regulacion de valvulas

raul escribió:alguien sabe la luz correspondiente?

hola amigo. No te respondi al mp porque ya te respondieron acá.
Otra cosa, podrías pasar por presentaciones y contar algo sobre ti. Saludos

CHE UNA PREGUNTA YO LE DI 0.5MM DE ADMISION Y ESCAPE 0.10MM Y ME GOLPEABA PERO BASTANTE NO PASA NADA PERO NO ME GUSTA QUE HAGA RUIDO ENTONCES EN EL SERVIS ME DIJO EL MECANICO BUENO MIRA PROBAMOS EN DEJARLE LAS VALVULAS SIN LUZ LAS DEJO SIN LUZ Y NI UN RUIDO NADA ES MAS ANDA MEJOR QUE ANTES YO LE DIJE CHE PASA ALGO Y ME DIJO NAA QUEDATE TRANQUILO QUE NO PASA NADA LA PRENGUNTA ES PASA ALGO??? NO LE CREI MUCHO

Bue... ojo al piojo, por un lado la luz de admision es 0.05mm no 0.5mm (se pondria muy ruidosa)....
La de escape esta bien, es 0.10mm.
Por otro lado, si dejas sin luz la regulacion de valvulas, en un mediano plazo se pueden presentar algunos problemas algo serios... o muy serios...
Las levas del arbol, necesitan tener una holgura minima para permitir que una capa de aceite mantenga lubricadas las superficies de contacto sin que se corte la pelicula lubricante por rozamiento, si esto no se cumple, indefectiblemente los materiales van a terminar gastandose prematuramente, o lo que es peor agarrotandose, estamos hablando concretamente de los balancines, sus ejes, apoyos en el arbol y las levas del arbol.
Sumado a esto casi seguro que la valvula de escape puede quemarse en su asiento al no cerrar correctamente, ya que los materiales se expanden por la alta temperatura en la tapa de cilindro y por cosiguiente su longitud.
Ni hablar si por exceso de temperatura la valvula se llega a quedar trabada en la guia... ahi casi seguro pinchas piston, doblas valvulas, marcàs tapa de cilindro, rompes rodamientos de biela... te la voglio dire...

En frio es una cosa, en temperatura las cosas son bastante mas criticas.
Es importantisimo respetar las cotas que indican los fabricantes.

Es preferible que haya mas luz y el motor este mas ruidoso, a que no tenga el juego minimo especificado y se acorte drasticamente la vida util de esos elementos... asi que OJO!!! Regula nuevamente las valvulas como corresponde lo antes posible, no uses la moto asi.
Lo de que tenga major respuesta la moto sin luces de valvulas se explica porque los angulos de apertura y cierre de valvulas variaron, abren antes y cierran mas tarde...

Como dato adicional y que suma puntos a la calidad de nuestras motos, los balancines tienen rodamientos de agujas en el alojamiento del eje y un rodillo con el mismo tipo de rodamiento en el zapatito que ataca la leva... esto no es un detalle en absoluto menor, todo lo contrario, habla mas que bien del esmero del diseño, calidad de construccion y la vida util que puede llegar a darnos nuestra maquina.

Leyendo un poco mas hay quien comento que las chequeò y las encotro apenas con menos luz en una moto nueva, esto tiene una explicacion razonable y GasPx la confirma en su post anterior.
De fabrica salen apenas cerradas, con el correr de los kms al ir asentandose el motor, las piezas internas se van hermanando unas con otras, esta "menor luz" esta calculada para que cuando las piezas de asienten en el periodo estimado por los fabricantes, los juegos se den atomaticamente a la holgura correcta, por eso Gaston encontro que las valvulas de su moto no habia que reglarlas.

Igualmente puede que una moto difiera minimamente de otra (mas o menos ruidosa de valvulas), y no esta demas controlar este aspecto al hacer un service.

Es importante que sigamos al pie de la letra las especificaciones de ajuste del fabricante...

