AMORTIGUADORES TRASEROS SE REGULAN?????

Hola gente, Argentinos,, Argentinas,,, por favor el del bombo. :cheers: :cheers:

Bueno ahora si.

Les pregunto a uds. cuando transito en mi Rouser 200cc y realizo un rebaje y doblo noto que la cola de la moto. ( no la mia) se baja un poco y me desestabiliza un poco..

La consulta es que observo en el extremo superior del amortiguador que tiene unas muecas que a mi entender si yo giro el apoyo un poco genero como una especie de regulacion del amortiguador.

Cocluyendo:
1-. Esas muecas es para eso si es asi tiene algun tipo de indicacion para que sea mas de pista o mas blanda para la ciudad???
2-. La forma de revajar y doblar sera la correcta o estoy conduciendo para el cul...

Que piensan

Gracias y saludos a todos .

Yo te diría que pienses en la segunda opción. Respecto de los amortiguadores, se regulan en duresa del resorte. Si tienes el manual del propietario, que deberían habértelo dado en la agencia y DEBERÍAS haberlo leído antes de andar en la moto, podrás ver que tiene cinco posiciones que se obtienen girando el resorte con una herramienta especial y se va comprimiendo haciéndose más duro de muesca en muesca. Suerte

las muecas son para regular la dureza del resorte del amortiguador.......y las p200 y my avenger deben ser de las pocas ke te vienen con la herramienta para eso en la cajita de herramientas....es como una medialuna con manija.....con eso lo ajustas o aflojas..si te zapatea el amortiguador puede ser porke esta muy duro

a mi pulsar no le vino la herramienta esa yo le pedi ayuda a un amigo
el tenia que levantar la moto con fuerza de atras y yo con la mano lo gire

ok.

Muchas gracias, me voy a fijar en las herramientas y en el manual para leer eso.

saludos. :D :D

No,en las P200 no viene esa herramienta.

a me parecia no me podian cagar a mi nomas jaja

asiq por cualquier cosa acudimos a los usuarios de la Avenger!

je je je vieron porke es mas cara la avenger? por una herramienta extra jajajajaja para ajustar los amortiguadores....estemmmmmmmm todo tiene su precio amigos jajajaj

Ademàs,poder manejar la Avenger de extremo_bjj,no tiene precio,ni con mastercard , jejejejeje

uuuhhhh que cag.... justo estaba por regular los amortiguadores traseros.... voy a tener que esperar al service para que me los ajusten

no pero si es facil regularlos

Osantiago.
Contame como lo haces ?? puede ser?.
Y segun lo que provaste que nos podes contar? Me refiero si al endurecer la amortiguacion es comoda manejar la p200 o conviene que este mas suave la suspencion?

saludos

black en que punto los tenes a los amortiguadores????

hola muchachos miren primero que nada supongo que deven saber que los amoriguadores no son solo resortes para no sentir los baches , son mas que eso ahi que saber regular la tencion ya que de eso depende tambien el manejo y el comportamiento de la moto en la cola , veamos si vos tenes los amortiguadores muy duroas 1 vas a andar a los saltos 2 la moto cuando dobles y toques el acelerador te vas a cansar de escupir dientes , y 3 todo lo que es trasmicion llanta y bujes sufre y hacen el trabajao del amoriguador , en si lo que deves hacer amigo es subirte sentarte y tratar vde que alguien maso menos te guie de cuanto baja la moto , o depende tu peso y si andas con algun pasajero siempre lo ideal es empezar a regularlos desde la mitad y dale una vuelta y vo ve como se comporta tampoco lo ablandes mucho ya que sufre mucho el amortiguador y trabaja el doble de lo normal es cuestion del peso de cada uno y de como es la conduccion tambien es una prueba nomas avisame como te fue

yo los tube en los mas altos y ahora los engo en los mas bajos la unica diferencia que note es que cuando estan mas altos se hace un poco menos maniobrable respecto a la dureza yo no senti cambios osea estando mas altos y mas bajos los sentia igual solo que como puse antes un poco menos maniobrable cuando esta alta

Muchachos (Osantiago - dey - sergio)
Les comento que hoy mire las herramientas y es correcto no existe la herramienta solo en el manual.
Por otro lado no preste atencion con respecto a los puntos del amortiguador, mañana voy a ver cuantos son y les comento en cual estoy.

Y por lo que dicen mejor cuando vaya al service la proxima semana voy a ver si cambio la posicion. Les comento que siempre voy solo ya que mi esposa esta embarazada, por ende no me interesa que la persona que ocacionalmente vaya atras este comodo, prefiero yo ir con la maxima comodidad.

