PROBLEMA ICONO TEMPERATURA MOTOR

Buenas amigos bajajeros!!

Hace un par de dias que vengo puteando por el hecho de que se me prende solo el icono de temperatura de motor.
revise primero el sensor...lo saque y observe que es una resistencia de 10k...la cual al calentarla disminuye(supongo que hasta llegar a cero y cerrar el circuito),en fin..el mismo anda perfecto...es mas,lo probe acercandole un encendedor y es re sensible....
luego pase a la fichita del sensor...algun falso contacto podria llegar a estar rompiendome las pelotas....peeerooo tampoco....
y la ultima prueba que hice fue...saque el sensor,e igual prende el iconito del ooorrrtooo ....
lo unico bueno que saco de estas pruebas es lo siguiente:
-Con el sensor conectado o desconectado,el icono empieza a parpadear cuando acelero la moto(osea la misma vibracion del motor hace que empieze a parpadear)...
aclaro que me baso en que algo anda mal ya que me enciende el icono estando la moto fria...ademas el mismo se apaga cuando desacelero la moto...si fuese una medicion correcta,por mas que desacelere ,frene o detenga el motor no tendria que apagarse el icono,ya q el motor no se enfria en dos pedos...me explico??

conclusion mia.....piesno que entre el sensor y el tablero(o donde sean que vayan los cables del sensor) hay en alguna parte un pedacito de cable que se me pone a masa o tambien podria ser que se pongan en corto entre si...pienso esto ya que como probe el sensor y cuando entra en contacto con la temperatura el mismo cierra algun tipo de circuito,puede estar pasando de que debido a alguna de estas dos cosas la moto detecte como si estubira elevada en temperatura...en fin...

comento todo esto porque sinceramente me tiene las pelotas al plato(perdon a las damas del foro..) alguno le ha pasado algo parecido??todo consejo o tip sera bienvenido!!

gracias muchachoss!!

sabes k yo tengo el mismo problema, estuve leyendo un poco de info pero todavia sigo en la misma.. parpadea cuando la pongo en contacto y cuando se le ocurre jajja

Hola Gente!! me esta pasando lo mismo que a Uds., y esto ocurrio el sabado pasado que decidi sacarla a ruta, solo tiene 3000 km y decidi ir a Chascomus, me volvi por las dudas, me di cuenta que apagaba la moto la volvia a encender y no pasaba nada, da la sensación que es un problema electrico o algo asi. Pudieron solucionar el problema de Uds.?? descubrieron algo mas?? Gracias!!

A mi me pasaba lo mismo y lo solucionaba ajustando el tornillo que asegura el ojal al sensor, pero a los pocos días volvía a aflojarse, hasta que lo ajusté mucho y se "descogotó" el sensor..jaja..
Ahora estoy esperando el de repuesto..
Agrego algo, corrijan si me equivoco, pero me parece que es un contacto normalmente cerrado verdad??

resolvieron en problema? como hicieron? en donde puedo ubicar el tornillo ese? gracias un saludo. Emanuel.

Ema lo vas a encontrar del lado donde está el pedal de las marchas, se encuentra por delante del tapón de drenaje de aceite, protegido por un capuchón de goma blanco..fijate si lo podes ubicar si no avisa y te subo fotos..saludos

como te va colo, lo encontré, que raro que solo lo apreté con la mano, y dejó de encenderse la señal de alta temperatura, si tengo la llave para ajustar por las dudas lo hago, gracias por la colaboración un saludo, Emanuel.

MUY BUENA LA SOLUCION!!!!! AMI ME ESTABA PASANDO LO MISMO. KE BUENO KE EXITE ESTE CLUB Y GENTE KE APORTA SOLUCIONES .

MUCHAS GRASIAS!!

Perdon por la pregunta, pero si sacas el sensor de temperatura, puede perder el aceite del motor por ahi??? Pasa que tengo el mismo problema y lo quiero sacar para revisar pero no quiero hechar moco, gracias por las respuestas.

Saludos!!

Yo lo saque pero no me acuerdo si tenia aceite o no.

Cre que estaba vacio en ese momento...

Hola amigo, por ahi es una pregunta muy tonta la mia, ya que se nota que sabes del teme, Que sensor estas sacando????? el que va en el motor? o el que esta abajo de ña palanca de cambios????? ya que yo saque el del motor y me siguio jodiendo hasta que me indicaron el otro escondido de abajo

yo tengo el mismo drama pero el hijo de remil se prende cuando voy a 90 mas o menos pero la pongo a 120 y se apaga!!!! la bajo a 100 y hay esta el tipo rompiendo colosalmente las pelotas!!!!!. del consecionario de aca de jesus maria me dijeron que el 13/12/2012 llegaban varios sensores de temperatura para la 220 entre otra variada gama de repuestos!!!. cualquier cosa les comento el tema precios y cual fue el verdadero problema.

Max_Krauss escribió:yo tengo el mismo drama pero el hijo de remil se prende cuando voy a 90 mas o menos pero la pongo a 120 y se apaga!!!! la bajo a 100 y hay esta el tipo rompiendo colosalmente las pelotas!!!!!. del consecionario de aca de jesus maria me dijeron que el 13/12/2012 llegaban varios sensores de temperatura para la 220 entre otra variada gama de repuestos!!!. cualquier cosa les comento el tema precios y cual fue el verdadero problema.

