Trasmiciones compatibles de 220f. Necesito Trasmicion de 220,

sergiodaniel escribió:Ese inconveniente que tenés se da por dos motivos: o la rueda no está centrada, o la corona está deformada (alabeada y/u ovalada). Eso es lo que me pasó a mi. Le compré una transmisión al gringo y solucioné el problema. Además no soy un tipo muy conservador con este tipo de cuestiones: si consigo un reemplazo de mejor calidad que el original, lo prefiero sobre el original.

tincho escribió:hola maxi !!! te puedo decir k como solucion temporal. hasta k consigas las trasmicion original. podes comprarte una cadena china con, o sin oring reforzada !!! paso 520, creo k de 106 eslabones ??? si tiene mas, de ultima los cortas !!!
yo en enero compre una chojo sin oring x $61 y tire un tiempo. maso 10000klm mas !!! hasta k le puse la original de r200 !!!

tincho

Maxi_ escribió:

sergiodaniel escribió:Ese inconveniente que tenés se da por dos motivos: o la rueda no está centrada, o la corona está deformada (alabeada y/u ovalada). Eso es lo que me pasó a mi. Le compré una transmisión al gringo y solucioné el problema. Además no soy un tipo muy conservador con este tipo de cuestiones: si consigo un reemplazo de mejor calidad que el original, lo prefiero sobre el original.

gracias por contestar:
haaa yo se las queria cabiar por unas alternativa de mejor calidad, pero nose cual le puede ir... tendria q conseguir los planos de la corona y el piñon para comparar otros modelos..
la q le compraste al gringo son del mismo paso??

Gracias!!

sergiodaniel escribió:

Maxi_ escribió:

sergiodaniel escribió:Ese inconveniente que tenés se da por dos motivos: o la rueda no está centrada, o la corona está deformada (alabeada y/u ovalada). Eso es lo que me pasó a mi. Le compré una transmisión al gringo y solucioné el problema. Además no soy un tipo muy conservador con este tipo de cuestiones: si consigo un reemplazo de mejor calidad que el original, lo prefiero sobre el original.

gracias por contestar:
haaa yo se las queria cabiar por unas alternativa de mejor calidad, pero nose cual le puede ir... tendria q conseguir los planos de la corona y el piñon para comparar otros modelos..
la q le compraste al gringo son del mismo paso??

Gracias!!

No hay de que Maxi. Te cuento que al gringo le compré paso en 428HS, cadena did de 134 eslabones (hay que sacarle 4 eslabones), corona choho de 43 dientes y dos piñones Riffel (Brasil) de 17 dientes. La relación original de la 220 es 14-36 (2,57) y esta es 17-43(2,53). Al pasar a 428HS baja la carga mecánica ya que todo el conjunto es un poco mas liviano. Si dejamos eso de lado es como si ahora, asi como está, le pusieras una corona de 35,4 dientes, es decir una diferencia insignificante ya que no bajaste ni uno siquiera!

En lo que a mi respecta te digo que la moto anda de maravillas, respecto a la situación en que estaba (que es la misma en la que estás vos) es como si todo este tiempo hubiera tenido la rueda trasera frenada, quedó livianita la guacha . Las rpm no se han modificado notablemente (aunque cabe tener en cuenta que mi moto tiene 5300km nomás). Fijate que podés conseguir.

julian escribió:a la espera...

aglef escribió:Hoy compre la trasmicion en lidermoto San justo.

aglef escribió:Hoy compre la trasmicion en lidermoto San justo.

Shor escribió:muchachos hay en todos lados!! catalano como ya dijeron..

ojo q el piñon del conjunto de 220 es 15 (el q comercializan), es decir q si quieren relacion original compren piñon de 200 (viene 14) con corona de 220 (36) ya no tienen excusa en varios lugares los vi los kits, comprenlos q hay y sino diganme q estoy seguro de conseguirselos

angelgan escribió:alguien que me ayude muchachos,el viernes quiero hacer el primer viaje de mi vida y quiero cambiar la transmicion,bueno mi pregunta es si ambos kits son iguales,la de la 135 comparando la de la 220..es que no quiero desarmar para despues encontrarme con ese problemita...

angelgan escribió:alguien que me ayude muchachos,el viernes quiero hacer el primer viaje de mi vida y quiero cambiar la transmicion,bueno mi pregunta es si ambos kits son iguales,la de la 135 comparando la de la 220..es que no quiero desarmar para despues encontrarme con ese problemita...

Maxi_ escribió:

julian escribió:a la espera...

Perdon por la tardanza de la respuesta!! ya la puse la trasmicion del R200 y para mi gusto no me conformo.... en alta te tira la moto muy abajo. Les voy a poner los valores de velocidad respercto de las vieltas del motor...

- A las 8000 Rpm voy a una velocidad de 110 Km/h mientras q con la trasmicion de la R220 iva a 122 Km/h
- A las 10500 Rpm llego a una velocidad de 144 Km/h mientras q con la del R220 pude llegar a 161Km/h (solo y Agachado )

y la salida no cambio mucho, eso si con otro arriva se siente mas descansada...

ESO ES LO Q YO VIVO CON EL CAMBIO DE TRASMICION.... ESPERO Q LES AYUDE LA IMFO..

Maxi_ escribió:

tincho escribió:hola maxi !!! te puedo decir k como solucion temporal. hasta k consigas las trasmicion original. podes comprarte una cadena china con, o sin oring reforzada !!! paso 520, creo k de 106 eslabones ??? si tiene mas, de ultima los cortas !!!
yo en enero compre una chojo sin oring x $61 y tire un tiempo. maso 10000klm mas !!! hasta k le puse la original de r200 !!!

tincho

Gracias tincho!!
voy a ver si la consigo... 10mil KM es bastante, a mi la original me duro 12mil Km...
La q le pusiste del R200 te andubo bien? yo tengo miedo de ponerle la del 200 y q se me muera mucho en alta....


