comparacion velocidad 135vs180

Hola compas, debido a que he visto que la 135 es buena maquina, se podria decir que mas de lo esperado, talvez por sus 4 valvulas, no se.

pero no he tenido chance de probar quien gana en velocidad desde el arranque hasta llegar a velocidad final, ya que dicen unos por ahi que la 135 levanta mas de 130km/h. no he visto no me consta.

lo unico que pude experimentar es que antes de llegar a una pendiente vi una 135 y acelere para alcanzarla, pero en lo que entramos a la pendiente la 180 se clavo en 102km/h y note que muy poco a poco se acercaba a la 135, por ende iba a igual velocidad, luego no pude seguirla en recta ya que yo iba a otro destino.

la pregunta es: ¿hasta que velocidad la 180 empieza a dejar atras a la 135? o no la deja atras y van parejas?

pregunto tambien porque se que hay un par de vagos que ya hicieron el experimento.

tambien porque son U$400 mas que vale la 180 contra la 135.

es verdad.yo tengo un compañero q tiene una 135 y en salida m gana y cuesta alcansarlo.nunca jugamos carrera xq es nueva la moto de el.pero ya lo voy agarrar jeje

mira, yo con mi 135 llegue a 130 km/h de vel. max. la verdad, no creo que le gane en ningun punto a la 180, solamente en que es mas linda, jaja.

la 180 tiene mas HP y cc...

fast_dani82 escribió:es verdad.yo tengo un compañero q tiene una 135 y en salida m gana y cuesta alcansarlo.nunca jugamos carrera xq es nueva la moto de el.pero ya lo voy agarrar jeje

impresionante, dale duro cuando la agarres, gggg, sin bronca solo es diversion, somos moteros y nos gusta la velocidad, nada mas.

al parecer la 180 no acelera tan rapido por el peso, es una moto muy pesada, yo diria que para ciudad(aunque nos acostumbramos) es mucho peso, tanto que si la acuestas en el suelo, no es tan facil levantarla, cuanta aceleracion y velocidad final daria la 180 con el peso de la 135, uuff. pero bueno el tema es que la 135 es corredora, por lo tanto en velocidad final es que gana la 180.

pero para que demos numeros a los demas compas:
135 gana en salida.
180 la alcanza cuando ya va a X km/h.
la 135 se clava en 130km/h y la 180 en 138KM/h. (139 y 141 algunos).

YO LA TENGO MAS GRANDE!! LERO LERO

si es verdad,es muy pesada.m la imagino con un cuadro mas liviano lo q andaria este motor.ojo q empuja bastante bien una ves q se movio.m voy hacer un carting con el motor jajaja

mi 135 dio 131km/h... la 180 no se como anda pero me sigue pareciendo mas moto la 180, por cubiertas, peso, porte y demás... aunque es mas linda la chiquita :D

es medio dolobu el tema.... jajaja... pero llendo a la ruta le probe con mi mecanico del servis jajaja... se compro la 135 roja.... muyyy linda.... chiquita para mi gusto pero muyyy linda.... la verdad en salida hasta tercera sale parecida.... a la 200cc pero cuando engrane tercera cuarta quinta.... ya lo mire por el espejo.... mire tablero eh iba a unos 125 masomenos... yo y la verdad no segui acelerando porque no me alcanzo.... despues el se agacho en un tramo del viaje y acelero a fondo y yo lo segui... lo alcanze, me pase, me puse a la par y le dio como velocidad final 129 kph pero super planchado estilo brasilero jajaja... no recomendable.... para nada... la verdad para ser 135 es linda maquina... pero me parece que para hacer ruta a 100kph ... ya va bastante forzadita... ojo desde mi punto de vista a mi la R200 me dio 140 kph...

la 135 a 100 viaja bastante pancha, no creo que sea su crucero optima (mas bien debe andar en los 90 para ir RELAX) pero yo la viajaba TODOS los dias a 100 y no se quejaba, gastaba poco y se portaba de 10. La defiendo a muerte, pero me sigo quedando con las grandes... para ser 135 es muy respetable como se comporta

Bueno gente, les paso mi opinion, mi decepcion y mi alegria..

La 135 corre a 130kmh, es verdad... a que vueltas? 12k rpm o mas.... tiene mas?
condiciones, seguramente favorables.