Suerte

Ale

Grande Ale,muy profesional lo suyo,como siempre!!!!..

ah!!! buena data!!! me habia quedado con la duda jejeje

huuuu gracias Alewank la verdad q me encantaria saber asi de motores pero soy nuuulo para eso...pero gracias a tu explicacion y de unos links q dejo no se quien aprendi un par de detalles (detalles tontos que no voy a decir para que no se me rian jejej) pero voy aprendiendo de a poco...
que no aflojen las explicaciones entonces asi uso la cabeza jejejej

Saludos...

y hay un detalle mas....los asientos de las valvulas y las valvulas NO son concavas ni convexas en las tapas de cilindro de nuestras motos...sino ke son multiangulares,la semana pasada me mostro gaspx en vicente lopez una tapa de cilindro y kede muy sorprendido al ver ke el diceño de los asientos y las valvulas son de ultima generacion y realmente vienen recien en motos de carrera o de gran rendimiento y nosotros lo tenemos por miserables 11k.........increible!!!!cada dia estoy mas contento con mi BAJAJ....es mas recien ahora a los 15k la moto es un stradivarius!!!!

bien ale! GRACIAS POR LO QUE APORTAS AL FORO!!!!


PD: espero que mañana me demuestres esa teoría en mi moto jajajaja (UN CAPO)

cuanto lleva de luz de valvulas la rouser 220 alguien sabe???

como dice el titulo quiero sber las medidas para q las valvulas esten joya y a que kilometraje se las reguro .. sino me ekivoco es 0,05 admision y 0,1 escape ?? un abrazo gente espero sus respuestas ... bye

Por lo menos el manual de servicio que podes bajar desde acá , dice eso, seguro para la 200, todavia estoy esperando que alguien confirme estos valores para la 220

mecha, usa el buscador del foro.. este tema esta recontra tratado, te lo voy a fusionar con alguno que hable de lo mismo

Alewank escribió:Bue... ojo al piojo, por un lado la luz de admision es 0.05mm no 0.5mm (se pondria muy ruidosa)....
La de escape esta bien, es 0.10mm.
Por otro lado, si dejas sin luz la regulacion de valvulas, en un mediano plazo se pueden presentar algunos problemas algo serios... o muy serios...
Las levas del arbol, necesitan tener una holgura minima para permitir que una capa de aceite mantenga lubricadas las superficies de contacto sin que se corte la pelicula lubricante por rozamiento, si esto no se cumple, indefectiblemente los materiales van a terminar gastandose prematuramente, o lo que es peor agarrotandose, estamos hablando concretamente de los balancines, sus ejes, apoyos en el arbol y las levas del arbol.
Sumado a esto casi seguro que la valvula de escape puede quemarse en su asiento al no cerrar correctamente, ya que los materiales se expanden por la alta temperatura en la tapa de cilindro y por cosiguiente su longitud.
Ni hablar si por exceso de temperatura la valvula se llega a quedar trabada en la guia... ahi casi seguro pinchas piston, doblas valvulas, marcàs tapa de cilindro, rompes rodamientos de biela... te la voglio dire...

En frio es una cosa, en temperatura las cosas son bastante mas criticas.
Es importantisimo respetar las cotas que indican los fabricantes.

Es preferible que haya mas luz y el motor este mas ruidoso, a que no tenga el juego minimo especificado y se acorte drasticamente la vida util de esos elementos... asi que OJO!!! Regula nuevamente las valvulas como corresponde lo antes posible, no uses la moto asi.
Lo de que tenga major respuesta la moto sin luces de valvulas se explica porque los angulos de apertura y cierre de valvulas variaron, abren antes y cierran mas tarde...

Como dato adicional y que suma puntos a la calidad de nuestras motos, los balancines tienen rodamientos de agujas en el alojamiento del eje y un rodillo con el mismo tipo de rodamiento en el zapatito que ataca la leva... esto no es un detalle en absoluto menor, todo lo contrario, habla mas que bien del esmero del diseño, calidad de construccion y la vida util que puede llegar a darnos nuestra maquina.

Leyendo un poco mas hay quien comento que las chequeò y las encotro apenas con menos luz en una moto nueva, esto tiene una explicacion razonable y GasPx la confirma en su post anterior.
De fabrica salen apenas cerradas, con el correr de los kms al ir asentandose el motor, las piezas internas se van hermanando unas con otras, esta "menor luz" esta calculada para que cuando las piezas de asienten en el periodo estimado por los fabricantes, los juegos se den atomaticamente a la holgura correcta, por eso Gaston encontro que las valvulas de su moto no habia que reglarlas.

Igualmente puede que una moto difiera minimamente de otra (mas o menos ruidosa de valvulas), y no esta demas controlar este aspecto al hacer un service.

Es importante que sigamos al pie de la letra las especificaciones de ajuste del fabricante...

