Literalmente exploto el motor

fernandocuevas1978 escribió:

eduar220f escribió:

fernandocuevas1978 escribió:

freder escribió:

alesio_sps escribió:Tenes alguna conjetura de por que pudo haber pasado? realmente es una bajón lo que te paso, hoy me hice un viaje de 300km y no podía dejar de pensar en esto, me lleve de todo en el bolso por las dudas... el recorrido lo hice a 100 en 4ta porque había viento en contra y una linda subida... iba constantemente pendiente del ruido del motor para ver si notaba algo..., no me arrepiento para nada de la moto, el andar es el mejor que he probado, y realmente me siento seguro con ella, de lo que tengo miedo es de no cuidarla como debe ser y que se me rompa por negligencia mía o del service...

Mira cuando compre la moto en menos de dos semanas le tuve que cambiar el tanque de nafta y hacer sellar la goma delantera porque ambas cosas me vinieron falladas, es mi primera moto e imaginate me queria morir putie y me hice mala sangre, obvio al pedo porque me hicieron entender que estas cosas pasan con una honda, bmw o una bajaj y me dijeron " disfruta la moto no estes pendiente de ella solo disfrutala" claro simpre cuidandola, y eso hice, hoy estoy aprendiendo a manejar una moto por primera vez y no solo eso hoy la disfruto, ese es mi consejo para vos, de que vale comprarte algo nuevo si vas a estar pendiente que no se rompa, yo la cuido lo mas que puedo pero si se rompe y bue... que se rompa total me quedo tranqui que no va a ser por mi culpa ( salvo que se me caiga o algo asi ja ja ).
Me quedo con el dato del aceite Motul, por lo que lei no es la primera vez que se rompe una Rouser usando ese aceite, cada vez me inclino mas por el Castrol, salu2

Freder no sera que no es la primer moto que se rompe usando aceite Motul, por que casi todos usan ese aceite???

MOTUL ES UNA MARCA EL 3000 Y EL 5100 NO CUMPLEN CON LAS ESPESIFICACIONES PEDIDAS EN EL MANUAL Y EN CASI TODAS LAS AGENCIAS LO ESTAN USANDO; CLARO SI COBRAN 180 MANGOS POR EL SERVICE NO TE VAN A DECIR 90 MANGOS DE ACEITE NO LO PAGAS Y LAS VALVULAS BIEN GRACIAS PREGUNTALE CUAL ES LA LUZ CORRECTA AVER SI SABEN Y EL AJUSTE DE LA TAPA PREGUNTALE CUAL ES EL TORQUE A VER SI SABEN Y A LA CADENA CON ORRINS LE TIRAN ACEITE QUEMADO.
SI LAS MOTOS SE PUEDEN ROMPER PERO EN GUERRERO LE DAN UNA MANITO.

Eduardo, aunque vos no lo creas el aceite es buen lubricante para cadenas con oring en especial el w 90 salvo que tenes que ponerle seguido.
Con respecto al aceite motul 5100 cuesta unos 45 pesos y es muy buen aceite, yo dudo que le pongan ese!
Y es cierto que el Motul 3000 no cumple con ciertas normas que pide el manual.
Saludos.

decimetango escribió:

abogadodeldiablo escribió:la rouser 200 es la mejor yo la llevo 100% envueltada en ciudad y en ruta y anda una maravilla en ciudad le hago los cambias a 10500 revoluciones y ni un drama es un fierro la moto

hola abogadodeldiablo... buenismo tu comentario... pasa por el subforo de presentaciones y arma un tema nuevo ahi asi te conocen y te saludan el resto de los socios del club (queda feo aparecer en un club a dar opiniones y uno no sabe con quien esta hablando)

Richard el Misionero escribió:Buen Dia Muchachos, se habla de muchostemas; !!! PERO ALGUIEN TIENE LA RESPUESTA A ESTE FENOMENO DE LA ROTURAS DE LOS MOTORES DE VARIAS BAJAJ 220 ¿CASUALIDAD? PARTIDA FALLADA? FALTA ACEITE? HAY UNA RESPUESTA OFICIAL DE GUERRERO? Para mi es grave el problema ..Tal Asi que tenia para una 0km. y obte por una YBR 250, obvio es mas cara y tiene las misma prestaciones que la 220. Pero no me gustaria que se me reviente el motor una noche en el medio de la nada. Ni a Mi Ni a Nadie creo. Yo por Razones Familiares hago Posadas Parana Posadas 6 veces al año en moto y para mi este problemita no es menor. OJALA QUE LA GENTE DE GUERRERO DE UNA RESPUESTA AL PROBLEMA, SALUDOS Y BUENA RUTA.

richard, actualiza tu perfil porque dice bajaj 220, y por las dudas te digo... quien te afirmo que el motor de una ybr no puede explotar? si no pudiese explotar nunca estaria mas cerca de ser una alfombra magica que de una moto. va con onda. lo que pasa es que tu comentario apunta a decir "si te compras una 220 te va a reventar el motor" y no es asi... hay muchisimas motos mas funcionando mas que bien y estas que reventaron a vos te alcanza para dar una sentencia de que todas estan a punto de fundirse?
en lo otro te acompaño en lo que decis.. guerrero tiene que salir a dar la cara si es una falla de la moto o de los services oficiales.