La 180, he visto un video que llega a 139... Y yo que tengo una, corre, me gusta como anda... me gusta llevarla a 80 y el motor que ni se mosquee... me gusta llevarla a 120 y que ni prenda la luz de testigo... me gusta agarrar viento en contra y darle rosca y que la velocidad suba... simplemente me gusta

ES VERDAD LO QUE SE DICE, CORREN LO MISMO.

Pero mi pregunta es, a que costo? a que exigencia de motor?

Yo creo que la 135 a 120, ya esta en rojo (que me confirmen los usuarios 135), la 180 a 120 no.
La 135 correra igual que la 180... pero la vida del motor se reduce mas que mucho.

La 180 tiene mas peso, casi 25kg mas. Pierde pique y velocidad final. Pero te da mucha mas estabilidad a la hora de andar a "altas velocidades"

Mi humilde opinion!!!!

Es tal cual Zclema... mas allá de todo lo favorable que tiene la 180, la cuestión acá es la velocidad punta, y si, están parejas... pero como MOTO la 180 le ROBA

y la 180 llega a los 130 /135 comoda y en casi todas las codiciones... con o sin viento me refiero... ademas a esas velocidades recien se aproxima a las 10.000 vueltas ... si logra superar las 10.000 vueltas llegas arriba de los 140/145... pero para ello tenes que tener tu moto con la calibracion optima de valvulas carburacion.... yo tengo una 200cc y llegue sin problemas a los 140 varias veces... pero alrededor de 10.500 vueltas masomenos.... la 135 creo que estaria a los 130kph en 12 vueltas masomenos.... para mi gusto una locura de revoluciones para un motor 135, 4t... que llegue a esas vueltas no significa que uno las pueda la vantar a esas revoluciones sin que el motor no pida auxilio... me imagino como sufrira si yo lo siento forzado cuando voy a 9.500 / 10.000 revoluciones.... imaginate a 12 vueltas... s con respecto a su velocidad crucero me parece que debe ser 90 kph... ojo no digo que no podes ir a 100 kph... durante 2 horas... pero el desgaste que debe tener debe ser bastante marcado , con respecto a la 180cc...

formoseño escribió:y la 180 llega a los 130 /135 comoda y en casi todas las codiciones... con o sin viento me refiero... ademas a esas velocidades recien se aproxima a las 10.000 vueltas ... si logra superar las 10.000 vueltas llegas arriba de los 140/145... pero para ello tenes que tener tu moto con la calibracion optima de valvulas carburacion.... yo tengo una 200cc y llegue sin problemas a los 140 varias veces... pero alrededor de 10.500 vueltas masomenos.... la 135 creo que estaria a los 130kph en 12 vueltas masomenos.... para mi gusto una locura de revoluciones para un motor 135, 4t... que llegue a esas vueltas no significa que uno las pueda la vantar a esas revoluciones sin que el motor no pida auxilio... me imagino como sufrira si yo lo siento forzado cuando voy a 9.500 / 10.000 revoluciones.... imaginate a 12 vueltas... s con respecto a su velocidad crucero me parece que debe ser 90 kph... ojo no digo que no podes ir a 100 kph... durante 2 horas... pero el desgaste que debe tener debe ser bastante marcado , con respecto a la 180cc...

Totalmente de acuerdo, permitime corregirte una cosa para informar a los lectores... en mi caso a 131km/h iba a 10700 rpm, agachado en el tanque, y no subió mas en vueltas... la unica vez que pase las 11mil fue en vacío investigando si tenía corte jajajaja, pero más de esas revoluciones no sube, y eso que la carretié un buen tramo en autopista para llegar a eso...

Yo particularmente la puse 120kmh apunto de pisar los 9k rpm, y no prendio la testigo.
y no senti para nada el motor exigido... es mas sentia que se iba, y que queria mas.

Zclema escribió:Yo particularmente la puse 120kmh apunto de pisar los 9k rpm, y no prendio la testigo.
y no senti para nada el motor exigido... es mas sentia que se iba, y que queria mas.

NO TE HAGÁS EL LOCO QUE YA TE CAÍSTE.............
JEJEJEJEJEJEJ

-_-

Me cai, a 30kmh y xq 1 lavadero de autos sacaba el jabon al asfalto... y solo la meti a 120kmh 2 veces... 1 cuando me calente con mi novia y me fui a dar 1 vuelta... y la otra x una urgencia....

dps, ando a 80 o 90.

