Nueva Bajaj Pulsar RS 200

Yo compre una Hyosung GTR 250 bicilindrica en V con 5000 km en cordoba a 64.000 ahora tiene 10.000km cero problema levanta los 180kmxhs y viajas a 130kmxhs facilmente sin exigir el motor

Donde se consigue esa moto viejo?.

Según me comunicaron de la concesionaria Lider Moto, la estaban comenzando a exponer en el local de Irigoyen esta semana y lanzaban la pre-venta en estos días.

Investigando en internet (información que siempre hay que corroborar) estas son las cosas que yo enconté de ventajas comparándola con la NS:
- nuevo diseño con carenado (a mi gusto es más linda y agresiva)
- sistema de inyección
- 1 caballo de fuerza adicional
- escape deportivo (el motor suena mucho màs lindo)
- doble faro frontal HD (proyectores gemelos con lupa)
- ópticas traseras tipo LED
- y lo màs importante para mi: ABS y disco de freno de mayor diámetro. (frena como un auto).

Ansioso esperando que salga a la venta. Cuando la tenga y la saque a la pista, les cuento.

Ayer pase por el local de Pellegrini y tenian en exposición 2, una amarilla en la calle y adentro una negra con detalles rojos. Muy lindas, peeeeeeeeroo cuando les pregunte el precio... mamitaaa, me parecio un poco alto che.
$74900.- precio lanzamiento me tiro, casi que me hacian un favor
Todo bien el Abs la inyeccion y demas, pero me parece que se les fue un poquito la mano! Me quedo con la NS y me sobra para una chinita ja ja

gastong escribió:Segun tengo entendido la  200 RS viene a suplantar a la 220f que ya por sierto  ya no se fabrican mas en la india

Gastong, de donde sacaste que la 220 no se fabrica mas?

No se sorprendan del precio la Duke se fue a 110 la blanca y 115 la naranja.
¿Por qué cuernos 5 lucas más por un color?¿Demanda?

El dólar subió más de un 13% en menos de dos meses. Principios de Enero pregunté por la KTM 200 Duke y me pasaron 95.000. Hoy está 110/115 mil. Estas motos como las Bajaj tienen todo importado de India. La conclusión es obvia.

Pero es una moto que internacionalmente ronda los 3000 Euros/Dólares , acá la venden a 7500.
Eso es lo que me resulta netamente anormal.

3000 x 15 = 45000 si ami no me enseñaron mal en la escuela y 115000 - 45000 = a 70.000 xq esas 70 lucas de diferencia quien me las explica

Anibal si queres saber donde esta la diferencia lee este post: http://www.lamotodigital.com.ar/nota-99788--un-problema-sin-solucion y cito textual "Dialogando una vez con un alto directivo de Honda surgió la pregunta y la respuesta fue contundente: "las terminales no son formadoras de precios. Los concesionarios nos compran las motos y después las pueden vender al precio que quieran". Es muy importante tener en cuenta esto, porque obviamente tiene mucho que ver con el desfasaje de valores que hay en el mercado, pero también existen otros factores que comulgan para que hoy conseguir una moto a buen precio sea toda una odisea. Finalmente, el nuevo gobierno modificó el incomprensible impuesto al lujo y ahora solo tributa el 10% de las motos cuyo costo de venta al concesionario supera los 65.000 pesos, por lo cual -salvo algún que otro modelo- los productos de ensamble nacional están exentos de esta ridícula alícuota."
Lamentablemente nosotros tenemos la culpa de pagar los precios que pagamos. Mas claro echale agua... dicho por gente de honda

sacaron el impuesto pero las motos no bajan ahora ganan mas las agencias, en cuanto a lo que me comentas de lo que dijo honda te aclaro que es chamullo de ellos y no es tan así te explico xq mi primo tiene una agencia de autos y hace unos 2 años quiso anexarle una parte de motos, lo cual hizo por un tiempo y luego dejo ya que comprando en fabrica el % de ganancia que le quedaba era minimo digamos vendía un auto de 100 mil pesos y le quedaban 20 mil de ganancia( son ejemplos no son cifras exactas) y vendia una moto de cien mil pesos y le quedaban solo 2 mil de ganancias o sea que tenia que vender 10 motos al lado de un auto del mismo valor para obtener la misma ganancia no le era rentable osea que el precio ya salia alto desde fabrica , es mas en mi ciudad en el ultimo mes cerraron 3 agencias de motos xq no les era rentable la ganancia que obtenían , debían vender muchisimas motos lo que en esta época es dificil para mantenerse

