Bajaj rouser 220 vs Twister. El superclasico.

pero que pasa gente? si quieren hablar de velocidad final o de tecnologia o de lo buena que son sus motos esperen a llegar a algo grande como el hayabusa la r1 o er6n, porque no se preocupan por armar un buen asado y el que lleve la mejor carne y la mejor cerveza, tiene la mejor moto si? hay cosa mas importante en las motos que saber cual es mejor.

fabian_castro escribió:

pero que pasa gente? si quieren hablar de velocidad final o de tecnologia o de lo buena que son sus motos esperen a llegar a algo grande como el hayabusa la r1 o er6n, porque no se preocupan por armar un buen asado y el que lleve la mejor carne y la mejor cerveza, tiene la mejor moto si? hay cosa mas importante en las motos que saber cual es mejor.

concuerdo totalmente con vos man!!

juancho_mdq escribió:

fabian_castro escribió:

pero que pasa gente? si quieren hablar de velocidad final o de tecnologia o de lo buena que son sus motos esperen a llegar a algo grande como el hayabusa la r1 o er6n, porque no se preocupan por armar un buen asado y el que lleve la mejor carne y la mejor cerveza, tiene la mejor moto si? hay cosa mas importante en las motos que saber cual es mejor.

concuerdo totalmente con vos man!!

yo tambien, sobre todo con lo del asado y la cerveza ajajja

larvosin escribió:sistema trics??? q es eso? lo de la posicion del acelerador? el tw tb lo tiene... comandos retroiluminados es un chiche... lindo pero es no TECNOLOGIA.. es un led adentro del manillar...tablero digital... que mide peor q un analogico...como detalles...para q queres tener 2 odometros teniendo 1... para eso le hubieran puesto 15... es lo mismo... mi hyo tiene 2 odometros tb y no es una nave espacial... simplemente es una boludes mas...
marcador de presion de aceite, temperatura de aceite, nivel de bateria, obstruccion de filtro de aire, exceso de rpm, reserva de tanque de combustible,.. lo del exceso de rpm no es nada guau.. lo tienen motos de 1990... lo otro si, pero tampoco me podes decir es tecnologia de punta y marcarlos como un gran avismo, son chiches q estan copados.. pero no la hacen mas ni menos moto... "luces de led" mi tw tenia luces de led tb... ni q mensiones la doble bujia... tiene otro tipo de tecnologia.. pero no es mas tecnologica... ahora si me decis q tiene frenos abs... te la creo... o diferentes modos seleccionables tipo el r1 o el gsxr1000...

Jorge Barrett escribió:Agu no quiero entrar en debates tontos, si me permites a lo que me referia que ambas motos son equivalentes en tegnologia esta perfectamente detallado en el post de nuestro colega larvosin, la mayoria de los items que mencionas son espejitos, chiches muy bonitos pero que no aportan nada.
La tegnologia se ve en un cuadro, una suspension, un sistema de frenos, un motor que gira a 13000 vueltas y no explota, alli intervienen materiales y desarrollos muy pulidos, sin ir mas lejos, analizaste el peso de la bajaj, es varios
quilos superior a la honda, resumen, materiales menos desarrollados, el usuario
gringo69 desarrollo un sistema de transmision con mucha menor carga mecanica
y mas eficiente, la moto trae una cadena igual al ninja 250, para que o por que,
simplemente porque hacerlo mas eficiente es mas caro.
Ojo, aclaro, no defiendo a la honda, que particularmente no me gusta, pero las diferencias tecnologicas pasan por otro lado, un horquillon de aluminio no es lo mismo que una pieza de caño soldado, y asi varios items mas, un motor de doble arbol de levas y ocho valvulas es mucho mas desarrollado y caro de construir, los frenos nissin que equipan honda y yamaha son de lo mejor del mercado para ese tipo de motos, y si seguimos buscando seguramente apareceran muchas diferencias que van mas haya de unos quilometros mas o menos de velocidad final.
Como ejemplo de diferencia tegnologica pondria la honda cbr 125r o la yamaha
yzf r15, hay si se ven cosas que ni la cbx ni la rouser tienen, y no pasa por un
manillar con lucesitas que no se que sentido practico pueda tener, nunca baje
la vista hacia el manillar para mover un comando, trato de mantenerla en la carretera,
Slds

