Lubricacion de cadena

yo uso hace años AMA CHAIN LUBE, envase negro o STRONG CHAIN LUBE,con teflon, envase azul.!!! ...cualkiera de los dos son una massa !!! ;)

Segun mi experiencia personal con la YBR 125 les cuento : para lavarla lo ideal es el kerosene, que le ablanda la mugre mucho mas rapidamente que la nafta (aunque parezca raro ). Para la lubricacion de la cadena he utilizado un aceite en aerosol de la linea CASTROL ( chain wax ) que anda muy bien y es apto para oring's, o en su defecto tambien he utilizado aceite 90 dosificandolo eslabon por eslabon con una pipeta de 1 mm de diametro, pero si te pasas en la dosis despues en velocidad se centrifuga y te mancha un poco la llanta....

hola les cuento si quieren hacer una buena lubricacion se consiguen grasa de vaca un kg y le agregan grafito , molibdeno en polvo , calientan la grasa que se redita con dicen en la villa, y despues con la grasa caliente ponen la cadena que antes limpiamos se entiende , dejamos dentro da la grasa caliente escurrimos y dejamos enfrian . les puedo decir, que es un flor de lubricante , eso si con la cadena con retenes como tiene la pulsar , no probe , pero todas las demas cadenas lo hice y les comento un montonnnn de km le haces a la storm cambie la cadena antes de entregarla y eso que era china . LA CADENA . Y SE CAMBIO A LOS 28000 , KM NO CAMBIE NI PIÑON NI CORONA

Les cuento que en mi antigua Storm usaba el Motul Chain Lube Road en aerosol. Siempre tuve buenos resultados asi que lo estoy usando tambien en mi Rouser. Tenia unos conocidos que andaban en motos de pista y todos me recomendaron este lubricante, asi que averigue y lo compre, sale alrededor de $50.

Perdon nada mas lei la primer pagina donde hablan que ponerle si aceite cual o grasa..
A mi un mecanico me dijo que siempre es mejor la grasa por dos motivos:

Primero por que dura mucho mas que cualquier aceite.

Y segundo, por que el aceite hace que se le pegue toda la mugre, polvo, y gasta la cadena y los piñones.

no amigo.... lo mejor es lubricante especial para cadenas O`rings!...

yo uso synthetic chain guard me salio joya y compre el maxima chain max.. una cagada ensucia mas de lo que lubrica.

Yo uso, uno que tiene no se que, que se pega a la cadena con no se que cosa.... Je je je

deylato escribió:Yo uso, uno que tiene no se que, que se pega a la cadena con no se que cosa.... Je je je

jajajajaajjjja entonces es buenisimo ese nose que coso con la cosa esa !!!

hola, les cuento que yo practico mountain bike y existen lubricantes de cadena con teflon , y que son resistentes al agua y al polvo(imaginense un camino de montaña lleno de arroyos), pregunten en una bicicleteria seria, pero que sea con gotero , el que biene en aerosol esta diluido paraque se disperse, despues de aceitar con un trapo sacan el exedente para que no te manche la llanta, espero que les sirva el dato ami me resulta hace mucho tiempo, saludos desde Cba. daniel

Lubricantes para cadenas... dá igual, aceite o grasa, aerosol, sae 40/90, es lo mismo.
Todos los lubricantes hacen exactamente éso, lubrican!
Y todos los lubricantes, líquidos, semi líquidos y grasos se adhieren a las partes en contacto de la transmisión formando una película que protege del desgaste por rozamiento.
A ver, nadie habló del bisulfuro de molibdeno (conocido como Molycote), viene en distintas concentraciones, conocidas como Grasa G o grasa para transmisiones.
El problema principal no es el tipo de lubricante, sino, la mugre que se deposíta en la cadena., si, la tierra, arena, partículas metálicas, etc., y que son extremadamente ABRASIVAS! y desgastan prematuramente las partes en contacto y/o rozamiento entre metales.
Por eso, lo fundamental es siempre una buena limpieza de la cadena, piñón y corona lo mas seguido que se pueda., después, lubricarla con lo que a uno le parezca mejor., igualmente, usemos lo que usemos, la tierra, arena y demás se nos vá a volver a pegar!
Por éso lo importante, repito, es la limpieza!!!
Salu2!