aportando a lo dice anibal, y la verdad pido disculpas me parece que estamos desvirtuando el post, pero salio. Por un laod esa revista la moto digital es un bochorno no son capaces de hacer un test como la gente ni siqueire te dan datos de velocidad final proque es defensora de las terminales y de las concesionarias, si bien la revista la compran y ahora es tan mamarracho el tema de los precios que directamente ni los van a publicar.

Sin entrar en debates de gustos y/o experiencias personales, la realidad es la siguiente:

+Estética (carenado, luz trasera, asientos, otros)
+Seguridad (luz delantera + ABS + cubiertas)
+Rendimiento (1 HP, autonomía, vel. final)

= 50 % a más del valor de su hermana naked

Realmente me parece un exceso, (post editado) sin desmerecer a la moto (tengo felizmente un NS 200 2015 con 13 mil km), no vale la pena poner 35 Kars para cambiar al RS.

En mi opinión, hay un abuso con el precio, en la India o en cualquier otro país en que se venda la NS y RS la diferencia en términos de porcentaje no alcanza en ningún caso el 50 % a más del valor del NS

Habría que consultar con Victurbo a ver cuánto está allá, en Colombia u otros usuarios.

XLL escribió:Sin entrar en debates de gustos y/o experiencias personales, la realidad es la siguiente:

+Estética (carenado, luz trasera, asientos, otros)
+Seguridad (luz delantera + ABS + cubiertas)
+Rendimiento (1 HP, autonomía, vel. final)

= 50 % a más del valor de su hermana naked

Realmente me parece un exceso, con 85 Kars compras un Kawa 250 2014 con menos de 15 mil km, y sin desmerecer a la moto (tengo felizmente un NS 200 2015 con 13 mil km), no vale la pena poner 35 Kars para cambiar al RS.

En mi opinión, hay un abuso con el precio, en la India o en cualquier otro país en que se venda la NS y RS la diferencia en términos de porcentaje no alcanza en ningún caso el 50 % a más del valor del NS

Coincido totalmente en el por que de la diferencia de plata.
Lo que no se de donde sacaron la cifra, ya que no la encontré en ningún lado a la venta.... Por ahí cuando sale llega a 60 y por ahí a 150.
Cuando salgan a la calle y tengan un precio real vemos si vale lo que sale y si prefieren un usado o un 0km, aun que eso excede este tema(es mas bien una cuestión de gustos por 85 te compras un gsxr600 de los '80, pero es otro debate)

hao_under escribió:

XLL escribió:Sin entrar en debates de gustos y/o experiencias personales, la realidad es la siguiente:

+Estética (carenado, luz trasera, asientos, otros)
+Seguridad (luz delantera + ABS + cubiertas)
+Rendimiento (1 HP, autonomía, vel. final)

= 50 % a más del valor de su hermana naked

Realmente me parece un exceso, con 85 Kars compras un Kawa 250 2014 con menos de 15 mil km, y sin desmerecer a la moto (tengo felizmente un NS 200 2015 con 13 mil km), no vale la pena poner 35 Kars para cambiar al RS.

En mi opinión, hay un abuso con el precio, en la India o en cualquier otro país en que se venda la NS y RS la diferencia en términos de porcentaje no alcanza en ningún caso el 50 % a más del valor del NS

Coincido totalmente en el por que de la diferencia de plata.
Lo que no se de donde sacaron la cifra, ya que no la encontré en ningún lado a la venta.... Por ahí cuando sale llega a 60 y por ahí a 150.
Cuando salgan a la calle y tengan un precio real vemos si vale lo que sale y si prefieren un usado o un 0km, aun que eso excede este tema(es mas bien una cuestión de gustos por 85 te compras un gsxr600 de los '80, pero es otro debate)

La semana pasada lidermoto hizo una publicación en mercadolibre de la 200RS por $74.900, estuvo un rato y después la dieron de baja. A ese precio hay que sumarle patentamiento.

