consumo de la 200ns

Hola amigos .hoy cargue nafta , por primera vez , desde que llene el tanque apenas la saque de la agencia , espere a que llegue a los 200 km y entraron exactamente 8 litros . es decir que me rindió 25 km/l o 4 lts los 100 km , en uso mixto ...
saludos.

Buen consumo .. cuasi identico al del YBR 250 en uso en ruta a 110 Km/h,
Me dio esa auntonomía llenado en Villa general belgrano hasta las varrilas donde reposté combustible... me gusta buen consumo.

La 220 me daba un poco más de 30 kms por litro... supuestamente con la triple bujía gastaba menos todavía.

Es practicamente el mismo consumo que daba mi R180, no lo veo nada mal.
Igual me parece que es muy pronto para sacar conclusiones ya que el motor está "duro", seguramente mejore el consumo con el paso de los km.

Slds!

22000 kms, 32 km/l, uso combinado
Sldos

sin animos de ofender, me parece demasiado.

Mi ninja de 20 años consume 25 km/l a 110.

AHORA, UNA PREGUNTA PARA LOS MAS ENTENDIDOS EN MECANISMOS MODERNOS;

El "motor duro" que se le llama al estado del motor con pocos kilometros, es un MITO???
No lo discuto en el pasado, me refiero al presente, donde las tolerancias de los componentes mecanismos son tan pequeñas que hacen que ya no haya ese desgaste de las piezas para amoldarse a sus vinculos y recorridos. Por ejemplo, si compras un auto 0 km hoy, no te hablan de un periodo de asentamiento, y el primer service se hace a los 15000 km.

Soy estudiante de Ingenieria electromecanica.

Disculpen por el off topic

Los motores nuevos estan todos duros y se nota mucho en asceleracion eso no quiere decir que no se pueda andar fuerte pero te das cuenta a medida que pasan los km como empieza a reaccionar mejor. Mi 220 en este momento tiene 24000 y cada ves se la siente mejor. Saludos

victurbo escribió:22000 kms, 32 km/l, uso combinado
Sldos

  
  
  

MACJAPPERT
Mucho se habla de que los motores vienen preasentados, es decir que no requieren efectuar un ablande tradicional.
La realidad, a mi y a muchos otros, nos dice otra cosa.
Si queres te voy al ámbito de los autos, donde es mas vox populi este tema del ablande. La experiencia que tuve con mis autos y con el que tengo ahora es que con el paso de los km consume menos y mejora mucho en sus prestaciones. Participo de otro Club donde ademas soy moderador y te puedo asegurar que la mayoria de nosotros compartimos que el motor va ablandandose con el paso de los km.
Incluso, las mejores prestaciones se obtienen llegando a los 20.000km

Cuando saqué el auto de la agencia era una babosa y es increible lo que cambió con el paso del tiempo. Lo mismo que la velocidad final, hoy llega a 200km/h de tablero sin dramas, cuando antes no pasaba de 190km/h y tenia que carretear mucho más.
Te digo más, el manual tiene la siguiente leyenda:
Se aconseja que en los primeros kilómetros no le exija al motor el máximo de sus prestaciones (por ejemplo, acelerones, recorridos demasiado largos a régimen máximo, frenazos, etc.).
Así que no me guiaría por lo que dicen algunos animalitos.
El tema del cambio de aceite está solo vinculado al tipo de aceite original que lleva. Si es Semisintetico, 10.000km es lo aconsejado. Si es Sintentico, 15.000km.

Cada uno con su librito. Algunos optan por el ablande agresivo, es decir cagarlo a palos de movida. Otros optan por el ablande progresivo, es decir hacer kms de ruta variando la velocidad constantemente. Otros se guian por el manual y hacen un ablande suave hasta llegar a los 2000km. Yo opto por la ultima opción, supongo que si se pide eso es por algo...

Fuera de la opción elegida, soy un convencido que los motores necesitan kms para dar lo mejor de si.
Espero que te sirva mi experiencia.

Slds!

Si el Punto da 200 con 115 CV, entonces debo creerles a los del Foro FOX (tengo uno) que llega a 190 con 101CV.
Velocimetros mentirosos si los hay (el Fox da promedio 170 km/h en 5ta, tal vez algo mas)
El Punto, por su CX mejor debe dar 185 km/h.

