AMORTIGUADORES TRASEROS

Alguno sabe como se regulan los amortiguadores traseros, a veces somos 2 en la moto y quedan blandos cuando va cargada, gracias.

A mi me pasa lo mismo. Fijate que tienen unas muescas en la parte superior donde apoya el resorte. Si los girás vas a hacer que los resortes se compriman. Probá la segunda posición un par de días...si sigue blando, o notás que no podés dominar la moto de adelante como si se te levantara, pasá a la tercera posición.

Te cuento que tienen 4 posiciones y yo los dejé prácticamente desde que la compré en la 3...hace como un mes que venía sintiendo que se me levantaba la moto de adelante, me costaba dominarla de adelante. Los pasé a la 4 y mejoró mucho...pero ya no queda juego...en poco tiempo más o los hago reparar o los reemplazo. Lo malo es que la moto tiene apenas 6700 km...eso demuestra que es moto nata para uno, no para dos.

asi es fijate.. se regulan girando como te dijo sergio daniel, no me acuerdo hacia q lado tendrias q girar.. pero lo haces con una llave especial q tienen en algunos talleres o en algunas motos.. la verdad ni idea si con las herramientas de la moto podrias hacerlo, en fin no te aporte en nada, de ultima pone un trapo y una pico de loro y lo vas dando vueltas

sergiodaniel igual vos tenes al suspencion de adelante mas corta y eso influye, la suspencion es un conjunto q esta pensado para funcionar como esta de fabrica, en una de esas por eso necesitas modificar los amortiguadores de atras

No Shor, no influye porque mi suspensión delantera estuvo corta por pocos kms
(un par de meses nomás), como no me gustó la volví al estado original. Cuando pueda la bajo como se baja la ninja 250R. Asimismo, no veo como físicamente, tener la suspensión delantera mas corta y más dura puede sobrecargar los amortiguadores traseros si conservas la misma posición de manejo. Al contrario más bién!!!...al bajarla recargas más peso adelante y eso alivianaría la carga sobre la parte trasera.

Por otra parte tengamos en cuenta que esta moto está pensada para el usuario promedio: hombres jóvenes hindúes delgados y no muy altos.

Por eso comento mi experiencia...1 año y 6700km en ciudad cargando un gordito y una gordita (no leas mi vida!!!...te amo!!!) y a mis amortiguadores ya tuve que ponerlos en el punto máximo de compresión, porque sinceramente ya no tenía control sobre la moto!!! . Ergo: dado que BAJAJ Rouser 220F = Moto para 1...o dos muy flaquitos... Si entre los dos pesan más de 120kg y el 90% del tiempo viajan los dos...vas a tener que hacerte a la idea que, con suerte, llegarás a los 10.000 km con los amortiguadores de fábrica.

Amigos una consulta:
Yo mido 1.87 y peso 98 kg., y cuando voy rapido en la moto y paso por un pequeño baden o pozo, siento como que la moto "golpea" en los amortiguadores y no se si eso puede terminar jodiendolos.
Puede ser por el tema del peso? o estan mal regulados?
Si alguno puede subir una foto de donde esta el regulador para cambiar la presion del amortiguador trasero, se lo agradecere mucho.

Saludos
Marcelo

subile la precarga anthology.. tenes muy blando los amortiguadores

Shor:

Como lo subo y a cuanto??

eso ya lo dijimos mas arriba.. en la misma pagina del post.. fijate.. sino avisa

OK gracias
ya encontre lo que gira, ahora vere con que herramienta lo hago..
saludos

sino queres romper/marcar nada yo q vos voy al concesionario q te presten la llave esa q es para hacer eso y lo haces de toque no creo q te digan q no.. consejo porq sino cuesta tampoco es imposible sin la llave pero cuesta

Para regularlos tengo una tecnica: pongo la moto en el caballete y me amaño con las manos y los cambio haciendo presion hacia abajo y girando la parte de arriba, es cuestion de un poco de maña y fuerza. No me hizo falta ninguna herramienta, mi moto tiene mas de 20.000 km y el 90% del tiempo la llevo a Panda atras, mas de 160kg entre los 2 y los amortiguadores se portan muy bien.