Suerte

Ale

jajaj, tengo q regular válvulas (10.000KM) y había escuchado muchas versiones: q respete lo indicado en el manual..., q las cierre más así no hacen ruido..., q las abra más y consigo mas "polenta"...
pero me dije: en el club tenemos al menos dos grossos mecánicos: Pula y Ale... q mejor q ver q opinaron ellos sobre el tema!!
No llegué a ver si Pula había posteado algo alguna vez sobre regulación de válvulas, pero con esta explicación de Ale creo q está todo dicho!!
Muchas Gracias!!!

che como hicieron para regular la de escape, esta muy escondida, y la tapa de valvulas no puede sacarse creo q hay q desmontar el motor, trate el otro dia, pero hace tope con el cuadro, y la de escape nose, la pude regular pero medio a ciegas, no se ve bien.. gracias. y alguien tiene un dato oficial sobra cual es la luz de valvulas corresopndiente??? gracias.

juliojazz escribió:che como hicieron para regular la de escape, esta muy escondida, y la tapa de valvulas no puede sacarse creo q hay q desmontar el motor, trate el otro dia, pero hace tope con el cuadro, y la de escape nose, la pude regular pero medio a ciegas, no se ve bien.. gracias. y alguien tiene un dato oficial sobra cual es la luz de valvulas corresopndiente??? gracias.

tenes que sacar el tanque para trabajar mas aliviado... sin tanque y todo es bastante compejo porque los balancines quedan escondidos igual

si la moto la desarme practicamente completa, aun asi es muy incomodo paqra trabaar, capaz alguno encontro alguna forma mas comoda, gracias

yo lo que hice fue doblar la ultima parte de las sondas, asi podia meterlas mas facil... y me resulto..

estariel escribió:CHE UNA PREGUNTA YO LE DI 0.5MM DE ADMISION Y ESCAPE 0.10MM Y ME GOLPEABA PERO BASTANTE NO PASA NADA PERO NO ME GUSTA QUE HAGA RUIDO ENTONCES EN EL SERVIS ME DIJO EL MECANICO BUENO MIRA PROBAMOS EN DEJARLE LAS VALVULAS SIN LUZ LAS DEJO SIN LUZ Y NI UN RUIDO NADA ES MAS ANDA MEJOR QUE ANTES YO LE DIJE CHE PASA ALGO Y ME DIJO NAA QUEDATE TRANQUILO QUE NO PASA NADA LA PRENGUNTA ES PASA ALGO??? NO LE CREI MUCHO

Pero amigo como le vas a dejar al motor sin luz de valvulas? que tipo de mecanico es ese? Mecanico Dental? es una locura lo que estas haciendo....
Hacela ver por alguien que sepa....

no se puede sacar la tapa de cilindro para regular las valvulas? es un lio meter la sonda doblada...

Debería ser una pavada, pero se complica un poco... encima cuando le decis a un mecanico "es 0,05 de admision y 0,10 de escape" te mira medio de costado. Tan dificil les es hacer lo que uno pide?!?
A mi, cuando le pregunte cuanto les dio me dice "05 holgado" por que mierda holgado y no lo que tiene que ir !?
Me parece que vuelvo y lo cago a trompadas

estariel escribió:CHE UNA PREGUNTA YO LE DI 0.5MM DE ADMISION Y ESCAPE 0.10MM Y ME GOLPEABA PERO BASTANTE NO PASA NADA PERO NO ME GUSTA QUE HAGA RUIDO ENTONCES EN EL SERVIS ME DIJO EL MECANICO BUENO MIRA PROBAMOS EN DEJARLE LAS VALVULAS SIN LUZ LAS DEJO SIN LUZ Y NI UN RUIDO NADA ES MAS ANDA MEJOR QUE ANTES YO LE DIJE CHE PASA ALGO Y ME DIJO NAA QUEDATE TRANQUILO QUE NO PASA NADA LA PRENGUNTA ES PASA ALGO??? NO LE CREI MUCHO

si le diste 0.5 de admision le diste mucho.. porque es 0.05... que no es lo mismo...en ese caso si te va a quedar ruidosa porque le diste medio mm de luz.. y es mucho... fijate si escribiste mal el post o si le diste de verdad 0.5mm tendras que regularlas de vuelta