Volvieldo al tema NS, decian que consumia menos que la 220. Yo les creo. Promedio deberia dar mas de 30 km/litro con manejo normal (sin llevar los cambios a 8000 RPM) y sin darle murra en ruta.

Gustavo,
Por eso aclaré que era de tablero.
La velocidad que obtuve medida con un GPS Garmin Nuvi 200w fue de 188km/h, de tablero 200km/h. Me parece que son valores coherentes. Mi auto particularmente solo esta bajo con Espirales Eibach.
Con filtro, escape completo y chip, sin dudas daria 200 reales, se de casos en el Club.

La comparación con el Fox no sería unicamente en caballaje, son motores diferentes y la principal diferencia radica en la cantidad de valvulas. El CX sin dudas tambien va a favor del Punto.
El Fox tiene muy buen empuje a bajas vueltas gracias a las 8 valvulas, pero veo dificil que llegue a las misma velocidad final que un 16v. Según test del mejor tester, Eduardo Smok, el Fox tiene una velocidad final de 172,5km/h y según fabrica 176km/h.
Ahora no recuerdo los datos de Smok sobre el Punto, pero sin dudas estaba cerca de los valores que obtuve yo.
Igual, como digo siempre, son datos de color. La velocidad final es lo que menos importa en los autos. Las recuperaciones son lo que importan, en eso el Punto es horrible, jajaja.

Apenas tenga datos de consumo de la 200NS, los voy a compartir, asi como hice con los de mi 180.

Slds!

EL_UCRA:

Mas que clara tu explicacion. Una cosa es lo que dice la teoria de mi facultad y otra cosa es la experiencia de numerosos usuarios.

La pregunta que hice fue realmente porque no sabia la respuesta y tenia la duda.

Gracias por aclararlo! :D

Genial!
Nada mejor que compartir experiencias. Para eso estan los clubes.

Slds!

Mi esperiencia con los autos que supuestamente vienen para usarlos sin restricciones . ..es la sig: compre un agile y me comio todo el combustible que podia.. 10 lts a los 100 km , despues de los 20.000 km ,bajo a 8 o menos , saquen las conclucones que quieran , no se que esta duro , que esta blando pero fue asi.
La verdad es que fue tan notorio el cambio de consumo , que en algun momento pense que estaba seteado de fabrica, que al principio consuma eso y despues que baje a valores normales.. no se .
Teniendo esa experiencia , creo que despeus de un par de tanques va a ir consuminedo menos nuestras 200ns.

Yendo a 120km/h me dio una autonomia de 300km por ahora.
Saludos.

Con 500kmts. andados cargué 9.94 litros y el odo marcaba 264kmts. Un poco más de 26km/l, nafta premium de YPF y uso en el centro, viajes de 12-18kmts andándola levemente "picante" en RPM...

Mi 220, de 0km hasta la fecha en que la robaron, cambió radicalmente para bien con el paso de los km.

Saludos!

Gustavo

2800 km
en ruta, promedio 7500 RPM en sexta
308km con 9,7 litros
31,7 km / litro

actualizacion:

Consumo mixto ruta/ciudad
35km / litro

Buen consumo.
además de la puesta a punto correcta. También hay q tener en cuenta como uno la use. Si en ciudad se usa suavemente hasta 5000 RPM o dandole hasta las 8000. Yo con la 135 nueva, gastaba poco x q cambiaba a 4/5000 RPM.
Luego, dándole un uso más alegre (pero sin aceleradas locas) el consumo paso de 50 a 40 km/litro. Si la hubiese matado. Capaz 30 km/ litro.

Lo que si, y me da bronca. Nunca llegue a cargar 10 litros.
Quiero ponerme un bidoncito y ver cuando se me termina el tanque, porque tiene supuestos 12 litros de los cuales 11,6 son utilizables

A la 135, usando apenas la reserva, he cargado 12 litros.
Esta 200, deberia, por lo menos, cargar lo mismo.

de manual son 12 litros. de los cuales 2 son reserva, de los cuales 0,4 son inutilizables.

