Explicacion de como cambiar el aceite

me olvidé de decirles, tengo una pulsar 180..

Si loco, se afloja en sentido antihorario, yo le cambio el aceite a la mía y no tuve problemas, buscate un tubo de 16 y una buena palanca y vas a ver que afloja

son todos iguales 180 200 220 todos salen para la izquierda o sea como dijiste

tenia ganas de apretar el que puso el tapon jeje

muchachos, ya hice el cambio de aceite
, muchas gracias por responder tan rápido, para sacar el tapón use una llave tubo e hice palanca con una llave inglesa. le puse motul 5100...saludos!

Aunque para completar el asunto yo tambien le limpio el tapon inferior (imantado) y cubro con un cartón o algo la recámara del exhaust-tec para que no se llene de aceite y humee luego

Pueden ver otros tutos desde aquí

q facil que la hace este... aparte el aceite sale impecable de ahi adentro!!!! gracias por la data de la pagina dermi!

Si muy buena la explicacion yo tampoco sabia donde estaba el tapon, gracias ahora lo hago.

Pregunta: Teniendo la moto en frio y puesta en el caballete se tiene que ver el nivel de aceite en la mitad de la ventanita?

Porque yo veo el nivel abajo del minimo. El mecánico de la agencia me dijo que esta bien que este en el minimo, que si no lo escupe.



Puede haber algún problema si circulo asi? Recién tengo 400km, falta el 1º service.
El testigo del tablero nunca prendió ni 1 segundo.
Conviene agregarle un poco?

Eaz escribió:Pregunta: Teniendo la moto en frio y puesta en el caballete se tiene que ver el nivel de aceite en la mitad de la ventanita?

Porque yo veo el nivel abajo del minimo. El mecánico de la agencia me dijo que esta bien que este en el minimo, que si no lo escupe.


Puede haber algún problema si circulo asi? Recién tengo 400km, falta el 1º service.
El testigo del tablero nunca prendió ni 1 segundo.
Conviene agregarle un poco?

Si, exacto
Antes medilo con la moto recien usada, y compará

No, tiene que estar entre mín y máx. no por debajo del mínimo!

Si, que se FUNDA, nada mas, si tenés agregale un poco (100cm3) o hasta que llegue a la mitad

jbenitezcerdan escribió:

Eaz escribió:Pregunta: Teniendo la moto en frio y puesta en el caballete se tiene que ver el nivel de aceite en la mitad de la ventanita?

Porque yo veo el nivel abajo del minimo. El mecánico de la agencia me dijo que esta bien que este en el minimo, que si no lo escupe.


Puede haber algún problema si circulo asi? Recién tengo 400km, falta el 1º service.
El testigo del tablero nunca prendió ni 1 segundo.
Conviene agregarle un poco?

Si, exacto
Antes medilo con la moto recien usada, y compará

No, tiene que estar entre mín y máx. no por debajo del mínimo!

Si, que se FUNDA, nada mas, si tenés agregale un poco (100cm3) o hasta que llegue a la mitad

Lo medí con la moto en caliente y también esta abajo del mínimo.
Igual voy a usar de referencia la medición en frió, creo que se tiene que medir así.


Voy a comprar un aceite mineral 20W50 Castrol GP o Motul 3000 para agregarle un poco

Gracias.

Listo entonces a reponer para completar!!!

muy bueno . una pregunta que aceite tengo que usar para la rouser 220.esta bien el motul 5200.aaaaa yo todos los meses que cobro paso por una casa de moto y se lo cambio. esta mal? puedo cambiarselo todos los meses o tengo que esperar los 3000 klmts para cambiarselos. porfavor ahora estoy con la duda de estar haciendo cagada. jejeje

Dannyb escribió:muy bueno . una pregunta que aceite tengo que usar para la rouser 220.esta bien el motul 5200.aaaaa yo todos los meses que cobro paso por una casa de moto y se lo cambio. esta mal? puedo cambiarselo todos los meses o tengo que esperar los 3000 klmts para cambiarselos. porfavor ahora estoy con la duda de estar haciendo cagada. jejeje

Esa es tu moto¡¡¡¡ (la foto de tu perfil digo)
Me parece q te conviene el motul 5100... y después, podes cambiarlo todos los meses, pero estas gastando plata al ped... a menos q uses aceite mineral... si usas semi o sintético, podes cambiarlo cada 3000 km tranquilo.

naaa es esta ojala que fuera la otra de un colombiano. muchas gracias por sacrme la duda. una pregunta mas y no jodemos mas. jajaja desde que me compre la moto que fue en marzo del año pasado. le estoy poniendo la nafta premium de ypf. hablando con un pibe me dijo que esta mal porque me seca nose que del motor. esta bien esto lo que me dijo? o le mando cualquiera? la cosa es que le pongo premium porque es increible la diferencia en reaccion con la nafta super. porfavor podrian despejar esta duda que me esta matando porque la cuido tanto y quisas le estoy haciendo mal. desde ya muchas gracias...