Gracias por la atencion prestada son muy amables.

comtec escribió:uuuhhhh que cag.... justo estaba por regular los amortiguadores traseros.... voy a tener que esperar al service para que me los ajusten

Comtec y demas gente de Cap y gran Bs As... yo tengo esa herramienta!!! pero no es que me haya venido con las herramientas de la moto, asi que si alguno esta urgido de usarla chiflen nomas!

o sino nos juntamos en algun lado y yo ke la tengo en la caja de herramientas se las presto!!!!

Gracias che, cualquier cosa veo. Igual está bien, solo un día que llevaba a alguien me pareció floja, per no se, voy a ver que hago, gracias igual.

A mi me vino regulada en el primer punto, o sea todo el espiral hacia arriba, eso sería el punto mas blando, yo lo baje un punto pero me parece que tendré que bajar alguno mas porque la siento bastante blandita. No estoy muy canchero, pero creo que hasta un poco mas firme y estable estaría endureciendola.
Que opinan????

en si ninguna moto trae esa herramienta ya que no es nada de otro mundo , pero si la trajesen.. bienvenidas !!, dranadru vos por lo que parece la foto sos medio alto quizas que lo bajes o comprimas el resorte unos 2 puntos va a quedar de 10

yo enduereci la moto .. dos puntos.. lo que note mejora cuando llevo a un pasajero voy mas comodo.. doblar en exigencia rotondas de rutas.. mejor agarre.(menos balanceo) lo que si empeze a sentir alg en los de adelante pero sera que ya toy en el service de los 10.000 y recomienda cambiar el aceite del amortiguardor! toy a 500 km .jejej

Yo tambien la modifiquè en un punto ni bien la comprè,lo hiso Marian en uno de los primeros encuentros,alguien habìa llevado la herramienta y lo endurecimos un toque.Consejo,cuando lo hagan coloquen la herramienta del lado de adentro del amortiguador por si se marca no se vè.

Lo que se regula no es la altura del amortiguador sino la precarga del mismo. se endurece o se ablanda, todo deacuerdo al peso del conductor y si se suele llevar acompañante.
la moto por defecto viene en la posicion mas blanda del amortiguador, yo recuerdo que la endureci un punto y me gusto como quedo.
abrazos

en colon lo vemos, porq tmb me parece q la tendria q endurecer un toque.

walterio_pulsar200 escribió:
Comtec y demas gente de Cap y gran Bs As... yo tengo esa herramienta!!! pero no es que me haya venido con las herramientas de la moto

yy son los privilegios del Administrador!!! :lol!: ejeejej nahh mentira !! :joker:

Yo creo, y corrijamen si me equivoco, Una vez que los ajustaste y mas si lo pusiste al maximo, si desoues pretendes aflojarlos, los amortiguadores quedan mucho mas blandos que antes, osea, que cuando no los habian tocado.....

les cuento que ayer fue a casa comtec y los regulo, extraño que no haya dicho nada todavia.-

jajajajaj
justo estaba pensando en eso, la verdad que no noté mucha diferencia, me parece que le voy a dar un puntito más y veo que onda.

Bueno gente, reconfirmo lo dicho, le subi una posicion más y no noté cambio alguno, igual llevo relativamente pocos km pero nada, si algo cambia, informo.

yo lo quiero modificar un punto...vos me lo recomendas no gastoon?

Probá mat, acá hay varios que dicen que notaron una diferencia, igual es gratis asi que si no te va la volvés a la posición original y listo.

hola yo compre hoy la rouser 200,y les comento que debajo del asiento trasero,estan las herramientas,incluidas las que regulan el amortiguador,gracias desde ya.

seguro ??? en ninguna rouser ni pulsar vino esa herramienta amigo

bueno el tema del amortiguador trasero yyy la verdad que tiene que ver con el peso de quien va arriba primer punto y despues de como manejas segundo punto .. si tenes unos kilates de mas de una que tenes que subir un par de puntos el reglaje del resorte y si ademas va pasajero algo mas - la amortiguacion cuando tomas un pozo , y tomas una curva cerrada notas que se mueve de cola es porque esta por demas blanda la suspension . eso si despues te duelen los riñones porque la misma no te queda suavecita como antes . pero todo no se puede en esta vida o una cosa o la otra . o que doble bien y absorva los pozos .. o este blandita y andas a 20 km por hora

christian escribió:hola yo compre hoy la rouser 200,y les comento que debajo del asiento trasero,estan las herramientas,incluidas las que regulan el amortiguador,gracias desde ya.