eduar220f escribió:

fernandocuevas1978 escribió:

eduar220f escribió:

fernandocuevas1978 escribió:

freder escribió:

alesio_sps escribió:Tenes alguna conjetura de por que pudo haber pasado? realmente es una bajón lo que te paso, hoy me hice un viaje de 300km y no podía dejar de pensar en esto, me lleve de todo en el bolso por las dudas... el recorrido lo hice a 100 en 4ta porque había viento en contra y una linda subida... iba constantemente pendiente del ruido del motor para ver si notaba algo..., no me arrepiento para nada de la moto, el andar es el mejor que he probado, y realmente me siento seguro con ella, de lo que tengo miedo es de no cuidarla como debe ser y que se me rompa por negligencia mía o del service...

Mira cuando compre la moto en menos de dos semanas le tuve que cambiar el tanque de nafta y hacer sellar la goma delantera porque ambas cosas me vinieron falladas, es mi primera moto e imaginate me queria morir putie y me hice mala sangre, obvio al pedo porque me hicieron entender que estas cosas pasan con una honda, bmw o una bajaj y me dijeron " disfruta la moto no estes pendiente de ella solo disfrutala" claro simpre cuidandola, y eso hice, hoy estoy aprendiendo a manejar una moto por primera vez y no solo eso hoy la disfruto, ese es mi consejo para vos, de que vale comprarte algo nuevo si vas a estar pendiente que no se rompa, yo la cuido lo mas que puedo pero si se rompe y bue... que se rompa total me quedo tranqui que no va a ser por mi culpa ( salvo que se me caiga o algo asi ja ja ).
Me quedo con el dato del aceite Motul, por lo que lei no es la primera vez que se rompe una Rouser usando ese aceite, cada vez me inclino mas por el Castrol, salu2

Freder no sera que no es la primer moto que se rompe usando aceite Motul, por que casi todos usan ese aceite???

MOTUL ES UNA MARCA EL 3000 Y EL 5100 NO CUMPLEN CON LAS ESPESIFICACIONES PEDIDAS EN EL MANUAL Y EN CASI TODAS LAS AGENCIAS LO ESTAN USANDO; CLARO SI COBRAN 180 MANGOS POR EL SERVICE NO TE VAN A DECIR 90 MANGOS DE ACEITE NO LO PAGAS Y LAS VALVULAS BIEN GRACIAS PREGUNTALE CUAL ES LA LUZ CORRECTA AVER SI SABEN Y EL AJUSTE DE LA TAPA PREGUNTALE CUAL ES EL TORQUE A VER SI SABEN Y A LA CADENA CON ORRINS LE TIRAN ACEITE QUEMADO.
SI LAS MOTOS SE PUEDEN ROMPER PERO EN GUERRERO LE DAN UNA MANITO.

Eduardo, aunque vos no lo creas el aceite es buen lubricante para cadenas con oring en especial el w 90 salvo que tenes que ponerle seguido.
Con respecto al aceite motul 5100 cuesta unos 45 pesos y es muy buen aceite, yo dudo que le pongan ese!
Y es cierto que el Motul 3000 no cumple con ciertas normas que pide el manual.
Saludos.

CUANDO TENGAS QUE CAMBIAR TRANSMISION PROBA CON EL TEFLONADO ESPECIAL PARA CADENAS CON ORRINS Y VAS A VER CUANTO MAS TE DURA LA CADENA Y LO LIMPIO QUE CONSERVAS LA MOTO

el_mariscal escribió:no calentarum largo vivirum

poniendo un paño con agua fria y bajando decibeles que no conducen a nada

estaria bueno cruzar informacion de los dueños de los motores que explotaron y donde, para tener una certeza de cual fueron los motivos o causas como asi tambien como termina estas noticias, tambien estoy interesado pues quiero renovar mi 220 ya tiene 16000 km y 8 meses nunca me ha fallado

BLACK RAY escribió:bueno, alguien que pedia info de los usuarios que le paso esto, a mi amigo jose le paso esto y el no la caga a palos, siempre la llevo bien a la moto, y le paso dos veces esto de la clavada del motor, debe ser una tanda no mas, no creo que vengan asi todas, ya que yo tuve una 200 2009, y la recontra cague a trompadas acentandola y andando, y jamas tuve drama, esta bien, es una 200 y no una 220, pero es bajaj. debe ser como dije antes una tanda y nada mas.

decimetango escribió:Estoy de acuerdo, pero te dire que hasta EL LUNES PASADO MONTABA MI ROUSSER Y NUNCA; NI FALLO, PERO ESTOY HABLANDO DE LAS NUEVAS TANDA..Que no se mal interprete, es mas todos aqui ni una fallo, pero es de la tanda 2010. solo queria saber que es lo que pasa, por que me parece que se van del tema. Y no Doy sentencia de nada..Simplemente quiero que Uds que salen con los tapones de punta(MODERADORES) como ud en ves de cagarnos a pedo a nosotros, den una palabra oficial del problema...o no puedo opinar dentro de mi ignorancia?...

