Re: Velocidad maxima de Rouser 200

por Andres_Cba Dom Jun 20 2010, 20:50

keeprocking escribió:El sabado del encuentro en San Lorenzo la llegue a poner a 140 acostado en el tanque y los pies en los pedalines de atras (no se que tiene que ver) jaja.. pero bueno la velocidad de la moto para mi es 120, lo demas depende de como agite las alas una mariposa en Japon y tengas viento de cola....

viento de cola????
Velocidad maxima de Rouser 200 - Página 2 Moto_honda_gas_natural

acaso esto es?

por herxxx Dom Jun 20 2010, 21:19

NO NO NO por ahi te miden el aceite y te hechan si te falta.......jajajjajajaaaaaaaaaaaaaa

por eduim2 Dom Jun 20 2010, 22:55

es al pedo andar rapido

por r65 Lun Jun 21 2010, 00:13

hola,,, andar rapido esta bueno,, tal vez ir rapido porque si seria al pedo,, y dependiendo del lugar y la velocidad que se valla , se puede poner en riesgo la integridad de un mismo o la de los demas que inocentes puedan ser victimas de nuestra imprudencia,,, pero la adrenalina que se genera al ir a 170, 200 o mas km/h es mucha,,, hay quienes la disfrutan,, a lo mejor a los que no les gusta ir rapido o su moto no le permite superar los 100 km/h,,no lo entiende o nunca lo han experimentado en carne propia,,.. lo cual no significa que este mal ir despacio. en cierta forma esto ayuda en alguna medida a que el indice de un accidente sea menor,, thumbup1

por Adrián Lun Jun 21 2010, 01:12

Andres_Cba escribió:
keeprocking escribió:El sabado del encuentro en San Lorenzo la llegue a poner a 140 acostado en el tanque y los pies en los pedalines de atras (no se que tiene que ver) jaja.. pero bueno la velocidad de la moto para mi es 120, lo demas depende de como agite las alas una mariposa en Japon y tengas viento de cola....

viento de cola????

acaso esto es?

Nooo, eso es una vuvuzela!!!!!

por tegarg Lun Jun 21 2010, 10:40

r65 creo que queres decir algo como lo que explico una vez un gran piloto de rally
Walter Röhrl. el manejaba algo como esto
Velocidad maxima de Rouser 200 - Página 2 Sport_quattro4

Velocidad maxima de Rouser 200 - Página 2 Sport_quattro4

en una entrevista le preguntaron que se sentía manejar estos bichos contesto

"Es muy difícil explicar a un conductor normal lo que se siente al volante de un coche así. Es como explicarle a un abstemio la deliciosa y transgresora sensación de tomarse un par de whiskies, nunca podrá comprenderlo porque nunca lo ha experimentado, es más, probablemente recriminará al que se los ha tomado. No puedo describir la patada que da el coche cuando pisas a fondo. La mayoría de la gente probablemente pensará que estoy chiflado. Su aceleración es impresionante, para llegar a 3ª saliendo en 1ª, pasando a 2ª y luego a 3ª sólo hacen falta 2 segundos. No da tiempo a mirar el cuentarrevoluciones, tengo que sentir lo que está haciendo el coche. Cuando la aguja llega a 8.000 rpm es demasiado tarde y llega a ellas en un instante. Cuando te quieres dar cuenta, ya vas a 8.000. Es como una pequeña explosión, es como ir montado en un cohete. Todo sucede muy deprisa, los cambios de marcha, la aceleración, las frenadas, es una especie de locura frenética. La brutal aceleración te aplasta contra el respaldo del asiento. Es realmente difícil controlar esta máquina, es como una manada de caballos salvajes o algo así. Una sensación increíble. En el futuro, la gente recordará estos años locos y yo seré uno de los escasos privilegiados que ha tenido la suerte de participar en esta aventura."

un poco de musica

por Mat*. Lun Jun 21 2010, 13:07

geniooo....