1- no tengo necesidad de andar mas rapido
2- para correr esta la pista.
3- quiero que me dure el motor

Zclema escribió:-_-

Me cai, a 30kmh y xq 1 lavadero de autos sacaba el jabon al asfalto... y solo la meti a 120kmh 2 veces... 1 cuando me calente con mi novia y me fui a dar 1 vuelta... y la otra x una urgencia....

dps, ando a 80 o 90.

1- no tengo necesidad de andar mas rapido
2- para correr esta la pista.
3- quiero que me dure el motor

jajajaja yo cada vez que me enojaba con el auto en su casa le patinaba toda la primera en la cabeza y me iba, en cuanto llegaba a la esquina y doblaba seguia manejando como siempre tranquilo... solo el placer de patinarle la primera en la cabeza por hacerme enojar jajaja

Zclema escribió:Bueno gente, les paso mi opinion, mi decepcion y mi alegria..

La 135 corre a 130kmh, es verdad... a que vueltas? 12k rpm o mas.... tiene mas?
condiciones, seguramente favorables.

La 180, he visto un video que llega a 139... Y yo que tengo una, corre, me gusta como anda... me gusta llevarla a 80 y el motor que ni se mosquee... me gusta llevarla a 120 y que ni prenda la luz de testigo... me gusta agarrar viento en contra y darle rosca y que la velocidad suba... simplemente me gusta

ES VERDAD LO QUE SE DICE, CORREN LO MISMO.

Pero mi pregunta es, a que costo? a que exigencia de motor?

Yo creo que la 135 a 120, ya esta en rojo (que me confirmen los usuarios 135), la 180 a 120 no.
La 135 correra igual que la 180... pero la vida del motor se reduce mas que mucho.

La 180 tiene mas peso, casi 25kg mas. Pierde pique y velocidad final. Pero te da mucha mas estabilidad a la hora de andar a "altas velocidades"

Mi humilde opinion!!!!

MMMM...MAS QUE INTERESANTE
DE ECHO CREO Q ES VERDAD POR EL SIMPLE ECHO QUE SI CORRIERAN TAN IGUAL SIN NINGUN RIESGO SERIA COMO PERDIDA PARA LA EMPRESA CON ESE PRECIO? XD ELLOS NUNCA PIERDEN LA OPORTUNIDAD DE COBRARLE LO QUE VALE O UN POQUITO MAS XD

Zclema escribió:Bueno gente, les paso mi opinion, mi decepcion y mi alegria..

La 135 corre a 130kmh, es verdad... a que vueltas? 12k rpm o mas.... tiene mas?
condiciones, seguramente favorables.

La 180, he visto un video que llega a 139... Y yo que tengo una, corre, me gusta como anda... me gusta llevarla a 80 y el motor que ni se mosquee... me gusta llevarla a 120 y que ni prenda la luz de testigo... me gusta agarrar viento en contra y darle rosca y que la velocidad suba... simplemente me gusta
ES VERDAD LO QUE SE DICE, CORREN LO MISMO.

Pero mi pregunta es, a que costo? a que exigencia de motor?

Yo creo que la 135 a 120, ya esta en rojo (que me confirmen los usuarios 135), la 180 a 120 no.
La 135 correra igual que la 180... pero la vida del motor se reduce mas que mucho.

La 180 tiene mas peso, casi 25kg mas. Pierde pique y velocidad final. Pero te da mucha mas estabilidad a la hora de andar a "altas velocidades"

Mi humilde opinion!!!!

Idem!!!! ,

formoseño escribió:y la 180 llega a los 130 /135 comoda y en casi todas las codiciones... con o sin viento me refiero... ademas a esas velocidades recien se aproxima a las 10.000 vueltas ... si logra superar las 10.000 vueltas llegas arriba de los 140/145... pero para ello tenes que tener tu moto con la calibracion optima de valvulas carburacion.... yo tengo una 200cc y llegue sin problemas a los 140 varias veces... pero alrededor de 10.500 vueltas masomenos.... la 135 creo que estaria a los 130kph en 12 vueltas masomenos.... para mi gusto una locura de revoluciones para un motor 135, 4t... que llegue a esas vueltas no significa que uno las pueda la vantar a esas revoluciones sin que el motor no pida auxilio... me imagino como sufrira si yo lo siento forzado cuando voy a 9.500 / 10.000 revoluciones.... imaginate a 12 vueltas... s con respecto a su velocidad crucero me parece que debe ser 90 kph... ojo no digo que no podes ir a 100 kph... durante 2 horas... pero el desgaste que debe tener debe ser bastante marcado , con respecto a la 180cc...

