dudas sobre la velocidad

tiene 3000 km la moto y la probe acostado sobre el tanque y no paso los 137

bebo escribió:tiene 3000 km la moto y la probe acostado sobre el tanque y no paso los 137

Pero hablandala un poco!
Ademas esos ultimos kilometros son muy "sensibles" a casi todo. Presion cubiertas, viento, tu peso, bla bla.
No es que agarras te agachas y cualquier dia asi nomas acelerando 2 min llegas a 140, le cuesta a la motito, no esta hecha para ir a esa velocidad.

bebo escribió:toncs mi moto la acent mal xq ni a los 140 llega!!!

en castellano por favor!!!!!!!!!!!

yowashere tuve en cuenta todos esos detalles d viento a favor presion d las cubiertas y fue en bajada..

Esto ya no se cuanto cuenta, pero, a que altura estas? rinden masomenos lo mismo con poca altura de diferencia?
Yo se por experiencia q a mas de 3000mts se re quedan... pero a menos de 500 debe ser masomenos siempre lo mismo.
comparala con otra llendo los 2 uno al lado del otro y despues cambiando de moto es lo unico q se me ocurre.

no deben ser mas de 200 mts en bajada.. voy a tener en cuenta tu consejo de probarla con otra moto a la par..
graxx pib..

cuando digo otra moto digo otra rouser.

bebo escribió:no deben ser mas de 200 mts en bajada.. voy a tener en cuenta tu consejo de probarla con otra moto a la par..
graxx pib..

NADA COMO IR JUNTOS A LA PAR...


Loco no entiendo nada, cual es el sentido si te da 130, 132, 137, 140... dejen de joder, es una 200cc por q no se compran un Mirage??, esto me hace acordar a cuando jugabamos a ver quien la tenía mas larga.

bigsasquash escribió:

bebo escribió:no deben ser mas de 200 mts en bajada.. voy a tener en cuenta tu consejo de probarla con otra moto a la par..
graxx pib..

NADA COMO IR JUNTOS A LA PAR...


Loco no entiendo nada, cual es el sentido si te da 130, 132, 137, 140... dejen de joder, es una 200cc por q no se compran un Mirage??, esto me hace acordar a cuando jugabamos a ver quien la tenía mas larga.

Porque se supone que la tenemos que tener todos del mismo tamañio y no una de 115 y otra de 140.

bigsasquash solo taba comparando mi moto cn las dmas queria saber como se estaba acentando el motor.. que vos hagas esos juegos problema tuyo mostro!!

bebo escribió:bigsasquash solo taba comparando mi moto cn las dmas queria saber como se estaba acentando el motor.. que vos hagas esos juegos problema tuyo mostro!!

Todo bien.... fue solo un comentario, es q debe haber más de 10000 post hablando de lo mismo, y todos queremos q sea la más rápida, por eso me hizo acordar a mi niñez.... es más yo siempre ganaba!!!!! (mentira)

sinceramente no se q mas opina de mi moto en alta, yo creo q tenemos todos un gran facotr en contra el peso de la moto, pesa 145 en seco mas combustible y es 200, y una twister o ybr250 estan en 140 o 137 y son 250. ahora yo creo q el error de nuestras motos es el chasis q es de doble cuna de chapa, extra pesado si lo hubieran hecho de alumino o si tubiera un horquillon trasero de aluminio la moto seria mucho mas liviana y no estariamos discutiendo esto xq la moto no anda en alta xq es tan pesada q la 5ta se caga.

lo del gps esta bueno, seria cuestion de poner un par de motos iguales y pilotos de mas o menos la misma altura y peso y ver cuanto andan las dos, de esa manera nos sacamos la duda si andan iguales. yA que la mayoria tenemos diferencias de velocidad al corte.

COMO ANDAN?? bueno, voy a dar mi opinion al respecto,, tenia una storm,, la cual me llavaba en ruta acompañado a una vel de 80 u 85, bien,, 90 o 95, esforzada dependiendo del viento,, solo a 90 o 95 bien, 100 ezforzada,(me quedo chica) ando mucho en ruta y muchos kmts.. DE ai que decidi por la ruoser 200 cc, ¿ que cuanta vel mas me brinda? no mucha,, pero si me da la gran posiblidad de viajar a la misma vel que la storm, con la gran diferencia no en vel sino en lo mas importante para un rutero, (UN MOTOR RELAJADO Y ECONOMICO) que a la hr de la suma de kms influye un monton,, y que en el momento de sobre pasar a alguien el motorcito responde y lo hace de 10.. esto es la rouser. PUNTO.. SI quisiera mes vel no lo buscaria en esta moto haciendole cambios como para decir que me da 5 kms mas de vel,, ya que su prestacion no esta , sino de economia y durabilidad..( STROM A 100 FORZADA,, RUOSER 200 A 100 RELAJADO) si quisiera vel de verdad o sea , de 180 minimo para arriba, buscaria la moto que me brinda esta prestacion, para lo cual deberiamos contar con por lo menos de 30 lucas y de un 600 para arriba, como para poder hablar de vel en serio,, esta es mi humilde opinion, sin animo de molestar a nadie,, un abrazo a todos

