SE CORTO BULON ALLEN DEL MANILLAR....CUIDADO..!!!

hola muchachos, les paso a contar lo que me paso hoy para que tengan en cuenta y no les agarre de sorpresa.-
Antes de ir a trabajar...
ma levanto de la siestita, me preparo todo, agarro la moto para poner en marcha y TAC!
siento un tiron en el semimanillar izquierdo, lado embrague, y CHAN!
se corto el bulon que lo ajusta.!! la pu.. madre..
menos mal que me paso antes de salir y no en la calle, y el dia anterior me fui al campo, y SI ME PASABA EN LA RUTA.?
bue, me fui en remiss y a la vuelta vine por la bulonera y compre el repuesto...




compre dos juegos por las dudas ya..jeje mas vale prevenir
bueno espero les sirva mi aporte..
un abrazo

Studio B escribió:
hola muchachos, les paso a contar lo que me paso hoy para que tengan en cuenta y no les agarre de sorpresa.-
Antes de ir a trabajar...
ma levanto de la siestita, me preparo todo, agarro la moto para poner en marcha y TAC!
siento un tiron en el semimanillar izquierdo, lado embrague, y CHAN!
se corto el bulon que lo ajusta.!! la pu.. madre..
menos mal que me paso antes de salir y no en la calle, y el dia anterior me fui al campo, y SI ME PASABA EN LA RUTA.?
bue, me fui en remiss y a la vuelta vine por la bulonera y compre el repuesto...




compre dos juegos por las dudas ya..jeje mas vale prevenir
bueno espero les sirva mi aporte..
un abrazo

uhhhhh!!!..... te hizo algun ruido los dias previos? te pregunto por que la mia hace ruido como si estaria flojo o rompindoce......es el semimanillar izquierdo en la mia, igual que la tuya.....no seria bueno que me pase, en la ruta por ejemplo.....por eso te pregunto.....y como sacaste la tapita plastica negra, para llegar al tornillo????....saludos desde San Carlos, Sta Fe........

atentos a eso.. como bien dijo studio b si te llega a pasar eso andando vas a parar al tacho de una...

Lo habías apretado por las dudas anteriormente? y por eso se cortó?

como es un tema que considero que interviene la seguridad particular de cada usuario (y la del entorno mientras maneja) voy a poner este tema como IMPORTANTE en el subforo general de la 220

Perfecto!....

por las dudas revisenlo que no este por partirse. mas vale prevenir que lamentar

Hola Studio B: te hago una preguntonta, ¿ como quitaste el trozo de esparrago roscado que quedó puesto ?...

gracias decimetango por poner TEMA IMPORTANTE...

AMG: se me corto de una, seria bueno que revisen si tiene juego, ambos manillares, la tapa plastica viene pegada con una puntita de pegamento, haces palanca con un destornillador finito, despacio y sale...

TEMERARIO: quedo una via del bulon, y con una pinza buena con punta perfecta , lo aprete despacio y con paciencia salio, cuando tuve suficiente afuera lo saque con la mano..

para mi que lo apretaron demasiado cuando la ensamblaron, y tambien debe influir las vibraciones de la moto en si
igual hay que estar alerta, y verificar antes de hacer un viaje aunque sea corto, y llevar de repuesto con su correspondiente juego de llaves allen
un abrazo

Gracias, por la respuesta.. Studio B, y a estar atentos con esto....

si el pedazo de tornillo te queda escondido en la rosca tenes que hacerle un agujerito con una mecha y despues meterle un macho para hacer roscas pero que sea de rosca izquierda... asi cuando arroscas el macho y hace tope... empieza a desenroscar el tornillo trabado

medidas del bulon tenes para pasar por las dudas ?¿?¿?¿?¿

HOlas...

Me preocupa esto!! Tengo una rouser 220 con 1000KM, tengo que preocuparme por estoo??? No tengo idea de motos, ni entiendo que parte se rompió, ni que hubiera pasado si se rompía en la ruta...

Pueden explicar un poco mas para los que entendemos menos que un choto y tenemos esta moto? jejeje

Gracias por adelantado,
Saludos,
Seba

Uh ahora me voy a comer el viaje cuando ande...

sebac escribió:HOlas...

