Velocidad final bajo distintas condiciones climaticas P200

prueba la velocidad con gps y te daras de cuenta loq ue te decimos ok no seas erroneo que asi es la cosa con los tacometros ok cuidate saludos......

Gente, probé la moto con GPS y compare con 2 autos a la misma velocidad, cuando la moto me marca 120 km/h , el GPS 119-120 km/h y el auto también y la max que le he puesto es 134 km/h, que por GPS marca 133 km/h. Espero que les sirva la info.
Saludos

mmmm este yo tengo un gps garmin nuvi 205w y me tira masomenos 9 kilometros en mi caso la maxima que llegue fue 137km/h con viento a favor y el gps me tiraba 128 / 129 km/h saludos

che songalo me parece muy raro. la moto marca 10km de mas y también lo hace el odometro. yo probé durante unos 1000km y siempre marco 10km de mas. probé con un amigo que tiene una xr y le puso velocímetro de bicicleta y también me marcaba 10 kilómetros de mas.
no se quien fue el que dijo que el cuanta kilómetros también marcaba de mas y es verdad creo que un 10% de mas marca. el que lo dijo se acuerda seguro porque le discutí sobre el tamaño de la rueda por dos días!!!! jajajaja

El GPS no es infalible , ya le conte a algunos usuarios que hace un tiempo atras tenia una vespa y el GPS me marco 133 km/h !!!!

Si fuese verdad ...

si me pasaba con el gps que viene en el nokia n95. cada ves que giraba para la derecha el aparato ese marcaba como 30 o 40 km mas en la velocidad.

igual gaston marcan 10km de mas, o no?

che ya se porque la foto tuya dice 145 km/h, ahora la aguja dice 10000rpm. eso es porque al corte se te volvió loco el cuenta vueltas o venias a 10000 en serio. en el viaje en una bajada larga probé y a las 10500 se puso al corte del cdi y o casualidad venia diciendo 145km/h

obviamente que un GPS no es infalible ni es la verdad absoluta (aunque lo veo como un instrumento mas preciso, pero es mi caso jeje)... tal vez extraño... pero en la mayoria de los usuarios que han probado la velocidad maxima comparada con distintos gps siempre en la Pulsar hubo 9kmh de diferencia...


igualmente.... lo que SI es infalible es que si una avenger va a la par de una pulsar a "maxima velocidad" de forma constante.. y una marca "120kmh" y otra "130kmh"...... pues una de las 2 esta marcando 10kmh "de mas" o "de menos".....


.... yo me juego a que la Pulsar marca de mas... hagamos las apuestas...

yo digo hasta cuando vamos aclarar lo mismo tantas veces , otras veces se cierran los post . sin mas ...

mariano martinez escribió:yo digo hasta cuando vamos aclarar lo mismo tantas veces , otras veces se cierran los post . sin mas ...

Sabias palabras.........

deben de entender que el gps trabaja con satelite por eso te maracan asi y es mas te va a maracar como es si quieres prtueba a pie o sea caminando y te daras de cuenta ok saluods....

ami siempre me marco 9 kilometros menos siempre

dime una cosa que aceite le echas a tu moto y donde la sincronizas para saber y guiarte sobre esto ok

no eniendo la pregunta

por eso te pregunto que si andas en clima frio o templado para que la moto no te ande mas de lo que deseas decime en que condiciones es para poderte ayudar

Con mi viejo, 132 km agachados, el se agacho y yo ni lo vi y casi vuelvo por el medio de la autopista, iba a quedar como un barrilete xD
una pregunta, cuando vamos,a mas de 80 km, yo que voy atras, siento vibraciones en los pedalines y en las manijitas que tiene atras para las manos, o sea, no es un problema, pero es medio molesto porque son vibraciones muy chiquititas entonces parece como cuando tenes el pie dormido... Alguien sabe si se puede hacer algo para que no haga tanta vibracion? Gracias!

calculo que debe ser porque los anclajes de los pedalines de atrás están bastante lejos del pedalin y esa distancia debe hacer que se multiplique la vibración, lo mismo con las manijas de la cola están el la punta del cuadro. ahora como sacarlas no se, se podría probar de buscar alguna arandela de goma o teflon para poner en el eje del horquillon que es el que aprieta los soportes de los pedalines, pero solo es una suposición mia

gracias jeje se lo voy a decir a mi viejo a ver que me dice...