straith escribió:Bueno, yo paro cerca del bajo y corrientes, donde siempre dejo mi rx. Hay tambien una 220f que para al lado de la mia. Ayer el pobre flaco se tuvo que ir en grua porque no le encendia. No quise preguntarle que le pasó porque pobre se agarraba la cabeza. Al parecer hubo alguna tirada defectuosa. Pero no se ha sabido nada aún de las 220s. Será que las revientan a rpm antes de un buen ablande? :S
Destaco que mi rx la tengo desde los 3000km y ahora tiene 22k y jamas tuve un problema ni pasé por mecanico mas que cambiarle yo mismo las boludeces de los plasticos que parece un sonajero y bueno, lo de siempre, transmision, aceite, etc.
Será que las hacen percha? Me refiero, la moto es como uno la trata y a lo mejor las bajaj no se aguantan tanto los palos por ahí como si se la aguanta una cg

elpapu escribió:a nadie se le ocurrio que el destrozo se deba por detonacion debido al bajo octanaje de la nafta o por que el motor se avance demaciado.. tengo entendido que el sistema le da el avance justo segun la apertura de la mariposa del carburador. cuando un motor esta muy avanzado o el octanaje es bajo o la calidad del combustible es malo dentro de la camara de combustion se produce el fenomeno de autoencendido ..o sea la nafta se inflama antes de que el piston llegue al pms,esto produce una detonacion tal que puede desde pinchar el piston hasta la destruccion total.. el piston campanillea en el cilindro debido a que practicamente esta recibiendo mazazos ... a 9500 vueltas = 145 kilometros con el casco puesto tal vez no hayan escuchado hasta la rotura .. digo yo..las persona s que saben el sistema de esta moto y tienen una luz estroboscopica ¿ no podrian medir si el avance a 9500 es el que dice bajaj ? ¡ y los muchachos que tubieron esta desgracia ¿se acuerdan si donde cargaron era un lugar confiable ? o sea mucha gente,¡¡ miren que la nafta se perrea ,la power con gas oil y asi ganan un mango mas total ellos no pagan los motores !! bueno es una opinion mas ..ademas pienso que 9500 x un tiempo prolongado es mucho. un abrazo y suerte

Nelsote escribió:

abogadodeldiablo escribió:la rouser 200 es la mejor yo la llevo 100% envueltada en ciudad y en ruta y anda una maravilla en ciudad le hago los cambias a 10500 revoluciones y ni un drama es un fierro la moto

El tipo le pasa los cambios a una Rouser 220, monocilindrica. a 10500 rpm. jaja.. debe ser gracioso escucharte pasar..

decimetango escribió:hola fernando.. tanto tiempo... donde andabas?
mi perfil esta actualizado

fernandocuevas1978 escribió:

decimetango escribió:hola fernando.. tanto tiempo... donde andabas?
mi perfil esta actualizado

Hola , aca ando muy bien. Gracias por preguntar! :)

eduar220f escribió:

alesio_sps escribió:

BLACK RAY escribió:bueno, alguien que pedia info de los usuarios que le paso esto, a mi amigo jose le paso esto y el no la caga a palos, siempre la llevo bien a la moto, y le paso dos veces esto de la clavada del motor, debe ser una tanda no mas, no creo que vengan asi todas, ya que yo tuve una 200 2009, y la recontra cague a trompadas acentandola y andando, y jamas tuve drama, esta bien, es una 200 y no una 220, pero es bajaj. debe ser como dije antes una tanda y nada mas.

Por lo que leí en este TH y me los mecánicos que conozco, ese tipo de falla puede deberse a un combustible adulterado, una mala carburación o a un estiramiento de una válvula (pero según leí en el foro la válvulas de la bajaj son de titanio (?)), lo feo es que si es por el combustible desde el vamos estoy al horno mi filtro de nafta de por si junta mucha mugre ne poco tiempo culpa de que aca no hay nafta casi y para colmo le tengo que echar donde consigo o sino a caminar nomas...

Lo de la valvula podria ser una causa hablando con un mecanico del tema me explico que si las valvulas no se regulan se van cerrando hasta que queda apoyada en el balancin y no llega a cerrar con la consecuencia de una fuga de comprecion que la termina recalentando clavando y cuando viene el piston capunnn y no queda nada.
y yo soy testigo de que en casi todos los service ni las revisan.

alesio_sps escribió:

decimetango escribió:jajajaj alesio.. el que dijo que tenia valvulas de titanio era un troll...henrynoseque... pero el caso es que definitivamente por H o por B, hay en la calle una tanda fulera de 220, algo que recuerdo al respecto es que en 2008 la mondial hd254 vino con un problema en el torrington que se hacian pedazos, fueron varias motos y la casa reconocio el error o defecto de fabricacion, y hasta donde se a la mayoria se le repararon los motores a nuevo.. estaria bueno que pase lo mismo aca, pero visto que son pocas motos, el efecto deseado seria que reconozcan el 100% de las motos dañadas

Bueno si vamos al caso, tenes la tanda de cbx que salio con el cilindro deformado y había que cambiarles el juego de cilindro completo sino te comían aceite a lo loco, o las YBR250 que no me acuerdo cual era el problema pero me acuerdo en la web estuvo el anuncio de la reparación gratis por unos meses para que todos llevar su moto a ser reparada...

