luces en la pulsar

hay quejas de las luces en la pulsar, tecnicamente ccreo que lo llaman flikering pero si le ponemos un reglador de voltaje externo se solucionara.
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-58956611-bobina-regulador-de-tension-honda-titan-etc-dze-codigo-2012-_JM

espero que aparezca alguno de esos que no son como yo para que puedan sacar de la duda, pero me parece que no...

osea. queres agregar otro regulador???

si yo estaba en una empresa de electronica y le poniamos a los stereos de auto unos reguladores que erqan unos circuitos integrados para que no hicieran este defecto las luces ya pase un mail para quie me den el diagrama electrico

ahi esta el chip 7812 es un regulador de tension y aguanta 1,4 amperes disispados con lo que la luz no tendria que tener variacion
lo pruebo y les aviso

http://www.datasheetcatalog.org/datasheets/150/44435_DS.pdf

este es el integrado y su esquema electrico

no cazo una.... GRINGO; FUNKER ; DEY EXPLIQUEN!

eemmmm no entiendo naaa

:shock: :?: Che cuando arreglen el tema digan como pero en cagastellano!!!! :roll:

danadru escribió::shock: :?: Che cuando arreglen el tema digan como pero en cagastellano!!!! :roll:

idem...

che es un circuito integrado que regula la tension cuano lo puebe si anda le saco fotos y posteo

ok dale...

Sumome a tanta ignorancia electrónica. :?: :?: :?:

yo hace un tiempo que empece con esto pero porque le quiero pones xenón.
no es tan simple el regulador de la moto para la iluminación usa alterna el lm7812 regula 12v 1A pero en la entrada tiene que tener continua estabilizada y por lo menos unos 14v para que ande igual para todas las luces no sirve porque solo soporta 12w con toda la furia 20w. hay que ponerle un mosfet a la salida para que soporte la corriente.
igual tampoco lo tengo solucionado, hace cosas raras y últimamente no le estoy poniendo mucho tiempo, va en realidad nada.
es algo pendiente que quiero seguir ahora mismo.
tengo algo simple que quiero probar pero tengo que comprar un capacitor que me falta y lo pruebo.
solución tiene seguro. Lo que no se que hace el regulador de alterna, midiéndolo a veces tira cualquier cosa

che estoy mas perdido que chupete en el culo

si queres nos podemos encontrar y podemos ir a un laboratorio de electronica de un amigo en haedo y preguntarle a el hace cosas raras elevadores de 12vcc a 220 cca con unos disipadores terribles esto es pan comido para el

Que bueno parece que tenemos un par de genios en el club!!!!!. Muchachos sigan investigando y después cuenten.

osantiago escribió:che estoy mas perdido que chupete en el culo

ajajaja idem

yo se algo de electronica pero minimo, lo mio es mas programacion y diseño web, cuando termine la facultad me voy a dedicar a fotoshopear un par de rouser a ver que les parece, Saludos y espero que pronto postee fotos

y muchachos??


lograron solucionar el problema de las luces?

esoy trabajando en ello apenas tenga la solucion la paso pero no es muy dificil

tegarg escribió:.. el regulador de la moto para la iluminación usa alterna el lm7812 regula 12v 1A pero en la entrada tiene que tener continua estabilizada y por lo menos unos 14v para que ande igual para todas las luces no sirve porque solo soporta 12w con toda la furia 20w. hay que ponerle un mosfet a la salida para que soporte la corriente....

ANDRES MEDINA escribió:

jajajajaja....!!! recontra genios!!! no entiendo una goma!! :cheers:

miren que este circuito es bastante complicado,no es como las demàs motos.

La solucion para las luces creo yo es pasar el sistema a continua, y luego filtrarlo con un gran capacitor. De esa manera, bajará la intensidad de las luces, pero al menos no parpadeara.
En la XCD ya lo ha solucionado bajaj al problema. Han manejado distinto el sistema de regulacion de voltaje, el regulador inclusive es más simple y no tiene tantos circuitos separados. Pero las luces se siguen alimentando en parte con el alternador directo.
La instalacion electrica de las Bajaj no es chiste, por lo tanto para meter mano hay ke ver bien ke hay en el medio para no kemar nada.