OFF TOPIC

javibostero1 escribió:una pregunta, cuando vamos,a mas de 80 km, yo que voy atras, siento vibraciones en los pedalines y en las manijitas que tiene atras para las manos, o sea, no es un problema, pero es medio molesto porque son vibraciones muy chiquititas entonces parece como cuando tenes el pie dormido... Alguien sabe si se puede hacer algo para que no haga tanta vibracion? Gracias!

Ojala nunca te pase lo mismo con una storm, cuando yo la tenia nadie queria ir de acompañante jeje

jajajaja si no me confundo la storm es la honda 125 no?
Jejeje me gusta pero medio chiquita para caminar :)

walterio escribió:OFF TOPIC

javibostero1 escribió:una pregunta, cuando vamos,a mas de 80 km, yo que voy atras, siento vibraciones en los pedalines y en las manijitas que tiene atras para las manos, o sea, no es un problema, pero es medio molesto porque son vibraciones muy chiquititas entonces parece como cuando tenes el pie dormido... Alguien sabe si se puede hacer algo para que no haga tanta vibracion? Gracias!

Ojala nunca te pase lo mismo con una storm, cuando yo la tenia nadie queria ir de acompañante jeje

Me pasa igual con mi storm, pero mejor, porque me gusta masandar solo en la moto jeje

OFF TOPIC

Omega escribió:

walterio escribió:OFF TOPIC

javibostero1 escribió:una pregunta, cuando vamos,a mas de 80 km, yo que voy atras, siento vibraciones en los pedalines y en las manijitas que tiene atras para las manos, o sea, no es un problema, pero es medio molesto porque son vibraciones muy chiquititas entonces parece como cuando tenes el pie dormido... Alguien sabe si se puede hacer algo para que no haga tanta vibracion? Gracias!

Ojala nunca te pase lo mismo con una storm, cuando yo la tenia nadie queria ir de acompañante jeje

Me pasa igual con mi storm, pero mejor, porque me gusta masandar solo en la moto jeje

Esa era la gran ventaja jajaja

Omega escribió:
Me pasa igual con mi storm, pero mejor, porque me gusta masandar solo en la moto jeje

+1 a ambas cosas, vibracion y andar solo... :P

jejje por ahi vi un avatar que tenia la imagen de un tablero bajaj marcando 145..OJO!!! ese tablero es el de las 220,, si no miren no mas el cuenta vueltas,, su fondo es negro..y el de las 200 es blanco,, por lo menos en la mia

julioC20B escribió:jejje por ahi vi un avatar que tenia la imagen de un tablero bajaj marcando 145..OJO!!! ese tablero es el de las 220,, si no miren no mas el cuenta vueltas,, su fondo es negro..y el de las 200 es blanco,, por lo menos en la mia

no julio ese tablero es de la 200. Es "Pulsar" ya q fue una de las primeras del pais. Es la moto de gaston la cual vi en persona!

hoy saque a pasear a mi negrita a la autopista y con 1600 km le di una estiradita para saber cuanta velocidad alcanzaba y me dio 117 km a 9000 vueltas y se encendio la luz roja y la baje a 80 como recomienda el manual. pregunta a los que la hicieron llegar a 130/135 lo hicieron violando la luz de advertencia? es esa la velocidad (117 km) la que hay que andar? desde ya muchas gracias un abrazo

ami me a tirado 130 maximo con dos personas, pero si lo hice violando la luz roja de advertencia.. y cero clavos...