AGU-R200 escribió:
yo no dije que Bajaj tiene la reeeeeeee tecnologia de punta, simplemente dije que tiene mas tecnologia que la TW!! o xq se impresionan cuando le decis "guiños de autocancelamiento, como los autos!!", entonces si Bajaj tiene los hp mas aprovechados por la relacion hp - peso - velocidad final, que paso en este aspecto con Honda? se quedaron dormidos? vos no sabes lo que sirven los manillares retroiluminados en ruta de noche jorge, no tenes idea xq no los probaste! pero te digo, uno que se acostumbra a andar en una Bajaj, se sube a una TW, y se extrañan muchisimas cosas!! muchas! y te lo firmo en un papel xq me paso patente a mi!, yo ni loco pago MAS una moto que es MAS LIVIANA, que CONSUME MAS y que anda IGUAL O MENOS que una R220, prefiero una moto PESADA, que ande MAS y consuma MENOS con todos los "chiches" que vos decis que tiene pero que no te das cuenta para que te sirven hasta que te subis!! aclaro de nuevo esto, yo no digo que Bajaj tenga tecnologia de punta, digo que tiene mas tecnologia que la TW!, en muchos aspectos, no opino mas xq me estoy sacando jaja

Jorge Barrett escribió:Agu ante todo no creo que el sacarse sea el camino correcto (supongo que sacarse es como volverse loco no?)
Voy a referir algunos puntos de tu post:
Nunca use manillares retroiluminados de noche, pero hace mas de 30 años que manejo motos propias y prestadas con unos cuantos kilometros recorridos por rutas de argentina, brasil, uruguay, chile, españa, francia, italia y alemania, (que no surja el tema del poder adquisitivo pls, en europa las distancias son infinitamente menores) seguramente alguna noche debo haber manejado y te aseguro, como te dije que no me hace falta mirar los manillares para saber donde estan los comandos, mi vista siempre va atenta a la carretera procurando una conduccion segura .
Como se menciono en muchos lugares, la velocidad final no hace a una moto ser mejor o peor que otra, esa diferenciacion se dara en la ciclistica, sus frenos, la calidad de los materiales con que se contruyo, el diseño de su motor, etc,, si prestas atencion, una yamaha R1 pesa 25 mas que una bajas, sabes porque, por los materiales que se utilizaron, la cbx pesa menos por la misma razon.
Si consume un litro mas o menos cada 100 kms a quien le hace diferencia, con ese principio nunca pienses adquirir una moto de cilindrada media o alta porque alli veras lo que es el consumo verdadero.
En este post estan opinando ex usuarios de 200 y 220, el caso puntual de tegarg
que es sumamente valioso dado sus experiencias con las motos bajaj y otro colega, larvosin, que poseedor de otra marca, fijate que no hay fanaticos de honda, ha mostrado con claridad la realidad de las motos bajaj.
No entiendo porque te obstinas en no ver la realidad, si finalmente nadie es mejor que el otro por montar una marca u otra, pareciera que lo tomas como una ofensa personal.
Si bien mucha gente que opine en una direccion no garantiza que sea lo correcto, creo que entre los dueños de las bajaj sos el unico que no quiere ver las cosas como son.
Creo que este debate surgio con motivo del tema tecnologia de la bajaj, si me permitis te recordaria que el usuario Gringo69 desarrollo un cdi y una transmision
muy superior al que trae la moto, por lo que he visto no es un ingeniero de la nasa, simplemente es una persona con las capacidades para desarrollar un mejor producto, que de haber sido tan bueno lo que trae la moto, casi seguramente le hubiera sido imposible.
En donde creo que todos deberiamos estar de acuerdo, que tanto yamaha como honda en argentina presentan sus motos 250 a precios ,uy altos, entonces ese si es una fortaleza de bajaj, pero que por lo que lei puede diluirse por el mal respaldo que la empresa guerrero de a la marca.
Slds

