Velocidad final bajo distintas condiciones climaticas P200

lo digo aca por ultima vez.. porque ya lo dije mil veces..


- la pulsar 200 miente 10kmh de tablero

. la avenger NO miente....


O sea:

Cuando la pulsar va a 120kmh... la avenger va EXACTAMENTE A LA PAR a 110kmh de tablero.... y si medis ese momento con un GPS... éste al igual que la avenger, indicara 110kmh(cuando la pulsar indica 120kmh de tablero)...

TOMMY escribió:lo digo aca por ultima vez.. porque ya lo dije mil veces..


- la pulsar 200 miente 10kmh de tablero

. la avenger NO miente....


O sea:

Cuando la pulsar va a 120kmh... la avenger va EXACTAMENTE A LA PAR a 110kmh de tablero.... y si medis ese momento con un GPS... éste al igual que la avenger, indicara 110kmh(cuando la pulsar indica 120kmh de tablero)...

Gracias por la info tommy, era un dato que me interesaba saber, excelente el laburo que hicieron con la avenger en el tablero, y raro q no lo hayan hecho tan preciso en la p200, cambia la manera de medir la velocidad en cada moto??

pero que onda tomy? paginas atras lei que a uno le marco 142km/h... y ni en pedo creo que vaya a 132km/h

la 220 dicen que anda a 145km/h reales....aunque viendo fichas tecnicas tiene un motor con 2 valvuas y 21hp, no puede ser que ande mas que un twister teniendo menos potencia y encima pesa 10kg mas segun la ficha......
mmmmmm.......

Pues si logramos separarnos de lo que indica el tablero del 99% de los vehiculos (motos incluidas) no te sorprenderias si te dijera que practicamente TODOS los vehiculos indican 10kmh mas de tablero respecto a la "REAL"... y en algunos casos se margen supera los 15kmh o hasta 20kmh de diferencia (esto tengo entendido que lo hacen aproposito, no es un error).... y en el caso de la Pulsar lo comprobe... por lo que toda moto o vehiculo que vaya "a la par" de la pulsar en velocidad... tomare como referencia que el tablero de la misma indica 10kmh por arriba de la real... y si la pulsar indica 120kmh... y el auto o moto que tenga al lado lo indica tambien... pues ESA tambien estara 10kmh por encima de la real... asi de sencillo... y en el caso de la Avenger... si viajamos A LA PAR.. la pulsar indica 120kmh mientras la avenger indica 110kmh... es decir, que el tablero de la Avenger es realmente preciso (y casi unico, no conozco otro vehiculo que indique la velocidad igual o casi parecida a la del GPS)



La cuestion es que yo tambien a la Pulsar la llegue a poner en 10.500rpm a 140kmh (de tablero)... la joda es que esas cifras NO son sostenibles ni a palos como para tomarlas como referencia.... siempre hablando de velocidades de tablero... 140kmh no es una maxima (a mi entender) "verdadera"... porque solo es posibles en condiciones SUPER FAVORABLES! .. en mi caso... 16:00... 29º... y un leve viento soplando a favor en la autopista del oeste..


En algun tema dije lo que pienso respecto a este tipo de "parametros" donde las condiciones son favorables...... Si vamos al caso... entonces tiremos la moto desde un avion y veremos como podemos ir a 150kmh en 1º y con el freno apretado..... me parece que ESE NO ES el punto... el punto para determinar su "maxima" me parece que deberia medirse desde la experienciaen distintas ubicaciones y condiciones (para llegar a una "media" en comun)... porque si para manejar a 140kmh tenemos que esperar a que hagan 29º, sople viento a favor y estar en un punto geografico en particular... entonces no es transferible esa cifra al 99% de los usuarios... sino totalmente aislada a un sector en particular.....



Ahora.. habiendo viajado en distintas condiciones y climas no tan favorables (como el que mencione anteriormente)... por lo menos yo si debo decir "la maxima" de la moto la ubicaria en los 122kmh de tablero (8.800rpm) y los 124kmh (9000rpm) ... el resto (126kmh, 129kmh, 131kmh, 133kmh, 137kmh) depende de las condiciones climaticas (las cuales te permitiran, o no superar la barrera de los 9000rpm... 9500rpm, 10000rpm, 10500rpm)



ojo, esto lo digo solo desde mi experiencia sobre la moto... nada mas..

es una moto de apenas 18cv y 200cc no es una R1 , NI CBR amigos aterrizemos de una buena VEZ ... estamos como los que tienen la smash y andan a 120km porque le pusieron ruedas chiquitas . no caigamos en esa si quieren algo que les saque la duda en la ruta vieron los pilotes , o mojones que marcan los km tomen como referencia en 1 minuto tenes que hacer 2km o en 30 seg un km y asi no le erras la velocidad sin GPS a lo PAMPA como supimos hacer antes cuando ni siquiera teniamos velocimetros para saber a que velocidad circulavamos . un abrazo y de verdad este tema ya no se la cantidad de veces que se explico

Che yo con 700km arriba la clavé a 137km/hs por hora en autopista córdoba carlos paz, ni idea para donde iba el viento, iba agachado y peso 100 kilos mas mochila de 10 kilos

IVAS DE CARLOS PAZ A CORDOBA???

deylato escribió:IVAS DE CARLOS PAZ A CORDOBA???