a mi en la bajada de la autopista llegando a carlos paz lo máximo fue 134 km/h pero a 10.000 vueltas y la luz roja fija. solo la puse una vez a esa velocidad

yo el domingo me fui con un amigo hasta la ciudad de C Casares que queda a 50 km de aca.. partes fui a 130 a casi 10.000 rpm...la luz rja parpadeaba pero no quedaba fija..eso q tena bastante viento cruzado..aclaro yo peso 65 kg y mi amigo 70..pero la verdad se la banco muy bien
P/D: resien tiene 4000 km

Ayer en la autopista del oeste tipo 21 hs con un poco de viento en contra me dió 130 km/h.
Igual mucho no me importa la velocidad final, creo que por debajo de los 180 km/h no hay ni que empezar a hablar.

Che, está repetido el post !

http://clubpulsarargentina.superforo.net/general-f57/velocidad-final-t3659.htm

Ese tema que mencionás es sobre la 220, igual ya había un tema creado sobre la 200.

Temas fusionados.

comtec escribió:Ese tema que mencionás es sobre la 220, igual ya había un tema creado sobre la 200.

Temas fusionados.

Si, tenés razón ! Pasa que como la avy no tiene mucho movimiento propio casi ni me fijo en que categoría leo

Dejo mi experiencia muy corta con la bajaj por ahora.
la moto tiene 930 km y la vengo asentando bien, parejo, pero los otros dias le chante el gps en el lugar del cuenta vueltas y sali a la ruta.
las condiciones eran las correspondientes a la isa (15c, 1013 hpa, 0mts, 0 viento, y con camino recto, sin inclinacion ), yo peso 78 kgs y mido 1.8 mts, y la moto en una acelerada, me dio 136 km/h, y la solte porque me dio un poco de lastima ya que la moto esta nueva, y el motor duro, y se nota duro todavia. la luz roja no la vi porque la tapaba la base del gps, que indico todo el tiempo una diferencia de 8 km/h con respecto al hemoso tablero digital de la rouser. por lo tanto la velocidad final maxima que quedo grabada en el garmin fue de 128 km/h, que para una moto, 4tiempos, 200cc y en ablande es una locura!!

(ahora yo me hice problemas por acelerarla ese dia 30 segundos, y no va que al otra mañana voy hasta lujan y me pongo atras de un muchacho con una rouser negra y le metio los 35 km que yo fui atras y luego adelante con el auto todo lo que tenia, llendo a 130 km/m sin perdonarla, un espectaculo, y el escape de la moto ni una pitada che!)

en bajada, por ramal pilar, viento a favor, chupado atras de una hilux con cupula. 145km/h a 12mil vueltas al corte

matinvisible escribió:en bajada, por ramal pilar, viento a favor, chupado atras de una hilux con cupula. 145km/h a 12mil vueltas al corte

hace un rato con muuuuucha lluvia, muuuuuuuucho viento (que me tiraba al carril derecho) por autopista 25 de mayo... acelerador a tope... 105kmh

xq ya esta para la jubilacion esa bicicleta tuya

Walterio escribió:

matinvisible escribió:en bajada, por ramal pilar, viento a favor, chupado atras de una hilux con cupula. 145km/h a 12mil vueltas al corte

hace un rato con muuuuucha lluvia, muuuuuuuucho viento (que me tiraba al carril derecho) por autopista 25 de mayo... acelerador a tope... 105kmh

+1
Me pasó igual, pero porque había mucha lluvia y viento en contra.

MIDO 1.83 PESO 113 KG Y LO MAXIMO Q LA PUSE FUE 128 PERO OJO NUNCA EN UN TIRON LARGO, LLEGABA A ESA VELOC Y CORTABA X Q ACELERABA EN LA CIUDAD X UNA AVENIDA EN NO MAS DE 700 METROS,AUN NUNCA LA SAQUE A LA RUTA

a ver....

plano horizontal a punto de agarrar una bajada...
planchado al tanque...
viento cruzado...