FRN9577 escribió:ahora, si, segun lo leido, ¿por q la twister con mas tecnologia, un motor de mayor cilindrada por ende mayor consumo, tienen casi las mismas prestaciones ambas motos. pregunto desde mi ignorancia.

tegarg escribió:pisado poner 4 válvulas con 2 arboles de levas es mucha mas tecnología que las cosas de la bajaj, un monoshock con un horquillon de aluminio es mas tecnológica que la suspensión de la bajaj y eso que el horquillon del tw es medio choto también tiene una caja con 6 cambios es mas que los 5 de la bajaj. el tw con un motor 250 tiene 10 kg menos que el 220
a favor de la bajaj tenes el disco trasero de la 220 que el tw no trae, ahora que tan bien frena ese disco no se, a mi me resulto mejor el tambor de la 200 que el disco de la 220.
o sea, por mas que me duela decir esto la tw es mas moto que la bajaj, por poco pero es mas.
lo que no acepte nunca es que por ese poco mas tenes que poner mucha mas plata, por eso seguiría eligiendo la bajaj antes del tw.

para resumir, después de la 200 o 220 no pasaría a un tw, es muy poca la diferencia. si pudiera saltaría a una 250 como la ninja o la hyo pero son mucho muy caras.

juancho_mdq escribió:

FRN9577 escribió:ahora, si, segun lo leido, ¿por q la twister con mas tecnologia, un motor de mayor cilindrada por ende mayor consumo, tienen casi las mismas prestaciones ambas motos. pregunto desde mi ignorancia.

porque honda nunca se caracterizo por hacer motos muyy veloces. sino motores super durables que no se rompen nunca, ejemplos, la hero, cg150, nighthawk 250, shadow, ect.

FRN9577 escribió:ahora, si, segun lo leido, ¿por q la twister con mas tecnologia, un motor de mayor cilindrada por ende mayor consumo, tienen casi las mismas prestaciones ambas motos. pregunto desde mi ignorancia.

tegarg escribió:

FRN9577 escribió:ahora, si, segun lo leido, ¿por q la twister con mas tecnologia, un motor de mayor cilindrada por ende mayor consumo, tienen casi las mismas prestaciones ambas motos. pregunto desde mi ignorancia.

no se en aceleración como van la tw y la 220. en velocidad final están casi iguales o iguales, eso también depende mucho de como estén las motos que se estén usando las tw varían mucho en la velocidad final de una a otra.

talitob220 escribió: para jorge q tenía ganas de escribir!!! Jajaja... Muy buen comentario...
X lo q leí el otro día la velocidad final depende de 2factores, bah, 3... 1)la potencia de la moto 2)el área transveral(la silueta x decirlo de algún modo) y 3)el coeficiente aerodinámico... La razón x lo q la bajaj puede llegar a ser o es más rápida q el cbx es xq compensa los 3hp con un menos coeficiente aerodinámico...
Tengo una duda, el mayor torque del cbx se da a menos vueltas q la bajaj, no?

cristian escribió:

tegarg escribió:

FRN9577 escribió:ahora, si, segun lo leido, ¿por q la twister con mas tecnologia, un motor de mayor cilindrada por ende mayor consumo, tienen casi las mismas prestaciones ambas motos. pregunto desde mi ignorancia.

no se en aceleración como van la tw y la 220. en velocidad final están casi iguales o iguales, eso también depende mucho de como estén las motos que se estén usando las tw varían mucho en la velocidad final de una a otra.

