220F con o sin cámara?

CANOSO44 escribió:
PARA EMPARCHARLA, LÓGICAMENTE HAY QUE SACAR LA CUBIERTA DE LA LLANTA, Y SE EMPARCHA CON UNOS PARCHES QUE VAN PEGADOS EN EL INTERIOR, EN EL LUGAR DONDE ENTRÓ EL OBJETO QUE LA PERFORÓ.
LA CUBIERTA NO SE CAMBIA CADA VEZ QUE UNO PINCHA, SINÓ TENDRÍAMOS QUE ANDAR CON UNA ROSCA DE CUBIERTAS EN EL LOMO.

radamalat escribió:

CANOSO44 escribió:
PARA EMPARCHARLA, LÓGICAMENTE HAY QUE SACAR LA CUBIERTA DE LA LLANTA, Y SE EMPARCHA CON UNOS PARCHES QUE VAN PEGADOS EN EL INTERIOR, EN EL LUGAR DONDE ENTRÓ EL OBJETO QUE LA PERFORÓ.
LA CUBIERTA NO SE CAMBIA CADA VEZ QUE UNO PINCHA, SINÓ TENDRÍAMOS QUE ANDAR CON UNA ROSCA DE CUBIERTAS EN EL LOMO.

Si bien esa es una de las maneras de parchar las cubiertas sin camara, hay otra mas sencilla y la primitiva: (sin sacar la rueda)viene un Kit con tarugos de goma, mas una lezna y pegamento, en el lugar de la pinchadura, se mete la lezna como para agrandar el orificio luego se pone el tarugo de goma con pegamento, se alisa el sobrante con el cutter y listo, solo queda inflar.(Es ideal para viaje) En las gomerias este procedimiento no se utiliza mas, el motivo no lo se, ahora se parcha por dentro como bien lo expicas. La ventaja fundamental es la seguridad que brinda la cubierta sin camara, al pincharse rara vez se desinfla de golpe, es mas podes circular un buen tiempo sin darte cuenta que esta pinchada y la otra mas importante, que en caso de reventon el aire escapa mas lentamente pudiendo asi controlar la moto.

Renacuajo escribió:hola gente, leyendo este tema quiero hacer una pregunta, si se desinfla y uno no se da cuenta, se puede desbandar la cubierta?....me imagino una salida de una cubierta de la llanta a 120 km/h nos saludamos con san pedro al instante....