Yo hice lo mismo gb,un poquito de fuerza para abajo,giras y lo pones con la dureza que quieras!

Che, no se si lo saben, pero se puede recargar y revisar la presion del gas de los amortiguadores de la india...por ahi con una recarga nomas safan de cambiarlos

Abrazo

LA IDEA ES BUENA, PERO LA VERDAD DESPUÉS DE LAS REPARACIONES DURAN MUY POCO, ASÍ PASABA CON LOS DE AUTO QUE EN SU TIEMPO SE HACÍAN REPARAR Y DURABAN NADA.
CUANDO CREPAN ES MEJOR CAMBIARLOS PARA NO TENER QUE HACERLO MUY SEGUIDO UNA VEZ QUE SE LLEVAN A REPARAR.

Si leyeron el manual, a los 20.000 km se revisa la presion del gas que traen los amortiguadores, tengo amigos que pasaron los 60.000 km en la moto y los amortiguadores siguen bien. No conozco nadie que los haya cambiado ni que haya revisado la presion del gas de los amortiguadores. A mi moto la vende con 27.000 km, sin revisar los amortiguadores, los usaba en la posicion mas dura y al momento de venderla seguian funcionando muy bien.

gb escribió:Si leyeron el manual, a los 20.000 km se revisa la presion del gas que traen los amortiguadores, tengo amigos que pasaron los 60.000 km en la moto y los amortiguadores siguen bien. No conozco nadie que los haya cambiado ni que haya revisado la presion del gas de los amortiguadores. A mi moto la vende con 27.000 km, sin revisar los amortiguadores, los usaba en la posicion mas dura y al momento de venderla seguian funcionando muy bien.

y eso que te ivas vos en a moto . esos kilos no e tranportan solos :P

Asi es CULITO, tuvo que soportar mis 84kg y los 79 de "Panda".... y lo hacia muy bien la "Geena"...

alguien me puede decir en que posicion tendria que quedar la suspencion trasera para llevar un acompañante y peso de equipaje?? pregunto por que de fabrica estaba en el punto mas alto(sino me equivoco).. despues lo regulo y veo que el resorte se va comprimiendo no estirando

EL RESORTE TIENE UNA COMPRESIÓN EN EL PRIMER PUNTO NOMINAL O EN REPOSO , DE AHÍ EN ADELANTE SE COMPRIME O SE " PRECARGA" LO OTRO DEPENDE DEL PESO DE EL ACOMPAÑANTE, PODÉS PROBAR EN LA SEGUNDA O TERCERA POSICIÓN Y PROBAR EL RENDIMIENTO. SI LLEVÁS BAÚL O VALIJONES, UNA POSICIÓN MÁS PRUEBA Y ERROR.

Habría que ver si estos le andan a la india, con las medidas pero si andan quedan muy buenos, no se los diametros de los pernos ni así tampoco el largo de los nuestros para saber si caben si llegan a andar estan muy buenos.

Por lo que averigue se lo ponen a los cuatris a estos

RFY Shock Absorver

Saludos

esto no tiene nada q ver con la suspension trasera pero que opinan de esto...
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-443680236-horquilla-invertida-de-suspencion-tunningfas-motos-_JM

Pero son unos crotos esos de FAS motos, no ponen para que moto puede ser, que recorrido tiene o el largo total, el diámetro del perno que aloja, la separación entre bulones del disco para saber si calsa, son unos chotos bárbaros.

Hay muchas cosas para adaptar y de marca obviamente que pueden llegar a mejorar la moto el problema es quien las compra y prueba??????? eso es lo mas dificil porque salen plata y podes romper la moto

Con respecto a esa Horquilla yo ni en pedo la pongo, no tiene marca, no se si están aprobadas y sabiendo que si se rompe eso lo que sigue después es la cucusa mía contra el piso mmmmmmmmm paso sigo con la original.

Saludos