La twister es un poco mas rapida que la 220. No por mucho.
Ojo si yo me subo a una twister com mis 115kg y un flaco de 60 a una bajaj seguramente me come crudo.
Es tan sutil la diferencia de 3hp que hay que tener en cuenta el peso de los pilotos.
Esto siempre y cuanto las 2 motos esten como vienen de fábrica.
En mi experiencia personal yendo con mi novia por la autopista me paso una TW con 2 personas y no habia forma de alcanzarla solo lo podia igualar si me acostaba al tanque.
Saludos

tegarg escribió:ves si este fuera el club tw nunca hubiera pasado eso, jamas alguno del club hubiera aceptado que un bajaj o cualquier moto que no fuera de una marca reconocida y de mayor valor que el tw lo hubiera ajusticiado

jajajajaj

eltioherme escribió:tenes que tener en cuenta las condiciones climaticas, peso, el que maneja influye un %50 del resultado, si mirtha legrand va en una twis y yo le corro con la 220 claro que le gano, por eso todo influye

ale_92_2mil6 escribió:hola q como andan, hola a todos me leí todo este tema y la verdad q esta muy bueno pero en mi opinión, es hermoso andar en moto pero en si andar disfrutándola como andar suave cómodamente eso es hermoso pero admito q llevar la moto a casi su limite también es hermoso siempre y cuando en donde lo agas sea un lugar q se pueda hacer ( ej: ruta, autopista, etc ) pero en fin la moto q tengo yo no es una bajaj es la honda storm 125 pero mi segunda moto q quiero y espero q sea es la bajaj 220 y me gustaria q me den un consejo de si ese cambio es conveniente ya q la storm es mi primer moro. por lo q estube leyendo la bajaj es muy buena y no de un precio caro la combinación perfecta jajaja espero sus respuestas saludos a todos

FerRosario escribió:lo unico que te tenes que fijar es si a donde vos vivis el dia de mañana vas a conseguir repuestos asi como transmision etc

negrocq escribió:bueno, pero si la usas para pasear todo bien, ahora si la necesitas para trabajar o como medio de transporte para ir al laburo puede ser cansador estar esperando un repuesto

alesio_sps escribió:
Por eso es bueno tener un mini stock de repuestos, yo cree un post sobre que me recomendaban tener stockeado, igualmente el dia que se te rompe algo sea yamaha, sea honda o sea bajaj vas a tener que esperar, creo que en ese caso los repuestos mas faciles de conseguir son de las chinitas, a mi crypton se le rompió el sensor de la caja de cambios y nunca lo conseguí por dar un ejemplo...

ON: este th lo vengo siguiendo desde antes de comprarme la 220, y hay otro parecido en el foro de la tw, y otro en el de la ybr, no se si hay alguno en N2R, realmente es al pedo compararlas, la TW es Honda y al que le gusta la marca esas alas al costado le dicen todo, así como los diapasones en la yamaha, la bajaj es valga la redundancia bajaj y acá muy pocos sabemos bien que esa marca no es para nada una chotera, a nivel precio prestaciones, no creo que haya con que darle a la bajaj, prácticamente te da lo mismo (y hasta mas) que la TW y por menos precio, así que para el que compra sin ver la marca o al que le gusta informarse bien la bajaj es una elección casi cantada, para el fanático posiblemente sea una porquería, no por ser mala la moto sino porque su fanatismo lo lleva a odiarla...

dermi escribió:En Argentina tener una primera marca ya no es garantía de nada Jorge, si tenes un rato leete esto, y el usuario no tiene una "motito" "del montón", sino todo lo contrario:
http://www.psicofxp.com/forums/en-dos-ruedas.529/1110690-yamaha-argentina-y-los-repuestos.html

dermi escribió:Ese es el otro problema bien Argentino, cuando pasa un problema en una primera marca "es una en un millón", cuando sucede en otras "son todas porquerias chinas".