por herxxx Lun Jun 21 2010, 14:13

Y bueno todos aquellos que hayan tenido la suerte de manejar una moto de 600cc o mas saben de lo que se habla... la adrenalina es increible cuando sentis que con los cambios te quiere arrancar el manillar de las manos...la sensacion de tunel que provoca la velocidad es incomparable y sentir que el motor sigue subiendo como pidiendo mas acelerador, pero bueno tiene sus riesgos como todo...
Hay que ser muy conscientes a la hora de acelerar y nadie esta exento de un accidente...en cierta forma se apura el destino dicen...que se yo...
Fijense en esto....a quien no le gustaria??

por rodandpet Lun Jun 21 2010, 15:37

joya recien pregunte por ahi y no habia visto este post,la diferencia de velocidad en el tablero esta cuando comparas con GPS o con otras motos???? nunca me quedo claro esto........

por herxxx Lun Jun 21 2010, 15:52

rodandpet escribió:joya recien pregunte por ahi y no habia visto este post,la diferencia de velocidad en el tablero esta cuando comparas con GPS o con otras motos???? nunca me quedo claro esto........

Tampoco es fiable el GPS porque tienen margen de error, a la vieja escuela seria la forma de tomar la velocidad punta de la moto lanzada logicamente... pero no me acuerdo como es...

por tegarg Lun Jun 21 2010, 17:55

fácil tomas el tiempo que tarda en hacer un kilómetro y haces 3600 (seg) sobre el tiempo que tardaste en hacer el kilómetro en segundos eso te da los km/h promedio de ese kilómetro. si lo haces con 2 kilómetros son (3600x2)/tiempo.
igual la pulsar y rouser mienten 10 kilómetros por hora de mas o sea si te dicen 110 vas a 100 eso lo probé con gps, con un velocímetro de bicicleta y con un cronometro y siempre daba entre 9 y 10 km de diferencia

por decimetango Lun Jun 21 2010, 18:17

a mi me paso que en el trayecto que casi siempre viajo "olavarria - azul -tandil sobre ruta 226" hay mojones de marca de kilometraje de la ruta que en mi cuenta km algunos son de 800 metros y otros de 1100 o 1200... cuestion que nunca me concuerda un km marcado de la ruta con uno que marca la moto.. encima siempre es distinta la diferencia... o sea que no se mantiene constante.. me hace dar cuenta que tampoco son exactos los km medidos en las rutas..
el tema del velocimetro de bicicleta puede ser una buena opcion porque tiene la posibilidad de cargar la PISADA de la rueda.. o sea que puede ser mucho mas certero

por tegarg Lun Jun 21 2010, 18:21

para mi lo de los kilómetro es mas exacto en un autopista y si lo hacer con 5km ponele. sabes cual es el otro problema el odometro también marca de mas un 10% mas o menos

por r65 Lun Jun 21 2010, 18:46

LO MIO NO ES COMPLICADO,, LA VELOCIDAD MAXIMA DE MI R200 DEPENDE DEL APURO QUE YO TENGA!!!!!!!!!!! thumbup1

por decimetango Lun Jun 21 2010, 19:45

lo que de!!!! jajajaja

por keeprocking Lun Jun 21 2010, 20:16

herxxx escribió:Y bueno todos aquellos que hayan tenido la suerte de manejar una moto de 600cc o mas saben de lo que se habla... la adrenalina es increible cuando sentis que con los cambios te quiere arrancar el manillar de las manos...la sensacion de tunel que provoca la velocidad es incomparable y sentir que el motor sigue subiendo como pidiendo mas acelerador, pero bueno tiene sus riesgos como todo...[/url]

Tuve la oportunidad de manejar un yamaha 1000, de ahi quede tan tarado que nunca pude sacarme de la cabeza comprarme uno moto mas de 600cc. La sensacion de acelerar y que se levante el horquillon delantero es incomparable.. adrenalina pura, me baje y temblaba.

por Andres_Cba Lun Jun 21 2010, 20:18

r65 escribió:LO MIO NO ES COMPLICADO,, LA VELOCIDAD MAXIMA DE MI R200 DEPENDE DEL APURO QUE YO TENGA!!!!!!!!!!!

