SE CORTO BULON ALLEN DEL MANILLAR....CUIDADO..!!!

A mi me pasó en la 135, se cortó el del lado izquierdo mientras estaba andando....no pasó nada, iba en la ciudad y no iba a gran velocidad, pero me permitió llegar a casa sin problemas. Compré bulones de acero y cambié los dos por las dudas. No es para cambiar la moto tampoco, no es gran cosa, son detalles que es bueno tener en cuenta.
Saludos!

yo tengo el mismo juego desde hace un tiempo, en el mismo lado (izquierdo), no le di bola hasta ahora que leo esto, ya me pongo en campaña para acomodarlo

Me paso el finde de semana. Andando me di cuenta q bailaba el espejo. Al volver a casa lo puse a ajustar y vi q estaba roto. Trate de sacar todo y no se podia.. asi q claramente podria haber seguido andando.

Toy en campaña estos dias para conseguir el tornillo y ver como saco el pedazo q quedo adentro.

Cual es la medida del bulon alem ?

p1n1983 escribió:Me paso el finde de semana. Andando me di cuenta q bailaba el espejo. Al volver a casa lo puse a ajustar y vi q estaba roto. Trate de sacar todo y no se podia.. asi q claramente podria haber seguido andando.

Toy en campaña estos dias para conseguir el tornillo y ver como saco el pedazo q quedo adentro.

Cual es la medida del bulon alem ?

creo que de 8mm, no se si es milimetrico o no

Toda la tornilleria de estas motos son milimetricos

Bueno a mí también se me cortó el tornillo del manillar, pareciera que fuera de dulce de leche... La jodita es que me pasó estando en Villa Carlos Paz a 800km de casa!
Por suerte y gracias a la camaradería de compañeros de las 2 ruedas de la comunidad motoquera pude encontrarle un repuesto rápidamente.
Ojo, si pueden cámbienlos por seguridad por uno de acero inoxidable.
FOTOS:

Por acá otra victima del famoso tornillo  .
 
Por suerte sin inconvenientes, ni mecánicos ni personales, al volver del trabajo, noté flojo el manillar derecho (acelerador), el mismo que se me había aflojado hace bastante tiempo atrás, llegué andando a casa sin problemas y cuando me dispuse a apretarlo se cortó, se ve que no es de un muy buen acero.

Para el que le interese, el tornillo se pide así:
Cabeza: Allem
Diámetro: 8 mm
Paso de rosca: 1.25 mm
Longitud: 40 mm (se mide la longitud del espárrago, no la cabeza)

Si pueden conseguir de superior calidad al que trae (8.8) es más seguro, se consiguen fácil los 12.9.
Ahhh, y y de paso compré arandelas grower que no traen de fábrica  (por lo menos en mi caso)

dermi.,..te molesto por aca tbien... gracias por todos los datos...y detalles...ahora necesito saber...(perdon la ignorancia)...como saco ese tornillo quebrado? por la tapita negra? y la tapita como? no pude hacerlo y no quise forzar para no hacer macanas... gracias y disculpa la molestia

Entiendo que es el bulon del lado del acelerador no ??.

Bueno, es fàcil, ahora nada retiene el "caño" que soporta el acelerador y comandos de luces contra su base en el cristo, es solo tirar hacia afuera con cuidado (por los cables), pero da el lugar paara hacerlo sin otra modificaciòn adicional.

Una ves retirado, seguro ves como quedo cortado (dentro de este caño), y la mayoria de las veces no queda tan ajustado ni cortado al ras como para no poder retirarlo con unas pinzas/tenazas/alicate.

Teìa una fotos en el celu, ahora veo si no las borrè  

si el derecho..me paso como a todos.. si, lo retire y note el corte...ahora, supongamos q encuentro algo con q sacar ambos trozos rotos...como pongo el nuevo??? reitero perdon por mi ignorancia, no me paso nunca...

Cuando cree el post en mi caso fue el del embrague, y creo que a la mayoria fue ese mismo...
A mi se me corto 2 veces, la 1ra. Pude safar quedo un pedazo del bulon afuera, con una pinza lo saque.....
La 2da. Se corto bien al ras.!! Llame a un pariente trajo la electrica, soldo un hierrito al bulon y ahi lo saque...
Una solucion casera que invente al poner el nuevo bulon, puse unas cuantas vueltas de teflon alrededor del manillar tubo que va adentro, cosa que amortigue un poco los sacudones, hasta ahora sin problemas
La tapita plastica la saque con una aguja grande, tiene un punto de pegamento de contacto...

Millllll gracias....sos un genio!!!!! mañanga mismo lo hago---donde consigo los bulones?

