Mi moto no pasa los 100K , tips para q la moto ande mas fuerte

  

Que tal gente, la verdad q estuve leyendo lamayor parte del foro...y como no soy mecanico ni nada masomenos entendi lo siguiente.
Para que la rouser te tire lo que deba tirarte debes hacer algunos cambios:

Transmición: ( nose cual lleva, jamas la cambie desde que la compre...cual me recomiendan? Mi moto ya tiene 20.000KM) PRECIO Mercadolibre =?
Diafragma: ( nose q ni que es, pero lei q cambiandole la moto anda un poco mejor) PRECIO Mercadolibre?=?
Toma de aire: ( nose cual seria la mas recomendada para ganar un poco mas velocidad. PRECIO Mercadolibre?=?
Caño de escape libre: ( lei que este era el mejor para rouser: El mejor


Ojala puedan ayudarme...mil gracias desde ya..!!

te recomiendo una moto mas grande

Hola, que moto tienes?, si es un 135 tampoco esperes demasiado, aun cambiando todo eso, cuando la gente dice "le cambie la pata de apoyo por una de competicion y le lime donde va la patente, etc y ahora me tira 130 por hora", esos 130 es generalmente en bajada, a favor de viento o casi sin el y es al limite, o sea la moto va explotando, si bajas la velocidad resulta que con toda la plata que te gastaste realmente utiles solo te dio 10 km /h mas y no vale la pena, como dice Marianito, vendela y mira alguna de mayor potencia, la que mas te guste.
Saludos.

Jajaja tienen razon los chicos. Que moto es ?? una 180 ?

Y si publico en el foro de 180, es xq tengo una 180....amigos!

Sucese q la moto empezo a peder fuerza....antes andaba a 120 o 130...Pero ahora perdio mucha fuerza...anda muy forzada...nose que será...
Y por cierto me chilla mucho la cadena...y los cambios re duros...

un gusto saludarlos, amigo lubrica la cadena(mantenimiento) para los cambios, cambia el aceite(motor) regula la guaya de clutch y lubricala de paso, lo q necesitas es un mantenimiento, mira si tu moto esta fumando, porq con 20.000km ya necesita es una reparada o rectificada, aparte q tan fuerte andabas en ella, ten en mente q asi como le exiges debes meterle luego, cuidala compadre son excelentes motos pero hay q cuidarlas tambien........ saludos!!!

gohanjaja escribió:Y si publico en el foro de 180, es xq tengo una 180....amigos!

Sucese q la moto empezo a peder fuerza....antes andaba a 120 o 130...Pero ahora perdio mucha fuerza...anda muy forzada...nose que será...
Y por cierto me chilla mucho la cadena...y los cambios re duros...

tenes idea de cuanta gente habla de la KATANA y nisiquiera conoce un MACHETE!!!

Me parece que tiene varios palos encima.. por lo que contas como la exijis. Es mejor la rectificación. Hasta lo que se, se recomienda andar al 80% de la velocidad final (yo a la mía no la paso de 80 km/h y cambio aceite cada 1500km) como mucho para no maltratarla. Pero éxitos si le llegas a cambiar las cosas

Que mantenimiento le haces al 180 ?? Quien se los hace ???

Hace cuanto no haces cambio de aceite y regulas válvulas ?

Que tal amigo, un buen servicio hacele, porque si solo aceite le has cambiado no te va a rendir como es.
De mi poco conocimiento es lo que tenes que hacer
1. cambio de aceite
2. cambio de las bujias
3. limpieza del filtro de aire
4. limpieza de carburador (verificale el diafragma si esta picado o muy estirado cambialo)
5. lubricacion de los cables
6. lubricacion de los ejes de las llantas
7. lubricacion y ajuste de cadena de traccion (verificar si la corona y el piñon estan aun en buen estado de lo contrario cambio completo)
8. ajuste de valvulas

Por el momento de eso me recuerdo, otra cosa es ver en que estado estan los discos de clucht.

Mi humilde opinion saludos y espero resolvas tu problema

Hola de nuevo. Sinceramente la llevo a la consesionsria donde la compre cada 1500 o 2000 km por lo que esta nueva (quizá sea algo exagerado pero la idea es que dure bastante las moto). Ahí la revisan bien hasta lo que se. Además confió en el mecánico ya que también tiene una rouser.
Le hace el cambio de aceite, limpieza de filtros, etc. Pero las regulación de válvulas no..

Tengo un problema similar y no queria postear hasta no comprobar por gps.

La mia, 180, no supera los 105 segun tablero. Leo q todos los q tienen éste modelo estan entre los 125 y 136 (tablero).

