contacto magnetico,reed switch de carburador

hola amigos del foro...me gustaria saber q pasa si en mi bajaj 200 no tiene el sensor q va en el carburador..cuales son las consecuencias y donde lo puedo comprar.gracias.trips carb

hola nestor, si desconectas ese sensor no pasa nada, la moto va a andar igual y ni te vas a dar cuenta que lo tenes desconectado, ese sensor sirve para graduar el avance a medida que vas acelerando..

Ok.....muchas gracias...en realidad nunca lo tuvo...y lamentablemente no la consigo,igualmente como el sensor de velocidad...

Llamaste a Guerrero y ellos tampoco lo tienen?
Sino hay que buscar agencia por agencia.
Que cagada que falte ese repuesto

Nestor, el sensor del carburador le da la info al CDI de la posicion en la cual se encuentra la apertura de la mariposa.
Esto activa la bujia de la derecha entre las 700 y las 6000 rpm aproximadamente.
La bujia de la izquierda es la que siempre esta en funcionamiento.
Usar la moto asi no representa ningun inconveniente, salvo que no dispones de las ventajas que da el sistema.
Como te dicen los chicos, contacta con Guerrero para reclamarlo.
Si en tu localidad no te lo consiguen podrias preguntar en Guerrero Vte. Lopez, creo que te lo pueden enviar.

repuestosbsas@guerrero.com.ar

Fijate en el CDI bajo el tanque, que tiene 2 conectores.
En el conector de 2 contactos es donde va conectado.
No sea cosa que este suelto bajo el tanque y solamente tendrias que colocarlo al lado del carburador, el cual tiene una chapita del lado izquierdo atras del resorte de la mariposa, donde se desliza el reed switch.
Suerte con eso.

Ale

te debe consumir la vida o te tiene que fallar al andar. ami me paso algo parecido pero por problema de conector

El iman lo tenés en el carburador ? de ultima el sensor lo haces vos, es una pavada, es un simple reed swich , es cuestión de comparar con una que lo tenga para ponerlo en la posición correcta.

Un abrazo.

eso se regula alguien sabe como ?

Alewank se que sos una eminencia con las Bajaj pero me voy a permitir disentir con vos.
La NS funciona o 1 o las 3 bujias juntas !! lo que decis de la bujia de la derecha y la izquierda no es asi.
La NS tiene 2 bobinas, una para la bujia central yla otra con 2 salidas para las bujias secundarias o laterales si gusta mas el termino.
El CDI solo puede actuar sobre las bobinas para que estas manden corriente y se produzca la chispa en las bujias.
Por tal motivo es imposible que las bujias trabajen por separado, trabaja una o trabajan las tres.
Saludos cordiales!!!
Butch.

BUTCH escribió:Alewank se que sos una eminencia con las Bajaj pero me voy a permitir disentir con vos.
La NS funciona o 1 o las 3 bujias juntas !! lo que decis de la bujia de la derecha y la izquierda no es asi.
La NS tiene 2 bobinas, una para la bujia central yla otra con 2 salidas para las bujias secundarias o laterales si gusta mas el termino.
El CDI solo puede actuar sobre las bobinas para que estas manden corriente y se produzca la chispa en las bujias.
Por tal motivo es imposible que las bujias trabajen por separado, trabaja una o trabajan las tres.
Saludos cordiales!!!
Butch.

En el 2011 la NS no existia por aca. Deben estar hablando de la Avenger 200

Schereik escribió:

BUTCH escribió:Alewank se que sos una eminencia con las Bajaj pero me voy a permitir disentir con vos.
La NS funciona o 1 o las 3 bujias juntas !! lo que decis de la bujia de la derecha y la izquierda no es asi.
La NS tiene 2 bobinas, una para la bujia central yla otra con 2 salidas para las bujias secundarias o laterales si gusta mas el termino.
El CDI solo puede actuar sobre las bobinas para que estas manden corriente y se produzca la chispa en las bujias.
Por tal motivo es imposible que las bujias trabajen por separado, trabaja una o trabajan las tres.
Saludos cordiales!!!
Butch.

En el 2011 la NS no existia por aca. Deben estar hablando de la Avenger 200

El thread es acerca del Reed switch presente en los modelos DTS-i, la 200 NS y R135 están provistas de otro componente llamado TPS.

Saludos!

Mira yo tengo una avenger 200 y me falla como si le faltara nafta !!!

Buenas. Creo que llegué tarde al tema, pero voy a dar mi experiencia.

A mi la avy 220 me vino sin el sensor y sin el cable que habla el tema. Lo que producía es que al soltar el acelerador la moto vaya tirándose "pedos". En los service de lidermoto obviamente que me decían que es normal. Alewank me indicó que faltaba el cable y el magneto. Con eso y carburación debería dejar de hacerlo y tendría mayor salida. La vendí cuando compré y coloqué ambas cosas, pero pude probar la diferencia.

Abrazo.

P.D: los repuestos los conseguí en global cycles de Olivos (libertador 2298)