Dannyb escribió:naaa es esta ojala que fuera la otra de un colombiano. muchas gracias por sacrme la duda. una pregunta mas y no jodemos mas. jajaja desde que me compre la moto que fue en marzo del año pasado. le estoy poniendo la nafta premium de ypf. hablando con un pibe me dijo que esta mal porque me seca nose que del motor. esta bien esto lo que me dijo? o le mando cualquiera? la cosa es que le pongo premium porque es increible la diferencia en reaccion con la nafta super. porfavor podrian despejar esta duda que me esta matando porque la cuido tanto y quisas le estoy haciendo mal. desde ya muchas gracias...

echale super no quemes plata al pedo , ademas dicen que estropea el diafragma de la cortina

yo con los autos nafteros y las motos que tuve siempre hice la prueba.. y jamas me dio diferencia de rendimiento ni en potencia ni en velocidad ni en autonomia... si notaste mucha diferencia entre una nafta y otra... habia una uqe estaba perreada

mmm puede ser porque cuando cargaba super lo hacia en la petrobras y cuando cagaba premium lo hacia en ypf. entonces si es asi como decis el proximo tanque voy a probar con super. gracias

Me parece que el próximo cambio se hace en casita...

Estas cosas son las que le dan un valor altísimo a este foro, que laburo que hacen locos!!!!!

la verdad que si se merecen todo nuestro respeto.(por lo menos el mio ya lo tienen)un aplauso para los que saben jajajaja

Hola, lleve mi 180 al primer service con 600 Kms. Luego de hacerle 30 kms revisando el nivel de aceite veo que el color de este es demasiado oscuro (casi negro). Mi consulta es si se puede haber ensuciado tanto el aceite en tan pocos kilometros o no me lo cambiaron.

Pd: Lamentablemente no pude ver que color tenia el aceite cuando la retire de la consecionaria ya que era medio de noche y no habia buena luz ! Saludos.

probablemente te completaron el nivel nomas.. suele ocurrir

Locoxbajaj escribió:Hola, lleve mi 180 al primer service con 600 Kms. Luego de hacerle 30 kms revisando el nivel de aceite veo que el color de este es demasiado oscuro (casi negro). Mi consulta es si se puede haber ensuciado tanto el aceite en tan pocos kilometros o no me lo cambiaron.

Pd: Lamentablemente no pude ver que color tenia el aceite cuando la retire de la consecionaria ya que era medio de noche y no habia buena luz ! Saludos.

Eso es normal, ya que en todos los cambios de aceite queda algun resto de aceite viejo, muy poco, pero eso mas el andar del motor te deja enseguida el aceite oscuro, asi que quedate tranquilo que no es problema, igualmente si tenes dudas y queres cambiarlo la moto te lo va a agradecer.

Buenas noches, la verdad muy bien explicado todo el tuto sobre el cambio de aceite, ahora estube leyendo en el manual de mi R135 y segun indica recomienda un aceite SL y JASO MA, y una dencidad 20w 50, fijandome vi que el yamalube es un minaral que cumple con todos los requisitos, la pregunta del millon es:
¿Al cambio de aceite lo tengo que hacer a los 5 mil kilometros como especifica el manual? Me parece una aberracion 5 mil kilometros para un aceite mineral. Saludos

5mil km? es una barbaridad.. donde dice eso?

decimetango escribió:5mil km? es una barbaridad.. donde dice eso?

Posta me parece muchisimoooo... la mia tiene recien 2300km y cuando cumpla los 2400 le hago el cambio de aceite y el service en lo de don Ramon !!!

Lo dice en el manual bajalo de la pag oficial de guerrero, tenes una grilla con el anteniemiento que le tenes que hacer obviamente que sacando de lado ke la moto ya esta acentada y todo para cambio de aceite segun entiendo yo es cada 5 mil km. Por las dudas me vuelvo a fijar.

el que yo baje dice cada 2500

Aqui les dejo una imagen que saque del manual que dice bien clarito que despues de los 2500 km se deberia hacer el cambio de aceite cada 5000 km.

ese aceite es mineral?

