Re: Transmicion relacion piñon corona

por Invitado Mar Jul 13 2010, 23:42

es muy a criterio de cada uno si le pongo el cdi que esta fabricando CARLOS ahi la cosa cambia , antes no en mi humilde opinion nadie tiene que aceptarla , pero si te da satisfaccion AGU metele tutuka y comenta siempre en forma objetiva de como se comporta y en QUE CIRCUNTANCIAS , CUSTA ARRIBA, CARGADO CON UN FUERTE VIENTO , SI PASAS UN CAMION Y TIENE REACCION ETC

por Mat*. Miér Jul 14 2010, 13:25

bien por animarse...!

por AGU-R200 Jue Jul 15 2010, 22:00

gon_ escribió:Amigo!
Que corona le pusiste?
De que moto seria...
Xq necesito q vaya un poco mas arriba...

viejo le puse la de una Honda CBN 250, le calza a la perfeccion!!, no tenes que modificar nada de nada..
un abrazo!!

por Xilog Dom Nov 14 2010, 15:19

yo la quize poner esa corona y me daba qu tenia que sacarle algunos eslabones a la cadena asi que como tengo esa sola se me fruncio y ni loco la corto para probar, con el piñon de 15 te das cuneta d que no vasa andar mas rapido relacionando salvo condiciones de manejo excepcionales, ahora que si tuneas un toque y con un cdi especial aumentarias el torque y ahi si. si no creo que mas de un piñon de 15 o una corona de 35 no se puede hacer, y ambos no existen como algo estandard. esa es mi experiencia

por Invitado Lun Oct 10 2011, 10:51

buenas!!soy nuevo y la verdad que me sorprendio mucho la calidad de la moto,y queria cambiarle el piñon y corona pero que es eso de cdi????lo que me habian comentado un amigo mecanico que si le sacan analizador de gases del caño de escape le ganan potencia.saludos

por alex220 Lun Oct 10 2011, 12:16

hola matias pasaste por presentaciones??? antes de meterle mano fijate que vas hacer con la garantia ya que si le cambias algo o la abris la perdes. usa el buscador para que tengas otras opiniones sobre lo que queres hacer, yo por mi parte no le tocaria nada hasta que tenga unos buenos km ya que si la moto es 0km se va ir soltando con los km. saludos

por msredhotero Vie Dic 02 2011, 13:54

Hola ando buscando una transmision original para mi Rouser 200cc, soy de La Plata, si alguien sabe algo avisen a mi mail msredhotero@msn.com, gracias.

por **Shor** Vie Dic 02 2011, 15:04

msredhotero escribió:Hola ando buscando una transmision original para mi Rouser 200cc, soy de La Plata, si alguien sabe algo avisen a mi mail msredhotero@msn.com, gracias.

original no hay.. importaciones cerradas porq se hace aca o sea q si sigue cristina no vas a tener original, olvidate de esa idea, ahora lo q si hay es catalano y cadenas de calidad hasta premium si se quiere.. los kit catalano los venden en todas las concesionarias (en la plata nose.. hablo de lider, kamica.c y guerrero) y la cadena la compras de un repuestero amigo tiene q ser si mal no recuerdo 108 eslabones paso 520 y listo el pollo