Uno de los pedazos seguro ya lo tenes (la cabeza del tornillo), si logras sacar la otra parte (vàstago dentro del caño), luego solo escolocar el nuevo roscandolo.
Como puse antes, si compras tambien arandelas de seguridad (grower) mejor, y si usas trabarosacas tipo loctite mejor aùn)

pero se coloca sacando la tapita negra? de la cruz?

Claro, sacas esa tapita negra de la parte de aluminio del manillar con algo tipo punzòn, y desde allì se ve.
Suponiendo que sacaste la parte cortada del tornillo, volves a ubicar el caño en la parte de aluminio y pasas el nuevo tornillo, lo roscas fuerte, pones la tapita de nuevo y listo.

Hay unas fotos de Studiio en el primer post de todos que quizas te sirvan para ubicarte, no encuentro las que saque yo.

Perdón si soy de madera para hacerme entender, la docencia no es mi fuerte   

dermi....un lujo tu explicacion...y de nuevo..mil gracias!!! entendi...el desastre soy yo...(mujer intentando arreglar una moto, jejee)... que no entiendo del tema...muchas gracias a vos y al que posteo antes... BUENOS CHICOS!!!...cuando consiga los tornillos les cuento como me fue...!!!!! gracias!!!!!!!!!!!

hola a mi me paso eso un dia viajando a la facultad y anduve asi tres dias aunque uds no lo crean , cuando lo ajuste me costo un huevo sacarle el tapon negro , ahora me cuentan que se quiebra y me estoy cagando en las patas ya que yo lo acomode y lo ajuste , deberia haberlo sacado y cambiado por uno acerado verdoso .
no se dieron cuenta estos indios de este tornillo , el que me paso a mi es el de la izquierda el del embreague .
saludos  

nippurthelagash escribió:hola a mi me paso eso un dia viajando a la facultad y anduve asi tres dias aunque uds no lo crean , cuando lo ajuste me costo un huevo sacarle el tapon negro , ahora me cuentan que se quiebra y me estoy cagando en las patas ya que yo lo acomode y lo ajuste , deberia haberlo sacado y cambiado por uno acerado verdoso .
no se dieron cuenta estos indios de este tornillo , el que me paso a mi es el de la izquierda el del embreague .
saludos  

a mi me pasó dos veces, una de cada lado pero terminé poniendole uno comun acerado de la misma medida qe compre en una bulonera

Buenas!

Ayer me tocó a mi... Primero durante el día, por primera vez sentí que me vibraba el manillar y dije "sé que mi moto está vibrando más de lo normal (tengo que regular valvulas seguramente) pero para tanto?". Y después vi que estaba flojo el manillar.
Le saco el tapón, lo ajusto (apenas, sin fuerza) y quedó. Bueno, me voy al laburo. Luego, a la vuelta para mi casa, de nuevo flojo... A la noche lo vuelvo a desarmar, saco el bulón, no veo nada... lo pongo de nuevo y sin hacer fuerza se parte en el mismo lugar que a todos... Ahora le puse mientras uno exágonal, pero yo recomiendo a todos los de acero inoxidable que hay en buloneras. Yo a la mayoría de bulones expuestos a agua/lluvia los cambié por de este tipo y son de 10. Salen más caro sí, pero bueno... se evitan estos dolores de cabeza.

Saludos!

hola, si te pasa en la ruta creo que el otro bulon se la aguanta, eso si ,hacer algo si pasa, yo rompi el derecho y lo ate con alambre, bien argento, otra no quedaba, y me vine desde concordia con un mono atras, de kamikase pero llegue, se aflojo en moron y llegue como haciendo esqui acuatico.

GuS escribió:Buenas!

Ayer me tocó a mi... Primero durante el día, por primera vez sentí que me vibraba el manillar  y dije "sé que mi moto está vibrando más de lo normal (tengo que regular valvulas seguramente) pero para tanto?". Y después vi que estaba flojo el manillar.
Le saco el tapón, lo ajusto (apenas, sin fuerza) y quedó. Bueno, me voy al laburo. Luego, a la vuelta para mi casa, de nuevo flojo... A la noche lo vuelvo a desarmar, saco el bulón, no veo nada... lo pongo de nuevo y sin hacer fuerza se parte en el mismo lugar que a todos... Ahora le puse mientras uno exágonal, pero yo recomiendo a todos los de acero inoxidable que hay en buloneras. Yo a la mayoría de bulones expuestos a agua/lluvia los cambié por de este tipo y son de 10. Salen más caro sí, pero bueno... se evitan estos dolores de cabeza.

Saludos!

Hola Gus tambien puede ser los de alta resistencia, yo uso estos. Saludos