TE PASO A CONTAR MI EXPERIENCIA Y EL USO QUE LE DOY A MI MOTO.... LO MAXIMO QUE LLEGO MI R135 FUE DE 133kM/H A 11.2OO ..... YO SOY DE VIAJAR MUCHISIMO.... Y CASI SIEMPRE LA LLEVO 115KM/H A 9200.... CASI AL LIMITE DE LA ZONA ROJA.... CON VIENTO A 100KM/H...... NOSE SI HAGO BIEN O MAL PERO A MI LA MOTO ME RESPONDE DE 10... Y YA TIENE UNOS 16.000KM

Enrique galarza escribió:

formoseño escribió:y la 180 llega a los 130 /135 comoda y en casi todas las codiciones... con o sin viento me refiero... ademas a esas velocidades recien se aproxima a las 10.000 vueltas ... si logra superar las 10.000 vueltas llegas arriba de los 140/145... pero para ello tenes que tener tu moto con la calibracion optima de valvulas carburacion.... yo tengo una 200cc y llegue sin problemas a los 140 varias veces... pero alrededor de 10.500 vueltas masomenos.... la 135 creo que estaria a los 130kph en 12 vueltas masomenos.... para mi gusto una locura de revoluciones para un motor 135, 4t... que llegue a esas vueltas no significa que uno las pueda la vantar a esas revoluciones sin que el motor no pida auxilio... me imagino como sufrira si yo lo siento forzado cuando voy a 9.500 / 10.000 revoluciones.... imaginate a 12 vueltas... s con respecto a su velocidad crucero me parece que debe ser 90 kph... ojo no digo que no podes ir a 100 kph... durante 2 horas... pero el desgaste que debe tener debe ser bastante marcado , con respecto a la 180cc...

TE PASO A CONTAR MI EXPERIENCIA Y EL USO QUE LE DOY A MI MOTO.... LO MAXIMO QUE LLEGO MI R135 FUE DE 133kM/H A 11.2OO ..... YO SOY DE VIAJAR MUCHISIMO.... Y CASI SIEMPRE LA LLEVO 115KM/H A 9200.... CASI AL LIMITE DE LA ZONA ROJA.... CON VIENTO A 100KM/H...... NOSE SI HAGO BIEN O MAL PERO A MI LA MOTO ME RESPONDE DE 10... Y YA TIENE UNOS 16.000KM

con todo respeto ssi llevas a tu moto a esas revoluciones siempre... viajando vas a terminar quedandote sin compresion en el motor... eso es mas que obvio... debido a que en si son buenas motos con materiales de una buena calidad pero que obviamente sufren el desgaste como cualquier cosa...

Todos lo que no tienen la 135 hablan de que nuestras motos llegan a 130 km/h a 12000 rpm... la mía llego a esa velocidad a 10500 rpm, y no pasaba mas de esas revoluciones, nunca me llego a las 12 mil vueltas la moto.

mis números casualmente coinciden mas o menos con los de msf y enrique galarza, que "o casualidad" también tienen 135...

muchachos, una cosa es que no pase de 130 la moto y otra es que el motor valla a 12mil vueltas a punto de explotar...

mi 180 a 10,000rpm llego a 134km/h

leonelspike escribió:Todos lo que no tienen la 135 hablan de que nuestras motos llegan a 130 km/h a 12000 rpm... la mía llego a esa velocidad a 10500 rpm, y no pasaba mas de esas revoluciones, nunca me llego a las 12 mil vueltas la moto.

mis números casualmente coinciden mas o menos con los de msf y enrique galarza, que "o casualidad" también tienen 135...

muchachos, una cosa es que no pase de 130 la moto y otra es que el motor valla a 12mil vueltas a punto de explotar...

Totalmente, es cierto que este motor se envuelta mucho, pero su top speed no es a su top rpm, te aseguro que antes que llegues a 12mil rpm te explota de tanto tiempo carreteando jaja

Como experiencia y para respaldar a los usuarios de las 135 puedo decir que la mia me llego "agachado", con viento a favor (suave pero viento al fin); a los 135kmt/h y en su maximo de vueltas " 11000 rpm". Pueden ver el video de youtube en el post debajo de este, como expreso en el video.. Va a fondo, no le sobra nada de nada. Va en 11000 rpm y controlada con gps miente promedio 8 kmt/h (digo promedio porque depende la velocidad ya que varia entre los 6 y 9 kmt/h).

