Resumen de Post y Contras de la Nueva 200 NS/ Mejor o diferente que la 220 F

coloevanes escribió:si el tema del Downsizing es una tendencia que se está viendo mucho en el mundo de los autos y como era obvio en algún momento tiene que llegar a las motos (y si los cientos de Ingenieros en las fabricas dicen que es mejor, debe ser por algo), para mí está barbaro ya que con las nuevas tecnologías se tienen mejores materiales, mejores procesos, mejores consumos, etc.

dermi escribió:

coloevanes escribió:si el tema del Downsizing es una tendencia que se está viendo mucho en el mundo de los autos y como era obvio en algún momento tiene que llegar a las motos (y si los cientos de Ingenieros en las fabricas dicen que es mejor, debe ser por algo), para mí está barbaro ya que con las nuevas tecnologías se tienen mejores materiales, mejores procesos, mejores consumos, etc.

El downsizing es la tendencia actual a minimizar la cilindrada de los motores de los autos, por eso hay 1.6L de 175-200 CV en versiones  deportivas, por ejemplo.
Que le mezquinen un simple indicador de temperatura (en los autos al menos) es de garcas,  no pasa en autos de gama baja solamente.
No es de mi agrado, yo siempre voy controlando los parámetros del motor en marcha, es más, siempre agrego indicadores, como presión de aceite, voltimetro o amperímetro

gringo69 escribió:
Coincido, aunque lo mio pasa por el bienestar y la comodidad.
Por eso los controles que le agrego tienen que ver conmigo mismo.
SENSOR DE TEMPERATURA DEL ASIENTO: si se calienta demasiado paro y le compro un agua.
SENSOR DE HUMEDAD DEL ASIENTO: para cuando tengo que clavar freno y de la emoción no se si me pillé.
SENSOR DE EMICIÓN DE SOLIDOS: por si además me cagué..

dermi escribió:

gringo69 escribió:
Coincido, aunque lo mio pasa por el bienestar y la comodidad.
Por eso los controles que le agrego tienen que ver conmigo mismo.
SENSOR DE TEMPERATURA DEL ASIENTO: si se calienta demasiado paro y le compro un agua.
SENSOR DE HUMEDAD DEL ASIENTO: para cuando tengo que clavar freno y de la emoción no se si me pillé.
SENSOR DE EMICIÓN DE SOLIDOS: por si además me cagué..

No mientas, los 2 primeros sensores los pusistes para cuando ves un chongo por la calle   

El último para que no se desacomode el cons......    


   
jajaja
 

deinsumos escribió:

fniv_90 escribió:

deinsumos escribió:

abriroyesejuiii escribió:ayer me lleve una sorpresa, en mi barrio aca en Barrracas
iba con mi pareja en la 220, y le digo mira alla adelante una 135 nueva, pero oh sorpresa, era color amarillo y al acercarme... la 200ns..
si, la moto se ve bien, pero ESTETICAMENTE sigue la linea de la 135.. pero mas grande obvio, asi y todo al lado de la 220.. se queda un poco chica.
hice 2 cuadras junto a la 200ns, o soy yo o me parecio un poco ruidosa?

Si venían por Montes de Oca y charlamos en el semáforo, era yo! Te cuento que tenía la chapa patente que vibraba como loca, igualmente me parece que es más ruidosa que la 220

Amigo! vos que tenes la 200 ns, me recomendarias comprarla? Tuviste alguna otra moto similar como para compararla?

Gracias!

fniv_90, paso a contestarte: Sí, tuve una 220F (la carenada) hasta que me la robaron...

Mirá, creo que en una decisión de compra hay ciertas prioridades:

1) Que te guste a vos, hay que darse los gustos, no nos llevamos nada de este mundo...
2) Que te sirva para lo que la vas a usar. A mí, particularmente me parece que no es una moto para rutear seguido, realmente, o corta mal el viento o mi estatura no ayuda (más de 1.90), pero a la 220 la sentí mucho mejor en ese aspecto. En la ciudad es impecable, dobla, frena, acelera como los dioses para su categoría.
3) Diseño: La 200 viene de la mano de un diseñador de BMW y es un clon de la KTM200 que vale 90 lucas. Destila facha y tooodos la miran. Es agresiva, moderna y tecnológica.
4) Robustez: La 220 está híper probada y es un Ford Falcon, pero la 200 ya tiene unos cuantos meses y es elogiada por todos lados. Parece un poco más delicada, pero cuidándola estoy seguro que tenemos 200 para rato.
5) Tecnología: La 200 tiene un motor revolucionario con esto de las 3 bujías y otros chiches, además tiene caja de 6ta, por lo cual siempre podes andar ágil de RPM y se disfruta mucho.
6) Respaldo de marca: Las dos son la misma marca, estamos a la buena de Dios tanto por el respaldo como por la falta de el...

Finalmente, sobre gustos no hay nada escrito, decía una vieja, y se rascaba el c... con un vidrio!!!   

Espero que mi aporte ayude, un abrazo

Cualquier otra duda o consulta a disposición

Gustavo

coloevanes escribió:Una consulta, cuando se refieren a que la 200ns "vibra" mas que la 220, ¿a que se refieren? a las vibraciones del motor, a las de la moto en si o a vibraciones de plasticos, ruidos, etc.? Saludos

Colo, vibran porque son monocilíndricas, la mía está al mismo nivel que la 220 en cuanto a vibración, y con tan pocos km. nada hace ruido, sino la prendo fuego!!!!!!

MITO 011 escribió:Para mi las unicas vibraciones que cuentan son las del manubrio, esas que te "duermen" las manos, osea las que trasmite el motor, ahora todas las otras tienen solucion.

Sí, medio que se transmiten, casi siempre se resuelve en el service donde le regulan un contrapeso y minimizan el efecto...

gringo69 escribió:

MITO 011 escribió:Para mi las unicas vibraciones que cuentan son las del manubrio, esas que te "duermen" las manos, osea las que trasmite el motor, ahora todas las otras tienen solucion.

Las del manubrio tambien tienen solución.
MITO, cuanto te pase probá a ponerle bujes sinenblock entre los tornillos del manubrio.
Casi seguro tendrás que cambiar los tornillos por unos mas largos, pero vale la pena.

Excelente idea la de los silentblock, gracias por el aporte