lejos, la mejor respuesta Clapping

por herxxx Lun Jun 21 2010, 20:54

keeprocking escribió:
herxxx escribió:Y bueno todos aquellos que hayan tenido la suerte de manejar una moto de 600cc o mas saben de lo que se habla... la adrenalina es increible cuando sentis que con los cambios te quiere arrancar el manillar de las manos...la sensacion de tunel que provoca la velocidad es incomparable y sentir que el motor sigue subiendo como pidiendo mas acelerador, pero bueno tiene sus riesgos como todo...[/url]

Tuve la oportunidad de manejar un yamaha 1000, de ahi quede tan tarado que nunca pude sacarme de la cabeza comprarme uno moto mas de 600cc. La sensacion de acelerar y que se levante el horquillon delantero es incomparable.. adrenalina pura, me baje y temblaba.

Y si mi amigo... es una descarga de adrenalina lo que hace ese efecto...lo mas parecido a un orgasmo a mi punto de ver (ojo es un comparacion figurativa) cuando le das a la mano derecha y sentis esa potencia abajo y que el motor pide y pide mas.....INCOMPARABLE....!!!!
Me alegro muchisimo por tu vivencia y espero que algun dia cambie la situacion economica de todos asi podemos acceder a motos mas grandes.-
Abrazo loco cuidate!!!

por Pink_Freud Jue Jul 01 2010, 18:23

Jejeje yo me subi una sola vez a un cbr1000, lo puse en 2º a 80 en no se, media milesima de segundo y me cague tanto en las patas que dije en la puta vida me vuelvo a subir a una moto tan grande.... Shock

Como me dicen mis amigos motoqueros, hay que subir despacito :)

por Invitado Mar Jul 27 2010, 02:36

Hola... Para no abrir otro tema masomenos parecido pregunto aca...
Mi duda viene con el tema relacion rpm/velocidad... Mi rouser 200 me marca esto: 8000 rpm/ 106 km/h, 9000 rpm/ 116 km/h y a las 10000 rpm o un poquitin mas llega a los 130 km/h... Por lo que lei todas llegan a esas velocidades pero a menos revoluciones, o sea, todas a 8000 rpm estan en aprox 115 km/h...
Cual puede ser la causa de que la mia necesite levantar mas vueltas para llegar a la misma velocidad? Porque esto es algo que me inquieta, ya que obviamente prefiero que ande a menos vueltas...
La mia tiene al dia de hoy 3900 km aprox, pero no creo que el ablande sea de influencia en este tema, porque la relacion rpm / km/h me parece que no se modifica...

Bueno, cualquier sugerencia sera bienvenida...

Saludos...

por julioC20B Mar Jul 27 2010, 07:02

hola seba. No voy a scarte la duda q tienes, pero te comento q mi rouser anda a las mismas velocidades con el mismo regimen de vueltas,, no he podido lograrle mas de 132-134- pero escondido detras de la mascara, agachado a mas no poder,, en esots momentos tiene 2900 km, pero no creo q con tan solo el hecho del ablande mejore tanto cmo para q valla a 115 Km/h a 8000rpm, cuando acutalmente a esas revoluciones esta levantando 108 km/h. Ojala me equivoque con lo que digo..

por comtec Mar Jul 27 2010, 10:47

A mi siempre me dió a 8.000 110 km/h
Ahora luego de cambiar las cubiertas originales y con la transmisión totalmtente estirada me da 107 km/h
A los 9.000 me daba 125 y ahora 122

por pequelucas Mar Jul 27 2010, 10:49

Es que por ahi tienen el motor de la 180 camuflado jaja, no mentira habria que ver si las rouser 200 mas nuevas vienen con la misma relacion que las primeras, por que lo que estoy viendo es que a la mayoria que tienen las motos nuevas les anda como ustedes describen y a las mas "viejas" andan mas relajadas en vueltas. Habria que comparar o preguntar a alguien que la tenga clara sobre el tema.

por matulandkido Mar Jul 27 2010, 10:55

En la mia con cubiertas y transmision originales:

A 8000rpm me da 108km/h
a 9000rpm me da 118km/h

por tincho Mar Jul 27 2010, 21:31

buenas !!!
che, cuanta diferencia con la 220 ???
les cuento, a 8000rpm=125km/h
a 9000rpm=140km/h Yikes

a la linea roja que es a partir de las 10000rpm, nunca la hice llegar !!!
todavia.....

