Jialing 600cc.

Miren muchachos lo q encontre en la web....espero comentarios de todo tipo como ! :)











El dragón mueve la cola. Dentro de un rato tres de los mayores fabricantes chinos podrían introducir sus "armas" para un ataque masivo sobre la industria de motocicleta europea y japonesa.
El campo de batalla escogido es el 600 mercado desnudo de 4 cilindros. De hecho Loncin, Zongshen y Jialing todos por separado han desarrollado un motor de cuatro cilindros para el empleo en el futuro más modelos. Los primeros modelos serán Nakeds deportivo, probablemente no en el mismo nivel que la competición presente en el mercado occidental como el Avispón Honda, Yamaha FZ6 y otros, pero ofrecidos en un precio debajo de 6000 euros ($30.000 GENTE!) , estas motos podrían ser una proposición atractiva para el público.

La fabrica de las Jialing es la 4 productora de motos en el mundo.

Jialing Motorcycle America Corp. parte de China Jialing Industrial Corp., Ltd. (Group), la fábrica de motocicletas mas grande de China, con una producción anual, cercana a las 3,000,000 unidades.

Desde 1993, Jialing Motorcycle America Corp., ha estado a cargo de todas las actividades comerciales para el Norte, Centro y Sur América, incluyendo el Caribe como también España y Portugal. Jialing ofrece una variada gama de motores de cuatro tiempos, enfriados por aire o aceite, con uno o dos cilindros en medidas desde 50cc hasta 250cc en nuestra línea de scooters y motocicletas y ahora también tenemos la nueva sport de 600cc.

La casa matriz Jialing Industry Co. es uno de los fabricantes de motocicletas más importantes de China aunque abarca otros sectores como la industria textil, automotriz y naviera.


Sus orígenes se remontan a la época del líder comunista Mao Tse-Tung, con la reforma del estado chino, la industria militar China se decidió estratégicamente a producir bienes de consumo.


Hoy por hoy, el grupo Jialing Industry Co. vende más de 2.5 millones de motocicletas por año en todo sus modelos. Razón por la que esta multinacional es considerada como la cuarta productora de motocicletas en el mundo.


slds

Estàn muy facheras,pero las motos chinas son vibradoras y los materiales de mala calidad,habrìa que ver como hacen èstas que son mas grandes.

Yo usaba una jialing ciclomotor 50cc, increible, transmicion a correa, con variador de velocidad centrifugo, escape super silencioso, buena velocidad final, automiX, color azul, nos subimos 5 personas, si CINCO y nos llevo 20km y no le paso nada, en 5 años de uso violador no se le hzo nada a la moto, sin dudas esa era de calidad.

El diseño de estas es muy bueno, si siguen con esa politica de fabricacion de antaño, kizas la compraria.

me gustan pero como dice green hornet abria que ver la calidad de los materiales

Estan buenísimas quiero una yaaaaa...
ajajajaajajjj
El tema es que el hecho de que cuesten 6.000 euros en europa no quiere decir para nada que acá cuesten 30.000 pesos, de hecho los cbr 600 en eeuu cuestan algo de 9.000 dolares y acá 19.000 dolares.
Con respecto a la calidad no me preocuparía, los chinos pueden hacer cosas buenas, como dijo pingoo los ciclos jialing eran un cañon, yo tenia un amigo que tenía uno y le dabamos masita mal y nunca tuvimos que hacerle nada.
esperemos que no vaya el precio a las nuves si es que llegan algun día a nuesto pais.

La segunda, la de marca loncin es la misma fabrica que hace la moto que acá se vende como beta euro 300, yo sigo el foro de psico de los usuarios de esta moto y tiene buenas referencias en cuanto a calidad y a post venta de beta, ojalá beta traiga este 600....

mmmmmmmmmmmmmm ,,, es muy alta para mi jejejeje !!!

Acá les paso unos links a las mismas imagenes pero más grandes:

https://2img.net/r/ihimizer/img140/3509/zongshen1mh9.jpg

https://2img.net/r/ihimizer/img38/1040/jialing1.jpg

https://2img.net/r/ihimizer/img339/248/loncin1vw2.jpg

a mi me gustaria mas si dijera bajaj jejej

para mi gusto la primera es la mas linda

Yo insisto en que Bajaj deberìa hacer una moto importante en cuanto cilindrada,no habría con que darle en relaciòn precio calidad,es lo que està pasando con las 200cc.

Si green, pero al paso que va un 600cc con cuatro cilindros calculale que puede estar para el 2048 más o menos.

Green Hornet escribió:Yo insisto en que Bajaj deberìa hacer una moto importante en cuanto cilindrada,no habría con que darle en relaciòn precio calidad,es lo que està pasando con las 200cc.

La pregunta es, habrá mercado? Si se están matando para bajarle el consumo, y le mandan un 600cc mmmmmm...
Bajaj no hace motos deportivas, hace motos economicas que te llevan. Creo que no es la filosofia hacer una moto consumidora y deportiva, y menos para el mercado indio.
Por lo menos, ....asi lo veo yo :p .

Salu2

y si funker, parecería que el negocio de bajaj pasa por otro lado, pero bueno, hay que tener fe, de a poco van sacando modelos de mayor cilindrada, capaz, quien te dice......