Me preocupa esto!! Tengo una rouser 220 con 1000KM, tengo que preocuparme por estoo??? No tengo idea de motos, ni entiendo que parte se rompió, ni que hubiera pasado si se rompía en la ruta...

Pueden explicar un poco mas para los que entendemos menos que un choto y tenemos esta moto? jejeje

Gracias por adelantado,
Saludos,
Seba

amigo.. ahi dentro donde señala la flecha es donde va el tornillo en cuestion... conseguite un juego de llaves allen y dale una apretadita por las dudas... un abrazo

Muchachos, El otro dia se me desajustó.. Progresivamente, en el lapso de 3 dias noté que se habia desajustado mucho.. No sabia donde podia ajustarlo asi que me puse a mirar, Saque la tapita de goma esa despacito con un destornillador para no romperla, está metida a presion.. y ahi tenia la cabeza del bulon, la ajuste con una llave allen, y quedo perfecto, ya que estaba hice lo mismo del otro lado..
Manillar ajustado

Estaria bueno que lo revisen.. No debe ser nada agradable que vayas manejando y se corte.
Igualmente calculo que si se corta no se te sale xq va a hacer palanca en la parte interna, con el pedazo que tiene adentro de la parte del semimanillar..

Un abrazo muchachos, Buenas Rutas!!

ANTE ESE IMPREVISTO RECOMIENDO PRÁCICA DE MANEJO CON UNA SOLA MANO POR SI LLEGARA A OCURRIR. ES BUENO,LÓGICAMENTE EN VELOCIDAD MODERADA NUNCA BAJA POR SUPUESTO,ALTERNAR UNA MANO Y LA OTRA,LADEAR HACIA UN LADO Y HACIA EL OTRO ACOMPAÑANDO CON EL CUERPO,ME HA DADO BUENOS RESULTADOS A LA HORA DE HACER ALGUNA "SEÑA" QUE POR DESGRACIA,CON LA CLASE DE CONDUCTORES QUE HAY, AHORA ES MÁS FRECUENTE, MÁS QUE NADA PARA SABER COMO MANTENER EL CONTROL DE LA MOTO ANTE CUALQUIER IMPREVISTO QUE REQUIERA TENER QUE SOLTAR UN MANO DEL MANILLAR.
ESPERO QUE SIRVA.
BUENAS RUTAS

CANOSO44 escribió:ANTE ESE IMPREVISTO RECOMIENDO PRÁCICA DE MANEJO CON UNA SOLA MANO POR SI LLEGARA A OCURRIR. ES BUENO,LÓGICAMENTE EN VELOCIDAD MODERADA NUNCA BAJA POR SUPUESTO,ALTERNAR UNA MANO Y LA OTRA,LADEAR HACIA UN LADO Y HACIA EL OTRO ACOMPAÑANDO CON EL CUERPO,ME HA DADO BUENOS RESULTADOS A LA HORA DE HACER ALGUNA "SEÑA" QUE POR DESGRACIA,CON LA CLASE DE CONDUCTORES QUE HAY, AHORA ES MÁS FRECUENTE, MÁS QUE NADA PARA SABER COMO MANTENER EL CONTROL DE LA MOTO ANTE CUALQUIER IMPREVISTO QUE REQUIERA TENER QUE SOLTAR UN MANO DEL MANILLAR.
ESPERO QUE SIRVA.
BUENAS RUTAS

q se maneja con las dos manos? jajaja cuando salgo a dominguear q no hay nadie en la calle manejo con una sola mano y para rutear tambien asi me canso menos la espalda.. manejo sin embreague.. no sabia q era algo excepcional eso.. jajaja

je feito si se te rompe el del acelerador...
que garron, menos mal que se te rompio parado... habralo que revisar

YO POR LAS DUDAS PRACTICO, LOS AÑOS NO VIENEN SOLOS......LAS REACCIONES SE HACEN CADA VES MÁS LARGAS.......Y HAY IMPREVISTOS QUE SI NO LOS SOLUCIONAS EN CENTÉSIMAS DE SEGUNDO TE PUEDO ASEGURAR QUE SE TE LLENA EL CULO DE PREGUNTAS. PREVENIR CREO, SIEMPRE ESTÁ BUENO.....