perdon, corrijo,, STORM, Y ROUSER

la otra vez x caballito me cruce a un pibe ke antes posteaba aca en el foro alem1437 o algo asi, el flaco tenia la pulsar 200 y la usaba para fletear con gps, me comento ke la de el mentia 10kms de mas, o sea si le marcaba 130 en realidad iba 120.
yo con 3800 kms acompañado en autopista llegue a ponerla a 125 de tablero con viento un poco en contra entre 8500 y 9000 rpm creo ke eran pero solo lo hice por no mas de 20 segundos porke todavia esta en ablande.
Ami particularmente lo ke me importa de esta moto es que vaya a crucero entre 100 y un pokito mas a veces, y la verdad ke lo hace muy bien a ese velocidad, va trankila y vas comodo a esa velocidad, ahora si queres mas power es como dice r65 deberias buscar una moto del doble de precio hoy en el mercado y ademas vas a gastar mas.

Estoy de acuerdo con los anteriores, estoy contento con el comportamiento gral de la rouser, la velocidad de crucero entre 100 y 110 esta bien para mi y la moto puede mantenerla conmigo y mi señora encima sin problemas.

Yo solamente quiero saber a que velocidad real voy, pero parece que es bastante dificil de calcular, entre los posibles errores de los gps y los errores del velocimetro.

Ademas comentar lo raro de que el velocimetro me haya medido 5 k/h _menos_ que el gps, eso me llamó la atención.

Saludos, Fernando.

bigsasquash escribió:

bebo escribió:bigsasquash solo taba comparando mi moto cn las dmas queria saber como se estaba acentando el motor.. que vos hagas esos juegos problema tuyo mostro!!

Todo bien.... fue solo un comentario, es q debe haber más de 10000 post hablando de lo mismo, y todos queremos q sea la más rápida, por eso me hizo acordar a mi niñez.... es más yo siempre ganaba!!!!! (mentira)

jajaj..

ami me llego una sola ves a 147 mi Rouser 200, y otras veces 145, eso si pecho al tanque, sentado bien 120 hasta 127 dependiendo del viento, posicionado a 45 grados mas o menos 130, y de ahi 135 bien agachado mas o menos..pero por lo general viajo a 120 tranki bien sentado

Dj_Pizzi escribió:ami me llego una sola ves a 147 mi Rouser 200, y otras veces 145, eso si pecho al tanque, sentado bien 120 hasta 127 dependiendo del viento, posicionado a 45 grados mas o menos 130, y de ahi 135 bien agachado mas o menos..pero por lo general viajo a 120 tranki bien sentado

cuantos km tiene tu moto?? fue en bajada?? cuantos mts o km mas o menos en bajada??

bebo escribió:

Dj_Pizzi escribió:ami me llego una sola ves a 147 mi Rouser 200, y otras veces 145, eso si pecho al tanque, sentado bien 120 hasta 127 dependiendo del viento, posicionado a 45 grados mas o menos 130, y de ahi 135 bien agachado mas o menos..pero por lo general viajo a 120 tranki bien sentado

cuantos km tiene tu moto?? fue en bajada?? cuantos mts o km mas o menos en bajada??

tiene 6000 km y fue en recta normal y bie pegado al tanque cuando me llego a 147 una sola ves (aclaro) desp me llego un par de veces a 145 de igual menera..pero en gral 135 me de agachado 138 depende el viento, peso 65 kg mido 1.72

mi rouser es 200 cc. tiene 1800km, a los 120km hora prende la luz roja, le segui dando y llego a 139km hora.
condiciones:

una persona, correcta presion de cubiertas, cuerpo hacia adelante, y acelerador a pleno,

saludos!

hola anoche por 1 ves la prove en general paz tramo ,av san martin hasta bajada parque sarmiento ,en principio tocaba los 110km ,luego se fue soltando llego 115km con apenas 1330 km ,pienso que al ir metiendole mas km puede llegar a los 125km o mas es una avenger,un comentario humilde ok