Tu pregunta tiene cierta acidez, el declive de la autopista es en esa direccion no???

coincido con vos tommy, solo que a mi me a los 124 a los 8.600 rpm

si mas vale en bajada! jaaaa
Pero 137 a 10500 rpm jaaaa la luz roja casi se quema
igual con 170 kilos arriba para la otra direción levanto 125 km/hs

nanolanda escribió:coincido con vos tommy, solo que a mi me a los 124 a los 8.600 rpm

sisi... digamos que no estoy siendo "exacto"... y es que la exactitud depende de las condiciones... yo hubo veces que eh llegado hasta los 129kmh sin que se prendiera el testigo (o sea, sin llegar a las 9.000rpm)..... entre 122kmh y 124kmh es un aproximado... ..... la moto "en general" siempre llega a esa velocidad alrededor de las 8600rpm y 9000rpm....


Lo que intento decir es que ir a 129, 133, 135, 137 y 140 me parece algo mas bien especifico..... asi tambien como llegar a tan solo 90, 100, 110, 115 (en mi viaje a cordoba, en las altas cumbres cuando fui, que me toco buen tiempo... por culpa del viento a veces no podia sobrepasar los 105kmh)....


si tuviera que decir una "media" de velocidad maxima..... es decir.. una velocidad aplicable a alguien que se la compre en Rio Negro como al que se la compre en Jujuy.. diria que son laproximadamente entre 122kmh-124kmh...

amen!

Hola muchachos espero que esten bien, les cuento que hoy por la mañana, me fui hasta bell ville, y en el viaje de vuelta cumplí los 2.000, o sea el ablande, por lo que comence a acelerar a la rouser y no paso los 114 + o-, conforme el instrumental. saludos. jcs

Y ES NORMAL . por ahi un poquito de viento y se frena. una vez no podia pasar los 80 . y bue no me puse a llorar jaja . un abrazo

Yo si me hubiese puesto a llorar... jajaja

Si la moto da 135 (tablero) sino quieren derretirla llevenla constante 120, no al taco TODO el tiempo...

SON CUESTIONES CLIMATICAS alguna vez vas con viento en contra , otras veces con viento a favor, es como todo hay que contar las perdidas y las ganadas en la vida , es lo que es . o solo por tu zona soplan vientos favorables . creo que no , entonces si alguna vez el viento te ayuda y vas ligerito , tene en cuenta que a tu regreso por es misma ruta , ese viento que te ayudo , te va jugar en CONTRA si eso lo tenemos ASUMIDO , QUE DRAMA HAY . ninguno quisiera creer yo ---

TOMMY escribió:(en mi viaje a cordoba, en las altas cumbres cuando fui, que me toco buen tiempo... por culpa del viento a veces no podia sobrepasar los 105kmh)....

kon yowashere kruzando la koordillera no podiamos pasar los 80... todo depende demasiado del ambiente...

el otro dia en acceso oeste, las pusimos a 145... pero es muy raro esto...
kreo ke la maxima ronda entre 120 y 125 ke es lo ke suele variar entre subida y bajada kon viento moderado para kualkier direccion, ya kon viento en kontra me pasa de estar entre 115 y 120... kon viento a favor será de 125 a 130, algo asi... siempre hablando de manejar sin agacharse...
agachandose, dependiendo del viento, se puede llegar a sakar una diferencia de 10 a favor... o enkasos extremos de 15...

ahi estan mis aportes... jeje

MMM MAS QUE DEL CLIMA DEPENDE DEL PILOTO DEL MOTOR Y DE COMO CADA UNO PONE LOS CAMBIOS ESO SIEMPRE

Yo les cuento que mi moto tiene unos 1300 km y le quise dar una probadita, llego hasta las 8000 rpm y ahi se quedo,mas o menos 117 km no estoy muy seguro porque no venia muy pendiente que digamos... pero me llamo la atencion, a todos les paso al principio ?? sera porque todavia le falta ablandar bastante ??

si algo , esta bien de a poco, y si tenes un poco de viento o subida es normal

mariano martinez escribió:SON CUESTIONES CLIMATICAS alguna vez vas con viento en contra , otras veces con viento a favor, es como todo hay que contar las perdidas y las ganadas en la vida , es lo que es . o solo por tu zona soplan vientos favorables . creo que no , entonces si alguna vez el viento te ayuda y vas ligerito , tene en cuenta que a tu regreso por es misma ruta , ese viento que te ayudo , te va jugar en CONTRA si eso lo tenemos ASUMIDO , QUE DRAMA HAY . ninguno quisiera creer yo ---

Si, lo mio fue un comentario mas en broma que el tuyo, no me gustaria que se malinterprete...