acite para trasmicion en aerosol y resistente a la temperatura que eso ayuda y es la vida de la trasmicion si la trasmicion no trabaja con mucha tempperatura es mayor el desgaste

Hola Gente !
Perdón si meto un sanguchito que ya metió alguien más, pero como hoy estoy al pedo lo hago.
El aceite de cadena va de acuerdo al dueño, mas que a la cadena.
Si sos medio vago y la aceitas cada muerte de obispo sin limpiarla antes, lo mejor es el aceite tipo grasoso, viene en latas y es de color rojo habitualmente.
Si sos un dueño de moto que la cuida te conviene usar un aceite más liviano, el RD90 por ejemplo que vienen en aerosol y da buen servicio.
La ventaja del liviano es que si la aceitas sobre caballete y con la rueda en marcha baja, por ser liviano la limpia ademas de lubricarla.
En este caso lo ideal es hacerlo cada 250 km. El aerosol te durará para 4 aplicaciones bien hechas, lo que no está mal por los 20 mangos que cuesta.
Un abrazo...

Coincido con claudio 9mm lo mas importante es de vez en cuando sacarle lo que tenga (grasa aceite) y limpiarla bien, y despues ponerle de nuevo...

importante q sea lubricantes para O´rings...!!

Lubricantes hay miles y de todos los colores y marcas, siempre es mas que conveniente limpiar correctamente la cadena y luego lubricarla, y por sobretodas las cosas revisar la tension de la misma.

Hola, aporto mi granito de arena.
Como bien explicaron mas arriba, una de las pores cosas que puede suceder con los lubricantes comunes para las cadenas, es que sean muy adherentes, esto por un lado es una ventaja siempre y cuando la cadena este limpia y libre de arena, tierra o mugre, ya que ese tipo de lubricante tiende a permanecer mas tiempo que cualquier otro en la cadena.
Por contra, y a todos nos pasa, los elementos abrasivos de la calle, ruta, caminos de tierra, se van adhiriendo al lubricante, lo que resulta es una pasta altamente abrasiva que acorta la vida util de toda la transmision, si no se tiene por costumbre cada 2000 o 3000 kms sacar la cadena y lavarla con Gasoil (NUNCA USAR NAFTA) y un pincelito para remover bien la mugre y luego sopletearla con aire comprimido.
El Gasoil contiene parafinas, que son lubricantes y por lo tanto no haria falta lubricar la cadena inmediatamente, si no hasta dentro de unos 250km despues de lavarla asi.
Para lubricar la cadena, yo utilizo Castrol Chain Wax, este lubricante va perfecto para cadenas con O´Rings, y tiene la particularidad que al secarse el solvente que trae, queda una capa de cera que hace dificil que se le adhiera la mugre.
La cadena debe lubricarse cada 500kms, y cada 2000/3000kms segun la mugre que haya adherido, lavarla...

Saludos

Ale

deylato escribió:tiene una travita verde. La sacas y listo.Ami me costo un poco pero lo saque.Tene cuidado de no perder las 4 gomitas

LA CADENA SE PUEDE SACAR ASI DE UNA??? O HAY Q DESARMAR ALGO??

Alewank escribió:Hola, aporto mi granito de arena.
Como bien explicaron mas arriba, una de las pores cosas que puede suceder con los lubricantes comunes para las cadenas, es que sean muy adherentes, esto por un lado es una ventaja siempre y cuando la cadena este limpia y libre de arena, tierra o mugre, ya que ese tipo de lubricante tiende a permanecer mas tiempo que cualquier otro en la cadena.
Por contra, y a todos nos pasa, los elementos abrasivos de la calle, ruta, caminos de tierra, se van adhiriendo al lubricante, lo que resulta es una pasta altamente abrasiva que acorta la vida util de toda la transmision, si no se tiene por costumbre cada 2000 o 3000 kms sacar la cadena y lavarla con Gasoil (NUNA USAR NAFTA) y un pincelito para remover bien la mugre y luego sopletearla con aire comprimido.
El Gasoil contiene parafinas, que son lubricantes y por lo tanto no haria falta lubricar la cadena inmediatamente, si no hasta dentro de unos 250km despues de lavarla asi.
Para lubricar la cadena, yo utilizo Castrol Chain Wax, este lubricante va perfecto para cadenas con O´Rings, y tiene la particularidad que al secarse el solvente que trae, queda una capa de cera que hace dificil que se le adhiera la mugre.
La cadena debe lubricarse cada 500kms, y cada 2000/3000kms segun la mugre que haya adherido, lavarla...