Con respecto a la comparacion de la 180 podria decir que la velocidad es muy similar, la 135 es mas liviana, pero la 180 tiene mas cv y por lo tanto va mas aliviada viajando a 110-120 kmt/h.

Un abrazo

Me olvidaba... En el video podran ver las vueltas en "casi" 11000 rpm que respaldan los dichos de que "a fondo" me dio 135kmt/h a las 11000 rpm. Mas de eso nunca me llego!!

Abrazo

Pd: Edito y agrego el video aca para que lo vean

la mia la vez que me dio 131 estaba en 10700 rpm y no subia mas

MSF escribió:la mia la vez que me dio 131 estaba en 10700 rpm y no subia mas

Fijate en mi video, respalda a pleno todo lo que dicen de la 135. En el video ese me llego a 133kmt/h y estaba en unas 10999 rpm , cuando me llego a 135kmt/h estaba en las 11000 rpm

No pasa mas de ahi, es su tope de rpm y su tope de velocidad. No siempre se da que llegue a esa velocidad, son solo tiradas. Lo que si puedo decir es que a todos lados voy a 105-110 Kmt/h y nunca protesto por nada, siempre fiel

Abrazo

a mi despues de haber usado la 220 varios meses me da cosa llevarla a 90-100 como hacia con mi 135 anterior porque va en 9mil rpm aprox... la 220 la viajaba para todos lados a 7mil vueltas (105-110km/h) por cierto, feliz cumple! (ya te salude en el post dedicado igual jaja)

nolimit escribió:

MSF escribió:la mia la vez que me dio 131 estaba en 10700 rpm y no subia mas

Fijate en mi video, respalda a pleno todo lo que dicen de la 135. En el video ese me llego a 133kmt/h y estaba en unas 10999 rpm , cuando me llego a 135kmt/h estaba en las 11000 rpm

No pasa mas de ahi, es su tope de rpm y su tope de velocidad. No siempre se da que llegue a esa velocidad, son solo tiradas. Lo que si puedo decir es que a todos lados voy a 105-110 Kmt/h y nunca protesto por nada, siempre fiel

Abrazo

tengo la 180, a 9000 rpm llega hasta los 122 km/h, lo maximo que la puse fue 134, x dos cosas, una se me acababa la ruta, y otra, tenia 1500 km pero es una moto que con viento en contra trankilamente pasa los 125 km/h, la 135 igual?

bueno, luego del monton de comentarios podemos resumir:
-la 135 debido a su ligereza y 4 valvulas arranca muy bien, igual o un poco mejor que la 180.
-la 180 debido a sus HP y peso no se ve afectada en la ruta por el viento o camiones.
- la 180 facilmente llega a los 130km/h, la 135 llega pero le cuesta, llega de apoco.
-la 180 si acostarse al tanque puede llegar arriba de 125km/h.
-la 180 acostado sobre el tanque llega a 139km/h o 141km/h en algunos casos.

por ende si hablamos de velocidad final la 180 gana por buen margen. si hablamos de rutear, en la 135 ruteas bien, pero en la 180 ruteas mejor ya que llevas mas sereno el motor, y en salida al parecer gana por un poco la 135.

ya ven la 180 no esta diseñada para ciudad y se la banca, igual la 135 es para ciudad y aun asi rutea bien.

aclaro que esto es mas que todo de caracter investigativo. esta mas que comprobado que ambas naves son excelentes.

Yo corrí contra un par de 135 y ninguna me gano de abajo de arriba ni hablar las paso como un poste telefónico... pero la 180 con viento en contra a 130km/h ??? terriblemente acostado en el tanque nomas... porque con viento en contra te la frena como a cualquier moto si venís sentado normal..

lo maximo q llegue en mi 135 es a 125kmh como a 10500rpm

y velocidad crucero, yo viaje desde capital federal hasta cordoba entre 95 y 110 km/h