La compre usada, la estoy poniendo 10 pts.
Cambie transmision
Aceite
Filtros
Bujias
Limpieza carburador
entre otras cosas, lo q jamas hice fue regulacion de valvulas, ya q no me agrada mucho el desarme del motor.

Solo tiene 8.000 km

Ya no se mas q hacerle, lo unico q se me ocurre es q por peso y flujo de aire no tenga fuerza para llegar a velocidades descriptas normales.

Solo peso 180 kg eso puede influir? jaja, na mentira, solo peso 80. Grs.

Hagan regular válvulas !!! Es indispensable para un bien desempeño del motor.

Yo a mi 180 con todo el mantenimiento correspondiente no la pasé de 125km/h (contadas las veces que la pisé asi), da un cachito más, tal vez sin viento llegue a 132 o por ahí pero no es una velocidad para llevarla la verdad, solo para pasar algún camión en ruta.
A 100/110 la moto viaja bien, sin exigirla. Pedirle más me parece que es forzarla al pedo y acortarle la vida al motor.

GiannO escribió:Yo a mi 180 con todo el mantenimiento correspondiente no la pasé de 125km/h (contadas las veces que la pisé asi), da un cachito más, tal vez sin viento llegue a 132 o por ahí pero no es una velocidad para llevarla la verdad, solo para pasar algún camión en ruta.
A 100/110 la moto viaja bien, sin exigirla. Pedirle más me parece que es forzarla al pedo y acortarle la vida al motor.

Estoy de acuerdo contigo, lo q indico q en mi caso no supera los 105 km, y con tu opinion no deberia llevarla a mas de 75/80 km/h a lo cual me parece un desperdicio en una hermosa moto como la 180cc. De ser asi no me queda otra q venderla, ya q es mucha maquina para ir solo a esa velocidad, y la muerte en viajes largos. Se comprende?

Sobre quien respondio la regulacion de valvulas, sabes si hay en algun lado donde indique cual es la luz q hay q darles? Grs.

no tengo un 180 , usa el buscador y fijate !! no tengo ese dato .....
en el manual de mantenimento tiene que decir que lus de valvulas lleva , para mi ahi tenes el tema !

Lamentablemente en el manual no se especifica mas que la luz de la bujía. Estuve buscando pero no logre dar con ninguna pagina en internet con la info. De todas formas recomiendo algún mecánico que sea experto en esto.

Williamrv escribió:Lamentablemente en el manual no se especifica mas que la luz de la bujía. Estuve buscando pero no logre dar con ninguna pagina en internet con la info. De todas formas recomiendo algún mecánico que sea experto en esto.

mat_mas hacia referencia a la luz de valvula, no de bujia.

En el caso de valvulas es 0.05 y 0.10 max aunq lo idoneo es 0.03 y 0.08

ratrefo escribió:

GiannO escribió:Yo a mi 180 con todo el mantenimiento correspondiente no la pasé de 125km/h (contadas las veces que la pisé asi), da un cachito más, tal vez sin viento llegue a 132 o por ahí pero no es una velocidad para llevarla la verdad, solo para pasar algún camión en ruta.
A 100/110 la moto viaja bien, sin exigirla. Pedirle más me parece que es forzarla al pedo y acortarle la vida al motor.

Estoy de acuerdo contigo, lo q indico q en mi caso no supera los 105 km, y con tu opinion no deberia llevarla a mas de 75/80 km/h a lo cual me parece un desperdicio en una hermosa moto como la 180cc.  De ser asi no me queda otra q venderla, ya q es mucha maquina para ir solo a esa velocidad, y la muerte en viajes largos. Se comprende?

Sobre quien respondio la regulacion de valvulas, sabes si hay en algun lado donde indique cual es la luz q hay q darles? Grs.

Mirá puede que sean las válvulas, acá hay un tutorial de como regularlas, no tenes que desarmar todo el motor ni nada, como mucho si queres trabajar más cómodo le sacas el tanque y ya esta, para acceder a las válvulas solo tenes que sacar dos roscas que están sobre la tapa del cilindro.
https://www.club-bajaj.com/t8056-ajuste-de-holgura-o-luz-de-valvulas
No te voy a mentir, yo todavía no lo hice por mano propia pero me parece que la próxima que me toque me animo a hacerlo yo.
Otra cosa que puede ser es que se te haya jodido el diafragma, a mi me pasó que me la dieron mal armada en la concesionaria y el diafragma estaba todo doblado por la abrazadera que lo une al carburador y estaba chupando aire de más por ahí y me perdía fuerza y velocidad.
Cuando se la llevé a Alewank me dijo que era común en estas motos que el diafragma se seque y se rompa, por suerte el mío fue acomodarlo nomás y quedó 10 puntos. Si es eso y no conseguís el original Ale me dijo que el de Suzuki GN125 le va perfecto.