Si estuvo un ratito y lo sacaron.... Eso que significa? Que se equivocaron, que alguien estaba paveando, que les estaban por llegar las motos para vender pero no, etc.
El problema es que hoy día si la queres comprar te tenes que ir del país, por que todavía no podes ir a ninguna agencia a comprarla. Por eso digo que nos armemos de paciencia.

hao_under escribió:Si estuvo un ratito y lo sacaron.... Eso que significa? Que se equivocaron, que alguien estaba paveando, que les estaban por llegar las motos para vender pero no, etc.
El problema es que hoy día si la queres comprar te tenes que ir del país, por que todavía no podes ir a ninguna agencia a comprarla. Por eso digo que nos armemos de paciencia.

La semana pasada en Lider moto (9 de julio) habia 2 unidades. Con 75 monedas te llevas una. Un poco carito, peerooo... (el que quiere celeste...)

Lidermoto ya la tiene publicada en su sitio web: http://www.lidermoto.com/index

La página oficial de Corven/Bajaj también la tiene publicada: http://www.corvenmotos.com/bajaj/motos/rouser-rs200

Yo las vi en Global Mottorcycles de Olivos el viernes 19 de febrero cuando llevé mi NS al service. Les habian llegado la noche anterior, por lo cual todavia las estaban limpiando un poco. Consulté el precio y me dijo algo de 75mil (no recuerdo exacto). A eso habia que sumar patentamiento.
La verdad es que de facha están muy lindas. Coincido en que no se si pagaria 50% mas que la NS, mas allá de lo linda y buena que sea.

Ayer habé por teléfono con una chica de Lider Moto y me dijeron que esta semena les llegan los certificados y la semana que viene ya comienzan a entregar de estas motos.

Hoy por la mañana estuve en lidermoto de microcentro y sale ahora 76500 la RS200 no recuerdo bien los 3 ultimos numeros y me dijo el vendedor que llega 160km y un poquito mas de velocidad máxima

Mercadolibre Lidermoto a $76900

y yo me quede en esto :

BUENAS TARDES, LES INFORMAMOS QUE LA ROUSER 200 RS LA ESTAREMOS RECIBIENDO A PARTIR DE ESTE JUEVES 18/02/2016, EL PRECIO PROMOCIONAL ES DE $ 74 90 Argentina

Tengo una 200ns con 6000K, por el ABS y 1 caballo mas no pongo 25.000 pesos. En 6 meses le compro el KIT de ABS y se lo pongo a la mia, que es lo unico significativo que veo.
El caballo no se donde se fue, porque por lo que pude ver, anda igual que la 200ns... yo creo que van a tener que o bajar la rs o subir la ns... que ahora esta 52.900... zarpado... pero lógico si la twister esta tocando los 80 como me dijieron.... es una locura por donde lo mires...

Si suben la NS para vender mas RS lo que van a lograr es vender menos NS.
Aunque sabiendo lo pelotudo que es el Argentino para comprar la van a subir igual e igual la van a vender.

Malditos Argentinos,. Arruinaron la Argentina.

Al tener inyeccion se puede remapear la moto, ergo sacan un par de caballitos mas o, la dejan mejor de lo que viene de fábrica.

Se justifica pagar tanta diferencia? eso queda en cada uno, pero los gustos hay que dárselos en vida y dejar de romper los huevos si se vende o no mas adelante.

A mi la moto me parece horrible esteticamente; es "un gusto adquirido" como quien dice, pero no dejo de alegrarme que haya motos de baja cilindrada que nos ofrezca las bondades de la NS con la inyeccion y el ABS (el mayor must de toda la moto).

Saludos.

Hola! tengo una ns con 4500 km, la verdad me gustaba la rs, pero esperaba que saliera a algo mas accesible como $65.000 aproximadamente, es un despropósito pagar $25000 mas por abs e inyección electrónica, la verdad que se la metan en el toor, seguiré ahorrando para la ninja 300 que eso es un buen cambio de la ns, no una moto con 1 hp mas y abs. Saludos

Tusanito escribió:...seguiré ahorrando para la ninja 300 que eso es un buen cambio de la ns, no una moto con 1 hp mas y abs. Saludos

Esta bien, la Ninja 300 es el cambio logico que hay despues de la NS aca en Argentina (va, el único que hay junto con la KTM 390) pero estas hablando de $190.000 contra $75.000     comparamos manzanas con kiwis.
Te compras casi 3 RS y/o  4 NS  las amarras una al lado de la otra tipo sidecar y tenes mas del doble de HP que la Ninja.  

