quedo con poca fuerza luego de ajuste de valvulas

Hola
Les comento que cambie mi 220f por una 200ns, hace muy poco que la tengo y le hice el primer service
de los 500 km yo mismo, luego de registrarle las válvulas a las medidas que aconseja el fabricante 0.05 admicion y 0.08
escape, note que perdió algo de fuerza (la comparo como estaba antes del ajuste ) no perdió mucha fuerza pero siento cuando la acelero que no empuja como antes ni tampoco luego de las 7000 rpm que antes se ponía muy picante me gustaría
saber si alguno le paso esto
gracias
saludos

Revisa de nuevo las luces de válvulas, quizas le erraste en el procedimiento y no quedaron bien

Coincido con dermi ! Revisa válvulas

ya la desarme y la revise esta todo ok, el procedimiento esta correcto para el ajuste de válvulas
y la luz también ,la desarme una tercera ves sin sacar la tapa de válvulas para ver si se avía desconectado algún cable pero aparentemente esta todo ok

vamos a chequear si realice el procedimiento correctamente.
desarme hasta llegar a la tapa de válvulas, luego saque el tapon que esta del lado izquierdo donde esta el volante, saque la tapa de válvulas gire el cigüeñal asta que se alineo la letra t con la marca que esta en el agujero del volante, en el piñon del
árbol de levas también quedo la letra t hacia arriba, ahí registre las válvulas luego arme todo

superrayo escribió:Hola
      Les comento que cambie mi 220f por una 200ns, hace muy poco que la tengo y le hice el primer service
de los 500 km yo mismo, luego de registrarle las válvulas a las medidas que aconseja el fabricante 0.05 admicion y 0.08
escape, note que perdió algo de fuerza (la comparo como estaba antes del ajuste ) no perdió mucha fuerza pero siento cuando la acelero que no empuja como antes ni tampoco luego de las 7000 rpm que antes se ponía muy picante me gustaría
saber si alguno le paso esto
gracias
saludos

Puede ser que ahora después de regular las válvulas necesita carburarla de nuevo en los medios y en los altos.Saludos

los .o5 y.08 son pulgadas

hola alguien sabrá cada cuantos km hay que regular?

Primero te pregunto ¿para que tocaste las valvulas con tan pocos km? hay un dicho en mecanica que dice: Si algo funciona no lo toques !!!
Dicho esto te cuento que la luz es en escala metrica !! NO es en pulgadas como dicen mas arriba.
En el service que le hiciste ¿sacaste el carburador? porque por ahi no te quedó bien el diafragma o te quedó mal calzado en la tobera de goma y te chupa aire...
Son mil cosas las que pueden ser, es medio dificil intentar un diagnostico asi.

partiendo de la hipotesis que no toco caburador puedo pensar que 1 las galgas son pulgadas lo cual dejo mucho tegistro de valvulas dejando un motor muy ruidoso por el golpeteo de los balancines en las valvulas y un motor con las valvulas demasiado cerradas pero ahi me tiraria que no solo perderia potencia, y hasta tal vez no arrancaria facilmente!
la 2° es lo opuesto al registrar con 0.08 y no saber regular (esto tiene su tacto mas en regulaciones tan chicas se puede hacer 0.08 cerrado, medio o abierto) puede haber quedado muy cerrado el registro y por ende la valvula queda apoyada en el balancin en caliente y hasta quedar abierta (si se nota demasiado poco ruido a valvula es posible) y se escapa la compresion por ahi. antes que nada si vas a regular primero tenes que tomar nota cual era la regulacion que tenias registrada por ''si algo sale mal'' y esto lo comento porque dudo que el carburador este corto por la rgulacion, es probable que no este entrando suficiente mezcla o que se este escapando.

Coincido con butch 01, no tendría que haber tocado las válvulas... yo las tocaría cuando empiece a fallar en el arranque, hagan ruido o no regule bien el motor, y eso debería ser en muchos km... menos tocaría el burca con tan pocos quilómetros. Muchas cosas pueden ser lo que ten pasó maestro...

El tema es que ya está hecha la macana, seguir metiendo la cuchara en vez de dar una mano es medio como bocina de avión,
Superrayo esperamos tus respuestas a ver en que te podemos ayudar!

Suponiendo que este bien la luz de válvulas, tiro algunas ideas, una puede ser la famosa manguera de aire del tanque de nafta estrangulada. Alguna bujía desconectada. Qué haya quedado el cebador puesto o un poco abierto. O que no estén bien acomodadas los tubos de goma del carburador, entrada y salida.

Bueno estamos tirando fruta ya que el amigo no responde nuestros comentarios jajaja, y asi no vamos a ningun lado !!
Esperemos que vea los mensajes y nos ayude para poder ayudarlo !!
Show me the money !!! jajajajja

Jajja es verdad! la idea del foro es que quede posteada la solución para que lo vean los demás, corresponde postearla, sino se transforma en una atención personalizada, onda pregunto y me voy...

A mi me paso que estaba sin fuerza y era la toma de aire que estaba chupando