NO ME CONVENCE EL CEBADOR AUTO0MATICO DE LA 220

Estimados amigos: Hoy a la mañana que hacia bastante frio enciendo la 220 y pego una acelerada por el cebador que llego a las 4000 vueltas yo c reia que en cualquier momento saltaba el piston afuera yo no se si eso es normal duro unos segundos menos mal pero por el conocimiento que tengo por experiencia y haber leido bastante NUNCA SE DEBE ACELERAR FUERTE UN MOTOR CUANDO ESTA FRIO..........-No se si esto se puede llegar a regular si alguen sabe algo si me lo pueden informar no quiero desarmar y empezar a hacer prueba y error hasta lograr algo.-Hubiera preferido tener un cebador manual que nunca han tenido problemas .-Desde ya agradezco cualquier informacion SALUDOS (la maquina tiene l500 km y no la lleve al service porque son se terror,prefiero arriesgarme yo ante que la toquen estos cevernarios)

hola alberto, mira el cebador automatico asusta, pero viene asi calibrado ya, no le hace nada, para que te des una idea, el cebador manual de las 200 las aceleraba hasta las 3000 rpm y un poquito mas y a mi en particular nunca me paso nada. Con respecto a mi 220 con mucho frio, la arranco acelerandola un poquito hasta que engancha el cebador, pero no pasa nada. Un abrazo

Alberto no te preocupes pero todas las 220 funcionan de esa manera, hoy también encendí mi 220 a la mañana y llego a las 3900 rpm, como nunca sera porque son los primeros frios y cerca del minuto corto y quedo regulando a las 1100 rpm casi lista para salir rodando. Saludos

Si, es así, la mia hace exactamente lo mismo, y ahora q hace frio tarda mucho en regular, en verdad no le tome el tiempo........ Abrazos.... A disfrutar con doña PRUDENCIA!!!!

Mi 180 tiene cebador manual, y cuando lo pongo se acelera, y de a poco sube hasta 4000 vueltas. Cuando llega a 4000 y queda estable ya se lo saco. Tarda como un minuto en estabilizarse. Ni bien arranca salta a 3000 vueltas y va subiendo de a poco mientras se calienta.

a cuanto te sube las revoluciones de tus anteriores motos? es lo q te sube un cebador normalmente por eso lo digo .. o mil rpms mas lo cual es nada

Mi moto se iba a casi 3900 RPM con el cebador, pero resulta que estaba muy gorda de baja. cerré el tornillo de aire 1/4 de vuelta, y aparte que regula más parejo, el cebador no sube de 3100 antes de cortar

La mia despues de que me regulen bien el aire en frio (con cebador) llega a 3000RPM y baja a 1000 despues , para quedar regulando en caliente en 1400/1500 rpm

Ok gracias muchachos por la ionformacion yo tengo el tornillo de aire en 2 y media vueltas le voy a dar un poco menos a ver que pasa.Despues les cuento.-SALUDOS CAMARADAS COMPAÑEROS Y CORRELIGIONARIOS DE LOS DOS RUEDAS.-

alberto sebastian escribió: yo tengo el tornillo de aire en 2 y media vueltas le voy a dar un poco menos a ver que pasa.

Esa es la medida justa que deve tener ese tornillo 2 vueltas y media. A mi me queda la ranura en diagonal hacia la derecha la parte de arriba.

Lo de regular en vueltas es solo un indicador, no todas las cavidades de los carburadores o las agujas salen iguales y se producen diferencias en la regulación, el método correcto es con analizador de gases o de última buen oído

dermi escribió:Lo de regular en vueltas es solo un indicador, no todas las cavidades de los carburadores o las agujas salen iguales y se producen diferencias en la regulación, el método correcto es con analizador de gases o de última buen oído

es verdad por eso para regular se recomienda ajustar y luego "desarjustar" x vueltas

Mi moto me enciende con el cebador normalmente pero solamente se activa por 10 segundos o menos, por lo que la moto ni bien se apaga el cebador se apaga... Que puede estar pasando con el cebador? Saludos!

mi moto tiene apenas 140 km...

hoy por primera vez se acelero casi a las 4 mil vueltas... antes no hacia eso... hacia un poco de frio y creo que fue por eso que se aceleró tanto... quiero creer que es normal.....

cuando no hace frio nunca paso las 1500 vueltas

una consulta gente.., el cebador automático siempre tiene q funcionar cuando encendemos la moto? aunque el motor esté caliente? La mia lo conecta siempre que la ecniendo.., fria o caliente

Saludos!

santix escribió:una consulta gente.., el cebador automático siempre tiene q funcionar cuando encendemos la moto? aunque el motor esté caliente? La mia lo conecta siempre que la ecniendo.., fria o caliente

Saludos!

Santix; no soy el indicado para hablar de motos, pero quiero creer yo que lleva un sensor de temperatura, y cuando se llega a cierta temperatura corta enseguida. . . calculo que debes tener inconveniente ahí

donde vos vivis es muy frio el clima??

En mi caso funciona de perilla, cuando está caliente, se prende y se apaga al instante o bien nisiquiera prende...

lo único que no me cierra mucho es cuando está en frio... que se acelera hasta 3700 vueltas... me parece demasiado.
Mañana cuando vaya al services le voy a preguntar si se puede regular (y más que si se puede, que es casi seguro que si) si es conveniente regularlo... de ser así le digo que lo baje un poquito... sino quedará como está

Debería conectarse solo en frio, o luego de estar parada un buen rato (generalmente a la intemperie), en caliente no sería normal, ya que su función es solo mantener el motor en frio

AdolfoAlbinegro escribió:
lo único que no me cierra mucho es cuando está en frio... que se acelera hasta 3700 vueltas... me parece demasiado.
Mañana cuando vaya al services le voy a preguntar si se puede regular (y más que si se puede, que es casi seguro que si) si es conveniente regularlo... de ser así le digo que lo baje un poquito... sino quedará como está

Adolfo, regular no se puede, desde afuera digamos, habría que sacar el solenoide y limitar el recorrido del vástago que acciona, en otras palabras es fijo, salvo que se modifique.
Con respecto a que quede demasiado acelerada, proba de cerrar de a 1/4 de vuelta el tornillo piloto, pasa que la dejan gordas de baja, y si sumas al cebador se potencia el efecto.
en mi moto pasaba eso, es más, luego de carburarla, el ralenti es una seda en toda condición climática

mmm q raro.., igual no es tan grave, en caliente se conecta pero unos segunds nomas. La moto tiene 80 km nada mas!! supongo q es normal...
Gracias!!

no se apuren tienen las motos muy nuevas.. me acuerdo cuando tenia la moto casi 0km y era muy friolenta.. corriendo los kms se fue acomodando ahora calienta mas rapido no se enfria tanto y el cebador automatico funciona a la perfeccion