151km/h...

y un puto auto se me cruzo a mi carril asi que tuve que aflojar la RPMQLRMP!!!

pd: gringo, hoy cuando te dije que estaba andando bien, era porque realmente estaba andando bien... jajaja

hola gente les cuento que mi moto r 200 en panamericana teniendo ya 10000 km las 3 veces que la prove fue obivo en las mejores condiciones climaticas se dan cuenta porque la moto pide acelerador !!! de 141 km /h y con una chica atras me dio 130 .. si llega a casi 11.000 rpm destaco que peso 63 kg esta velocidad se logra con un buen ablande diria yo.. saludos

Kovain escribió:a ver....

plano horizontal a punto de agarrar una bajada...
planchado al tanque...
viento cruzado...

151km/h...

y un puto auto se me cruzo a mi carril asi que tuve que aflojar la RPMQLRMP!!!

pd: gringo, hoy cuando te dije que estaba andando bien, era porque realmente estaba andando bien... jajaja

Muy interesante el rendimiento, tu moto va como piña...
¿Porqué será no?
JAJAJA

Con el desarrollo que realizo Carlos, que sin duda esta funcionando a las mil maravillas, se me ocurre que seria bueno que piensen en cambiar la corona, bajandole 3 dientes, esta barbaro que lleguen a velocidades importantes pero les aseguro que rodar con la moto a 2000 vueltas por encima de la zona roja indicada por el fabricante no es de lo mejor.
Visto esta que con los componentes made in charly se obtiene algun caballito mas, entonces cargando un poco la multiplicacion seguro que la moto se la banca y si bien no llegaran a las velocidades maximas actuales van a girar con la 200 a un nro de vueltas parecido al de la 220.
A pensarlo colegas antes que una biela quiera ver la luz
Slds

seaman escribió:Con el desarrollo que realizo Carlos, que sin duda esta funcionando a las mil maravillas, se me ocurre que seria bueno que piensen en cambiar la corona, bajandole 3 dientes, esta barbaro que lleguen a velocidades importantes pero les aseguro que rodar con la moto a 2000 vueltas por encima de la zona roja indicada por el fabricante no es de lo mejor.
Visto esta que con los componentes made in charly se obtiene algun caballito mas, entonces cargando un poco la multiplicacion seguro que la moto se la banca y si bien no llegaran a las velocidades maximas actuales van a girar con la 200 a un nro de vueltas parecido al de la 220.
A pensarlo colegas antes que una biela quiera ver la luz
Slds

seaman... ojo, porque hasta ahora, despues de los cambios que tiene la moto, nunca llegue a pisar las 10500 rpm... O.O!!!

es más, los 151km/h los logre a llendo aprox a 10200rpm, ese es mi ojo, asi que calculale +-100 jeje

y si, lo que estoy notando, es que la puedo poner cuando quiero a 140 facilmente...

cuando tenga con que grabar les muestro un video... ;)

Kovain escribió:

seaman escribió:Con el desarrollo que realizo Carlos, que sin duda esta funcionando a las mil maravillas, se me ocurre que seria bueno que piensen en cambiar la corona, bajandole 3 dientes, esta barbaro que lleguen a velocidades importantes pero les aseguro que rodar con la moto a 2000 vueltas por encima de la zona roja indicada por el fabricante no es de lo mejor.
Visto esta que con los componentes made in charly se obtiene algun caballito mas, entonces cargando un poco la multiplicacion seguro que la moto se la banca y si bien no llegaran a las velocidades maximas actuales van a girar con la 200 a un nro de vueltas parecido al de la 220.
A pensarlo colegas antes que una biela quiera ver la luz
Slds

seaman... ojo, porque hasta ahora, despues de los cambios que tiene la moto, nunca llegue a pisar las 10500 rpm... O.O!!!

es más, los 151km/h los logre a llendo aprox a 10200rpm, ese es mi ojo, asi que calculale +-100 jeje

y si, lo que estoy notando, es que la puedo poner cuando quiero a 140 facilmente...

