Acentamiento CG TITAN 150

a toda la comunidad india!!!
Les comento que por circunstancias de la vida tuve que vender mi rouser 200...como la extraño, en fin como me quede a pata y no tenia un peso
estuve averiguando y me compre un cg titan 150 que lo dan sin interés me hubiese gustado comprar la 135 pero se me iba al cielo,
igualmente la honda 150 supero mis expectativas. En fin estoy acentando la moto y no tengo mucha idea quiero acentarla para q ande bien y dure pero tampoco quiero que quede chancha, el flaco del concesionario honda me dijo que puedo acelerar hasta el 70% del acelerador yo no le preste mucha atención acelero solo el 25% aproximadamente el tema es q en 5ta apenas acelerando va a 80km es mucho perjudica el motor? me recomiendan que no pase de 4ta. es la primer moto q tengo 0km y la quiero acentar bien sin q este chancha. Hoy iba por la costa y no me di cuenta iba a 100km/h ya tiene 100km. Espero respuestas muchas gracias!!!

Aguante BAJAJ!!! Con esperanza a la llegada de la NS

No le des tanta bola, en esto cada uno tiene su librito, andala normal,ni muy exigida ni muy lenta, los metales y los engranajes para que hermanen bien tienen que andar siempre "sueltos" osea no menos de 3000/4000 rpm. en cada marcha (cambios), no te olvides que la bomba de aceite a mayor revoluciones mayor lubricacion, eso si, un buen lubricante es indispensable, esos motorcitos son un fierro.

otra vez un topic asi?? cual es el rollo con esto del ablande? nunca lo voy a entender.. de verdad.. es como te dice mito anda normal anda tranquilo si no hace ninguna salvajada no pasa nada igual el cg es casi irrompible

algo que no me quedo claro, el cg te salio mas barato que la 135????

En el manual dice como asentarlo, sino llama al concesionario y un mecanico amablemente te va a decir como asentar la moto.
Si aca te decimos cual es la mejor manera y rompes algo nos vas a echar la culpa..!
Felicitaciones.. el CG es un lindo Caño..

Gracias!! por sus respuestas, si porque lo compre en cuotas sin interes y la r135 me la daban pero con mucho interes.

Anda tranquilo uso normal , lo que si cada tanto pará y deja que baje la temperatura del motor, creo que eso es importante porque los materiales se van dilatando , y al bajar la temperatura vuelven a su lugar. Bueno por lo menos es lo que hice yo

no la uses por mas de una hora seguida, si haces un viaje largo para un rato por cada hora.
no la lleves a bajas rpm, llevala revolucionada. trata siempre que se pueda de hacer combios no la lleves en la misma marcha mucho tiempo.
no exijas la recuperacion, si tenes que adelantarte baja un cambio t acelera desde ahi.
no la pases de 6000 rpm ni de 90 kmxhr, aunque no me acuerdo si la titan de ahora trae cuentavueltas.
todo esto hasta los 3mil km con sus respectivos cambos de aceite.
las motos que se quedan chanchas son las que las ablandan a bajas rpm.
una receta que yo use con mi ybr cero fue ponerle aceite de 2t a los primeros tres tanques y manejarla arriba de 4000 rpm, hoy tiene 96500 km nunca tuvo roturas de nada y cada tanto la pongo a 120 de tablero obvio.
saludos y suerte con la titan que es un fierro