CANOSO44 escribió:YO POR LAS DUDAS PRACTICO, LOS AÑOS NO VIENEN SOLOS......LAS REACCIONES SE HACEN CADA VES MÁS LARGAS.......Y HAY IMPREVISTOS QUE SI NO LOS SOLUCIONAS EN CENTÉSIMAS DE SEGUNDO TE PUEDO ASEGURAR QUE SE TE LLENA EL CULO DE PREGUNTAS. PREVENIR CREO, SIEMPRE ESTÁ BUENO.....

en caso de que se corte ese tornillo reemplazarlo por uno zincado, que son de un color platedo y no como el que le puso Studio B que es de una aleacion de baja calidad.
entonces poner tornillo plateado, conuna mezcla de tonos verdes.
NO NEGRO!!!.

Studio por favor modifica el titulo para que sea un poco más orientador al inconveniente que te sucedio. Asi al ver el titulo sabemos de forma aproximada de que se trata.

Gracias!!!

Mat*. escribió:Studio por favor modifica el titulo para que sea un poco más orientador al inconveniente que te sucedio. Asi al ver el titulo sabemos de forma aproximada de que se trata.

Gracias!!!

YA CAMBIE EL TITULO MAT....

Studio B escribió:

Mat*. escribió:Studio por favor modifica el titulo para que sea un poco más orientador al inconveniente que te sucedio. Asi al ver el titulo sabemos de forma aproximada de que se trata.

Gracias!!!

YA CAMBIE EL TITULO MAT....

Gracias loco! excelente! El Foro lo hacemos entre todos

eh loco q estricto!! si se re entendia q para sacarse los piojos habia q usar nopusid..

no entendia nada..

es un buen comentario el de piberobili..

Yo también tuve que solucionar este inconveniente con el tornero ya que quedo el esparrago adentro. Por las dudas tengo un par de tornillos alem de respuesto en medida 8. Pero no creo que vuelva a ocurrir la calidad de los tornillos que le puse son mejores que los de fabrica. Los de fabrica no se de que material son pero son malisimos se redondean al hacer fuerza con las llaves. Para no renegar cambie todos los tornillos que trae la nave por tornillos alem de mejor calidad. A no renegar mas. Solo a disfrutar las rutas. Saludos

como sabes cuando un tornillo se esta x cortar? pregunto en serio, me hubiera ahorrado muchas cagadas a pedo en el taller de mi viejo

Disculpa no entiendo tu pregunta??? Que es lo que necesitas saber???

sagrado escribió:como sabes cuando un tornillo se esta x cortar? pregunto en serio, me hubiera ahorrado muchas cagadas a pedo en el taller de mi viejo

y eso pasa por que esta muy ajustado, mal ajustado, el bulon es de mala calidad, o haces sin querer mucha presion en el semimanillar....

si lo estas apretando por ejemplo con una palanca mas larga de lo que necesita el tornillo lo cortas sin darte cuenta.. o si le haces demasiada fuerza despues que esta apretado... si esta apretado hace mucho tiempo y se oxido lo podes cortar tratando de sacarlo.. en la mayoria de las ocasiones te das cuenta ya tarde.. cuando el material cedio y se esta rompiendo

Saben que entré al foro y leí otros post y este problema lo tengo desde que saqué la moto de la consecionaria! Ese MISMO MANILLAR de "Stusio B" y el mismo que "AMG" (digo ... porque no un nombre o algo que se los pueda identificar, ese nick es más que confuso, mi opinión)

Tengo juego, pequeño pero NOTORIO Y MOLESTO en el manillar izquierdo, DEBO CAMBIARLO?! Que medidaes tiene? Alen de 8 mm? La verdad que la iba a llevar a la consecionaria para que la ajusten, pero la verdad que no tienen ni idea (MG motos) y el service oficial que recomiendan, la gente de Cba que la llevó quedó bastante insatisfechos, por lo cual tampoco es una opción. Lo haré yo, compro lo necesario y listo.