PD: me parecía que era chamuyo eso de válvulas de titanio jeje demasiado grosa seria...

gringo69 escribió:La verdad que es preocupante.
Yo honestamente estaba mirando la 220 S con cariño, hasta me había hecho a la idea de la posición de manejo y el asiento menos confortable.
Pero todo esto me tira para atrás.
Lo que realmente siento que genera inseguiridad en los usuarios es que después de haber sacado una partida de motos aparentemente con mínimos problemas, llega otra partida que se destaca por la abundancia de motores problemáticos, y estadisticamente suena como alto el porcentaje.
Estaría bueno que algún moderador se tome el trabajo de abrir una votación con tres o cuatro opciones (kilometraje recorrido, sin fallas, falla mecánica de motor, falla eléctrica y falla en la ciclística por ejemplo), exclusiva para usuarios de 220 en cualquier versión, para tener una mejor idea del porcentaje de desperfectos sobre un universo de usuarios más amplio.
Opinen.

Virago escribió:

gringo69 escribió:La verdad que es preocupante.
Yo honestamente estaba mirando la 220 S con cariño, hasta me había hecho a la idea de la posición de manejo y el asiento menos confortable.
Pero todo esto me tira para atrás.
Lo que realmente siento que genera inseguiridad en los usuarios es que después de haber sacado una partida de motos aparentemente con mínimos problemas, llega otra partida que se destaca por la abundancia de motores problemáticos, y estadisticamente suena como alto el porcentaje.
Estaría bueno que algún moderador se tome el trabajo de abrir una votación con tres o cuatro opciones (kilometraje recorrido, sin fallas, falla mecánica de motor, falla eléctrica y falla en la ciclística por ejemplo), exclusiva para usuarios de 220 en cualquier versión, para tener una mejor idea del porcentaje de desperfectos sobre un universo de usuarios más amplio.
Opinen.

El post para llevar una estadistica se armo sin no recuerdo mal 2 Veces y se anotaron creo que tres usuarios .. no mas... El porcentaje en comparacion con las vendidas es Bajisimo.. por no decir casi nulo !! Suena alto porque todo el mundo postea en el foro los Problemas y muy pocos postean las cosas buenas y virtudes de la Moto.., imaginate que este post lleva un par de semanas y todavia sigue vigente haciendole la cabeza a muchos propietarios de Bajaj que la marca es mala, hasta hace 20 dias era excelente?.
Mi opinion es, no generalicemos a todas las 220, repito lo mismo que dije siempre, en los services no les hacen nada, por ende si la tapa de cilindo esta floja (algo frecuente) y no la ajustaron despedite de cualquier moto..! Asi como este punto hay muchos.
Primer Consejo sano, hagan revisar las motos (cualquiera) en un mecanico de confianza.
Segundo consejo Sano, lo unico que ganamos posteando en un post asi es desvirtuar la Marca porque nadie en el foro sabe como fueron tratadas las 220.
Tercer concejo, quieren hacer algo productivo, nos juntamos 100 Propietarios de 220 y nos vamos a San Lorenzo a preguntar que pasa, esto es algo productivo, posteando Dudas, Temores, que sera
? o que no sera? no logramos Nada, solo logramos perjudicarnos a nosotros mismos.
Saludos,
Sergio

gauchomaula escribió:YO NO TENGO LA 220 PERO COINCIDO CON EL TEMA DE LOS SERVICE, LA LLEVE AL 1ERO Y AJUSTARON LA TAPA PORQUE PERDIA ACEITE, EN EL SEGUNDO(3000) ME DIJERON ;REAPRETE LA TAPA ,NO HACE FALTA REGULAR VALVULAS ESO SE HACE CUANDO FALLA .
REGULE YO LAS VALVULAS ESTABAN CERRADAS LA DE ESCAPE NO TENIA LUZ Y LOS TORNILLOS CHICOS DE LA TAPA FLOJOS SI LE SEGUIA DANDO ASI SEGURAMENTE LA 180 TAMBIEN ESTARIA EN UN TEMA SIMILAR

Virago escribió:

gauchomaula escribió:YO NO TENGO LA 220 PERO COINCIDO CON EL TEMA DE LOS SERVICE, LA LLEVE AL 1ERO Y AJUSTARON LA TAPA PORQUE PERDIA ACEITE, EN EL SEGUNDO(3000) ME DIJERON ;REAPRETE LA TAPA ,NO HACE FALTA REGULAR VALVULAS ESO SE HACE CUANDO FALLA .
REGULE YO LAS VALVULAS ESTABAN CERRADAS LA DE ESCAPE NO TENIA LUZ Y LOS TORNILLOS CHICOS DE LA TAPA FLOJOS SI LE SEGUIA DANDO ASI SEGURAMENTE LA 180 TAMBIEN ESTARIA EN UN TEMA SIMILAR