tincho thumbup1

por Invitado Mar Jul 27 2010, 21:35

Entonces si les cambiaron un poco la relacion no hay manera de corregir eso no? Ni con carburacion, regulaje de valvulas u otras cosas que puedan llegar a estar mal... Porque si no me equivoco la relacion es siempre la misma en cada motor, eso lo determina quien lo fabrica y no se puede modificar... Aclaro que no entiendo demasiado, capaz estoy diciendo una ganzada...
Ahora, si hicieron esto, por que sera? Por que le bajarian el rendimiento a un modelo de moto que esta empezando a pegar un poco mas fuerte en el mercado de nuestro pais? Que raro...me intriga...
O puede ser que los velocimetros de las mas "nuevas" sean mas preciosos y mientan menos, tonces ahi esta la diferencia? Porque quizas cuando en una marca 120 km/h y en la otra 115 km/h a la misma cantidad de vueltas irian a la par...se entiende lo que digo o la complique demasiado? je...
Habria que probar con dos que marquen diferente a ver que pasa...

por decimetango Mar Jul 27 2010, 22:34

si sebap.. tal cual.. si en una serie de motos metieron un piñon de 15 dientes (por decir algo) y en la siguiente serie empezaron a meter un piñon de 16 dientes... entonces las diferentes series de motos tendran diferentes comportamientos comparadas entre si.. pero me parece que todas llevan la misma relacion desde las primeras pulsar hasta las actuales rouser 200... habra alguien que sepa bien el tema?

por Invitado Mar Jul 27 2010, 23:19

gente como va..
no ando muy seguido por aca pero les comento algo q capaz q les interese.. (no se si alguien ya lo comento)
tengo una p200 2009 10000 km
la compre usada y tenia una corona mas chica... como 3 cm de diametro menor a la original.
la moto a 6000 rpm .... 100km-h
6500-7000.... 115km-h
pero de ahi en mas le costaba mucho subir de rpm y llegaba a duras penas a las 8000rpm porq se qdaba sin fuerza... velocidad final 125km-h
ahora le cambie la trasnmicion por la original y me asuste.. 6000 rpm... 80km-h
despues de leer sus comentarios entiendo que es normal
ahora .... he leido q viajan a 110km-h . es asi enserio??? no va muy enroscada la moto?? alguien viajo a esa velocidad?? cuantas rpm??
alguien tubo problemas con la temp?? o la carga de la bat??

estudio en bs as y vivo en rosario.. viajo muy frecuentemente y todavia no he tenido ningun punto de comparacion valido para evaluar la performance de mi preciosa...

salu2

por eugenio Mar Jul 27 2010, 23:38

He leído en este foro de gente que ha viajado por largos tramos a 8.000 rpm que deben ser como 115 km/h y no tuvieron ningún problema. Seguramente si es habitual ese ritmo el motor no va durar lo mismo que si llevas siempre tranqui

por xerealkiller Miér Jul 28 2010, 00:18

hola amigos... mi india tiene 1000km y lo maximo que levante fue 115 a 8000rpm... tenia mas acelerador.. pero el viento no estaba a mi favor... saludos

por herxxx Miér Jul 28 2010, 00:42

tincho escribió:buenas !!!
che, cuanta diferencia con la 220 ???
les cuento, a 8000rpm=125km/h
a 9000rpm=140km/h
a la linea roja que es a partir de las 10000rpm, nunca la hice llegar !!!
todavia.....

tincho

Perdon??? Pero te anda bien el cuentakilometros??? Me parece que es demasiado a 9k 140km.....va mas fuerte que una Tw que es 250?? mmmmmmmmmm............no pongo en duda lo que lees en el cuentakm pero me parece que si pasa la linea roja entonces estarias en 160kph???
Digo por experiencia propia nada mas....con 58kg sin viento en una Tw con 8.000km asentada maximo fueron 150 a tope de acelerador, recontrapegado al tanque, y una YBR 250 camina 140 y corta.......que se yo...