Alem 8 mm y el tornillo plateado (tono averdosado) sino mal entendí es lo mejor para ponerle, no?! QUE OTRO ALEM LE CAMBIARON?! La verdad es que LO MEJOR ES PONER ESAS COSAS DEL MEJOR MATERIAL QUE SE CONSIGA! Porque les aseguro que cuando surja el problema de un bulón, es andando y van a renegar antes o después del golpe/demora/caminada. Pensé que serían de más alta calidad esos componentes en la Rouser, por suerte no es nada tan grave y es entendible por el precio.

no son de mala calidad john... solo que vienen (algunos) flojos... y hay que tener cuidado..
cuando lo saques para cambiarlo no le hagas mucha fuerzade entrada... porque si el manillar tiene juego el tornillo puede estar sentido ya y se te puede quebrar

Hola les comento que me paso lo mismo en mi Rouser 135 LS, la segui manejando un rato mas y cada vez estaba mas flojo pare en la consecionaria y me la revisaron ZAS !!! estaba partido !!! se ve que es un problema del material de los tornillos porque veo que es general y pasa en todos los modelos, hoy voy a buscarla me tuve que venir viajando al laburo un garron !!!! y Atentos cuando sientan flojo el manillar !!!!!

rouser135 escribió:Hola les comento que me paso lo mismo en mi Rouser 135 LS, la segui manejando un rato mas y cada vez estaba mas flojo pare en la consecionaria y me la revisaron ZAS !!! estaba partido !!! se ve que es un problema del material de los tornillos porque veo que es general y pasa en todos los modelos, hoy voy a buscarla me tuve que venir viajando al laburo un garron !!!! y Atentos cuando sientan flojo el manillar !!!!!

Rouser 135.... esto que te paso a vos, le paso a CASI NINGUNA MOTO (no es un problema de todos los modelos!) el ultimo que se posteo fue meses atras.

Primero cuando compras una moto nueva o usada, lo aconsejable es que revises y ajustes TODA la tornilleria, es un tema ya bastante hablado aca y en otros foros,
Si notas que algo no esta normal o se mueve, para y ajustalo, sino para la moto y consulta, y de ultima vas al service o mecanico para que lo verifique.

Exagerado lo tuyo!!!

no me parece que haya exagerado, ademas como dije paso en varios modelos y reafirmo se ve que es un problema del material de fabricacion, abrazo a todos y no es para que se ofendan cheeee

rouser135 escribió:no me parece que haya exagerado, ademas como dije paso en varios modelos y reafirmo se ve que es un problema del material de fabricacion, abrazo a todos y no es para que se ofendan cheeee

yo creo que un problema del material seria si pasara mas seguido.
ahora, si de miles de motos vendidas, se rompen 5 bulones (por tirar un numero), suena mas a una mala ajustada cuando la armaron.
no es por ofenderse, pero puede asustar a alguien q entre a leer el post.

saludos!

akira escribió:

rouser135 escribió:no me parece que haya exagerado, ademas como dije paso en varios modelos y reafirmo se ve que es un problema del material de fabricacion, abrazo a todos y no es para que se ofendan cheeee

yo creo que un problema del material seria si pasara mas seguido.
ahora, si de miles de motos vendidas, se rompen 5 bulones (por tirar un numero), suena mas a una mala ajustada cuando la armaron.
no es por ofenderse, pero puede asustar a alguien q entre a leer el post.

saludos!

nadie se ofende, es mas tienen que estar atento por eso lo postee, me paso a mi, y les paso y le puede pasar a otro , y esto es muy importante por que se trata del manillar de la moto..!!!

akira escribió:

rouser135 escribió:no me parece que haya exagerado, ademas como dije paso en varios modelos y reafirmo se ve que es un problema del material de fabricacion, abrazo a todos y no es para que se ofendan cheeee

yo creo que un problema del material seria si pasara mas seguido.
ahora, si de miles de motos vendidas, se rompen 5 bulones (por tirar un numero), suena mas a una mala ajustada cuando la armaron.
no es por ofenderse, pero puede asustar a alguien q entre a leer el post.

saludos!

y no te parece correcto que entren y vean eso?, anda a saber capaz que van miran su moto y se ahorran el palo, y si no nunca esta demas chequear la moto

negrocq escribió:

akira escribió:

rouser135 escribió:no me parece que haya exagerado, ademas como dije paso en varios modelos y reafirmo se ve que es un problema del material de fabricacion, abrazo a todos y no es para que se ofendan cheeee

yo creo que un problema del material seria si pasara mas seguido.
ahora, si de miles de motos vendidas, se rompen 5 bulones (por tirar un numero), suena mas a una mala ajustada cuando la armaron.
no es por ofenderse, pero puede asustar a alguien q entre a leer el post.