Salu2

escuchen lo q dice funker q sabe de verdad!!!! si lo dice el q sabe de electronica, los demas mortales ni debemos acercar la mano a algun cablecito! :)

Habra que seguir esperando.
Por mi parte, y esto no es novedad para varios, con 900 km de ablande el faro delantero quedó apuntando al cielo. Pense que en las Rouser esto estaba solucionado pero parece que no. Lo regule con el tornillo, pero no me doy cuenta de como hacer algo mas con goma eva, es que para esas cuestiones soy bastante inutil

lo que hizo dany (danadru) (creo q era el) es ponerle un touch de pegamento al tornillo, asi no se va moviendo...

Ok Mat, gracias

funker escribió:La solucion para las luces creo yo es pasar el sistema a continua, y luego filtrarlo con un gran capacitor. De esa manera, bajará la intensidad de las luces, pero al menos no parpadeara.
En la XCD ya lo ha solucionado bajaj al problema. Han manejado distinto el sistema de regulacion de voltaje, el regulador inclusive es más simple y no tiene tantos circuitos separados. Pero las luces se siguen alimentando en parte con el alternador directo.
La instalacion electrica de las Bajaj no es chiste, por lo tanto para meter mano hay ke ver bien ke hay en el medio para no kemar nada.

Salu2

si eso funciona para el parpadeo. un puente de diodos, un capacitor y listo. con un puente de 4 o 6 A tiene que sobrar.
el problema es que si queres poner xenón no se si funcionara eso porque con el consumo en el transitorio de encendido se baja la tensión y no llega a prender. Lo que pensé es prenderla con la batería y después de un minuto que la lampara ya debió calentar pasarlo al alternador pero si se baja un poco la tensión se apago el xenon.
ahora estoy complicado pero quiero probar si con solo rectificarla aguanta el xenón.

ehhhmmmm... siii... puede ser... a que hora decis que es el asado??... que... no estamos hablando de eso??... entonces no entiendo un pomo.... jaja

ArroyitoCba escribió:ehhhmmmm... siii... puede ser... a que hora decis que es el asado??... que... no estamos hablando de eso??... entonces no entiendo un pomo.... jaja

dale vos pones el fernet!!!!

no hay problema mi amigo... es más pongo la casa tambien, así no tiene excusa para llegarse por estos lados...

Hola muchachos, yo ya compre las cosas para ponerle una lampara phillips blue vision, tambien compre unos mini relay por las dudas, vamos a probar a ver que pasa, voy a tratar de ir sacando fotos asi despues muestro lo que hice. Escucho opiniones de los tecnicos acerca de mi idea. Es un poco mas simple ya que no es xenon. je

ArroyitoCba escribió:no hay problema mi amigo... es más pongo la casa tambien, así no tiene excusa para llegarse por estos lados...

hasta este aaño los visitaba una ves por año, es mas en el 09 fiu dos veces. pero el 2010 parece que no voy a andar por alla, lo mas importante el wrc no va a ir por eso yo tampoco pero estate seguro que si en el 2011 vienen un dia de esos voy a estar golpeando la puerta allá.

jocha73 escribió:Hola muchachos, yo ya compre las cosas para ponerle una lampara phillips blue vision, tambien compre unos mini relay por las dudas, vamos a probar a ver que pasa, voy a tratar de ir sacando fotos asi despues muestro lo que hice. Escucho opiniones de los tecnicos acerca de mi idea. Es un poco mas simple ya que no es xenon. je

mira no pongas rele ni nada porque la instalación no va a la batería va directo a un regulador que tiene en la cola del lado derecho, si lo pones a la batería corres el riesgo de que consuma mas la lampara que lo que carga la batería y te podes quedar sin batería. si es de 60W te consume 5 amper por hora y por lo que leí la bateria carga con 2,5 amper hora. si es asi con un bateria de 9 AH en tres horas y media de uso constante se te descargo por completo la bateria.
Yo personalmente te recomendaría cambiar una lampara por la otra si modificar nada, no es mucha potencia como para quemar el cable, lo que podes hacer es después de un rato que usaste la luz tocar el cable para ver si calentó, si no calienta ya esta que es lo mas probable. si calienta podes cablear en paralelo al que esta creo que va a la caja de abajo y de la caja al regulador y de este al generado o alternador no se exactamente el nombre que tiene, pero hacer esto ya es demasiado porque si el cable calienta seguro que todo lo demás regulador, contactos adentro de la caja y demás piesas que no podes reformar van a estar exigidas.

ya alguien aca dijo que el cambio la lampara en Vicente lopez por una grande y no tuvo problema.