Yo creo para ir cerrando, que es eroico que la 135, llegue a levantar 135, valga la redundancia , para una moto de esta cilindrada, es una velocidad excelente, y hasta me atreveria a decir unica, ahora compararla con la 180, es tonto, entre bomberos no nos pisamos la manguera, a que voy con esto, en relacion cilindrada/hp/vel. final, sabemos que bajaj al menos en nuestro mercado, esta en el podio de rendimiento, comparando con las marcas chicas, y en algunos caso incluso las sagradas e inombrables japonesas, por esa cuestion, es claro que una 180 de la misma marca, y 45 cc. mas va a andar mas fuerte, no asi con el caso de la rouser 150, que tengo entendido que es la mas chanchita de las bajaj, pero a pesar de la tecnologia nueva de la 135 y su livianez, no es suficiente para zanear ese margen de 45cc. de diferencia, sera dentro de unos meses esperemos no muchos, un interesante post el de las 220 vs 200 ns, donde volveremos encontrarnos con esta situacion, cc cubicos de mas vs tecnologia mas nueva jeje saludos!

miren chicos la verdad en mi 135 nunca pase los 116 a 10 k rpm y eso q iva en bajada ajaj no creo q levante 135 con una persona encima ajajaj va con un nene capas q si ajajaj

Les cuento mi experiencia con la 135, la tuve 35 mil km... una semana antes de entregarla me hice un viajecito y bueno les cuento nbo habia nda de viento, habia un gilerita 200 ese de pista que iba pisteando por panamericana a 125 ponele y a fondo porque el loco iba planchado me le puse alado y le empeze a dar rosca planchado y veia que aceloeraba aceleraba y se iba y no lo podia creer con decirles que llego a 135 al corte sin ir agachado :P y cuando me planche me dio por tablero una velocidad de 142... la vedad que el motor estaba a punto de reventar pase a un fz como a un 110 y pase a un fletero con un 180... y ahi aflojde de toque y me volvi feliz con mi moto hoy tengo un 220.. pero yo la llevaba a la 135 a 125 a 10mil vueltas o un poquito menos y la vendi igual que la compre... nunca un problema. Me costo desprenderme pero bueno... les cuento mido 1,80 y peso 80 kg.

La R180 se la nota mas robusta que la 135...Al ser un poco mas pesada y con unos HP mas cruza mejor el viento en contra...


La R135 al igual que todas las Bajaj son motos para viajarla tranqui a 8000 rpm...A ese regimen con la relacion original va a 97km/H...Si le ponemos un piñon 1 diente mas grande marca 105km/h...Una velocidad crucero mas que aceptable y en la cual el motor va sereno son esforzarse y con resto para maniobras o sobrepaso...

En cuanto a la velocidad final la R180 debe andar entre 5 y 10 km/H mas fuerte..

La R135 anda entre 125 y 130 en condiciones favorables y ayuda del viento..la R180 anda entre 135 y 140km/h

yo tube una 135 , la puse un dia a 132 km/h

pero normalmente no pasaba de 120 !

un cañon

Yo tengo una 180... y a 8000 rpm va a 110 Km/h crucereando tranquila por autopista... la uso todos los dias para ir a trabajar de zona oeste al microcentro y la crucero siempre a esta velocidad y la moto va relajada... a 9300 rpm marca 127 Km/h x ahi pero le queda bastante para acelerar todavia... pero nunca la pase de eso... en cuanto a la 135 vuelvo con un compañero del laburo todos los dias el baja antes que yo... y vamos a la misma velocidad 105... 110... pero la 135 va mas forzada, aparte al tener un cuadro mas chico mas liviano y unas patas mas finas no tiene tanta estabilidad...

Si tienen parabrisas Alto, Ganan unos Km/h por cortar el viento, si tienen corona de 38 Ganan 4km/h mas sin esforzar para nada la moto, 144/143km/h levanto y acostado un poco no mas y depende como este el dia,
con respecto a las 135 de 134 135 136 km/h es muy ironico como dice rnacer la verdad,

cristianfleitas escribió:Si tienen parabrisas Alto, Ganan unos Km/h por cortar el viento, si tienen corona de 38 Ganan 4km/h mas sin esforzar para nada la moto, 144/143km/h levanto y acostado un poco no mas y depende como este el dia,
con respecto a las 135 de 134 135 136 km/h es muy ironico como dice rnacer la verdad,

hey compa, donde consigues la corona de 38 dientes?? acaso es la original de la pulsar 200???

ramo_din2007 escribió:

cristianfleitas escribió:Si tienen parabrisas Alto, Ganan unos Km/h por cortar el viento, si tienen corona de 38 Ganan 4km/h mas sin esforzar para nada la moto, 144/143km/h levanto y acostado un poco no mas y depende como este el dia,
con respecto a las 135 de 134 135 136 km/h es muy ironico como dice rnacer la verdad,

hey compa, donde consigues la corona de 38 dientes?? acaso es la original de la pulsar 200???

