PRESENTACIÓN DE MI ROUSER 220F: Viaje a Bariloche-El Bolson (problemática del aceite y velocidad final)

Hola! bueno, les cuento le hice el primer service (a los 600km) y luego partí hacia Bariloche con mi novia; y el Rouser cargado hasta el tope de bolsos, alforjas y mochilas. Bueno, al principio me decepcioné mucho, ya que la moto a fondo me anadaba a 124km/h. con el acelerador al tope en quinta, y casi no me pasaba las 8000rpm.; cuando llegue a Bahía Blanca noté  perdidas de aceite; al dia siguiente noté que cada vez que paraba tenía un charquito de aceite y comencé a preocuparme. Seguí viaje y al llegar a Neuquen, noté que tenía el mínimo de aceite, de ahí en más casi no me perdió y seguí andando sobre ripio, tierra, piedra, etc.; hasta que noté menos del mínimo de aceite, pero la moto seguía como si nada y no perdió más, al volver 12 días después hice cambio de aceite y la moto seguía sin pasar las 8000rpm., casi llegando a Neuquen y pasando los 3000km. comenzó a pasar las 8000rpm. y a andar a más de 130km/h., y otra vez el problema del aceite, charquitos en cada descanso. Hoy comencé a leer el foro y creo que ese es el tema, el cambio de aceite y ablande, para que la moto supere la barrera de las 8000rpm.; ahora voy a 140km/h. (10000rpm.) sin problemas y con viento a favor. La moto me anduvo a 151km/h., pero rápidamente la desaceleré, ya que la moto llevaba 2 personas y mucho equipaje; ya llegando a Bs. As. y con 4800km recorridos, la puse a 143km/h., asi que estoy super contento con la moto, para mi es un caño y está al nivel de la Twister, no le teeeneeemos mieeedoo.

seeeee ja ja y nada de fotos che?...   

  

Bienvenido!!!!

bienvenido Tank, es verdad lo q decis, hay q hacerle un buen ablande para q rinda bien la maquina, una consulta, con lo del aceite, no le fuiste agregando a medida que iba perdiendo? es mucho lo q tira? veo q es general en todas las 220f, te lo sigue haciendo?
Leí en otro post que es la descarga del filtro de aire creo, si no me equivoco, q pierde por ahi, cuando la moto va a muchas vueltas y demás...
Slds

Pobre moto.
Otra que a los 10.000 km aparece detonada y el dueño quejandose de lo porquería que es   

 me parece que sos medio  pelo:censored2:  para andar en moto tank pero bue eso se nace, no se hace,.

eso se llama cagarla bien a palos ..................    

Capo vos sabes que tengo un amigo que hizo la misma boludes que vos con un gs 650 (bmw) y la rompió antes de llegar a bahía blanca saliendo de capital....tuviste suerte de que la moto no vomite los fierros para afuera, los primeros kilómetros hay que tener paciencia y pericia si la idea que tenes es que el motor dure mas de 10000km

Lo que te andaba la moto es lo normal para la ruta. Cuando salgas de vuelta y tengas viento en contra tampoco vas a pasar las 8000rpm, o tal vez incluso menos, no la cagues a palo al pedo.  

Mi idea de estas motos es que son para viajar tranqui a 110 km. y el resto que te queda es para sobrepasar a algun vehiculo. he tenido bajaj 200, twister, y hasta una falcon y es lo mismo , peso 130 kg (casi como 2 personas) y cuando hay viento a todas les cuesta, a la falcon lr afecta un poco menos en mantener la velocidad ,pero la tenes que pelear porque va de costado. si quieren andar a 130 -140 promedio ,comprense una 600 y n0 castiguen a estas motos.

Como ya te dijeron te va a durar poco la moto, le quitaste varios años de vida con la cagada a palos que le diste, si queres andar a 140 o 150 le erraste a la moto necesitas algo mas grande sin duda

Lindo viaje.
Dicen que si va envueltada escupe aceite.
Como comentan mas arriba, es para llevarla a 110 toda la vida y alguna tiradita puede dar. Pero a mas de 8000 RPM no va comoda.
  

Bienvenido al foro..!! Si la rompres trata de no postearlo jaja

Virago escribió:Bienvenido al foro..!! Si la rompres trata de no postearlo jaja

es mala prexis ...  

flor de cagada a palos, con esos km, que tengas suerte con el motorcito.....

la verdad , no se como no se te clavo el motor ! salio buena la moto . debe estar todo astillado el motor ahora , pobre el tipo que compre esa moto despues , flor de chasco !

 

Ya esta che...!! la va a prender fuego antes de romperla.... jajaja eh visto motos que la han cagado a palos desde la agencia y no han tenido problemas.

che no sean tan pesimistas, no siempre es así, puede pasar como no, pero no siempre pasa.
Coincido que a mas de 110 es al pedo ir y siempre lo dije, pero de ahí a que explote no siempre che...

Che loco, no sean tan CAG*DAS. El vago posteó de buena onda, a lo mejor no estaba al tanto de que por ejemplo tiene que pasar cierto kilometraje para poder hacerle el ablande como corresponde.
Mirá, Yo hace dos días hice un viaje de 1.600 kms. Corrientes cap- Bahía Blanca. Primero que nada te comento que es normal que cada MUCHOS kilometros pierda un poco de aceite, (no mucho), por eso es recomendable ir mirando el aceite, cada 250 0 300 kms.
Segundo, el aceite si la moto está en marcha no lo vas a poder medir...tenés que apagarla, dejarla descansar unos 15 o 20 min (porque el aceite esta disperso) y esperar a que baje para poder verlo en la burbuja. Si durante ese tiempo de espera bajó la medida siempre es recomendable llevar un aceite para reponer ese aceite que con los kilometros va quemándose y "transpirando" hacía afuera.
A cuidar la moto amigo, que cuestan un ojo de la cara ahora. Saludos y espero te sirva mi humilde opinión.

hola jonnie walker tengo flia en corrientes decime cuanto pusiste a bahia ? y cada cuanto tiempo parabas a descansar ? saludos amigo