Obviamente por mas qe en 3ra le tires 9.5 en 4ta 9.5 y en 5ta 9.5 (es decir venir acelerando, todos sabemos qe si venimos en 5ta a 3mil vueltas es casi imposible llegar a las 10.5) Tenes un viento fuerte de frente no vas a pasar los 100 y sin embargo a la moto la vas a ir matando...

Asi es, el otro dia de casualidad me puse detras de un C4 esos sin baul con la luneta gigante y veia su velocimetro. yo 104 km/h y el C4 94 km/h.
Exactamente 10 km de diferencia. :(

Hola muchachos, esta semana estuve viajando al laburo en mi corcel de acero gris ( tiene apenas 2050 km ) y en dos oportunidades la levante progresivamente a 111 km/h durante un par de minutos ( obvio que tenia mas acelerador.... pero yo no estaba tan apurado..... )

No se si a uds les pasa, pero........ mas la acelero y mas lindo anda......... " que lo pario " ( diria el gaucho Inodoro Pereyra ).

Les hago este comentario por si llegan a ver una especie de rayo gris por el acceso oeste, no es una descarga electrica.... soy yo que estoy haciendo unas pasaditas en mi rouser.....

PD: como veran, estoy hecho un " LOCO " con el acelerador....!!!

Ayer a mi moto le toque la aguja del carburador, la probe a fondo y marco 135-137 km/h, ojo habia viento y lo tenia medio a favor. Esa fue la max velocidad que le logre sacar al P200

a mi me mata.. el tema dela 3 que a 4.000 rpm voy a 50 y sin darme cuenta por ahi cebo un poco y levanta las 8.000 y voy a los gomazos mas de 80 y tengo que bajar firme.. y mi mente dice .40 papa. .40 .. 44... 50. .. otra vez 80. y desacelerar... voy tener que ponerle el limitador!

si se puede evitar no es un accidente!

jajaja siii

Alguien me puede explicar??: todos hablan de 130, 135, 140 y hasta 145!!. La mía no da mas de 115 de marcador; está bien q recién tiene 850 km, pero q pasa che? Será q la cuido mucho en el ablande y se achancha?

Para mi es que todavia esta muy dura, la mia tiene recien 1300 km y cada tanto le voy pegando tiradas cortas a fondo (que tampoco es tan carnicero como suena porque nisiquiera la tengo 1 minuto andando a ese regimen) y ya llegue a 127 km/h, pero siempre le fui dando a medida que la iba sintiendo mas suelta, yo el mayor cambio lo vi despues de hacerle el primer service de los 750 km

me voy a poner en campaña para ganar 10 km/h mas.....

ESTE TEMA SE HIZO MUY LARGO AL PEPE CHE ,, ADMINISTRADOR .....

Adrián escribió:Alguien me puede explicar??: todos hablan de 130, 135, 140 y hasta 145!!. La mía no da mas de 115 de marcador; está bien q recién tiene 850 km, pero q pasa che? Será q la cuido mucho en el ablande y se achancha?

la mia solo UNA VEZ me llego a 140, pero iva gritando el motor.
pero en ryta, y el motor caliente, es otra la reaccion de la moto

por favor administrador !! este post habla de lo mismo pero con distintas palabras je !

mikilo2010 escribió: por favor administrador !! este post habla de lo mismo pero con distintas palabras je !

CON CUAL??

CON NINGUN OTRO POST SINO QUE TODOS HABLAN DE LAMISMA COSA CON DISTINTAS PALABRAS Y ME PARECE QUE ESTA LARGO PERO BUENO ,, EN SI ME CANSA VERLO SIEMPRE COMO QUE YA ESTA VISTE ,,

con viento de cola como veniamos de colon y una tormenta que nos venia comiendo el culo jajaja asi la moto volava pero solo esa vez . y nada mas

es una moto modesta de 200cc y 18 caballitos no una CBR AMIGOS EY COMO DECIMOS APAGA EL FAROL QUE YO ACHICO EL PESCADO

Sii yo una vez la puse 160 km/h y me quedaba resto !!! pero le afloje porque gastaba mucho jajajajajajja