Si, segun la dencidad y las normas que deberia cumplir yo tenia una yamaha crypton y le ponia el yamalube y cumple tal cual con las especificaciones del aceite bajaj pero me parece muy raro que recomienden un cambio de aceite para esa cantidad de kilometros.

si... es bien raro.. porque con esas mismas especificaciones podria ser tanto mineral como sintetico.... deberias fijarte en el resto del manual a ver si te recomienda un sintetico o un semisintetico.. ahi seria mas normal que dure tanto el aceite entre cambio y cambio

Muy bueno el tutorial !!! muy bien explicado, me fue de gran utilidad..
una sola cosita(por si a alguien le sirve) yo tengo una 180 y con la llave inglesa como se ve en la foto no podes sacar el tornillo xq no tenes lugar, si o si tubo, llave crique
y alargue, solo eso.

gracias !

Lo mismo digo en la 220 necesitas tuvo, extencion y mango de fuerza/crique... q posición jodida jaja podrían haberlo puesto bien al fondo.. asi de paso salen los pedazos de caja q van cayendo xD jajajaja

yo le puse a los 500km el Castrol ACtevo xtra 4t 20w50 semi sintetico, lo unico q es SG y no Sj o Sl como pide.

Lo q si note es la cantidad de metal q salio del primer cambio de aceite.. es abuso.. el desgaste para el asentamiento es bastante.. nuca lo había visto 0.o jaja

excelente compita muy bien explicado, ya realizo el mio las 2500, gracias...
pero quisieran que me recomendaran cual es el mejor aceite.

melorelax escribió:excelente compita muy bien explicado, ya realizo el mio las 2500, gracias...
pero quisieran que me recomendaran cual es el mejor aceite.

Mira si vamos a las especificaciones correctas q pide manual (SAE 20W50 of API ‘SL’, JASO MA Grade)son estos:

_Shell Advance 4T AX7 15W-50 (SL/JASO MA2) ((sintetico,cabe aclarar q no sirve para asentar motores ya q no permite desgaste alguno....)

_Castrol Power 1 4T 15w-50 (mineral)

Y si vamos por los mejores para tu moto:

_Castrol Actevo X-TRA 4T SAE 20W-50 (SG/JASO MA2) (semi-mineral)

Yo opte por el castrol xq fue el q encontre ak en concepcion del uruguay donde vivo...para el cambio de los 500km...y no me arrepiento,el motor suena mas sereno y las marchas entran muy bien...Pero si tumo tiene mas de 2000km metele tbm algo sintetico si queres...el shell es el mejor.. q queres q te diga...es cuestion de gustos y confianza en la marca...yo prefiero castrol...


Espero te sirva la info

Saludos


Blok3

Che una preguntita... tengo que ponerele una botella de aceite y un poco mas no? Digo porque en el tutotrila dice que hay quellenarlo con 1,2 lt y la botella vien de 1 lt? Si alguien me explica un poco joya......gracias

hOLA YO TENGO UNA 220 Y EL TAPON DE ACEITE ES MEDIDA 16,EL TAPON LLEVA UNA ARANDELA DE ALUMINIO PARA SELLAR Y SE EVITA PONER TEFLON EN CUANTO A LA CANTIDAD 1,2 LTS ES MUCHO TE LO VA LARGAR POR EL FILTRO DE AIRE HAY QUE PONERLE LO MAXIMO ESTANDO EN EL CABALLETE EN LA MARCA SUPERIOR QUE TIENE EL VISOR.-YO PARA NO ENSUCIAR LA PARTE DE ESCAPE ME HICE UNA CANALETA CON UNA CHAPA DE ALUMINIO Y NO SE ENSUCIA NADA.-SALUDOS

segun tengo entendido.. cuando armas el motor le pones 1,2 lts. pero despues en cada cambio de aceite con 1 litro completas porque nunca alcanzas a sacar todo el aceite...
igualmente cuando yo cambiaba el aceite le ponia 1 litro y me llegaba bien al nivel... y despues siempre me guie por el nivel mas que por lo que decia el manual

un ( 1 ) litro ni mas ni menos

Buenisimo gracias viejo....Recien encontre el manual y dice que la cambio va un litro.