Pero, la luz de nafta la prende cuando te queda una rayita, segui andando, bajo la rayita, segui andando mas de 60km y ya no me anime a mas. fui y cargo 9,7 litros jajajajja

la 135 se llena el tanque y le segui cargando 2 litros mas sin desbordar, arriba es mas ancho, no se la 200NS.

Promedio de las ultimas 3 cargas de combustible.
Nafta Grado 2 (Super YPF)
260km PROM 32.5km/l
280km PROM 35km/l
300km PROM 37.5km/l
Siempre llene el tanque y las tres veces cargue la misma cantidad (8 litros) y llene el tanque hasta la mitan de la chapa que tiene la boca del tanque de nafta.
Uso calles (0-50km/h), avenida (0-75km/h) y autopistas (0-120km/h).
Al momento no salio a la Ruta. Pero en poco tiempo le toca 1200km ida y 1200 o algo mas de vuelta.

La 650cc de un amigo a 130km/h en 6ta le da unos 23km x litro, por lo que 25 x litro en una 200cc es muy malo. Yo que ustedes trataría de regular mas como los ultimos posteos que obtienen arriba de 30km/litro.

Si bien los motores viene preasentados, la moto es nueva, guste o no, hay valores que se van a justando conforme se usa...25 kms por litro es un buen promedio de consumo. fabrica habla de un consumo menor pero esto es en banco en condiciones ideales. Arriba de los 10000 kms es donde recien se puede tener mas certeza de cosnumo promedio, es mi humilde opinión....

popeo escribió:Si bien los motores viene preasentados, la moto es nueva, guste o no, hay valores que se van a justando conforme se usa...25 kms por litro es un buen promedio de consumo. fabrica habla de un consumo menor pero esto es en banco en condiciones ideales. Arriba de los 10000 kms es donde recien se puede tener mas certeza de cosnumo promedio, es  mi humilde opinión....

Sin animos de ofender, pero un motor asentado mejorara los valores pero tampoco hace milagros. Estamos hablando de un monocilindrico de 200cc, con 4 vaulvulas y 3 bujías justamente para mayor eficiencia del consumo de combustible.

Sigo creyendo que aquellos que tengan consumos de 25km/L de promedio en un uso normal, deben de tener la moto mal carburada. Salvo que ese consumo sea llevando las rpm a fondo en cada cambio.

El tema del ablande es vital, tanto en el rendimiento del motor de por vida como en el consumo de combustible, yo tuve 2 hilux, las dos se largaron a los 60000 km y una la vendi con 440000 y la otra con 395000 sin consumos de aceite y con un consumo de combustible igual que a los 60000. El corolla que tengo ahora se largo a los 40000 y ahora tiene 180000 y el motor es un reloj, las motos se ablandan normalmente a los 10000 según mi experiencia hablando de motos de calle, y el consumo baja e incluso muchas veces desaparecen consumos de aceite minimos que tenia con menos kilómetros. Mi 180 con 32000km camina como croto nuevo y andando como ando yo que es siempre fuerte hace 32km/l siempre, hago 510 km y cargo 16 litros al copete.
Los motores vienen con mejores materiales que hace 40 años pero necesitan de un periodo de ablande a distintos regímenes, por que las partes se tienen que hermanar siempre por que en fabrica nadie ni nada preasienta el motor antes de armar y menos armado.

mi segunda carga de combustible 220 km , 7,5 lts .. segun mis calculos 3,4 lts cada 100 km , va mejorando..

Entonces la mía gasta como la p..... madre!!!!!   

Carga anterior: 9.94 litros 264 kmts = 26.5 km/l
Carga hoy: 9.80 litros 264 kmts (coincidencia) = 26.9 km/l

Mucha diferencia con las demás!!!!!!!

te esta matando jajajajaja. la mia hace promedio de 31 y esta subida la aguja encima

Todas las Bajaj se dstacan por el bajo consumo. 25 km/litro es propik de una 250 de otra marca. O usarla en ciudad con algo de transito. O ruta a altas revoluciones. Una Avenger puede gastar más. Pero las Rouser no creo.
Mi 135 subii el consumo un poco pero creo le faltaba carburacion. No pasaba los 115 d velocímetro.

