Regulacion de Pedal de freno y pedal de cambios.

Hola amigos, el sabado pude dedicarle un rato a la R180 que me entrego Eze3000 el martes pasado, y le regule la luz que apuntaba a los arboles, para lo que lei un tutorial que armaron muy bien explicado.
Tambien le regule la altura del pedal de cambios y de freno, ya que en ambos casos me gustan "bajos", el de cambios para hacer menos fuerza con el empeine y el de freno para que cuando tenes que accionar el freno trasero no tengas que levantar el pie del pedalin, solo girarlo sobre el talon, algo que en velocidad significan unos cuantos metros.

Vamos a las imagenes:





El pedal de freno tiene un tope constituido por un tornillo y contratuerca que lo fija.
Debemos bajar un poco el pedal con una mano y con una llave fija, aflojar primero la contratuerca y luego con el tornillo liberado, aflojarlo hasta donde querramos que el pedal de freno "baje".
Lo probamos con la moto arriba del caballete y cuando este a nuestro gusto ajustamos nuevamente la contratuerca para fijar el tornillo en esa posicion.
Por favor no olvidarse de ajustar la contratuerca o se les va a piantar el tornillo.






Tambien pude suceder que deban aflojar tambien un poco previamente la tuerca (1) de la varilla roscada del freno (sobre la zapata de freno trasera), para que no les quede el freno con muy poco juego, lo cual es peligroso de accionarlo sin querer al pasar por un pozo.
les cuento que de fabrica vino bastante bien para mi gusto, pero le di un toque para dejarlo "completamente" a mi gusto y eso depende mucho de la altura del conductor.








Regular la varilla del pedal de cambios es un poco mas complicado que el anterior, pero una vez que lo hagan se daran cuenta que fue facil.
Tenemos una varilla (nro 2) que tiene en la zona media un "moleteado" como un rayado para que se pueda tomar con una pinza pico de loro (el lugar es medio angosto) y que no patine.
Luego tenemos una tuerca de ajuste (1) y otra opuesta que no se ve, porque esta tapada en la foto por el pedal propiamente dicho, pero es igual a la otra pero en el otro extremo de la varilla.
Deben tomar con la pinza la varilla del moleteado firmemente, y aflojar las dos tuercas que la fijan, una vez sueltas "desenroscan" la varilla y de esta manera el pedal de cambios "baja", una vez que la altura este a su gusto, toman de nuevo la varilla con la pinza, y aprietan las tuercas, hasta que todo quede firme nuevamente.

Como ven es facil solo hay que tener unas pocas herramientas y les aseguro que empezar a meter mano en su moto es lo mas lindo que hay!!!!!!!!!!!!!!!

Cualquier duda me consultan.

Abrazos
Alejo

Buenisimo el tutorial!.
Lastima que no veo las fotos :(

Gasolero escribió:Buenisimo el tutorial!.
Lastima que no veo las fotos :(

Que raro, yo las veo perfectas, mira que las subi a travez del foro a image Shack para que se puedan visualizar bien......................

Las fotos se ven joya,! Excelente tuto, es muy util saberlo para las personas que no casamos una xD Muchas gracias ;D

CHE ALEJO. . . .MUY BUENO EL TUTO . . PERO LAS FOTOS MMMMMmmm BUSCATE UN FOTOGRAFOOOO JA JA JA

ERA BROMA AMIGAZO. . . de verdad muy bueno,para los chicos que quieran meter mano a su moto. . .
ABRAZO Y BUENAS RUTAS

gracias por el tuto. la verdad que muy util!!!

amigo, pasate la guia para ajustar la luz que alumbra a los arboles, es mi caso.

saludos

ramo_din2007 escribió:amigo, pasate la guia para ajustar la luz que alumbra a los arboles, es mi caso.

saludos

Hola en el tema regulacion de luces es mas complicado hacer una foto porque hay una maraña de cables pero te doy una explicacion practica.

giras la direccion todo a la izquierda y a la altura de la mascara pero del lado de adentro (de los cablerios) busca un cilindro que tiene una ranura que te permite meter un destornillador (tiene que ser medio largo), lo aflojas un poco y va bajando la altura de la pantalla y lampara adentro de la mascara.
Parece complicado pero es una pavada.
Avisame si lo podes poner en practica.
Abrazos

Para regular las luces a mi me ayudo a encontrar el tornillo este tema:

https://www.club-bajaj.com/t200-tutorial-desmantelar-optica-de-pulsar200

mas especificamente esta foto, donde se ve bien donde esta el tornillo.

https://2img.net/h/i183.photobucket.com/albums/x8/alejitoapa/IMG_0265.jpg

el de abajo a la derecha.

Buenas gente! necesito ayuda, pinche y un amigo me desarmo la rueda delantera, al colocarla me di cuenta que me faltaba algooo! y era un buje del lado donde esta el disco!
llame a guerrero y x la aduana esta todo demorado. Hay alguno que le pueda poner para andar en mi negrita 180?? alguno standar o similar?

aguardo comentarios!

grs y abrazoo!

Nunca habia visto este post!! ayer lo lei, hoy baje la palanca de cambios y quedo joya!! a veces me saltaban los cambios y creo q era ese el problema.
gracias!!!

HOLA MUSE me alegro que mi tuto te halla sido de utilidad...............
a mi tambien me saltaba la quinta en la negrita, nunca supe por que ...............parece una falla comun...........en la Suzuki EN qeu tengo ahora nunca me salto un cambio..

Yo casualmente hace un rato la baje a la pata por que dada mi altura me molestaba tener que levantar tanto el pie para bajar los cambios, pero no lo hice de la misma manera, sino que afloje el tornillo que ajusta el estriado que sale de la caja y lo cambie un par de puntos mas bajo así me quedo bien, dejo el comentario para que tengan otra alternativa... Saludos

una forma de regular el accionador de la luz de stop del pedal es regulandole el bulbo donde podes regular cuando queres que se active la luz de stop con poco juego de pedal o con mucho juego, lo desajustas con una llavecita 8mm y le das a gusto