Saludos

Ale

sabes, yo tuve la mala idea de limpiar la cadena con nafta y tuve que cambiarla

DIEGUITO SACAME LA DUDA!! para sacar la cadena hay que desarmar algo o solo se desarma de esa trabita verde que hablan???

Andres, te digo, para sacarla alcanza solo con sacar la trabita verde y tirar de una punta, el tema es que para ponerla tenes que pasarla por dentro del piñon, y ahi tenes que sacar la tapa que lo cubre para poder pasar bien la cadena.

ahhh me parecia!! claro hoy estuve fichando un poco esa zona de la moto... igual no es nada complicado o si???

No debería, igual yo la cadena cuando la lavo, le doy con un sepillito y kerosene, y la voy girando y sacando toda la grasa, queda bien, igual lo mejor es sacarla, pero bueno, es lo que hay y es mejor que nada....
ajajjajaja

ok!! porque el HDMP del service me dijo que la habia limpiado y lubricado a la cadena pero me fije y es imposible que ESO sea estar limpia, esta recontra llena de residuos... voy a optar por la opcion b. gracias!!!

comtec escribió:No debería, igual yo la cadena cuando la lavo, le doy con un sepillito y kerosene, y la voy girando y sacando toda la grasa, queda bien, igual lo mejor es sacarla, pero bueno, es lo que hay y es mejor que nada....
ajajjajaja

haciendo asi tambien queda muy bien la cadena, para sacarla hay que tomarse mas tiempo para desarmar, yo siempre lo hago de esa manera y cuando puedo la saco para limpiarla mejor y nunca tuve un drama con la cadena.

hola gente, les dejo una nota sobre cadenas y lubricacion muy interesante:
http://www.africatwin.com.ar/Cadena_transmision_2_es.htm

A mi me recomendaron CHAIN WAX de MAXIMA ($70)..(para aprox dos años con un uso moderado)por ahora le puse solo a los 600 km hasta ahora....se echa por adentro de la cadena mientras se gira la rueda y hay que dejarlo en lo posible toda la noche, no hace falta ni cepillar ni nada para limpiar nada ....salvo que la cadena esté muy sucia por haber andado por caminos de tierra etc etc (ojo, ésto me lo dijo un mecánico de motos de hace 40 años, que tiene incluso un negocio de venta de repuestos)...NUNCA hay que dejar que el interior de la cadena se vea brillante ya que eso es por falta de lubricación. saludos!

lemacy escribió:hola gente, les dejo una nota sobre cadenas y lubricacion muy interesante:
http://www.africatwin.com.ar/Cadena_transmision_2_es.htm

Muy buena explicación, la verdad, espectacular.
Gracias por el aporte.

De nada...aca otro aporte que me parece muy bueno:
http://www.lokosxlasmotos.com.ar/cadenas_de_transmision.htm

buen video...igualmente es recomendable, depende el uso, de q se limpie la cadena mas o menos cada 2000 km.

lemacy escribió:hola gente, les dejo una nota sobre cadenas y lubricacion muy interesante:
http://www.africatwin.com.ar/Cadena_transmision_2_es.htm

muy buena explicacion!!!!!!!!!


MAT....que video??? jejeje

estoy mirando videos de mecanica de un post del club y me quede con eso jeje

Mat*. escribió: estoy mirando videos de mecanica de un post del club y me quede con eso jeje

MMMMMM....
JAJAJAJAJA!!!!!
LO BUSCABA Y DECIA, "COMO SOY TAN GORRIADO QUE NO LO ENCUENTRO?" JAJAJAJA
ME DEJAS MAS TRANQUI JEJEJEE

jocha73 escribió:TENGO UNA CONSULTA. TENGO UN AEROSOL PARA CADENAS MARCA REPSOL, ES UN AEROSOL VERDE, PERO EN NINGUN LADO DICE QUE ES PARA CADENAS CON O`RINGS, SIRVE LO MISMO? NO LA HARE BOLSA?