La verdad pense que el consumo de la 200NS sería mucho mas contenido, por el tema de las 3 bujías y todo eso... Si es como ustedes comentan, consume casi lo mismo que mi Hyosung 250!

Los consumos que el fabricante de cualquier moto informa en sus fichas tecnicas estan tomados en condiciones ideales, sin viento, con un conductor de no mas de 70 kg de peso y rodando a velocidades que no superan los 90 km/h; y ademas en un regimen de vueltas bajo; esto es hablando en criollo no "cagando a palos" a la moto.
Si por el contrario, el uso que le damos es de tirar 10.000 vueltas entre cambio y cambio el consumo se va al carajo.
Yo tenia una Beta Euro 300 cc y andaba en ruta a 110 km/h crucero y la moto no gastaba mas de 4 L cada 100 km y mi actual moto, la Keeway 250 con dos cilindros y 2 carburadores consumia aún menos 3 L cada 100 km.
Esto responde a una conduccion suave sin exigencias innecesarias, tal vez ahi está el secreto de un bajo consumo; mas allá que hablamos en este caso de un posteo creado por un usuario con una moto en ablande, donde los consumos no son los definitivos.
Luego, una vez asentado correctamente el motor, seguramente el consumo sea mas acotado, siempre y cuando no se la pase corriendo de semasforo a semasforo jajaja !!
Abrazo a la barra.
Butch.

En test de la India, decían que consumía un pelin menos que la 220. Creo q bien carburada, debe ser cierto.En ciudad, con un uso moderado, deberia dar algo más de 30 km/litro. En ls India miden consumos a baja velocidad, ruta. Y capaz dicen +40km/litro. Quien va a 70 km/h en ruta. Ni con una 125 china.

hoy llene nuevamente el tanque , 190 km recorridos , 7lts .. cada uno que saque la cuanta que le guste.. mitad en ruta a 115 km segun velocimetro y en ciudad con los cambios estirados entre 7 y 9000 rpm .

Medio alto. Y en ciudad sin superar las 6000 RPM, no se puede andar?
Yo en la 135, trataba de usarla hasta 5000. Y rendia 45 km/litro

seguro que se puede ....a mi me gusta anda asi ...
solo comento mi experiencia , si no estiras los cambios y si en ruta la llevas a 90 seguro mejoras el rendimineto , por eso aclaro, en que condiciones gasto ese combustible , por que sino el facilsmo dice es muy gastadora ... y termina asi el tema.
la verdad es que no me interesa mucho , si gasta un litro mas o menos , la uso por me gusta andar en moto y no para tabajar . igual estoy a menos de la mitad de lo que me gasta un auto en la ciudad que no bajan de 9 lts .

Igualmente estan comparando "mal", el tanque de la 200ns es mas chico que sus hermanas, yo llego a la reserva a los 300km (y un poquito mas) viajando 110-120km/h en ruta. Reserva le hice 40 km y ahi recien quede en 1 barra.

Tengamos en cuenta eso; el tanque de 12 litros, contra el de 16 (si mal no recuerdo) que tiene la 220.
Saludos.

De todas maneras, después de leer a todos los usuarios que postearon acá, se ve que es más gastadora que la 220, un poco al menos, quizás por su mayor potencia, pero también está el hecho que tiene 10% menos de cilindrada.
Que carburador y chicleres trae la ns (quizas nadie la desarmó aún, pero aunque sea los datos del manual de taller)

dermi escribió:De todas maneras, después de leer a todos los usuarios que postearon acá, se ve que es más gastadora que la 220, un poco al menos, quizás por su mayor potencia, pero también está el hecho que tiene 10% menos de cilindrada.
Que carburador y chicleres trae la ns (quizas nadie la desarmó aún, pero aunque sea los datos del manual de taller)

Acá está la información para analizarla.
Sldos!

Hay 2 temas abiertos con lo mismo.

Andandola en ciudad a un promedio 6000rpm y mayormente en ruta a 110/120 a 8000rpm tengo un rendimiento de 25km/L.