No tengas Dudas..!! y la culpa no era de la Moto..!! pasa que a veces es mas facil leer/escribir en un foro que agarrar una llave y revisar o llevarla a un meca de confianza..! Te felicito por meter mano y revisar...!!
No hay que quedarse quietos con NINGUNA moto, hace poco lei que Lider se dio cuenta despues de vender varias 220 que las tapas estaban flojas y que ahora las estaban ajustando..! Alewak Tambien vio este tema y posteo que hay que controlar las Tapas de cilindros..!!!!
Entonces estamos ante un problema GRAVE de los services.. obvio ellos JAMAS lo van a reconocer.!
Yo la llevo a los service (por el Sellito) y despues a un mecanico de confianza para que revise bien. Si me pasa algo por lo menos se que hice todo lo necesario para prevenir algun problema, si tengo un problema, en ese caso voy a opinar con mas objetividad.
Por el momento trato de hacer las cosas bien, ablande, service, revisacion real por mi mecanico y de a poco exigirla y no Matarla, es una moto excelente pero tampoco pensemos que tenemos un Ninja muchachos...! Es una moto fiel.. no es un Transformers indestructible.....
Gente, voy a dejar de opinar en este tema porque me parece que es desvirtuar la Marca o Modelo , el porcentaje es Bajo, y no me parece bueno seguir poniendo Dudas y Temores a los propitarios/compradores de la Marca, me parece que si queremos hacer algo productivo nos juntemos de Forma FISICA y vayamos a donde quieran, yo me prendo sin problemas.

Un Amigo del Foro me dijo hace unos dias lo que le dijo el Mecanico de el :
"La moto no se rompe, la rompe el que la Meneja"

Repito... no se queden con los Service Oficiales solos, hagan revisar sus motos por alguien de confianza, y no maten a sus Motos.

Saludos.
Sergio

decimetango escribió:pasa que hay dos o tres que les gusta generalizar y generan una onda de panico entre los usuarios... es lo que decia antes... no se cuantas motos son.. pero el problema existe y hay que resolverlo, aun asi hay una cantidad inmensa de motos funcionando sin problemas... pero hay quienes vienen tirando la onda de que si te compras una 220 te quedas a pie... me parece una barbaridad. hoy yo si tuviese el dinero
me compraria una 220 sin dudarlo igual

gauchomaula escribió:FERNANDOCUEVAS1978 ESTAS ACELERADO
A MI ME PARECE QUE EL PROBLEMA ESTA EN LOS SERVICE (NADA NUEVO) PORQUE BAJAJ AUN NO ES UNA MARCA RESPETADA , PARA MUCHOS ES LO MISMO QUE CUALQUIER GENERICA CHINA QUE SI SE ROMPE LE TIRAN REPUESTOS POR LA CABEZA Y TOTAL SON "CHINAS QUE QUERES POR 5000" ENTONCES NO LES DAN BOLA Y ESTAS MOTOS NECESITAN SI O SI UN BUEN MANTENIMIENTO Y AJUSTE YA QUE LA MAYORIA SON USADAS EN VIAJES ,UN TW O YBR (Y ME ESTOY REFIRIENDO A ESTAS MOTOS POR QUE SON SIMILARES EN PRESTACIONES) SE LES PRESTA MAS ATENCION EN EL SERVICE ; CUANDO COMPRE LA MIA EL MECANICO ,EL MISMO QUE DESPUES HIZO O NO LOS SERVICE DE MI MOTO ME DIJO POR ESA PLATA COMPRO UN YBR 125 Y ME SOBRA COMO SI FUERAN IGUALES
LA VERDAD QUE SON OTRA COSA YO EN LA MIA HICE 3500 KMTS EN 8 DIAS SIEMPRE ARRIBA DE LAS 8000 RPM PERO CON UN MANTENIMIENTO HECHO POR MI SI NO ME HUBIESE QUEDADO TIRADO EN LA RUTA Y ESTARIA RENEGANDO DE BAJAJ Y NO SOY PARA NADA FANATICO DE LA MARCA , SON EN DEFINITIVA PRODUCTOS Y NOS. USUARIOS ,LA UNICA CAMISETA QUE ME PONGO ES LA DE MI FAMILIA .... Y LISTO!