por tincho Miér Jul 28 2010, 00:57

herxxx escribió:
tincho escribió:buenas !!!
che, cuanta diferencia con la 220 ???
les cuento, a 8000rpm=125km/h
a 9000rpm=140km/h
a la linea roja que es a partir de las 10000rpm, nunca la hice llegar !!!
todavia.....

tincho

Perdon??? Pero te anda bien el cuentakilometros??? Me parece que es demasiado a 9k 140km.....va mas fuerte que una Tw que es 250?? mmmmmmmmmm............no pongo en duda lo que lees en el cuentakm pero me parece que si pasa la linea roja entonces estarias en 160kph???
Digo por experiencia propia nada mas....con 58kg sin viento en una Tw con 8.000km asentada maximo fueron 150 a tope de acelerador, recontrapegado al tanque, y una YBR 250 camina 140 y corta.......que se yo...

sip !!!
no hay nada que perdonar amigazo !!!
esos datos que puse, son los que marca el tablero yes

tambien hable con otros dueños de 220, y les marca lo mismo shiny

en los test de la india, hay unos cuantos. hablan de 136klm/h de final real !!! thumbup1

espero haber aclarado tus dudas biggrinthumb

tincho

por eugenio Miér Jul 28 2010, 07:46

herxxx escribió:
tincho escribió:buenas !!!
che, cuanta diferencia con la 220 ???
les cuento, a 8000rpm=125km/h
a 9000rpm=140km/h
a la linea roja que es a partir de las 10000rpm, nunca la hice llegar !!!
todavia.....

tincho

Perdon??? Pero te anda bien el cuentakilometros??? Me parece que es demasiado a 9k 140km.....va mas fuerte que una Tw que es 250?? mmmmmmmmmm............no pongo en duda lo que lees en el cuentakm pero me parece que si pasa la linea roja entonces estarias en 160kph???
Digo por experiencia propia nada mas....con 58kg sin viento en una Tw con 8.000km asentada maximo fueron 150 a tope de acelerador, recontrapegado al tanque, y una YBR 250 camina 140 y corta.......que se yo...

Hay un video en el foro "135 km/h en cuarta" donde puede verse que en 5ta. a 10.000 rpm la 220 llega a 153 km/h, o sea que la relación está correcta: 15 km/h por cada 1000 rpm. Seguramente llegó a esa velocidad con mucho viento a favor, pero 140 km/h a 9000 rpm está marcando bien

por (*_*Dimus*_*) Miér Jul 28 2010, 12:30

tincho escribió:
herxxx escribió:
tincho escribió:buenas !!!
che, cuanta diferencia con la 220 ???
les cuento, a 8000rpm=125km/h
a 9000rpm=140km/h
a la linea roja que es a partir de las 10000rpm, nunca la hice llegar !!!
todavia.....

tincho

Perdon??? Pero te anda bien el cuentakilometros??? Me parece que es demasiado a 9k 140km.....va mas fuerte que una Tw que es 250?? mmmmmmmmmm............no pongo en duda lo que lees en el cuentakm pero me parece que si pasa la linea roja entonces estarias en 160kph???
Digo por experiencia propia nada mas....con 58kg sin viento en una Tw con 8.000km asentada maximo fueron 150 a tope de acelerador, recontrapegado al tanque, y una YBR 250 camina 140 y corta.......que se yo...

sip !!!
no hay nada que perdonar amigazo !!!
esos datos que puse, son los que marca el tablero
tambien hable con otros dueños de 220, y les marca lo mismo
en los test de la india, hay unos cuantos. hablan de 136klm/h de final real !!!
espero haber aclarado tus dudas

tincho

Confirmado a tincho
125 a 8000rpm = Velocidad crusero para andar a diario
136 real en recta 140 en bajadita... a los mimos 9000rpm.. poniendole todo lo que da...
Hay en el proximo cambio de aceite a lo mejor mejora un toque

por seaman Miér Jul 28 2010, 12:55

tincho escribió:buenas !!!
che, cuanta diferencia con la 220 ???
les cuento, a 8000rpm=125km/h
a 9000rpm=140km/h
a la linea roja que es a partir de las 10000rpm, nunca la hice llegar !!!
todavia.....