por fer-110 Sáb Dic 10 2011, 01:53

hola, les cuento mi situacion: tengo una rouser 180 (casi 10mil km), divina, me encanta como anda y todo, pero un compañero en el laburo me venia diciendo q para ser esa cilindrada tendria q levantar un poco mas de velocidad, (anda a 120 en 9mil rev.) y partiendo de su experiencia de que le habia hecho el cambio a su ybr 125 y logro ponerla a 135 km/h trataba de convencerme, pero bueno, la verdad me daba paja hacer el cambio de transmicion y no se lo iba a hacer, igualmente siempre me dio la sensacion de q le faltaria un cambio mas o de que le sobra potencia, pero hace unos dias tuve la mala suerte (o buena, ya q no me paso nada) de que se me salio la cadena mientras estaba andando, cuando llegue a mi casa la ajuste pero ya no me quedo como antes, me hace un ruido feo y la rueda qedo un poco dura al girarla, asi que supongo q se me habra doblado el piñon, por lo que me decidi, ya que tengo q cambiar el kit, de ponerle una corona 3 o 4 dientes menos, ahora bien, algo q creo q no se nombro en todo este tema es lo del cambio de chiclé de nafta (recomnedado por dicho compañero) junto con el de piñon, cadena y corona, la idea seria ponerle una corona mas chica y un chiclé mas grande para agrandar, valga la redundancia :p , el paso de nafta y no se muera en altas, ¿ustedes q opinan??

por denleo Sáb Dic 10 2011, 02:18

fer-110 escribió:hola, les cuento mi situacion: tengo una rouser 180 (casi 10mil km), divina, me encanta como anda y todo, pero un compañero en el laburo me venia diciendo q para ser esa cilindrada tendria q levantar un poco mas de velocidad, (anda a 120 en 9mil rev.) y partiendo de su experiencia de que le habia hecho el cambio a su ybr 125 y logro ponerla a 135 km/h trataba de convencerme, pero bueno, la verdad me daba paja hacer el cambio de transmicion y no se lo iba a hacer, igualmente siempre me dio la sensacion de q le faltaria un cambio mas o de que le sobra potencia, pero hace unos dias tuve la mala suerte (o buena, ya q no me paso nada) de que se me salio la cadena mientras estaba andando, cuando llegue a mi casa la ajuste pero ya no me quedo como antes, me hace un ruido feo y la rueda qedo un poco dura al girarla, asi que supongo q se me habra doblado el piñon, por lo que me decidi, ya que tengo q cambiar el kit, de ponerle una corona 3 o 4 dientes menos, ahora bien, algo q creo q no se nombro en todo este tema es lo del cambio de chiclé de nafta (recomnedado por dicho compañero) junto con el de piñon, cadena y corona, la idea seria ponerle una corona mas chica y un chiclé mas grande para agrandar, valga la redundancia :p , el paso de nafta y no se muera en altas, ¿ustedes q opinan??

tu amigo trabaja en un taller racing ? Clapping

te da garantia del trabajo ? Clap

a ver si entendi mal !!!!!!!!!

por denleo Sáb Dic 10 2011, 02:20

fer-110 escribió:hola, les cuento mi situacion: tengo una rouser 180 (casi 10mil km), divina, me encanta como anda y todo, pero un compañero en el laburo me venia diciendo q para ser esa cilindrada tendria q levantar un poco mas de velocidad, (anda a 120 en 9mil rev.) y partiendo de su experiencia de que le habia hecho el cambio a su ybr 125 y logro ponerla a 135 km/h trataba de convencerme, pero bueno, la verdad me daba paja hacer el cambio de transmicion y no se lo iba a hacer, igualmente siempre me dio la sensacion de q le faltaria un cambio mas o de que le sobra potencia, pero hace unos dias tuve la mala suerte (o buena, ya q no me paso nada) de que se me salio la cadena mientras estaba andando, cuando llegue a mi casa la ajuste pero ya no me quedo como antes, me hace un ruido feo y la rueda qedo un poco dura al girarla, asi que supongo q se me habra doblado el piñon, por lo que me decidi, ya que tengo q cambiar el kit, de ponerle una corona 3 o 4 dientes menos, ahora bien, algo q creo q no se nombro en todo este tema es lo del cambio de chiclé de nafta (recomnedado por dicho compañero) junto con el de piñon, cadena y corona, la idea seria ponerle una corona mas chica y un chiclé mas grande para agrandar, valga la redundancia :p , el paso de nafta y no se muera en altas, ¿ustedes q opinan??