12000km? la mia tiene 27000km y sigue con la original y va por la mitad asi q todovia me queda para tensar la mitad q raro che?


Maxi!!

Maxi_ escribió:

julian escribió:a la espera...

Perdon por la tardanza de la respuesta!! ya la puse la trasmicion del R200 y para mi gusto no me conformo.... en alta te tira la moto muy abajo. Les voy a poner los valores de velocidad respercto de las vieltas del motor...

- A las 8000 Rpm voy a una velocidad de 110 Km/h mientras q con la trasmicion de la R220 iva a 122 Km/h
- A las 10500 Rpm llego a una velocidad de 144 Km/h mientras q con la del R220 pude llegar a 161Km/h (solo y Agachado )

y la salida no cambio mucho, eso si con otro arriva se siente mas descansada...



ESO ES LO Q YO VIVO CON EL CAMBIO DE TRASMICION.... ESPERO Q LES AYUDE LA IMFO..

javierrivero escribió:

Maxi_ escribió:

julian escribió:a la espera...

Perdon por la tardanza de la respuesta!! ya la puse la trasmicion del R200 y para mi gusto no me conformo.... en alta te tira la moto muy abajo. Les voy a poner los valores de velocidad respercto de las vieltas del motor...

- A las 8000 Rpm voy a una velocidad de 110 Km/h mientras q con la trasmicion de la R220 iva a 122 Km/h
- A las 10500 Rpm llego a una velocidad de 144 Km/h mientras q con la del R220 pude llegar a 161Km/h (solo y Agachado )

y la salida no cambio mucho, eso si con otro arriva se siente mas descansada...



ESO ES LO Q YO VIVO CON EL CAMBIO DE TRASMICION.... ESPERO Q LES AYUDE LA IMFO..

yo puse la trasmision de la 200 casi desde q compre la moto porque la original me paresia reelargar el viento la mataba mucho en la ruta y eso sin contar si vas con acompañante o mucho equipaje la verdad q la puse para probar y me enamore esa relacion la mia no perdio velocidad final y lo q si gano fue mas reaccion y una velocidad sostenida alla viento subidas de la ruta o valla cargado a mi me marca a 8000 vueltas 117km/h y a 8200 122km asi q la diferencia no fue tanto para mi la verdad no se porque la tuya va a 8000 a 110km?raro viendo q lo q aumentas son solo 2 dientes en la corona eso solo te puede envueltar el motor 200 a 300 revoluciones no mas q eso serian como unos 5km/h menos solo eso a mi con la original me marco de velocidad final 153km una sola vez y en bajada sin embargo con la de la 200 casi siempre toca los 150km en recta sin problemas.tambien hay q ver q para mi es mucho mejor porque viajo mucho al norte y hay muchas subidas y altura he estado a 5000 metros sobre el nivel del mar y aca en san miguel donde vivo estamos como a 900 metros eso tambien debe de influir un poco con el rendimiento de la velocidad final pero q me llegue a 145 150 soy mas q feliz demasiado diria yo

lejanafoto escribió:

javierrivero escribió:

Maxi_ escribió:

julian escribió:a la espera...

Perdon por la tardanza de la respuesta!! ya la puse la trasmicion del R200 y para mi gusto no me conformo.... en alta te tira la moto muy abajo. Les voy a poner los valores de velocidad respercto de las vieltas del motor...

- A las 8000 Rpm voy a una velocidad de 110 Km/h mientras q con la trasmicion de la R220 iva a 122 Km/h
- A las 10500 Rpm llego a una velocidad de 144 Km/h mientras q con la del R220 pude llegar a 161Km/h (solo y Agachado )

y la salida no cambio mucho, eso si con otro arriva se siente mas descansada...



ESO ES LO Q YO VIVO CON EL CAMBIO DE TRASMICION.... ESPERO Q LES AYUDE LA IMFO..

yo puse la trasmision de la 200 casi desde q compre la moto porque la original me paresia reelargar el viento la mataba mucho en la ruta y eso sin contar si vas con acompañante o mucho equipaje la verdad q la puse para probar y me enamore esa relacion la mia no perdio velocidad final y lo q si gano fue mas reaccion y una velocidad sostenida alla viento subidas de la ruta o valla cargado a mi me marca a 8000 vueltas 117km/h y a 8200 122km asi q la diferencia no fue tanto para mi la verdad no se porque la tuya va a 8000 a 110km?raro viendo q lo q aumentas son solo 2 dientes en la corona eso solo te puede envueltar el motor 200 a 300 revoluciones no mas q eso serian como unos 5km/h menos solo eso a mi con la original me marco de velocidad final 153km una sola vez y en bajada sin embargo con la de la 200 casi siempre toca los 150km en recta sin problemas.tambien hay q ver q para mi es mucho mejor porque viajo mucho al norte y hay muchas subidas y altura he estado a 5000 metros sobre el nivel del mar y aca en san miguel donde vivo estamos como a 900 metros eso tambien debe de influir un poco con el rendimiento de la velocidad final pero q me llegue a 145 150 soy mas q feliz demasiado diria yo

110km/h a 8000rpm??!! ayer le puse la original a la mi rouser 200, paso 520 14-38, y se mantiene a 103 km/h a 8000 rpm, por que sera?. Ahora tengo 17-43 en paso 428, va genial, piñon catalano y corona riffel (esta ultima que no puedo conseguir en Rosario, si saben de otra marca avisen), un saludo, Emanuel.