Es posible darle mas tiempo al cebador automatico de la 220(q dure mas)

Bueno. amigos esa es mi duda tal cual lo dice el titulo . es posible. hacer q dure. mas tiempo el sebador automatico? de la rouser 220. . c q apenas c va se apaga. la moto .seria lindo mientras .quno prepara sus coas para salir la moto se cebe. sola unos 2 minutos ? es posible alguien hizo esto? saludos para todos ? cada dia leo mas el foro q esta muy bueno.

NI IDEA EL MIO ES MANUAL "! Y ME DEJA ACER ESO Q QRES VOS ..

mira el cebador trabaja con un bulbo que apostaría es una resistencia que varia su valor según la temperatura seria cuestión de medir que valores tiene cuando se apaga el sebador y ponerle un resistencia aparte para que dure un rato mas o se podría poner un potenciometro y variarlo uno como quiera.
pero tendrías que medir primero el bulbo para saber los valores de r

mecha13_rousser_200 escribió:NI IDEA EL MIO ES MANUAL "! Y ME DEJA ACER ESO Q QRES VOS ..

EL TUYO MECHA, ES MANUAL XQ ES UNA ROUSER 200, (EN LA PULSAR 200 TAMBIEN ES MANUAL), EN LA ROUSER 220 ES AUTOMATICO!

SALUDOS

pero no se donde tengo q medir amigos no se ni q es un bulbo alguien sabe hacer esto ? o lo hizo y como ? soy de lanus.

el bulbo esta justo adelante del carburador enroscado el las aletas del block si miras del costado que tenes los cambios esta a la izquierda del carburador

vos ya lo cambiastes? este se puede cambiar x otro q pueda dar mas tiempo al cebador? forma de q tiene el bulbo es cosa de sacar y poner otro nada mas?perodon por las preguntas tontas pero no soy de entender mucho d emecanica

no yo ni lo mire, comúnmente son así pero habría que ver como trabaja y de que manera estirar el tiempo. si es resistivo puede ser poniéndole una resistía en serie o paralelo y va a cambiar seguro pero hay que mirar que valor para que se salga después cuando este mas caliente y no quede por siempre enganchado el sebador.
igual si esta bien el ralenti cuando se sale queda a 1000rpm

si vos entendes bastante nos podemso encontrar y lo hacemos jkuntos d epaso aprendo y tomamos algo :P y saco fotos para el club

si no hay drama
pero tenemos que ver cuando porque a la mia la tengo que desarmar para ver porque hace ruido y tengo que terminar de armar el motor de un amigo que lo tengo tirado hace meses en casa.
el único problema es el tiempo

bueno dale mandame un pm avisando un par de dias antes q dia y q orarios podes y nos juntamso yo de casa a capital estoy en untoq nom mas de 30 min

FERLO escribió:

mecha13_rousser_200 escribió:NI IDEA EL MIO ES MANUAL "! Y ME DEJA ACER ESO Q QRES VOS ..

EL TUYO MECHA, ES MANUAL XQ ES UNA ROUSER 200, (EN LA PULSAR 200 TAMBIEN ES MANUAL), EN LA ROUSER 220 ES AUTOMATICO!

SALUDOS

SI YA LO SE ... POR ESO LE DIEJE .. SISI .. ES ALGO BUENO QUE SEA MANUAL ..

Para qué quieres que el cebador dure más tiempo? Si se para cuando corta es porque tienes el ralentí regulado muy bajo. Si está bien, al cortar debe quedar regulando a 1000 rpm y no pararse.

totalmente de acuerdo con EUGENIO !!!
vecino de lanus ZlagallaZ !!! yo tambien tengo una 220.
si tu 220 regula bajito, ese puede ser el problema.
cuando la arrancas en frio, tenes k acelerar un pokito para darle tiempo al cebador a que anganche=actue !!! una ves que se desconecta, te tiene que regular en 1000 vueltas maso !!! despues en caliente regula si o si en 1500/1600 rev. y no vas a tener ningun problema !!! habria que ver como tenes regulado el tornillo de la mezcla, es importante en frio !!! para que tengas una idea lleva 4 y media vueltas desde cerrado. el tornillo de mezcla !!! y si no llevala al service oficial !!! cualquier cosa, segui preguntando.


tincho

Bueno el tema es asi : la moto la enciendo y la acelero un poquito para .qagarre el cebador como dicen . la moto ceba y cuando se va el cebador la moto. se apaga ,algunas veces queda encendida un minuto regulando en un poco mas de mil vueltas y se apaga. capas si la moto. sebara mas tiempo no se apagaria.ahora en caliente pasa lo siguiente ;la moto queda regulando. nas de mil unas 1300/1500. q no lo considero bien. x q la moto tendria q regular con un maximo de 1100 vueltas y no apagarce. y me sucede tb q voy andando ya. con la moto caliente y de repente c apaga. varias veces. y x ahi uno dijo q al ser monocilindrica nunca iva a regular bien . ( quiero decirle q eso no es sierto x q mi primera moto fue una honda storm,un canio q jamas m dejo a pata) y regulaba perfecto. ni subia ni bajaba de vueltas quedaba en 1100 clavado en frio y caliente? nuestras bajaj deberian ser iguales .
y para los q son de lanus estaria bueno q nos juntemos un finde. a compartir un rato nuestras opiniones. p saludos

No es normal que se pare sola, ni fría ni caliente, seguramente tiene un problema de carburación. Hacela revisar en el consecionario o de un mecánico de confianza.

ZlagallaZ escribió:...cosa q no lo considero bien. x q la moto tendria q regular con un maximo de 1100 vueltas y no apagarce. y me sucede tb q voy andando ya. con la moto caliente y de repente c apaga. varias veces. y x ahi uno dijo q al ser monocilindrica nunca iva a regular bien ....

primero esa moto esta mal carburada porque ninguna de las 220 que conosco, ni la mia hacen eso. segundo si te parece bien o no a cuanto tiene que regular podes consultar el manual y vas a ver que dice que tiene que regular en 1300 +/- 100.
mandala al servís o que la carburen bien y listo.

en caliente 1100 es muy poco!

yo tuve una bicilindrica y regulaba a 1400 rpm en neutral

Hoy le ic el primer servis y se soluciono el tema . y ya .qestaba le pregunte al mecanico si se le podia poner luz de xenon y me dijo q no q solo la alta . y si le cambio lalamparita x una de esas blancas .qimitan el xenon pero no son tan tpotentes me dijo q el tablero tuira error . alguiel le. puso. xenon ? como hizo ? yo queria ponerle en la luz de posicion unas lamparitas blancas .