".05 holgado" quiso decir como .06 o .07, ya que debe haber sondeado una sola vez, no es la muerte, estamos hablando de centésimas de milímetro, y la luz de la válvula de admisión es casi inexistente, personalmente prefiero darles un poquito más de luz aunque suenen un poquito, ya que con el tiempo se cierran solas.

dermi escribió:".05 holgado" quiso decir como .06 o .07, ya que debe haber sondeado una sola vez, no es la muerte, estamos hablando de centésimas de milímetro, y la luz de la válvula de admisión es casi inexistente, personalmente prefiero darles un poquito más de luz aunque suenen un poquito, ya que con el tiempo se cierran solas.

si... aunque ese "holgado" va desde el .06 hasta el 1.5... no me fiaria yo.. a menos que lo haga yo en persona.. el "poquito" del mecanico no tengo como medirlo

Hoy le regule valvulas a mi 180, tiene apenas 200km pero me queria sacar las ganas de controlarlas, la valvula de admision tenia mucha luz, la de escape estaba cerrada, ya que estaba saque las bujias y una tenia la luz cerrada, despues de poner todo en orden cambio por completo el sonido del motor, ahora suena mas gordo, bien llenito

alguien sabe del ruido del grillito de donde viene???, parece algun roce del carenado pero no lo puedo descubrir....

Para saber con mas exactitud, la medida de la luz que le dan, hay que comprobar con la zonda que le sigue a la medida, o sea, si le dan 0.05 prueven poner la de 0.06. y en 0.10 poner la de 0.11.
Eso de "0.05 olgado".. .. que media es ?? yo vi a verios mecanicos darle a "ojo", calculando el "tiqui tiqui"(ruido) que hace al subir y bajar, a mano, el balancin.
Yo compre un juego de zondas que traen 0.04, 0.05, 0.06, 0.07, 0.08, 0.10, 0.11, 0.12, 0.15 .. incluso las venden sueltas en ferreterias industriales.

Puchu escribió:Para saber con mas exactitud, la medida de la luz que le dan, hay que comprobar con la zonda que le sigue a la medida, o sea, si le dan 0.05 prueven poner la de 0.06. y en 0.10 poner la de 0.11.
Eso de "0.05 olgado".. .. que media es ?? yo vi a verios mecanicos darle a "ojo", calculando el "tiqui tiqui"(ruido) que hace al subir y bajar, a mano, el balancin.
Yo compre un juego de zondas que traen 0.04, 0.05, 0.06, 0.07, 0.08, 0.10, 0.11, 0.12, 0.15 .. incluso las venden sueltas en ferreterias industriales.

si con ese tiki tiki me regulaba las valvulas el mecanico del citroen jajaja pero quedaba un violin ese

el que sabe sabe

Alguno conoce algun lugar donde llevar la bajaj a regular por ballester? o la zona de san martin? saben cuanto tardan en hacerlo?? Si tendria que dejar la moto o con esperarlo ahy lo podran hacer.

Yo cero mecanica pero %100 camicaze, si dicen que no es muy complicado me tiro yo a hacerlo si no me matan en mi casa..jaj

mira casi seguro te van a decir que la dejes porque para regular las válvulas tenes que esperar que se enfrié el motor. sobre mecánicos por esa zona no te puedo ayudar

tegarg escribió:mira casi seguro te van a decir que la dejes porque para regular las válvulas tenes que esperar que se enfrié el motor. sobre mecánicos por esa zona no te puedo ayudar

tal cual... o te quedas hablando al pe.... 3 horas para esperar a que se enfrie bien el motor jajaja

a listo listo! y costos alrededor de 200 no? lo are a mitad de enero resien calculo pero como para juntar algo... jej. para esa epoca va a tener 8000km pero como no se el trato que tuvo antes por las dudas asi me quedo tranquilo

Yo pague $200 carburación y válvulas en San Telmo, supongo que debe salir parecido

en vicente lopez hay alguien de confianza que lo haga? o en zona norte?

yo le regule valvulas a la fuerza porque la de escape esatba casi totalmente tapada ... y no tenia ni mill km . un abrazzo.

o,o5 y o,10 .. asi regule.

un abrazo

Consulta alguien realmente Sabe exactamente Cual es la regulacion de valvulas para la 220 , ya que convengamos que son 20 CC mas y por ende la valvula de admision si no me equivoco tendriaque variar almenos 1 pequeñita medida.