En mi experiencia, le termine de hacer el hablande yendo a san marcos sierras en cordoba y mas o menos a los 3.000 km, en ruta, no estoy seguro pero o no habia viento o lo tenia a favor y yo peso unos 70k pero levante 142km/h y creo que tiraba un poco mas pero no la quise cagar a palos.

nose si les paso,si es normal de la moto o la mia esta embrujada tipo cupido o me mintio el velocimetro pero no lo podia creer y fue solo una vez...

como andas nattods este..... mira noc ami me levanto 139 km/h con viento a favor este... este tema ya esta hablado en http://clubpulsarargentina.superforo.net/dudas-y-consultas-f4/velocidad-final-bajo-distintas-condiciones-climaticas-p200-t190.htm?highlight=velocidad

Buenos dias,
Nattods, seria ideal que pases por la seccion de presentaciones asi todos te conocemos y te damos la bienvenida =)
El tema esta abierto donde te lo paso estariel, pero igualmente ya de movida tenes casi 10km qe te miente el velocimetro y con un buen ablande, viento a favor, vos qe sos peso pluma te puede llegar a dar esa velocidad... Ojala qe siga sumando km! jaja
Suerte!!!

Ezequiel.

1/2 de g x V2 = caída libre!!!, donde g= 9,8 m/s2
Je, je,... na, mentira, la rouser es un caño!!!, yo todavía la estoy ablandando.

les escribo por lo de la velocidad como todos bien saben el tacometro o velocimetro viene con 10 kilometros de mas asi que la velocidad que dicen no es real ok saludos desde colombia.....

jajajajaja puedo decir una boludes?????
Ma´si.........
Si el velocimetro marca 10Km/h de más, entonces cuando voy a 10Km/h??? en realidad estoy parado???????????????????????
PERDÓN......, pero me tenté

Tiene razon maestro, es decir que cuando la haces arrancar tiene que marcar 10km/h, todo un razonamiento..........osea que mi velocimetro funciona mal!!!!! . unh saludo Daniel

uni los mensajes proque pertenecen al mismo tema

Aqui en colombia y con acompñante le he sacado a mi pulsar 200 135 km/h y solo 141 km/h, el velocimetro de la pulsar es muy preciso puesto que es digital y tiene un sistema diferente al analogo, tiene un sensor en la rueda delantera que funciona con un magneto, el sistema convencional analogo si tiene un margen de error mas o menos de 10km/h pero solo despues de que pasa cierta velocidad, pero a nuestras pulsar no les pasa eso.

mmm...tiene 180 km. la mia. esta un poco dura..ajja
apenas la asiente bien la voy a probar y les comento...
tengo 18 años y no llego a los 60 kg. va a tirar hasta 200 km/h con mi peso.jaja

trata de no volar vos de arriva de la moto con ese peso jejeeje una bromita no mas mac!!!

bigsasquash escribió:jajajajaja puedo decir una boludes?????
Ma´si.........
Si el velocimetro marca 10Km/h de más, entonces cuando voy a 10Km/h??? en realidad estoy parado???????????????????????
PERDÓN......, pero me tenté

Respondiendo a tu inquietud te cuento que el margen de error va siendo relativo a la velocidad, osea, mas velocidad mas margen de error.-

andrespsr550 escribió:Aqui en colombia y con acompñante le he sacado a mi pulsar 200 135 km/h y solo 141 km/h, el velocimetro de la pulsar es muy preciso puesto que es digital y tiene un sistema diferente al analogo, tiene un sensor en la rueda delantera que funciona con un magneto, el sistema convencional analogo si tiene un margen de error mas o menos de 10km/h pero solo despues de que pasa cierta velocidad, pero a nuestras pulsar no les pasa eso.

Andres, probastes medir la velocidad con GPS? acá lo hemos echo y realmente hay una diferencia en alta.-

walterio escribió:

bigsasquash escribió:jajajajaja puedo decir una boludes?????
Ma´si.........
Si el velocimetro marca 10Km/h de más, entonces cuando voy a 10Km/h??? en realidad estoy parado???????????????????????
PERDÓN......, pero me tenté

Respondiendo a tu inquietud te cuento que el margen de error va siendo relativo a la velocidad, osea, mas velocidad mas margen de error.-

andrespsr550 escribió:Aqui en colombia y con acompñante le he sacado a mi pulsar 200 135 km/h y solo 141 km/h, el velocimetro de la pulsar es muy preciso puesto que es digital y tiene un sistema diferente al analogo, tiene un sensor en la rueda delantera que funciona con un magneto, el sistema convencional analogo si tiene un margen de error mas o menos de 10km/h pero solo despues de que pasa cierta velocidad, pero a nuestras pulsar no les pasa eso.

Andres, probastes medir la velocidad con GPS? acá lo hemos echo y realmente hay una diferencia en alta.-

Lo entiendo, solo fue un chascarrillo