tincho

Querido Tincho, al fin monta un vehiculo de calidad, estoy seguro de sus sabios comentarios y para nada me llama la atencion las velocidades finales y las revs de la 220.
Con 21 caballos, o 22 con Ud arriba, tiene la misma potencia que la YBR 250 la cual
acusa las mismas velocidades a igual nro de vueltas que la 220, en cambio mi rouser
200 demanda 8000 vueltas de motor para superar los 100 kms hora, ojo siempre hablando de marcaciones de tablero.
En la YBR vas a 100 kms/h a 7000 vueltas, seguro que la 220 es igual.
Lo recuerdo tiempo atras montado en una ala, donde para alcanzar esas velocidades
se tenias que tirar del Everest y morder fueerrrrrrrte para que no te aflojaran las muelas.
Slds

por (*_*Dimus*_*) Miér Jul 28 2010, 13:02

seaman escribió:
tincho escribió:buenas !!!
che, cuanta diferencia con la 220 ???
les cuento, a 8000rpm=125km/h
a 9000rpm=140km/h
a la linea roja que es a partir de las 10000rpm, nunca la hice llegar !!!
todavia.....

tincho

Querido Tincho, al fin monta un vehiculo de calidad, estoy seguro de sus sabios comentarios y para nada me llama la atencion las velocidades finales y las revs de la 220.
Con 21 caballos, o 22 con Ud arriba, tiene la misma potencia que la YBR 250 la cual
acusa las mismas velocidades a igual nro de vueltas que la 220, en cambio mi rouser
200 demanda 8000 vueltas de motor para superar los 100 kms hora, ojo siempre hablando de marcaciones de tablero.
En la YBR vas a 100 kms/h a 7000 vueltas, seguro que la 220 es igual.
Lo recuerdo tiempo atras montado en una ala, donde para alcanzar esas velocidades
se tenias que tirar del Everest y morder fueerrrrrrrte para que no te aflojaran las muelas.
Slds

De hecho la 220 a 100km esta en 6500 rpm

por keeprocking Miér Jul 28 2010, 13:05

seaman escribió:
tincho escribió:buenas !!!
che, cuanta diferencia con la 220 ???
les cuento, a 8000rpm=125km/h
a 9000rpm=140km/h
a la linea roja que es a partir de las 10000rpm, nunca la hice llegar !!!
todavia.....

tincho
ra superar los 100 kms hora, ojo siempre hablando de marcaciones de tablero.
En la YBR vas a 100 kms/h a 7000 vueltas, seguro que la 220 es igual.
Lo recuerdo tiempo atras montado en una ala, donde para alcanzar esas velocidades
se tenias que tirar del Everest y morder fueerrrrrrrte para que no te aflojaran las muelas.
Slds

No se olviden que la relacion del 220 tiene un diente mas de piñon con respecto a la 200, por lo que la diferencia de velocidad tiene que ser notable.

por lemacy Dom Ago 01 2010, 19:32

Yo hasta 133 km/ h logre llevarla (10.000 rpm), después me dio pena el motor y baje...quizás llegue mas

por aiu Dom Ago 01 2010, 19:50

le di masa a la mia, en autopista agachado y viento a favor, me marco 140 de tablero, con 1200Km, mas que conforme igual ya esta, son velosidades de referencia o para sacarse la calentura, cuidemos la nenas y a nosotros, me salio el viejazo

por damiantore Dom Ago 01 2010, 19:53

141 km/ hora, viento a favor y 100 kg que peso

por Julio Ariel Lucero Sáb Sep 25 2010, 21:49

Hace unos años tuve una Suzi 1100 R. Era una bestia. Le llegue a levantar 233 km/h en una recta en una ruta provincial. y despues de esa anecdota solo les puedo decir que... ¡¡¡¡FUI LA PERSONA MAS PELOTUDA DEL MUNDO!!!! Poner en riesgo mi vida y la de otras personas por ese momento estúpido de adrenalina. Hay que aprender a sentir el viento y la lluvia, la nieve y la tierra, los amigos y la familia. Nunca me pasó por suerte nada malo, pero tengo amigos que hoy no pueden contar esa historia. Seamos profetas en nuestra tierra (motos-Ruta) y enseñemos que las motos no son armas cargadas por el diablo. Espero ayudar en algo con mis comentarios y no molestar a nadie biker_black