Lo digo por ignorante es algo que lei nomas, Lo que quiero saber es si alguien sabe cual es la medida exacta.

y le agradecere de antemano.

me parece que no tiene que ver con la cilindrada eze... tiene mas que ver con la capacidad de dilatacion qeu tienen los metales.. y al ser tan parecidos ambos motores no seria extraño que lleven la misma luz...
igual estaria bueno que alguien venga con la posta sobre el tema

por lo gral las motos que levantan muchas rpm y son monocilindricas lleva casi la misma medida, entre 0,05 y 0,08 admicion y entre 0,10 y 0,15 de escape.

buenas...
alguno me podria decir la luz q le va a la rouser 180???


gracias...

francor escribió:buenas...
alguno me podria decir la luz q le va a la rouser 180???


gracias...

0,05 ADMICION 0,10 ESCAPE

MENOS MAL QUE LO HAGO YO.................... 200 MANGOS POR REGULACIÓN DE VÁLVULAS Y LIMPIEZA DE CARBURADOR? ??????
PUTA MADRE!!!! DECÍ QUE NO TENGO TIEMPO...........

Y BUENOO...... YA CONSEGUÍ TORQUÍMETRO, ASÍ QUE, MAÑANA POR LA MAÑANA, A LA AZUL, CON TAN SÓLO 350 KM, TANQUE AFUERA,CONTROL DE TORQUE, REGULACIÓN DE VÁLVULAS, CARBURADOR AFUERA,CONTROL DE LUZ DE BUJÍAS, ARMAR Y PROBAR..........

Que torque le das a la tapa??

4 KG LOS PRINCIPALES( QUE SON 4) EN CRUZADO Y EL MOTOR FRÍO, Y 1,1 KG LOS PERIFÉRICOS( SI NO ME EQUIVOCO Y CONTÉ MAL, CREO SON 6, IGUAL QUE LOS PRINCIPALES, O SEA CRUZADOS Y EN UN ORDEN ESPECÍFICO)

jejeje... hoy le regule valvulas... hace un ruido terrible... habra que desarmar todo otra vez,,,

talitob220 escribió:jejeje... hoy le regule valvulas... hace un ruido terrible... habra que desarmar todo otra vez,,,

disculpa cabeza pero me hiciste cagar mucho de risa, nada personal, pero me hiciste cagar de risa...

popeo escribió:

talitob220 escribió:jejeje... hoy le regule valvulas... hace un ruido terrible... habra que desarmar todo otra vez,,,

disculpa cabeza pero me hiciste cagar mucho de risa, nada personal, pero me hiciste cagar de risa...

Ahora aparentemente quedó bien, de todas maneras la voy a llevar a q la revisen antes de salir a la ruta...

talitob220 escribió:

popeo escribió:

talitob220 escribió:jejeje... hoy le regule valvulas... hace un ruido terrible... habra que desarmar todo otra vez,,,

disculpa cabeza pero me hiciste cagar mucho de risa, nada personal, pero me hiciste cagar de risa...

Ahora aparentemente quedó bien, de todas maneras la voy a llevar a q la revisen antes de salir a la ruta...

Yo lo hice hoy, con 3500 km, valvulas absolutamente cerradas, le dimos lo que dice el manual, quedando con un minimo y natural ruidito de válvula trabajando y le dimos un poco más de aire al carburador (el tornillito dorado), quedo aparentemente muy bien, muy llenita, regulando pareja, vamos a ver el desempeño contraviento a ver si mejora que es cuando mas penaba...Saludos

A mi la válvula de escape me hace parir para regularla, la de admisión no, pero no tengo lugar para laburar cómodo con esa guacha, ni bajando el radiador

Lo hice ayer con 5000 km (service a full), apenas cerrada la de escape, la de admisión como la deje anteriormente (después de hecho el "service oficial" donde me aseguraron que las regularon y estaban recontra cerradas ) a los 1100 km maso.

Ahora no la toco más hasta dentro de 10K jeje

juliojazz escribió:che como hicieron para regular la de escape, esta muy escondida, y la tapa de valvulas no puede sacarse creo q hay q desmontar el motor, trate el otro dia, pero hace tope con el cuadro, y la de escape nose, la pude regular pero medio a ciegas, no se ve bien.. gracias. y alguien tiene un dato oficial sobra cual es la luz de valvulas corresopndiente??? gracias.

Yo regule 220 y es medio complicado, pero tampoco imposible, si es con carenado desafloja el radiador de aceite, y se hace sin mirar pq no tenes angulo!