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Viejo, probaste ajustando el tornillito del sensor???? a mi me jodia tambien asi y despues empezo cada vez mas seguido, hace como un mes y medio le puse una arandela groguer y por ahora no volvio a molestar

Colo escribió:Ema lo vas a encontrar del lado donde está el pedal de las marchas, se encuentra por delante del tapón de drenaje de aceite, protegido por un capuchón de goma blanco..fijate si lo podes ubicar si no avisa y te subo fotos..saludos

Hola, quería preguntar si podrías subir alguna foto de donde está el sensor de temperatura, mi pulsar 200 tiene el testigo de temperatura del panel parpadeando todo el tiempo y no se apaga con nada, quisiera que deje de hacer el problema y ver por lo menos si está mal ajustado, sino cambiarlo..

dejo esta foto para comentarles..(por favor veanla, no la pude subir aquí)



viendo los post sobre este tema del sensor de temperatura, quité este capuchón, el que se ve en la foto, que sería del lado izquierdo, debajo del motor, y se me quebró el borne que tiene, a lo que solamente pelé y añadí el cable para por lo menos no estar sin eso (que no sé que es), la cuestión que quise sacar el tornillo qe trae, y me giraba y no salía, y dp tiene más atrás agarrado al motor otra tuerca, que cuando la quise quitar, me empezó a salir aceite así que la dejé tal cual estaba.. de qué es eso??


Muchas gracias por leer, y espero que alguien me pueda responder para mejorar mi moto!! hasta luego!!

PD: la imagen todavía no me la deja subir....

El sensor de temperatura del motor es el que esta del lado izquierdo de la moto al lado del tapón de drenaje del aceite del motor y el bulbo esta en contacto con el aceite así que si lo van a sacar se va a drenar el aceite del motor, tiene un sistema que si hay falso contacto humedad o se corta el cable el testigo del tablero se enciende indicando temperatura lo mismo con los demás testigos.



El sensor que esta del lado izquierdo en el cilindro cerca del carburador es un sensor de temperatura para el cebador automático.



E sensor que esta del lado izquierdo en el radiador de aceite es el de presión de aceite.

Estimados, les comento que yo tambien tengo el mismo inconveniente. Mi maquina (220F) comenzó con esto "EN PLENO INVIERNO", pasaba los 70km/h y encendía el testigo... fui al service, me reemplazaron el bulbo y parecía todo resuelto, hasta hace un par de días quise probar mi maquina (tiene 5900Km) y pasando los 120Km/h volvio a parpadear. hoy a la mañana, con 22° de temperatura venía al laburo a 110Km/h y volvio a parpadear. A mi regreso voy a chequear el tornillo del bulbo, y de ultima le meto una arandela de presión y que haga lo que quiera, menos aflojarse!! jajajaja!! Luego les comento.

Saludos

Pablo Juarez escribió:Estimados, les comento que yo tambien tengo el mismo inconveniente. Mi maquina (220F) comenzó con esto "EN PLENO INVIERNO", pasaba los 70km/h y encendía el testigo... fui al service, me reemplazaron el bulbo y parecía todo resuelto, hasta hace un par de días quise probar mi maquina (tiene 5900Km) y pasando los 120Km/h volvio a parpadear. hoy a la mañana, con 22° de temperatura venía al laburo a 110Km/h y volvio a parpadear. A mi regreso voy a chequear el tornillo del bulbo, y de ultima le meto una arandela de presión y que haga lo que quiera, menos aflojarse!! jajajaja!! Luego les comento.

Saludos

a mi tambien me sucede , apreto el tornillo y luego de unas semanas empieza a joder de vuelta el sensor !!! ahora le voy a mandar arandela grover si o si !!!....perooooo me parece que esa arandela hace que el tornillo deje pasar aceite ya que el tornillo no llega hasta el final...por ende una perdida minima....habra que probar y ver que onda !

Yo le pondria una pequeña gotita de estaño, total cuando lo tenga que sacar lo caliento y listo.

AJ escribió:El sensor de temperatura del motor es el que esta del lado izquierdo de la moto al lado del tapón de drenaje del aceite del motor y el bulbo esta en contacto con el aceite así que si lo van a sacar se va a drenar el aceite del motor, tiene un sistema que si hay falso contacto humedad o se corta el cable el testigo del tablero se enciende indicando temperatura lo mismo con los demás testigos.



El sensor que esta del lado izquierdo en el cilindro cerca del carburador es un sensor de temperatura para el cebador automático.



E sensor que esta del lado izquierdo en el radiador de aceite es el de presión de aceite.

Muchas gracias! ya tengo una mejor visión de estos sensores! espero que les sirva a los demás!

buenas gente, el icono del tablero me empieza a parpadear a penas pongo en contacto la moto, alguno lo soluciono o sabe si hay q cambiarlo o cambiarlos??

Ya lo solucionaste lo del icono de temperatura ami me empezo a joder :O

todavia, no me eh hecho tiempo compa, cualquier cosa te chiflo ^^

Sii amigo porque tengo el mismo problema :)

buienas noches,, hoy desarme por primera vez mi ns200 cq desde hace unos dias empezo a parpadear la luz de refrigerante a los segundos de estar en marcha.. segun vi es el sensor de ficha azul que se encuentra abajo del carburador,, puenteo el rele y el electro prende.. el sensor lo medi y me da 70kohm.. lei por ahi que cambiando la caja marron (cdi) que esta en el sillin se soluciona. alquien sabe que resistencia tiene un sensor en frio porque probe continuidad de los cables del sensor y me dan bien,, y al parecer es mas facil sacar el cdi que e sensor de temperatura o alguien sabe que puede ser?


pd. poner el carburador y la caja filtro es mas doloroso que una patada en los huevos.