Compre la 180 y como a varios del foro me vibraba el tablero cuando desaceleraba o al subir un poco mas de 5000pm, le puse burletes de goma en el tablero y listo, todo a su lugar nuevamente. EL consumo ideal durante este periodo de ablande estoy haciendo casi 600km con el tanque, esto es un lujo le gaste 460p para hacer 1180km.
Ahora el tema de la velocidad final o crucero me tiene medio preocupado, veo que ahora a 6000rpm anda a 75 u 80km con lo cual asumo que a 7000Rpm andar a 85,90km y 8000Rpm ya casi al máximo de la moto llegará a 100 105km. veo que algunos ponen que va a 125km o 130km pero me parece que andan en otra moto, yo tuve una tornado 250 y con toda la furia llegaba a 140km.
El tema que ando por panamericana y me gustaria andar a 110 o 115 tranqui ustedes dicen que la pifie y debería venderla y comprar la rotures 200s? tiene un par de caballos mas y dice la velocidad oficial final 135km
tengo 1180 km y ya estoy dudando con lo cual me pone mal perder plata si la vendo, pero me pone bien que siempre será por otra rouser, lastima

HOLA BIENVENIDO.. MIRA AMIGO DALE TIEMPO A QUE SE ACENTE BIEN EL MOTOR APENAS TIENE 1180KM MUY POCO KM ESTA MUI NUEVESITA Y KMO TE DIGO DALE TIEMPO Y ASLE TODOS LOS SERVICIOS KMO INDICA, CALIBRAR VALVULAS, LIMPIESA DE CARBURADOR Y LIMPIESA DE FILTRO DE AIRE ESPERO Y T SIRVA DE ALGO MIS HUMILDES APORTES SALUDOS Y ABRASOS.

Hola .amigo mira yo tengo una 180 y cambie el piñon x un diente mas
Y ahora anda 600rpm mas relajada.y andas 110km comodo.

Pero Gayta le hiciste el cambio de piñón a tu moto nueva? o porque estaba ya gastado? digo porque la mía es nueva y si me decís que le cambio el piñón va mejor puede ser una opción. Pregunta el piñón más grande no desgasta más la cadena o fuerza más el motor? gracias abz

hola gente es raro que la moto no pase los 100 km/h, tengo una 180 con 4000 km que tranquilamente pasa los 100km/h.
En cuanto a lo que dice diego mi moto a 6000 rpm va a 80-82 km/h, a 7000 rpm va a 94-96 y 8000 rpm va a 108-113.
La velocidad máxima de la moto es de 120 con las rpm por debajo de la zona roja y dentro de la zona roja hasta 10000 rpm va 132 .he visto y en el foro lo han dicho la moto en algunos casos pasa los 135.
yo no la puse a mas de 120 km/h. SALUDOS GENTE.

Mira a la mia se lo cambie a los 1500 km. Ni se npta la diferencia ahora tiene 2700 km y con este piñon a 9000rpm 132 km.h .proba no te vas arrepentir.

Hola Amigo gayta65 en que pocicion de manejo vas cuando vas a 132??

Un poco inclinado. Pero no da para snd a esa velocidad

Un poco inclinado. Pero no da para andar a esa velocidad pero 110 tranqui.creo q vas a 8000rpm.

Esque yo tengo una rouser 200 2010 y lo maximo que la ee puesto es a 127kmh y agachado a mas no poder

Con el piñon original da esa velocidad.pero con in diente mas me dio 132 km.h

:) con razon y mi india siento que todabia puede dar mas que eso y en cuanto sale el piñon y donde se puede comprar?? :)

Sale +0- 100$ y creo q es de mondial 250. Lo comprar en la casa de motos.si la cadena tiene muchos km .t recomiendo no cambiar vas a tener ploblemas va a empezar hacer ruido x q la cadena se estiro y se acomodo al piñon y corona te tenes puesto. Yo x eso la cambie a los 1500km x la era nueva y no se habia asentado todavia.

Mi cadena tiene ya 13,750km..

Dejala asi como está. Si lo cambias te va hacer ruido .

:( si amigo gayta asi la voy a dejar..

Alguien me puede decir cuantos dientes tienen el piñon y la corona originales?

Debido a q no obtengo los resultados o soluciones incluso con regulacion de valvulas, me acarrea q el problema venga por ahi ya q la moto la compre usada.