por Invitado Dom Oct 31 2010, 02:43

no se que carajo pasa con el tema de la velocidad una sola vez con viento de cola me dio 141 y 2 y1 y nunca mas despues 128 a fondo y viento en contra para atras no se que carajo es a mi me gano un cg 150 en alta en baja me lo como pero arriba se me va lejos

por Andres_Cba Dom Oct 31 2010, 02:59

Julio Ariel Lucero escribió:Hace unos años tuve una Suzi 1100 R. Era una bestia. Le llegue a levantar 233 km/h en una recta en una ruta provincial. y despues de esa anecdota solo les puedo decir que... ¡¡¡¡FUI LA PERSONA MAS PELOTUDA DEL MUNDO!!!! Poner en riesgo mi vida y la de otras personas por ese momento estúpido de adrenalina. Hay que aprender a sentir el viento y la lluvia, la nieve y la tierra, los amigos y la familia. Nunca me pasó por suerte nada malo, pero tengo amigos que hoy no pueden contar esa historia. Seamos profetas en nuestra tierra (motos-Ruta) y enseñemos que las motos no son armas cargadas por el diablo. Espero ayudar en algo con mis comentarios y no molestar a nadie

+1

por Andres_Cba Dom Oct 31 2010, 22:41

hoy sali a darle un poco de ruta a mi pulsar, lo maximo q logre ver fue 121 cry

aclaro q el trayecto fue ida y vuelta por el mismo lugar, y estos 121 fueron con viento a favor... ta bien q estoy pesando 100 kilos pero igual me parecio poco... debe ser xq anda solo en ciudad la pobre. se achancho parece. ya tiene 6000 km
la loca

por xerealkiller Dom Oct 31 2010, 23:55

Andres_Cba escribió:hoy sali a darle un poco de ruta a mi pulsar, lo maximo q logre ver fue 121 aclaro q el trayecto fue ida y vuelta por el mismo lugar, y estos 121 fueron con viento a favor... ta bien q estoy pesando 100 kilos pero igual me parecio poco... debe ser xq anda solo en ciudad la pobre. se achancho parece. ya tiene 6000 km
la loca

A cuentas rpm hibas a 121??
Mi rouser a 9.000 vueltas va a 127km aprox.... saludos

por Pablo_adrogue Lun Nov 01 2010, 00:15

LA MIA A 9000 RPM LEVANTA 105,TIENE TODO ORIGINAL Y LE DOY PALO Y PALO Y NO SE MUEVE DE AHY.

por Moximos & Momito Lun Nov 01 2010, 01:20

Mi amigo puso su pulsar 200 a 130km/h llegando a cruz del eje a 10000rpm me contaba hoy, está sin ninguna modificación la moto.

por Paralisis Lun Nov 01 2010, 09:42

Buenas gente. Con 2500 km y con ciertas condiciones a favor me tiro 142 km/h a 11000 vueltas. Sin agacharme y con algo de viento 124 a 127 km/h y agachado a 132. Nada mal

por taspiola Lun Nov 01 2010, 09:52

muchachos, 145km/h de a dos en la bajada de carlos paz, y cuando fui solo tambien me dio lo mismo pero al corte! :P no se si anda no!

por Andres_Cba Lun Nov 01 2010, 10:02

xerealkiller escribió:
Andres_Cba escribió:hoy sali a darle un poco de ruta a mi pulsar, lo maximo q logre ver fue 121 aclaro q el trayecto fue ida y vuelta por el mismo lugar, y estos 121 fueron con viento a favor... ta bien q estoy pesando 100 kilos pero igual me parecio poco... debe ser xq anda solo en ciudad la pobre. se achancho parece. ya tiene 6000 km
la loca

A cuentas rpm hibas a 121??
Mi rouser a 9.000 vueltas va a 127km aprox.... saludos

mmmm no me fije bien, lo que si me fije es que a 8000 vueltas exactas iba a 113... pero como que le cuesta un huevo pasar las 8000 vueltas, es como que se quedara ahi, como si tuviera un tope

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