cuando tenga con que grabar les muestro un video... ;)

es verdad kovain... yo lo maximo que llegue a ponerla fue a 143km sin viento y en condiciones favorables... es muy creible lo tuyo... subite un video..saludos

Kovain escribió:

seaman escribió:Con el desarrollo que realizo Carlos, que sin duda esta funcionando a las mil maravillas, se me ocurre que seria bueno que piensen en cambiar la corona, bajandole 3 dientes, esta barbaro que lleguen a velocidades importantes pero les aseguro que rodar con la moto a 2000 vueltas por encima de la zona roja indicada por el fabricante no es de lo mejor.
Visto esta que con los componentes made in charly se obtiene algun caballito mas, entonces cargando un poco la multiplicacion seguro que la moto se la banca y si bien no llegaran a las velocidades maximas actuales van a girar con la 200 a un nro de vueltas parecido al de la 220.
A pensarlo colegas antes que una biela quiera ver la luz
Slds

seaman... ojo, porque hasta ahora, despues de los cambios que tiene la moto, nunca llegue a pisar las 10500 rpm... O.O!!!

es más, los 151km/h los logre a llendo aprox a 10200rpm, ese es mi ojo, asi que calculale +-100 jeje

y si, lo que estoy notando, es que la puedo poner cuando quiero a 140 facilmente...

cuando tenga con que grabar les muestro un video... ;)

listo colo !!!

sale comparativo ??? r200 kovain-colo, by gringo vs r220 tincho-alitas ???

con o sin camaras !!!


tinchoindiorapido

jajajja, tincho groso!!!! despeja pista... jajajjaa

Estaría bueno ir al autódromo con las dos, y hacer pruebas nariz con nariz en un ambiente seguro y controlado. Y de paso filmamos todo !

leocccp escribió:Dejo mi experiencia muy corta con la bajaj por ahora.
la moto tiene 930 km y la vengo asentando bien, parejo, pero los otros dias le chante el gps en el lugar del cuenta vueltas y sali a la ruta.
las condiciones eran las correspondientes a la isa (15c, 1013 hpa, 0mts, 0 viento, y con camino recto, sin inclinacion ), yo peso 78 kgs y mido 1.8 mts, y la moto en una acelerada, me dio 136 km/h, y la solte porque me dio un poco de lastima ya que la moto esta nueva, y el motor duro, y se nota duro todavia. la luz roja no la vi porque la tapaba la base del gps, que indico todo el tiempo una diferencia de 8 km/h con respecto al hemoso tablero digital de la rouser. por lo tanto la velocidad final maxima que quedo grabada en el garmin fue de 128 km/h, que para una moto, 4tiempos, 200cc y en ablande es una locura!!

(ahora yo me hice problemas por acelerarla ese dia 30 segundos, y no va que al otra mañana voy hasta lujan y me pongo atras de un muchacho con una rouser negra y le metio los 35 km que yo fui atras y luego adelante con el auto todo lo que tenia, llendo a 130 km/m sin perdonarla, un espectaculo, y el escape de la moto ni una pitada che!)

JAJAJAJAJA no se porke me parece que ese muchacho era sho ... el del suran?

saludos gente

Kovain escribió:jajajja, tincho groso!!!! despeja pista... jajajjaa

listo entonces !!! arreglemos lo antes posible k se me carboniza la india !!! jajajjaja

vamos neneee !!!




tinchoalitas

Tinchoalado, sacame de una duda, la maxima en la 220 se da dentro de la zona roja o antes de llegar. Por lo que comentaste se da una condicion similar al ybr 250 donde llegaba a la maxima vel en 5ta sin entrar en la zona
Kovain a lo que me referia en mi post anterior, es que ya son varios colegas que le estan dando murra a las pobres 200, en algun momento alguna va a tronar, ademas si alguien entra al foro y lee esto estense seguros que si tenia
pensado comprar una usada seguramente descartara algunas.
Slds