Negrocq, por favor, no tomes este comentario como algo personal contra vos, solo me dió pie a comentarlo porque estoy cansado de escuchar lo que puse, abrazo

Jorge Barrett escribió:
Dermi creo que es un tema que excede a la argentinidad, uno trata de confiar en empresas de renombre aunque en algunas oportunidades nos veamos defraudados. Pero tambien deberia tenerse en cuenta la cantidad de post que surgen diariamente con quejas de los usuarios, problemas reiterados o situaciones nuevas, hasta el extremo de lo que comento un usuario respecto del motor destruido., creo haber leido otro tambien de una 180.
No se cuantas bajaj se han vendido en la argentina, supongo que no seran muchas dado el breve tiempo que tienen en el mercado, lo que si estoy seguro, porque lo he visto, es que hondas cbx se vendieron en gran cantidad y leyendo los foros de esas motos no aparecen las quejas que surgen en v/foro, entonces puede darse dos cosas, a los demas tapan las realidades, no creo, o uds son muy honestos, seguro que si, pero que los reclamos existen, no hay duda.
Slds

Jorge Barrett escribió:Xerealkiller, si mal no recuerdo en un post me indicaste como debia proceder una persona mayor, ahora perimitime que te indique algo yo.
Cual es la tecnologia o modernidad de una bajaj, ?????
Que te guste mas o que prefieras ahorrar dinero ok, pero por lo demas me parece que en esta oportunidad el que deberia reveer las cosas eres tu.

Dermi creo que es un tema que excede a la argentinidad, uno trata de confiar en empresas de renombre aunque en algunas oportunidades nos veamos defraudados. Pero tambien deberia tenerse en cuenta la cantidad de post que surgen diariamente con quejas de los usuarios, problemas reiterados o situaciones nuevas, hasta el extremo de lo que comento un usuario respecto del motor destruido., creo haber leido otro tambien de una 180.
No se cuantas bajaj se han vendido en la argentina, supongo que no seran muchas dado el breve tiempo que tienen en el mercado, lo que si estoy seguro, porque lo he visto, es que hondas cbx se vendieron en gran cantidad y leyendo los foros de esas motos no aparecen las quejas que surgen en v/foro, entonces puede darse dos cosas, a los demas tapan las realidades, no creo, o uds son muy honestos, seguro que si, pero que los reclamos existen, no hay duda.
Slds

Jorge Barrett escribió:Xerealkiller, si mal no recuerdo en un post me indicaste como debia proceder una persona mayor, ahora perimitime que te indique algo yo.
Cual es la tecnologia o modernidad de una bajaj, ?????
Que te guste mas o que prefieras ahorrar dinero ok, pero por lo demas me parece que en esta oportunidad el que deberia reveer las cosas eres tu.

Dermi creo que es un tema que excede a la argentinidad, uno trata de confiar en empresas de renombre aunque en algunas oportunidades nos veamos defraudados. Pero tambien deberia tenerse en cuenta la cantidad de post que surgen diariamente con quejas de los usuarios, problemas reiterados o situaciones nuevas, hasta el extremo de lo que comento un usuario respecto del motor destruido., creo haber leido otro tambien de una 180.
No se cuantas bajaj se han vendido en la argentina, supongo que no seran muchas dado el breve tiempo que tienen en el mercado, lo que si estoy seguro, porque lo he visto, es que hondas cbx se vendieron en gran cantidad y leyendo los foros de esas motos no aparecen las quejas que surgen en v/foro, entonces puede darse dos cosas, a los demas tapan las realidades, no creo, o uds son muy honestos, seguro que si, pero que los reclamos existen, no hay duda.
Slds

dermi escribió:
Da gusto charlar así Jorge, lo mismo que con negrocq.
En tu comentario resalté esa parte que es (para mí punto de vista) el quid de la cuestión, se rompen menos....sí, se consiguen partes más fáciles.........sí, se tapan muchas cosas...... también, es el snobismo de tener una "marca" y lo que élla trae aparejada en "status", lo que lleva al argentino a "esconder" a veces ciertas cosas, dejando de lado los derechos que poseen como consumidor ante un eventual problema.
Tuve la suerte de crecer "entre fierros", y aún tengo amigos corredores y mecánicos de motos, lo veo desde chico a esto que escribo.
Pocos, que le suceda algo así en una moto 0km de "primera línea" lo comenta, o en todo caso como "una tontera".

Obviamente es mi punto de vista (y quizas parcial o incompleto del asunto)
Saludos