YPF........... Nafta Super cambió de 96 a 93 octanos RON

ESTE SEÑOR SABE!!!!




TE EDITE EL VIDEO GUILLE..
Studio B

encima que aumenta el precio, le bajan la calidad......!!!!!

mirá vos eh.. cómo se hacen los dolobu...

Este fué un cambio que se hizo en el mes de marzo, tengo mis esperanzas que se pongan a tono con la realidad y ahora vuelvan a lo que era... Bah, dicen que la esperanza es lo último que se pierde.

Escuche que la Premium de YPF no es lo que dicen realmente.
No se que nafta es la mejor para las motos. Que nafta le ponen ustedes y cual recomiendan?

Por suerte hace rato que pongo super de shell. Pero me sorprendio esta noticia. Antes siempre le ponia super de YPF.

Bien por atras hicieron el cambio. Cagando gente sin importarles.

Yo la nafta Que siempre le cargo a mi negra es la V-pawer... ya tiene que ser algo demasioobligado para que le carge de otra marca......

ahora se entiende por qué estaba más barata la nafta de ypf. y encima yo le estaba poniendo eso!!!

yo hace rato q cargo en la esso, la empece a notar rara a mi india cargando super en ypf y no habia visto esto... ahora la pregunta.. que le puede hacer a un motor cargar nafta con ese 93 ron???

Gente,

Acá está la explicación de lo que pasa con nuestros motores cuando la nafta tiene 93ron (octanaje)

https://www.youtube.com/watch?v=dTF3inlceBE



Abrazo!!!

Che, que dice el manual sobre el octanaje de las bajaj???????????

busque en el q me dieron en lider y no dice nada

Buscando información al respecto encontré en varias páginas de Colombia que las Bajaj requieren nafta de 90 octanos como mínimo.

Son de no muy alta compresion las bajaj... al menos mi ex (por ahora) 135, tenia 9,5a1 de compresion: Q quiero decir con esto? Un falcon de fabrica, como maximo tenia 9a1 de compresion y funcionaba con nafta Normal (85 octanos) y recien los autos con mas de 10a1 de compresion requieren de 95octanos para arriba.

No solamente el factor de la relacion de compresion es importante segun el octanaje, la temperatura de trabajo del motor y el avance de encendido juegan un papel muy importante tmb. Por consiguiente los motores de las indias, justamente fueron diseñados para trabajar en temperaturas mas altas q las de nuestro pais... asi q yo no me preocuparia tanto, al menos en invierno no pasa nada, otro cantar es si nos vamos al norte y en verano, q hacen como 40 grados a la sombra, ahi si se haria notar un poco el bajo octanaje!