jocha acabo de llegar del negocio de comprar uno de esos.. fijate que en la parte de atras dice (todo en ingles) que es para cadenas con O'rings.. me dijo el tipo que lo usan mucho los tipos con motos grandes (900, 1000, 1100) y se utiliza en motos de competicion xq se adhiere bien y no salpica nada ademas de lubricar perfectamente las partes.. SIRVE PARA CADENAS CON O'RINGS.. cuanto te salio?? yo lo pague $30..

yo siempre me olvido de comprar y le termino metiendo wd40

rouserfela escribió:yo siempre me olvido de comprar y le termino metiendo wd40

NUUUUUUUUUUUUUUUU! WD40 NOOOOOOOOO!!!!!!! te va a comer todo papa! aparte no te la lubrica, sino que hace todo el efecto contrario!

walter te hice caso y compre un lubricante motul para cadenas con o ring. no es barato te digo. espero que me dure. gracias

esos tipos de lubricantes son buenos.Yo tenia uno de una marca, que no me acuerdo, y el tiempo que lo use, quedaba bien en la cadena.

Yo uso Valvoline ChainLube O-Ring Safe. Es un spray que al aplicarlo le deja como una espuma blanca sobre la cadena y que al secarse queda pegado a la misma. No mancha al andar y queda hecha una seda.

Saludos.
Daniel1973

por lo visto cada uno tiene una manera, lo que queda claro, no nafta en cadenas con orrings, y algo que nadie mencionó y me parece importante no girar la cadena al sacarla, marquenla para ponerla de la misma forma que estaba

como se saca la cadena? es necesario hacerlo?

Tenés que ir dando vuelta la rueda hasta que encuentres en la cadena el eslabon que tiene una grampita atravesada entre 2 pernos y que no es cerrada del todo, tiene forma de "C" alargada por describirlo de alguna manera !
Y es necesario sacarla si la queres limpiar bien...

bueno maxi gracias. voy a ver si lo hago pero no creo ja

Hoy pude comprar el aerosol para cadena VALVOLINE White Synthetic ChainLube por $45,- como vos Daniel. Me lo recomendaron como uno de los mejores! (espero que así sea).

Fíjensen que dice "O-RING SAFE", por lo que es apto para nuestras cadenas.
Y en el modo de aplicación indica "no aplicar sobre superficies frías", por lo que habrá que hacerla 'caminar' un poco para que tomen temperatura los eslabones y permita la correcta penetración dentro delos ejes, rodillos, o-rings y placas laterales de la cadena. A su vez agrega que la colocación debe realizarce girando suavemente la cadena y luego esperar hasta que se solidifique y termine de penetrar.
La recomendación es realizarlo a fin del día, de esa manera queda toda la noche impregnándose.
Obvio que es altamente recomendable limpiar la cadena previamente con kerosene o en su defecto gasoil.
Salu2!

Yo lo aplique y quedo muy bien. Mucho mejor de como me entregaron la moto cuando la compre que era una especie de grasa que me ensuciaba la rueda y que además juntaba mugre y hacia ruido al girarla. Con este se me solucionaron esos problemas.

Saludos.
Daniel1973

excelente... me lo compro mañana mismo.

Hola gente, alguien sabe decirme si el "MOTUL Chain Lube off road" sirve para las cadenas con o´rings?

Lo compré pidiendo para cadenas con o´rings y el vendedor me dió este; pero no leo en ningún lado q sea apto para el tipo de transmisión de nuestras indias y no me animo a usarlo sin tener la certeza de q sea apropiado.
Gracias x el aporte!!

HOLA PAPA!!!!!! SIRVE PARA LAS CADENAS CON O`RING, SI TE QUEDAS MAS TRANQUILO MIRO ESTE LINK QUE ES DE DONDE LO SAQUE.

www.barbotti.com/MOTUL/motul%20moto/CHAIN_LUBE_OFF_ROAD.pdf

UN ABRAZO

Bien Jocha!!! gracias x la data!! como no dice nada en el tarro tenía dudas; ahora le mando sin miedo!!
Un abrazo!!!

Alguien sabe donde conseguir el MAXIMA CHAIN WAX?????