gunner escribió:Solo 2 cosas para este tópico.
1. A los fierros hay que respetarlos. Coincido 100% con el Sr. Virago a las motos las rompemos sus dueños.
Si bien no soy un mecánico con experiencia, ni ingeniero, me doy perfecta cuenta, por sentido común, que las maquinas son diseñadas para funcionar a lo sumo, al 100%.
¿Si compro una maquina de probada eficiencia y calidad podré arriesgarme en usarla al 100%? Digamos que me tomo un margen de seguridad y voy al 90%.
¿si compro una maquina muy económica y de ocasión, cual será mi margen? No menos de 30 o 40% de margen de seguridad.
Ahora bien, muestras Bajaj no son Suzuki made in Japan. Tampoco son motocicletas genéricas de baja calidad.
¿Como operaríamos estas maquinas? Y yo diría que con un margen de seguridad de 15 a 20 %
Si la velocidad máxima de nuestras motocicletas es de 120 KM/h La velocidad crucero no debería ser mayor a 115 km/h
Mucho de lo que leo en el foro sobre ablandes que duran 15 días, o que a los 1500 km ya voy a lo que da!!!! solo me confirma la buena calidad de nuestras motos.
Si queremos viajar a 140 km/h nuestra moto debe ser de buena calidad y de no menos que 500cc.
Nuestras motos estás diseñadas para transportar gente en la India, a 100 km/h como mucho y si pensamos en 90 Km/h mejor.
¿¿Todo lo demás es posible?? si, pero asumiendo un riesgo.
2. En cuanto al aceite, hay mucho mito en la vuelta y me gustaria que lo razonemos. El aceite del motor cumple 3 funciones. La principal es la refrigeración. Esto es mantener el motor en una temperatura de funcionamiento óptima. La segunda función es la lubricación para evitar el desgaste´ excesivo. y por último la tercer función, ya no del aceite sino del paquete de aditivos que lleva el aceite es para la limpieza, anti corrosión, anti espumante, etc.
Para seleccionar un aceite hay que ver el grado solicitado por el fabricante, en el caso de mi Avy sería 20W40 y las normas que cumple API SJ + JASO MA.
La diferencia ente un aceite sintético y uno "mineral"son muy simples. El mineral es un aceite derivado del petroleo que para lograr determinado grado (el 20W50) se logra mezclando (blend) diferentes viscosidades de aceites. El sintético, es una aceite "mineral" derivado de petroleo pero que su viscosidad se logra directamente en la torre de destilación. El aceite se produce directamente en la viscosidad deseada. La ventaja de este aceite esta directamente relacionada con su durabilidad y los aditivos que se le adicionan, que también duraran mucho más. Colocar un sintético para cambiarlo al régimen de un mineral es tirar la plata. Hacer experimentos con aceites que nos recomiendan o creemos son mejores es una locura. Juzgar el color del aceite o medir su viscosidad amasándolo entre nuestros dedos es una simpática tontería.

gauchomaula escribió:

gunner escribió:Solo 2 cosas para este tópico.
1. A los fierros hay que respetarlos. Coincido 100% con el Sr. Virago a las motos las rompemos sus dueños.
Si bien no soy un mecánico con experiencia, ni ingeniero, me doy perfecta cuenta, por sentido común, que las maquinas son diseñadas para funcionar a lo sumo, al 100%.
¿Si compro una maquina de probada eficiencia y calidad podré arriesgarme en usarla al 100%? Digamos que me tomo un margen de seguridad y voy al 90%.
¿si compro una maquina muy económica y de ocasión, cual será mi margen? No menos de 30 o 40% de margen de seguridad.
Ahora bien, muestras Bajaj no son Suzuki made in Japan. Tampoco son motocicletas genéricas de baja calidad.
¿Como operaríamos estas maquinas? Y yo diría que con un margen de seguridad de 15 a 20 %
Si la velocidad máxima de nuestras motocicletas es de 120 KM/h La velocidad crucero no debería ser mayor a 115 km/h
Mucho de lo que leo en el foro sobre ablandes que duran 15 días, o que a los 1500 km ya voy a lo que da!!!! solo me confirma la buena calidad de nuestras motos.
Si queremos viajar a 140 km/h nuestra moto debe ser de buena calidad y de no menos que 500cc.
Nuestras motos estás diseñadas para transportar gente en la India, a 100 km/h como mucho y si pensamos en 90 Km/h mejor.
¿¿Todo lo demás es posible?? si, pero asumiendo un riesgo.
2. En cuanto al aceite, hay mucho mito en la vuelta y me gustaria que lo razonemos. El aceite del motor cumple 3 funciones. La principal es la refrigeración. Esto es mantener el motor en una temperatura de funcionamiento óptima. La segunda función es la lubricación para evitar el desgaste´ excesivo. y por último la tercer función, ya no del aceite sino del paquete de aditivos que lleva el aceite es para la limpieza, anti corrosión, anti espumante, etc.
Para seleccionar un aceite hay que ver el grado solicitado por el fabricante, en el caso de mi Avy sería 20W40 y las normas que cumple API SJ + JASO MA.
La diferencia ente un aceite sintético y uno "mineral"son muy simples. El mineral es un aceite derivado del petroleo que para lograr determinado grado (el 20W50) se logra mezclando (blend) diferentes viscosidades de aceites. El sintético, es una aceite "mineral" derivado de petroleo pero que su viscosidad se logra directamente en la torre de destilación. El aceite se produce directamente en la viscosidad deseada. La ventaja de este aceite esta directamente relacionada con su durabilidad y los aditivos que se le adicionan, que también duraran mucho más. Colocar un sintético para cambiarlo al régimen de un mineral es tirar la plata. Hacer experimentos con aceites que nos recomiendan o creemos son mejores es una locura. Juzgar el color del aceite o medir su viscosidad amasándolo entre nuestros dedos es una simpática tontería.