Les dejo mi opinión, yo tengo una ns, 7 meses..
tengo intenciones de terminar de pagarla e ir por la RS..
La 400ss seria el sueño, pero hay que tener en cuenta que la 400ss tendrá un precio de 150.000 jaja como llegamos a eso?..
Para los que no podemos no nos queda otra que ir escalando..
Cuando compre mi Ns Valia 47.750.. Hoy ya esta 58.600..
La RS la tendrán el mes que viene con un valor aprox.. de 83.000.. y como llego a los 150.000 que va a valer la 400ss?

Esta hermosa! Ojala el precio baje un poco ya que estoy decidido a pasarme a una rs.
Hago una consulta tonta pero quiero sacarme la duda. Los faros encienden ambos en luz baja? O la moto queda tuerta?

Como llegan a un valor X una moto que todavia ni salio a la venta en India?.

Siendo muy mala onda (realista), no va a bajar la moto, asi que si la quieren comprar, aprovechen a hacerlo ahora.

emit93 escribió:Esta hermosa! Ojala el precio baje un poco ya que estoy decidido a pasarme a una rs.
Hago una consulta tonta pero quiero sacarme la duda. Los faros encienden ambos en luz baja? O la moto queda tuerta?

Emit! queda tuerta jeje en altas son las dos

Sync! escribió:Como llegan a un valor X una moto que todavia ni salio a la venta en India?.

Siendo muy mala onda (realista), no va a bajar la moto, asi que si la quieren comprar, aprovechen a hacerlo ahora.

coincido porque lamentablemente va a subir. Cuando fui a consultar precio a fines de Febrero la tenian en $75.000 en lidermoto por ejemplo. ya la tienen a $76.900 y me dicen que era un precio de lanzamiento y seguro va a seguir subiendo

ManuelHaedo escribió:

Sync! escribió:Como llegan a un valor X una moto que todavia ni salio a la venta en India?.

Siendo muy mala onda (realista), no va a bajar la moto, asi que si la quieren comprar, aprovechen a hacerlo ahora.

coincido porque lamentablemente va a subir. Cuando fui a consultar precio a fines de Febrero la tenian en $75.000 en lidermoto por ejemplo. ya la tienen a $76.900 y me dicen que era un precio de lanzamiento y seguro va a seguir subiendo

La Ns en febrero estaba 49.900 con patentamiento incluido ahora esta 53 y sin patente todo subeeeee.

Sync! escribió:Al tener inyeccion se puede remapear la moto, ergo sacan un par de caballitos mas o, la dejan mejor de lo que viene de fábrica.

Se justifica pagar tanta diferencia? eso queda en cada uno, pero los gustos hay que dárselos en vida y dejar de romper los huevos si se vende o no mas adelante.

A mi la moto me parece horrible esteticamente; es "un gusto adquirido" como quien dice, pero no dejo de alegrarme que haya motos de baja cilindrada que nos ofrezca las bondades de la NS con la inyeccion y el ABS (el mayor must de toda la moto).

Saludos.

Es totalmente verdad el tema de la inyeccion pero como dirian los que saben, esos locos que andan hace 20 años en 4 tubos y casi han pisado las 3 rayas, siempre me dicen lo mismo queres andar mas fuerte de verdad ahorra por una moto mas grande no te quemes la cabeza, porque vas a perder tiempo y mucha plata.
Para mi el analisis se termina es este planteo un motor 200CC monocilindrico con una relacion 11:1 cuanto mas caballos y velocidad final se le pueden sacar sin comprometer la integridad y durabilidad del mismo ? Resultado de eso = Juntar plata y esperar la 400 CS.