Hola Christian, antes que nada estaría bárbaro que pases por presentaciones asi te conocemos, en cuanto al tema de la herramienta específica que regula los amortiguadores te comento que la misma NO viene con el kit, ya que esta se entrega a los mecánicos oficiales.-

yo la tengo es una llave de UÑA , QUE VINO EN EL KIT DE LA STORM

yo modifique dos puntos, ya que uso mucho la moto en ruta, y me cambio mucho, con el tema de las altas velocidades y las curvas que las tomo mas tranquilo

bueno a los que todavian no an visto en la seccion fotos y videos ahi un post que puse MECANICA DE LA BAJAJ VIDEOS , ahi un video sobre como funsionan los amortiguadores y el porque se regulan espero que les sirva

Mikilo, estuve viendo los videos, la verdad un golazo... muchas gracias por tomarte la molestia y dedicacion de hacerlo.
... Segun tengo entendido cada uno lo puede regular segun su peso, para la altura y encontrar un mejor dominio de su moto...
Para ruta siempre escuche que se recomendaba usar mas rigido, alguno tiene experiencia en motos pista o conduccion de alto regimen en circuito para saber mas o menos... Peso menos de 75/80 kg y mido 1.80 (si soy flaco y alto jaja)
Para un manejo mas "deportivo" o "rutero" recomiendan hacer alguna mod?

RoLiNgA escribió:Mikilo, estuve viendo los videos, la verdad un golazo... muchas gracias por tomarte la molestia y dedicacion de hacerlo.
... Segun tengo entendido cada uno lo puede regular segun su peso, para la altura y encontrar un mejor dominio de su moto...
Para ruta siempre escuche que se recomendaba usar mas rigido, alguno tiene experiencia en motos pista o conduccion de alto regimen en circuito para saber mas o menos... Peso menos de 75/80 kg y mido 1.80 (si soy flaco y alto jaja)
Para un manejo mas "deportivo" o "rutero" recomiendan hacer alguna mod?

En todas las motos que tuvem van 14 de variada cilindrada, le ajuste la suspencion trasera durita, si tiene 5 puntos en el segundo mas duro, perdes un poco de confort de marcha pero lo ganas en estabilidad, ojo esto es todo lo contrario se su usa en piso mojado, pero yo no ando en piso mojado.
Los ajustes del espital yrasero solo se refieren a mayor durezo, no cambian la altura de la moto

yo tngo ganas de hacerlo... los muchachos lo hicieron y dijeron q esta mejor.

ahora no se bien en q punto lo dejaron...

johnypepper escribió:Lo que se regula no es la altura del amortiguador sino la precarga del mismo. se endurece o se ablanda, todo deacuerdo al peso del conductor y si se suele llevar acompañante.
la moto por defecto viene en la posicion mas blanda del amortiguador, yo recuerdo que la endureci un punto y me gusto como quedo.
abrazos

disculpame que te corriga corregis la precarga del espiral...para cambiar la dureza del amortiguador tendria que ser regulable con gas o hidraulico...y solo vienen en motos de alta gama

De paso como estan muchachos...ya estamos de regreso..

HEREJE ANDA MAS PERDIDO JAJAJA ! HOLA AMIGO DONDE ESTABAS DE VCACACIONES EN BRASIL DONDE ?? JA ! CHE VUELVO A DECIR QUE AHI UNOS VIDEOS DEL AMORTIGUADOR PARA LOS QUE NO LO VIERON SE LLAMA VIDEOS DE MECANICA DE BAJAJ ,, SALUDOS

jajaj pareciera...pero nada mas ajeno a la realidad...estoy laburando a full a ver si llego lo antes posible a la rouser..hay un interesado en la gmx a ver si se concreta..podamos tenerla antes de octubre...Tambien estoy por cobrar una guita que haria no solo que no me desprendiese de la gmx..y poder tener la rouser tambien...pero se viene postergando..asi que por lo pronto le estoy poniendo pilas al laburo...para ver si la puedo juntar lo antes posible. Un abrazo muchachos.

Muchachos, como soy grandote y pesado, ademas de q no tengo el guardabarros trasero, me toca la rueda con la patente y me la dobla cuando paso un pozo o simil.

Ambas suspensiones traseras las tengo reguladas en el punto 3, que segun lei es el que viene de fabrica.
Aqui la cuestion, perdon por mi ignorancia, como subo la dureza? ya que vi las posiciones, la "rueda dentada" para subirle, pero no pude cambiar de posicion.
Alguna recomendacion/tecnica??? gracias!

Parkix el tema es que necesitas una herramienta especial para ello, te recomendaria que te pegues una vuelta por alguna de las agencias oficiales y que te lo regulen, no lleva mas de 30 seg!

Voy a tratar de hacerlo en cuanto pueda! El tema es q al menor bache o demas, estoy doblando la patente, lleve a un pasajero atras, y me quedo hecha una servilleta doblada a la mitad.
Algo increible de ver, tendria q haberle sacado una foto a los numeros solos.

Gracias Walterio.