131 por panamericana y con algo de viento en contra

Perdón muchachos que me meta ya que yo por el momento no me la compre todavía. Pero en mi caso con mi 110c.c y 3v potenciada de fabrica según el tablero con uno arriba me marcaba 115 k/h... Puede que mienta pero algo les aseguro a las 110 las tenía de hijo y las 125 les hacia carrera y aveces les ganaba por las mañas y muñeca. ( no especifico las mañas por que seria apología de cometer infracciones de Transito ) bue en fin llegue a todo eso poniendole un filtro de aire de competición ( del tipo cónico ) me dio
mas salida y en alta iba mas relajada. Ósea con la 200 lo que harianyonsinse puede es levantarle la cortina para que tenga
mas entrada de aire y cambiarle los chikles " el de alta por que si cambias el de baja se te ahoga" gracias y mis respetos a todos

Yo opino, si queres ir más rápido, comprate una moto más grande! Si podés viajar tranki a 120 y además no gastás nada... para qué entrar a toquetear? Lo único que haría sería cambiar la relación y como mucho el filtro de aire x uno cónico, xq la verdad mejora un poco el andar, pero meter mano al burca ni ahi...Si la moto fué diseñada asi, para que meter mano? Es mi humilde opinión ;)

Yo pregunto? por la autonomia de la moto, que mas se puede pedir? Queres mas fuerza, mas velocidad? entonces piensen en un bicilindrico 250 para arriba, pero tambien piensen que con $50 de nafta andan menos de la mitad que con las Pulsar o Rouser (esto siempre y cuando el bicilindrico se use de una formal normal, no a 40 y en quinta regulado). Hay que pensar en todo eso amigos.

taspiola escribió:sinceramente no se q mas opina de mi moto en alta, yo creo q tenemos todos un gran facotr en contra el peso de la moto, pesa 145 en seco mas combustible y es 200, y una twister o ybr250 estan en 140 o 137 y son 250. ahora yo creo q el error de nuestras motos es el chasis q es de doble cuna de chapa, extra pesado si lo hubieran hecho de alumino o si tubiera un horquillon trasero de aluminio la moto seria mucho mas liviana y no estariamos discutiendo esto xq la moto no anda en alta xq es tan pesada q la 5ta se caga.

Coincido con tus apreciaciones del peso de las motos mencionadas, en lo personal hubiera preferido este mismo chasis doble cuna, hecho en acero, pero hecho con tubos mas livianos...... ( de menor pared o espesor ).

Creo que si en el chasis se incluyeran partes de aluminio, o fuera todo de aluminio (segun tu sugerencia) seguramente seria mas liviano, pero el costo final de la moto creo que seria "bastante" mas elevado, por la diferencia de costo entre ambos materiales.

Lo que me sigue sorprendiendo, a pesar de su elevado peso final de 145 kg, es que tenga tan buena velocidad final ( no olvidemos que son solo 200 cc.......) y el consumo de combustible que realmente es muy bajo para el porte y peso que tiene la moto.

Realmente pensemos "" que maquina la rouser "" cada dia me sorprende mas......

Saludos...!!

Maury37 escribió:Yo opino, si queres ir más rápido, comprate una moto más grande!

+1

mariano40 escribió:mi rouser es 200 cc. tiene 1800km, a los 120km hora prende la luz roja, le segui dando y llego a 139km hora.
condiciones:

una persona, correcta presion de cubiertas, cuerpo hacia adelante, y acelerador a pleno,

saludos!

a los 125 me prendia la luz roja a mi jajaa esos marcadores marcan como quieren jaja

tegarg escribió:

Maury37 escribió:Yo opino, si queres ir más rápido, comprate una moto más grande!

+1

+2

eso fue lo que hice, no podemos pedir mas a un motor de 18,5 hp, o lo tocan o cambiamos la moto, igual hay que aclarar una cosa, 120 es muy buena velocidad se hacen muchos km y es rapido ya,

yo creo que es como que nos pasa a todos esto de las velocidades de nuestras motos,, en mayor o en menor medida una quiere que su moto tenga un muy beuna velocidad final,, si nuestras motos viajaran a 150 km/hr y pasaramos a las 110, 125, 150, a la tw , la ybr 250 y todas las otras 200 por lejos.. estariamos chochos,, pero si te empezas a cruzar con motos mas grandes o con la hyusumg y la ninja ,, y te pasan como de parado estariamos inconformes y querriamos algo mas ligero,, y asi seguiria la historia hasta que no nos pase nadie,, y ai seriamos re felices,,¿no? jajaj.. pero como el bolsillo no da, queremos sacarle a las nuestras 5km o mas,, casi sin importar que el desgaste o la durabilidad sea mayor... todos decimos ir a 100 o 110 esta mas que bien,, pero con la mano en el corazon QUEREMOS IR A MUCHO MAS ¿O MIENTO? JAJAJAJA

ACLARO.. (SOY UNO, NO UNA COMO PUSE,, JAJAJ , HYOSUNG,, Y MAYOR DESGASTE Y MENOR DURABILIDAD))),, LISTO!!!!!!!!!!!