Y QUE ACEITE USAS Y/O RECOMENDAS ?

radamalat escribió:Como conclusion a lo leido, explotan los motores, el porcentaje todavia no se sabe, repuestos nada de nada, mecanicos concientes, ninguno, respuesta y contencion de la fabrica, ninguna. Servicios mecanicos, todos aventureros.Garantia un calvario. Por lo tanto, confiar que a "a mi no me va a pasar" Convengamos que segun lo leido, mediocre para abajo

gadial escribió:

radamalat escribió:Como conclusion a lo leido, explotan los motores, el porcentaje todavia no se sabe, repuestos nada de nada, mecanicos concientes, ninguno, respuesta y contencion de la fabrica, ninguna. Servicios mecanicos, todos aventureros.Garantia un calvario. Por lo tanto, confiar que a "a mi no me va a pasar" Convengamos que segun lo leido, mediocre para abajo

COINCIDO SEGURAMENTE MAS DE UNO TE VA PUTEAR POR OPINAR DE ESA FORMA , YO GANE LA BRONCA DE MUCHOS POR PELEAR CON LIDER MOTOS PARA Q ME DEVUELVAN LA GUITA CUANDO ME REVENTO EL MOTOR DE LA 220 Q TENIA LO CUAL ME CHUPA UN HUEVO PERO NO ME GUSTA LEER Q TANTOS PELOTUDOS DIGAN Q SEPAN TANTO DEL TEMA CUANDO NO LES PASO A ELLOS .ME GUSTARIA VER Q DICEN SI LES REVIENTA EL MOTOR Y NO LA PASABAN DE 6000 RPM ...A QUIEN LE ECHAN LA CULPA ?Q VAN A DECIR ENTONCE?LES VA A GUSTAR Q ALGUN IGNORANTE ENAMORADO DE SU 220(LO CUAL RESPETO POR Q TODOS NOS ENAMORAMOS DE LA MOTO Q PODEMOS COMPRAR)VENGA A DECIRLE LOCO LA CULPA ES TUYA HICISTE MAL EL ASCENTAMIENTO LA CAGASTE A PALOS...ETC ETC ETC ...SEGURAMENTE VA A OPINAR DE OTRA FORMA.

gadial escribió:DESDE MI PUNTO LAS 220 ESTAN VINIENDO MALAS A MI SE ME ROMPIO Y AOTROS TAMBIEN ESO ES TODO LO Q DIGO SALUDOS.

gadial escribió:SI SE JUNTARON EL HAMBRE Y LAS GANAS DE COMER YO TENDRIA Q DECIR SE JUNTARON EL MONO Y EL PAYASO POR FAVOR ME CHUPA UN HUEVO LO Q PIENSES ME PREGUNTARON Y CONTESTE SALAME CUAL ES EL PROBLEMA?VOS SOS EL PRINCIPAL PELOTUDO.Q TENGO Q PENSAR IGUAL Q VOS PAYASO? SINO TE GUSTA ANDA GARCHATE MEDIO CLUB BAJAJ Q A MI ME DA LO MISMO SOS UN IGNORANTE VOS NO ME RESPETAS ASI Q YO NO TE RESPETO TE GUSTA INSULTAR?TE INSULTO ES ASI SE ME AHBLAS CON EDUCACION VAS A OBTENER LO MISMO SI ME INSULTAS VAS A OBTENER INSULTOS ,Q ES LO Q TE JODE BOBO ?Q DIGA LO Q ME PASO A UN USUARIO Q ME PREGUNTA ?Q TENGO Q PINTARLE DE ROSA LA MOTO PARA Q ESTES FELIZ ?SI TIENE PROBLEMAS Y LA MOTO FALLA COMO USUARIO DE LA 220 LO VOY A DECIR A MI NO ME CALLAS VOS NI NADIE PAYASO

gauchomaula escribió:

gadial escribió:

radamalat escribió:Como conclusion a lo leido, explotan los motores, el porcentaje todavia no se sabe, repuestos nada de nada, mecanicos concientes, ninguno, respuesta y contencion de la fabrica, ninguna. Servicios mecanicos, todos aventureros.Garantia un calvario. Por lo tanto, confiar que a "a mi no me va a pasar" Convengamos que segun lo leido, mediocre para abajo

COINCIDO SEGURAMENTE MAS DE UNO TE VA PUTEAR POR OPINAR DE ESA FORMA , YO GANE LA BRONCA DE MUCHOS POR PELEAR CON LIDER MOTOS PARA Q ME DEVUELVAN LA GUITA CUANDO ME REVENTO EL MOTOR DE LA 220 Q TENIA LO CUAL ME CHUPA UN HUEVO PERO NO ME GUSTA LEER Q TANTOS PELOTUDOS DIGAN Q SEPAN TANTO DEL TEMA CUANDO NO LES PASO A ELLOS .ME GUSTARIA VER Q DICEN SI LES REVIENTA EL MOTOR Y NO LA PASABAN DE 6000 RPM ...A QUIEN LE ECHAN LA CULPA ?Q VAN A DECIR ENTONCE?LES VA A GUSTAR Q ALGUN IGNORANTE ENAMORADO DE SU 220(LO CUAL RESPETO POR Q TODOS NOS ENAMORAMOS DE LA MOTO Q PODEMOS COMPRAR)VENGA A DECIRLE LOCO LA CULPA ES TUYA HICISTE MAL EL ASCENTAMIENTO LA CAGASTE A PALOS...ETC ETC ETC ...SEGURAMENTE VA A OPINAR DE OTRA FORMA.