Che los felicito por este foro, la verdad está genial!! Me compre una Rouser 220F usada (con 2.200 km) hace 5 días, y quiero asegurarme cambiándole el aceite.
Yo tengo menos de mecánica que Utilísima, pero la verdad que con este foro me animo a cambiarle mañana mismo el aceite a mi Rouser, que la verdad me tiene recontra fascinado!!
Un saludo para todos, de a poco empezaré a integrarme al foro!!

me alegro que sirva dave.. es una de las ideas principales del foro.. hacer amigos y compartir informacion

DaveRata como estas? bienvenido al club. Tengo el mismo nivel de mecanica que vos jejjejejej. Pero me anime ayer a cambiar el aceite y no es muy complicado. Lo unico que te puedo decir que le hagas como una bajadita o algo para llevar el aceite a algun tacho. Yo solo le puse el tacho abajo y cuando se lleno el filtro (es como un silenciador o algo asi) ese que esta debajo salio el aceite por todos lado jejejejejej pero como dijeron aqui! Haciendo lios se aprende. suerte!

Gtano y decimetango, gracias por la bienvenida! Le voy a hacer la bajadita, en páginas anteriores vi un muchacho que explicó paso a paso y con fotos como hacer el "desagote" con una botella cortada... asi que seguiré todos los consejos aqui descriptos!

Excelente tutorial, al final me animé y me mandé solo a cambiar el aceite y la verdad resulto una pavada

Gente quería comentarles que no pude cambiarle el aceite a mi Rouser... cuando estaba por hacerlo, se metió mi viejo, me desplazo, e hizo todo el! jajaja!! una pavada el cambio, no se justifica pagar 160 en el "service" para que le hagan eso...

Lo que sí, me llamó la atencion la viruta de acero que salio en el cambio de aceite. Lo hice a los 2.500 km. El anterior cambio había sido a los 498km, en el service. Es normal que haya salido viruta de acero con ese kilometraje?? creo que era bastante lo que salió...

Holaaaaaa
Dos preguntas?
1º Porque el cambio de aceite debe hacerse con el motor en caliente?
2º tengo una 220 y el tapon de descarga del carter queda en mitad de una especie de silenciador o catalizador del caño de escape, por mas que le puse la bolsa para conducir el fluido que salia del motor, salio para cualquier lado, y el tornillo de la descarga del carter estaba recontra ultra mega y archi pegadisimo,
pero con algunos golpes a la palanca de la llave de tubos aflojo, despues de vaciado el aceite afloje solo lo necesario y hasta ahora no pierde ni una gota; Hice algo mal?

La cosa es que una llave 17 no entra en el lugar que muestra la primer foto del tutorial por eso use un tubo de 17, es mas, el tubo de 17 que viene con las herramientas de la moto anduvo joya para el pariete con el destornillador del kit de herramientas de la moto, pero debido a tamaño agarre del tornillo tuve que aflojarlo con un tubo de 17 y una llave de torsion y un martillito.

Espero haber sido claro en la explicacion.

Tiene 1300 km mi negra y es el primer cambio de aceite.

Espero sus cagadas a pedo, aclaraciones o felicitaciones (no lo creo, especialmente por darle unos golpes al tornillo de descarga?

Tampoco creo lo hice tan mal para ser el primer cambio de aceite en moto.

BYE BYE GRACIAS

no tenes service oficial donde compraste la moto edgardo?
el primer cambio de aceite es a los 500/700 km... y si lo haces vos perdes la garantia... por eso te pregunto

Hola Decime tango como estas?
Compre la moto en una empresa de mendoza que se llama LAVALLE MOTOS, la verdad que son una cagada como empresa y como personas, la verdad querian cobrarme el primer service $160 mas el aceite, me dieron la moto mal armada, al reclamar los desperfectos me lquerian pasar por garantia, el mecanico puede saber muchisimo, pero la verdad no lo demuestra ni lo usa, y todos lo que han comprado alli, ya sea marca bajaj o cualquiera que vendan, y me he encontrado con ellos les han hecho eso y mas cosas, pense que a mi me tratarian mejor, porque era amigo del dueño, pero aun asi le calento tres pitos la amistad.
Me queje a guerrero a un tal garcia que era gerente deno me acuerdo que, mellamo pero al final no paso ni medio.
De tanto caminar encontre a un taller a 60 km de mi ciudad, es service oficial guerrero y no cobra ninguno de los service y aun actualmente tiene las motots y sus repuestos muy rapido, y mas baratas que el otro distribuidor o agente oficial que es puyrredon motos.
ACA se laban lasmanos casi todos, asi es que eldueño de esta casademotos me dijo como cambiara el aceitey me dio 4 aceites (marca y calidad) para cambiarle hasta que llegue el turno del service.
En ese terreno del compromiso empresariaal por lo menos aca en mendoza guerrer tiene mucho que mejorar y cuidar.