saludos!

y no te parece correcto que entren y vean eso?, anda a saber capaz que van miran su moto y se ahorran el palo, y si no nunca esta demas chequear la moto

Este post se esta yendo al carajo, nadie se ofende, y esta bien que se avise de una u otra irregularidad o desperfecto, pero un titulo no muy bien puesto o un post "exageradamente" redactado, da para cualquier interpretacion.

Te cuento mi experiencia:
Compre la moto, y por curioso o por las dudas, chequee aprietes de todo lo que llegue a encontrar, me compre un torquimetro y comprobe que habia varios fuera de valor, mas precisamente la tapa de valvulas......................

Imaginate si armo el post asi:

CUIDADO, TORQUES MAL, PELIGRO DE DESTRUCCION DE MOTOR, LA MUERTE EN BAJAJ, SI LE EXPLOTA UN CILINDRO ES MUY PROBABLE QUE UNA VALVULA TE ATRAVIESE EL TANQUE Y EXPLOTE............................

Entonces, digo: no podemos decir que es general un problema si no tenemos la informacion correcta. Ya hubo varios post, del estilo SE ME ROMPIO EL MOTOR.....

Es mucho mas interesante y menos polemico, decir gente chekeen los tornillos o tal o cual cosa, comprense un juego de allen y unas cuantas llaves boca/estriada, y de vez en cuando hagan un ajuste general, para prevenir....
viteh!!!

negrocq escribió:

akira escribió:

rouser135 escribió:no me parece que haya exagerado, ademas como dije paso en varios modelos y reafirmo se ve que es un problema del material de fabricacion, abrazo a todos y no es para que se ofendan cheeee

yo creo que un problema del material seria si pasara mas seguido.
ahora, si de miles de motos vendidas, se rompen 5 bulones (por tirar un numero), suena mas a una mala ajustada cuando la armaron.
no es por ofenderse, pero puede asustar a alguien q entre a leer el post.

saludos!

y no te parece correcto que entren y vean eso?, anda a saber capaz que van miran su moto y se ahorran el palo, y si no nunca esta demas chequear la moto

el post esta perfecto, y mas arriba se recomendo chequear el torque. eso esta buenisimo que lo lean todos.
lo q no me parece correcto es llegar a la conclusion q es un problema de materiales.

aaa ok me parecia raro, siendo que es para la seguridad del motoquero, o motociclista

me parece que el titulo esta bien puesto.. hay que tener cuidado..
yo creo que no hay falla de material.. sino en el armado.. sino serian muchos mas que se rompen
tendriamos que comprobar el armado de toda la moto SIEMPRE porque si se encontraron muchas novedades de apriete de buloneria

Hola, un nuevo caso para sumar a la estadistica. Me paso esta mañana, por suerte justo fue cuando la estacioné en el trabajo. Creo, en mi caso, que se debe a una tendencia a girar el manillar cuando acciono el embrague o en frenadas fuertes, eso desajusta el bulon, y al tener juego se corta. Si no me acuerdo mal, el acero para cortarlo tenes que hacerle un fuerte esfuerzo de corte, la tension a que lo somete la rosca se la banca bastante bien... salvo que seas muuuuuuy fuerte o uses una palanca muy grande

A mi me paso lo mismo, se me corto le puse alem de 8 me parece y por lo que consulte con un conocido de la buloneria estos tornillos son de baja calidad. A mi 220 le cambie a todos los tornillos que lleva la moto y hasta ahora ni un drama.
Aguante las rouser!!!!

otro caso de lo mismo la tengo hace 15 dias. Abrazoooooooo

ami tambien se me rompio

A mi se me aflojó el manillar izquierdo, lo apreté y quedó bien. Será una buena opcion ponerle un poco de loktite para roscas? Tambien he pensado en cambiarle esos bulones a modo preventivo, de qué material habría que comprar para asegurarse que resistan mejor que los originales?