Duda aceite shell AX7 advance

jmpalacio escribió:dicrepo con la definicion anterior,  primero  el digito 15 al principio   es 15 winter, invierno
eso significa que esa se ra la densidad del aceite con el motor en frio, cuando mas frio haga en tu zona
mas bajo el indice,   por la localizacion de la zona , digamos de bs,as,  los valores son entre 15w y 20 w

el segundo digito,  es la densidad que tomara el aceite con el motor en caliente,  

no tiene nada que ver si vos notas que el aceite es mas liviano o mas pesado al tacto,  solo importa su formulacion,

uno puede usar  y por citar solo una marca, ya que hay varias,  un shell  advance ax5  20w50 mineral, tambien en el rouser 220 se puede usar un shel advance ax7  15w50 o 20w50  semisintetico,  

eso va en gustos,  

abrazo

MrOtto escribió:Yo uso Shel advance AX7 desde los 12000 km, tiene casi 41000km mi 220 ahora y sin ningun drama.
Si pretendes que dure 5000 km estas en el horno, ninguna aceite aguanta ni 4000km.
Probe con aceites Castrol, Motul y esos si que se licuan demaciado rapido, llevandola al taller de Alewank el le puso el Shell Advance AX7 y nunca mas cambie de marca de aceite.
Yo se lo cambio cada 3000km.

dermi escribió:Es semi ese ???

En lo que es mi experiencia, y sin entrar en tantos detalles de aceites que sobran por internet,  la primer cifra de los multigrados (15 en este caso) es lo que determina si la moto se va a poner ruidosa en caliente, si la selectora se pone de piedra, si la presión se cae a 0 en caliente y si gasta màs aceite de lo normal.
Es la densidad del aceite en "frio", por lo tanto cuanto más bajo ese indice, más "livianito" ese aceite.
Mientras no le falte nada malo le va a pasar, pero si queres reducir un poco el consumo mandale un  20W50 mineral, en verano es más apreciable esto.

dermi escribió:Cada cuantos Km  lo cambias ???