si es la original de la P200

para mi es al re pedo comparar velocidades entre una 135 y una 180, mi 135 levanto 137, con viento a favor y en bajada, pero si habia una 180 al lado seguro iba a levantar 145 facil, entonces no tiene sentido comparar,jajaj

hola! yo tengo la 180! y te digo que es un fierro la 135 es muy bonita tambien.. pero es asi ovbiamente la 180 levanta mas y es mas grande tiene mas estabilidad es pesadita pero yo la velocidad final no la se ya que estoy en elk ablande recien 150 km tiene maximo la puse a 95.. 6000 vueltas y le faltaba mas de media acelerador es una nave mal!!

cristianfleitas escribió:Si tienen parabrisas Alto, Ganan unos Km/h por cortar el viento, si tienen corona de 38 Ganan 4km/h mas sin esforzar para nada la moto, 144/143km/h levanto y acostado un poco no mas y depende como este el dia,
con respecto a las 135 de 134 135 136 km/h es muy ironico como dice rnacer la verdad,

Hola Cristian, la semana pasada fui a comprar el kit de arrastre (transmisión) original para mi 180, me ofrecieron en promoción el kit de la P200 (36 USD), frente al de la P180 (49 USD)..Me acorde de vos y compre el primero. Realmente la siento más relajada, antes 80 km/h @ 6000 RPM, ahora 84 km/h, siendo imperceptible la caída de potencia en baja.

Bien por esa, saludos!!

Viste que se siente el cambio, esta muy bueno. Un saludo

ramo_din2007 escribió:bueno, luego del monton de comentarios podemos resumir:
-la 135 debido a su ligereza y 4 valvulas arranca muy bien, igual o un poco mejor que la 180.
-la 180 debido a sus HP y peso no se ve afectada en la ruta por el viento o camiones.
- la 180 facilmente llega a los 130km/h, la 135 llega pero le cuesta, llega de apoco.
-la 180 si acostarse al tanque puede llegar arriba de 125km/h.
-la 180 acostado sobre el tanque llega a 139km/h o 141km/h en algunos casos.

por ende si hablamos de velocidad final la 180 gana por buen margen. si hablamos de rutear, en la 135 ruteas bien, pero en la 180 ruteas mejor ya que llevas mas sereno el motor, y en salida al parecer gana por un poco la 135.

ya ven la 180 no esta diseñada para ciudad y se la banca, igual la 135 es para ciudad y aun asi rutea bien.

aclaro que esto es mas que todo de caracter investigativo. esta mas que comprobado que ambas naves son excelentes.

[b]Es difìcil ganarle a la 135 de abajo, no solo a la 180 le cuesta agarrarla, a varias otras también. Yo respaldo la velocidad final, la mía (cuando la tenía) llegó a 129 a 10800 RPM aprox, y no subìa más. Es cierto que podés rutear tranquilo con la 135, pero le cuesta muchísimo el viento en contra y a 100 va un poco forzada, fue mi experiencia. La 180 me parece mejor moto para la ruta y la 135 es la mejor para la ciudad.
Saludos!

un tema bastante interesante, me cruze con varias 180 en general paz o richierri y la verdad que si. algunas levantan mas y otras menos, una sola ves le gane a una 180 pero no levante mas de 125, y las otras veces se fueron a la mierda!! la 180 es una moto muy buena y la 135 tb... yo me fui a san bernardo 800km ida y vuelta hace unas semanas a 100 km/h crucero e iba lo mas bien, a la vuelta la misma velocidad pero con 200 kilos!! ya que traia a un amigo atras y equipaje... 110115 por tramos y despues entre 90 y 100km... re tranqui... actualmente estoy pisando los 31000km con mi negra! y cada dia mejor... le doy los mejores cuidados y valen la pena... SI CUIDAS TU MOTO Y LE DAS EL MANTENIMIENTO ADECUADO DURA UN MONTON! pero da un gusto saber que nuestras 135 son un maquinon!! la tengo desde mayo del 2011.. y no me arrepiento para nada haberme jugado por la marca y modelo nuevo para mi en ese tiempo... :)

tengo una 180 a cuanto tiene que yegar en velociddad final?