por denleo Sáb Dic 10 2011, 02:28

a ver si no entendi mal ? Shock

le cambia la relacion y la ahoga ? Yikes

para que ? Yikes

ley de ensayo y error laughing

por formoseño Sáb Dic 10 2011, 02:58

fer-110 escribió:hola, les cuento mi situacion: tengo una rouser 180 (casi 10mil km), divina, me encanta como anda y todo, pero un compañero en el laburo me venia diciendo q para ser esa cilindrada tendria q levantar un poco mas de velocidad, (anda a 120 en 9mil rev.) y partiendo de su experiencia de que le habia hecho el cambio a su ybr 125 y logro ponerla a 135 km/h trataba de convencerme, pero bueno, la verdad me daba paja hacer el cambio de transmicion y no se lo iba a hacer, igualmente siempre me dio la sensacion de q le faltaria un cambio mas o de que le sobra potencia, pero hace unos dias tuve la mala suerte (o buena, ya q no me paso nada) de que se me salio la cadena mientras estaba andando, cuando llegue a mi casa la ajuste pero ya no me quedo como antes, me hace un ruido feo y la rueda qedo un poco dura al girarla, asi que supongo q se me habra doblado el piñon, por lo que me decidi, ya que tengo q cambiar el kit, de ponerle una corona 3 o 4 dientes menos, ahora bien, algo q creo q no se nombro en todo este tema es lo del cambio de chiclé de nafta (recomnedado por dicho compañero) junto con el de piñon, cadena y corona, la idea seria ponerle una corona mas chica y un chiclé mas grande para agrandar, valga la redundancia :p , el paso de nafta y no se muera en altas, ¿ustedes q opinan??

la verdad es la primera vez que escucho que una ybr125 levanta 135kph, ermm

debe ser una especie de valentino rossi version argentino capas... je. naughty

ademas para una 180cc que camine a 9000rpm a 120kph... esta bien.... y mira yo tengo una 200cc y arriba de los 9500rpm/10000rpm... recien llega a 130/135... capas alguito mas, dependiendo del viento... pero para mi tu problema principal pasa en por que la moto no supera las 9000rpm... a mi me pasaba lo mismo pero me regularon valvulas y cambio todo...

por fer-110 Sáb Dic 10 2011, 14:34

si las pasa las 9 mil, era para dar un parametro, y bueno nose, eso es lo que me dijo el jaja

por formoseño Sáb Dic 10 2011, 19:30

fer-110 escribió:si las pasa las 9 mil, era para dar un parametro, y bueno nose, eso es lo que me dijo el jaja

amigo fer!! te doy un consejo de amigo... no le cambies la relacion... mejor salgan con tu compañero y hacete un viajecito y proba tu velocidad final, tus rpm, y te vas a dar cuenta que una 180cc en condiciones normales levanta 125/130... una velocidad excelente, para su cilindrada... ( depaso te fijas si su ybr levanta 135... jejeje). bye1

por elcentinela Jue Mar 08 2012, 15:09

Muchachos acuerdensen de estas tres palabras., Relacion,Peso,Potencia ! biker_black

por francisco ruben suarez Mar Nov 24 2015, 08:52

si les sirve yo le puse un piñon catalano nacional de 15- 520 hay que modificar ovalando los agujeros de la chapa protecctora del motor que cubre el piñonpara que se desplace un par de milimetros para adelante , arriba y abajo si no no entra el mismo. la moto se mueve casi con la misma fuerza y en sexta a las mismas vueltas anda de 7u8 Km mas

por manucci nicolás Mar Nov 24 2015, 10:04

johny tiene razón. Yo lo hice con otra moto y para lo único que me sirvió fue para gastar plata y tiempo. personalmente creo que la transmisión que trae es la ideal, por lo menos para mi, que viajo con mucho peso y de a dos. ya que me da mucha salida y fuerza para poder pasar camiones etc. me a tocado viajar con mucho viento en contra y la moto no pierde fuerza para nada. Transmicion relacion piñon corona - Página 4 1037941988

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