Gracias tegarg, esta noche si puedo hago la prueba, sino sera mañana, entonces la pongo directa sin poner nada mas, osea saco una y pongo la otra, voy a probar de ultima tendre qeu bucar otra solucion. Gracias. Un abrazo

ja ... hablando de asado ... no saben la bondiolita que me hice esta noche- Lastima que solo tenia una botella de vino (off topic). Aguanten los genios de la electronica. No me banco el parpadeo de las luces con el motor regulando, me recuerda a la época que tenia Zanella (hace mas de 30 años)

Yo les tengo fe... vamos muchachos... estamos todos esperando los resultados

Esoooooooo, vamos!

dale loco q no tenemos mucho tiempo...ponganse las pilas. :shock:

tegarg escribió:

funker escribió:La solucion para las luces creo yo es pasar el sistema a continua, y luego filtrarlo con un gran capacitor. De esa manera, bajará la intensidad de las luces, pero al menos no parpadeara.
En la XCD ya lo ha solucionado bajaj al problema. Han manejado distinto el sistema de regulacion de voltaje, el regulador inclusive es más simple y no tiene tantos circuitos separados. Pero las luces se siguen alimentando en parte con el alternador directo.
La instalacion electrica de las Bajaj no es chiste, por lo tanto para meter mano hay ke ver bien ke hay en el medio para no kemar nada.

Salu2

si eso funciona para el parpadeo. un puente de diodos, un capacitor y listo. con un puente de 4 o 6 A tiene que sobrar.
el problema es que si queres poner xenón no se si funcionara eso porque con el consumo en el transitorio de encendido se baja la tensión y no llega a prender. Lo que pensé es prenderla con la batería y después de un minuto que la lampara ya debió calentar pasarlo al alternador pero si se baja un poco la tensión se apago el xenon.
ahora estoy complicado pero quiero probar si con solo rectificarla aguanta el xenón.

Sabes lo ke ocurre, es ke al no tener los eskematicos o el funcionamiento de la BCU (o body control unit), cualkier cosa agregada puede hacer cagadas. Estoy seguro ke el control de las luces, al ser en alterna, en la BCU debe ser por triac (es solo una supocision ojo), con lo cual hay ke ver si la carga forzada del capacitor no lo daña, etc etc. Yo al no tener la P200 no puedo probar nada, solo me baso en los eskemas circuitales y la info de los manuales. Todavía no pude ni descular la mia, encima esta cosa ke tienen los de bajaj de armar las motos prolijas, y con todos los cables tapados no da mucho lugar a la experimentacion :x ,

Salu2

León escribió:Habra que seguir esperando.
Por mi parte, y esto no es novedad para varios, con 900 km de ablande el faro delantero quedó apuntando al cielo. Pense que en las Rouser esto estaba solucionado pero parece que no. Lo regule con el tornillo, pero no me doy cuenta de como hacer algo mas con goma eva, es que para esas cuestiones soy bastante inutil

Mismo problema. Creo que por el accidente que tuve, la luz baja esta apuntando bien a los espejos de los tacheros - se enojan y me cortan!

En el service me dijieron que se doblo la "araña" - como la reparo ? Que hago para bajar las luces?

tegarg escribió:

ArroyitoCba escribió:ehhhmmmm... siii... puede ser... a que hora decis que es el asado??... que... no estamos hablando de eso??... entonces no entiendo un pomo.... jaja

dale vos pones el fernet!!!!

Que lindo - estos cordobeces mira como son - Asado Fernet Moto.

Aqui en cap ni el pancho te invitan. :D

dejen de revivir post de la prehistoria por dios

para mi es super actual.