Estoy de acuerdo con eso, Bajaj no piensa tanto en hacer mas deportivos de sus productos, sino mas que nada se basan en un equilibrio de precio/calidad y consumo/rendimiento. Pero como dicen de a poco van agrandando las cilindradas, me muero porque saquen algun 300cc para darle competencia directa a la nueva CBX. je

Si es bastante evidente que bajaj apunta a otro mercado y yo si compro una 600 ya que voy a invertr lo hago en una marca japonesa. Sin mencionar ke son marcas lideres y confiables.

Es un target jodido y bajaj no tiene esa onda....

eso depende de cuanto hay que invertir, si hablamos de 30 lucas con eso te compras una kawa 250 taiwan o una de estas maquinitas o mejor una bajaj 600. no sé, no creo que me la piense mucho.....

y un 600 cuatro cilindros japones no creo que baje de las 65 lucas.

Es una pena que de no tengamos grandes ofertas en cilindradas intermedias... algunas 350cc o 450cc... saltar de una 200 o 250 a las 600 es muy mucha diferencia de guita

ArroyitoCba escribió:Es una pena que de no tengamos grandes ofertas en cilindradas intermedias... algunas 350cc o 450cc... saltar de una 200 o 250 a las 600 es muy mucha diferencia de guita

es verdad coincid on vos

funker escribió:

Green Hornet escribió:Yo insisto en que Bajaj deberìa hacer una moto importante en cuanto cilindrada,no habría con que darle en relaciòn precio calidad,es lo que està pasando con las 200cc.

La pregunta es, habrá mercado? Si se están matando para bajarle el consumo, y le mandan un 600cc mmmmmm...
Bajaj no hace motos deportivas, hace motos economicas que te llevan. Creo que no es la filosofia hacer una moto consumidora y deportiva, y menos para el mercado indio.
Por lo menos, ....asi lo veo yo :p .

Salu2

Es exacto lo que dice mi amigo! en san pedro el representate bajaj para latinoamerica (rajesh) se sorprendio por las encuentas, ya que la mayoria no le daba tanta importancia al consumo y si haciamos incapie en la velocidad.

En cuanto a las cilindradas altas de bajaj es posible, ya que bajaj se asocio con KTM para poder meter motos con cilindradas menores a 250cc en europa, asi que por ahi aca se hace a la inversa y bajaj trae motos grandes fabricadas en conjunto con KTM, eso si!!! esperemos que a la misma relacion de precio.-

com0o dijeron por ahi....al paso q vamos, la tenemos para el 2020. todavia ni tenemos la p220.

Claro, ni tenemos la 180 sikiera, ke en colombia se vende como pan caliente y le ha dado tan buen resultado.
Y ni hablamos de la XCD 135 ke s practiamente todo lo ke yo necesito ;) (lease, tacometro y condenada caja de 5taaaaaaa).


Salu2

ni en pedo me subo a una moto de alta cilindrada de procedencia no muy conocida seria un peligro estar a 200 km por hora y que se te salga algo o rompa no deja ademas aquí podría salir 45 mil pesos y prefiero juntar un poco mas y comprar algo mejor

El precio es muy parecido a una kawa er6n, ni a palos me compro ninguna de estas.

pingoo escribió:Yo usaba una jialing ciclomotor 50cc, increible, transmicion a correa, con variador de velocidad centrifugo, escape super silencioso, buena velocidad final, automiX, color azul, nos subimos 5 personas, si CINCO y nos llevo 20km y no le paso nada, en 5 años de uso violador no se le hzo nada a la moto, sin dudas esa era de calidad.

El diseño de estas es muy bueno, si siguen con esa politica de fabricacion de antaño, kizas la compraria.

Si yo tambien el cuadro y el motorcito indestructible la trasmicion y los frenos un desastre
El comentario en general es no comprar una china de mas de 250 cc porque no desarrollaron materiales ni la confiabilidad de sus transmisiones no da para mas.

Lo destacable es que en ese momento el mercado chino aca recien empesaba y siempre consegia todos pero todos los repuestos aros piston vielas retenes juntas enbriague centrifugo variador con rulemanes y sus bujes cintas de freno correas y hasta instrumental y luces .
Me vinieron los recuerdos como use esa porqueria de motito ja ja.

http://moto.mercadolibre.com.ar/MLA-474212064-jawa-rvm-600-nuevo-modelo-entrega-para-fines-de-septiembre-_JM

refloto el tema porque aparecio la moto con marca jawa

40CV son mas propios de una 450cc. Podría tener 50 o mas. Pero algo es algo.
La estética....

no me gusta ni a palos.. es fea la pobre.. lo bueno q viene equipadita para viaje eso me gusto! quiza viendola en vivo y en directo cambio de opinion pero esteticamente con esas fotos no gutar..

ah el otro dia en las bondiolas vimos la otra jawa nueva la 660 con motor xt660 minarelli.. el q equipa la yamaha.. la verdad por fotos terrible moto pero en persona mmmm  en fin no pude ver al detalle porq estaba con los de psicofxp pero de lejos la estetica tambien es complicada, tegarg no me creia q tenia tres faroles.. de los cuales el del medio no anda raro..

para el q no saca q moto es es esta jawa

Eeeesa, a mí me gustó la Jawa! Un parabrisas más elevado y va cañón

http://jawacz.com.ar/newsletters_imagenes/660%20liviana.jpg

me gusta mas

Le entro como loco a la Zongshen , si explota la uso de mesita de luz porque es hermosa je