Me prende la luz de reserva cuando tengo una sola barra, habiendo hecho 270 km, cargo hasta el tope 8,5 lt. O sea 32 x lt, andando tranqui siempre por debajo de las 7000 rpm. Lo que me llama la atención es que nunca cargue mas de eso. O el tanque no tiene 12 o mi ultima barra son como 3,5 litros. Según el manual la reserva deberia ser de 2.4.
Voy a tratar de andar la hasta quedarme sin nafta y ver realmente cuanta autonomía da. Obvio que voy a andar con un litro de nafta de emergencia.

Hoy cargue combustible por tercera vez, hice control desde la segunda. En esa carga, entraron 9,2 litros de super, se me habia terminado el tanque y recien habia pasado a reserva.

Hoy hice la tercera carga, la moto sigue sin estar bien carburada. Recorri 318kms de uso mixto y acelerador moderado (esta en ablande) con el tanque, y recorri 7,5 kms mas hasta la estacion de servicio, total de 325,5kms y cargo 9,37 litros.

me da un consumo de 34,7 km/l o 2,88 l/100km

Muy conforme, pero creo q despues de pegarle una buena afinada va a andar mejor y consumir hasta un poquito menos...punto a criticar, le falta al menos un litro al tanque...

Para mi esta perfecto esos KM/L, ya que uno chiflo de una 650 que gastaba menos, pero es obvio, si vas a 3000 rpm a 120 la moto va casi regulando, no es lo mismo esa 650 a 3000 rpm a 130 que una bajaj 200ns a 8000 rpm a 110, estas vuelteando mucho mas! pero beno, no todos tenemos para un 4 cilindros aca :-(

Ojo, yo con mi anterior rouser 220 f gastaba mucho menos que mi honda twister 250, pero se notaba, mismo recorrido diario, y con el 220 los viernes cargaba, con el twister no llegaba ni a ganchos, el miercoles ya le volvia a llenar el tanque!

Buenas gente! como va? (ya hice la presentacion oficial! aclaro para que no me reten!)

Revivo el tema del consumo porque tengo algunas dudas! y quiza despejo el tema de la duda del tamaño del tanque.
Compre la moto el viernes pasado en GB motos, en villa del parque, el mecanico me dijo que tenia aprox 1 litro de nafta pero que a penas salga le pusiera.. Salgo de la consecionaria.. a 2 cuadras tengo una Shell.
Lleno el tanque con V-Power, hasta el tope! el total fue $145.00.
No me acuerdo con exactitud cuanto estaba la semana pasada la v-power, pero hice calculo por 13$ y me da 11.15 L, mas lo que tenia segun el mecanico, que me la dio en reserva, creo que llega a los 12 litros que dice el manual que tiene.

Por otro lado llevo recorrido 190 km, desde el viernes, uso muy moderado, no la pase de las 6K vueltas, los primeros dias andube con mi novia hasta el lunes inclusive (yo peso 70 kg y mi novia no llega a los 55 kg), llegando a los 190 km, recien ayer bajo a 3 rayas la marca del tanque.
Por lo que veo que viene consumiendo, no creo que llegue a los 300 km el tanque. es posible que por ser los primeros Km's consuma mucho mas?
Segun la consecionaria deberia durarme el tanque mas de 300 km.

Agradezco de antemano los comentarios!

Saludos.

Vas a escuchar mucha gente diciendo que hace 400/500km con un tanque, eso es realmente inviable y muchos ya lo hemos corroborado.

La capacidad de carga total tiene aprox 11,5 Litros relales , 2 de ellos de reserva.

Vas a lograr hacerle un promedio de 27 km/L, algo asi como 250km con un uso mixto sin reserva alrededor de las 6mrpm.

Saludos.-

Gracias Gezeta por el dato! cuando liquide el tanque les paso la data oficial de mi consumo!

Saludos.

victurbo escribió:
Acá está la información para analizarla.
Sldos!

Gracias por la comparativa   
Ahora, si esa ficha està bien, el BS33 de la 200 tiene un surtidor de alta de 107.5, siendo que el carburador es màs grande que la 220, e inclusive la moto tiene màs potencia   , demasiado fina para mi gusto.