Hola amigos, no estaba enterado de la nueva rs200, el otro día pase por el concesionario de irigoyen y la vi una en la calle y la verdad me encantó la facha, bastante bien lograda, vi una amarilla y una negra con detalles rojos, después vi la ficha técnica y es una moto con prestaciones muy buenas... hasta que pregunte el precio... como se comentó antes aquí unos 65-70 hubieran sido mas lógicos pero está a 76, pero como nombraron la 400 ss quise ver si ya estaba en india y todavía no está, pero estaban los precios en india de las pulsar...

(los valores están redondeados)

RS 200 C/ABS 140.000 Rupias = 2100 U$S =32.500 $

RS 200 S/ABS 130.000 Rs =1950 U$S = 30.500 $

NS 200 100.000 Rs = 1500 U$S = 23.250 $

220 F 90.000 Rs = 1350 U$S = 21.000 $

Si alguien sabe cuanto es el flete y el tema de los impuestos vendría de 10, para que tengamos una mejor idea

Buenas! yo estoy un poco con dudas y quería preguntar a ver si me ayudan a despejar.
Quiero cambiar mi r220 F. 2013.
Como no me da el cuero para lo que realmente quiero jaja. Estoy entre la RS200 o una HYO GT250R.
La verdad esperaba bastante la RS, pero el precio me pinchó demasiado las ganas. Y la HYO siempre me gustó pero siempre me costó llegar a ese dinero.
Uds cuál me recomiendan ir? La HYO hace mucho no veo 0kms así que otro punto a tener en cuenta. la idea es no superar los 80.000

Compañero,

          Yo también he evaluado la Hyosung 250, en términos de prestaciones (salvo ABS) supera al RS. Asimismo hay distintas modelos de esta moto que la hace que haya una para cada gusto.

Lamentablemente el que la importa es Motomel, y realmente dudo del servicio de post venta, por otro lado y igual de importante, la re venta de la moto es difícil (al menos eso pienso).

En lo personal me gusta incluso más que el RS, tengo todas las revistas de cuando está moto salió hace años atrás en Europa y con excepción del peso (>170 kg para el.modelo GT) las críticas fueron buenas.

Es una decisión difícil, si asumis que en la re venta vas a perder algo de plata y que podría tener algún retraso en los repuestos es sin dudas.una opción coherente con la calidad y prestaciones de las Bajaj.

Respecto de esto último vale la pena decir que Corven me tuvo 7 semanas con la moto parada por la falta de un bendito repuesto del embrague (otro post con detalles aquí en la página en sección NS200 EMBRAGUE "se aflojó la tuerca castillo...")

En fin, espero haber sumado en algo en tu decisión.

Un saludo,

XLL

la hyo es muy buena , hermosa moto , hermosa calidad y prestaciones pero mira el tema que no la traen mas ahora osea ya de por si tiene poca reventa ahora q no viene mas , menos y repuestos ni hablar xq nisiquiera tenes alguna generica parecida como seria la xr d honda y una skua cosa q no conseguis algo de la xr original tenes 1 alterntiva de la skua , en esta moto no tenes nada

Hola yo tengo una Hyosung gt250r modelo 2014 con 12.000km la moto es lindo y poderosa cabe destacar los puntos malos cubiertas trasmicion y capuchones de bujias esos son lo malo de la moto y que tenes que cambiar lo mas antes posible fuera de eso hermosa moto todavia se seguen inportando para falta varios años para que llegue la GT300R que se mostro como prototipo en el salon de milan solo que las consessionarias quieren sacarse los modelos que compraron y todavia no venden es dificil conseguile novia ala hora de venderla pero es cuestion de paciencia .-

Pregunto, es cierto que bajo el precio de la RS 200 Rouser?

Yo no vi que haya bajado ni un centavo, lo que si vi es que como no se la venden a nadie, sacaron una "promocion" con michelin y algun que otro casquito. Nada, en fin, mas de lo mismo... Los concesionarios corven estan re-fumados. Quieren duplicar ganacias en dolares!!! que pais generoso!!!!!

Gracias amigo.. un abrazo..tengo que aprender a usar esto, no tengo idea de como funciona..

ger221 escribió:Muy linda pero estaba esperando la potencia, seguire con mi 220f .

cuanto camina tu 220 en ruta? es mi gran duda de la 220