SE JUNTARON EL HAMBRE CON LAS GANAS DE COMER LOCO!! LAS MOTOS NO SON MALAS ! LOS REPUESTOS SE CONSIGUEN (NO EN EL KIOSKO DE LA ESQUINA DE TU CASA) SOLO UNAS POCAS DE NO SE CUANTAS SON LAS QUE SE ROMPIERON 20 ? DE LAS QUE SABEMOS EN ESTE FORO Y CUANTAS LAS QUE SE VENDIERON ?6000?8000? NI IDEA UNO ESTA AMAGANDO HACE NO SE CUANTO CON IRSE DEL FORO (QUEDATE CON EL ESCUTER MONDIAL E OIDO QUE SON EXELENTES NO VAS A ENCONTRAR ALGO MEJOR ) Y TRATANDO DE CONFIRMAR QUE LA MOTO ES MALA

EL OTRO , FLACO TE COMPRASTE UN TW (ES MEJOR QUE DOS 220 JUNTAS)PORQUE TENIAS LA PLATA SINO ANDARIAS EN UNA 220 QUE TE LA HUBIESEN CAMBIADO O REPARADO EN GARANTIA Y FELIZ DE LA VIDA

ESTE ES UN CLUB "SUMANDO AMIGOS Y RESTANDO PELOTUDOS" ES EL NUEVO LEMA CREO SE TRATA DE COMPARTIR SALIDAS Y ENCONTRAR SOLUCIONES TAMBIEN ES UN MEDIO PARA INFORMAR A MUCHOS QUE SE QUIEREN COMPRAR UNA MOTO O SOLUCIONAR ALGUN PROBLEMA, ASI QUE NO HACE FALTA SACAR CONCLUCIONES Y LLEVARLAS AL EXTREMO DICIENDO QUE TODO ES MALO CUANDO NO ES ASI, HAY GARANTIA ,HAY REPUESTOS ,POST VENTA NO DE 10 PEROOOOOOO APRUEBA

gadial escribió:SI SE JUNTARON EL HAMBRE Y LAS GANAS DE COMER YO TENDRIA Q DECIR SE JUNTARON EL MONO Y EL PAYASO POR FAVOR ME CHUPA UN HUEVO LO Q PIENSES ME PREGUNTARON Y CONTESTE SALAME CUAL ES EL PROBLEMA?VOS SOS EL PRINCIPAL PELOTUDO.Q TENGO Q PENSAR IGUAL Q VOS PAYASO? SINO TE GUSTA ANDA GARCHATE MEDIO CLUB BAJAJ Q A MI ME DA LO MISMO SOS UN IGNORANTE VOS NO ME RESPETAS ASI Q YO NO TE RESPETO TE GUSTA INSULTAR?TE INSULTO ES ASI SE ME AHBLAS CON EDUCACION VAS A OBTENER LO MISMO SI ME INSULTAS VAS A OBTENER INSULTOS ,Q ES LO Q TE JODE BOBO ?Q DIGA LO Q ME PASO A UN USUARIO Q ME PREGUNTA ?Q TENGO Q PINTARLE DE ROSA LA MOTO PARA Q ESTES FELIZ ?SI TIENE PROBLEMAS Y LA MOTO FALLA COMO USUARIO DE LA 220 LO VOY A DECIR A MI NO ME CALLAS VOS NI NADIE PAYASO

gadial escribió:ANDREA FIJATE Q YO ACLARE Q TENIA UN ROUSER 200 ANTES DEL TW Y ANTES DE ESO TENIA UNA 220 Q SE ROMPIO A LA SEMANA DE SACARLA 0 KM MI INTENCION NO ES PELEAR NI INSULTAR SI ME HABLAN BIEN YO HABLO BIEN ES DECIR ,SI ME INSULTAN -INSULTO .DI MI OPINION ALGUNOS LA TOMARON MAL PERO YO NO PUEDO CAMBIAR MI FORMA DE PENSAR O DE VER LAS COSAS SOLO POR Q A OTRO NO LE GUSTA LO Q PIENSO ,DE MISMA FORMA YO PUEDO O NO ESTAR DEACUERDO CON LO Q DICE OTRO PERO PUEDO RESPONDER SIN NECESIDAD DE INSULTAR AL Q OPINA DIFERENTE ESO ES TODO DESDE MI PUNTO LAS 220 ESTAN VINIENDO MALAS A MI SE ME ROMPIO Y AOTROS TAMBIEN ESO ES TODO LO Q DIGO SALUDOS.

gauchomaula escribió:gadial : no te insulte en ningun momento si lo tomaste asi va mi aclaracion" no fue un insulto" solo escribi lo que pienso he leido post tuyos mas intersados en desprestigiar o manchar que en solucionar o al menos es lo que parece ademas no es para tanaaaaanto es necesario tanto insulto? mis disculpas al foro si postie algo deagradable.no soy fanatico de ninguna marca (ya lo he dicho)
lo del hambre con las ganas de comer fue nada mas que una humorada podria haber sido: mira chispita y chispaso es nada mas para reirse no te calentes