ALGUIEN COMPROBO LA VELOCIDAD FINAL DE LA 180

Estaaban hablando de la diferencia entre la 180 y la 200.

Recién llegado a cba, la puse un rato a 137km/h

fa tanto levanta?che alguien me explica por que llega a estas velocidades si es 180 cc?me surgio la duda por que yo tengo la 200 y lo maximo que dio es 133 km/h..cual es la diferencia en los motores?viendo esto me compro la 180 je..

aam.extreme escribió:fa tanto levanta?che alguien me explica por que llega a estas velocidades si es 180 cc?me surgio la duda por que yo tengo la 200 y lo maximo que dio es 133 km/h..cual es la diferencia en los motores?viendo esto me compro la 180 je..

chequea carburacion. Mi anterior 200 la puse a 146.

aam.extreme escribió:fa tanto levanta?che alguien me explica por que llega a estas velocidades si es 180 cc?me surgio la duda por que yo tengo la 200 y lo maximo que dio es 133 km/h..cual es la diferencia en los motores?viendo esto me compro la 180 je..

Las velocidades finales son para probarlas unos kms y punto, no hay que darse manija con ese tema, yo creo que si es importante la velocidad de crucero, donde la moto puede ir por horas en la ruta sin dramas.
Segui disfrutando de tu R200, si podes y tenes ganas y unos pesos, mandala a carburar, pero para estar tranquilo que todo esta andando bien.
Si da 5 kms mas o menos de velocidad final en definitiva no es algo tan importante, al menos para mi punto de vista.

hola muchachos estaba bromeando con lo dicho jaja...pero ya que me dicen sobre la carburacion a que se refieren con eso?por que mano ya le meti segun lo que leia en este foro..la regulacion del tornillo de aire en 3 vueltas y media por que en 2 se quiere parar la moto...no me fije la posicion de la aguja no toque eso..tengan en cuenta que estoy en un lugar a 1200 msnm tal vez tenga que modificar el filtro asi entra mas aire para que la mezcla sea rica en oxigeno..si pueden darme detalles tecnicos sobre carburacion les agradeceria un monton...

Antes de los 2000km no deberían ir a mas de 75km/h en quinta !!
jajaja. Me causa gracia leer el manual y leer los comentarios. Pero bueno, cuidado con la velocidad mientras asientan la moto.

Pregunta, amigos aun no me presente como corresponde porque no tengo una bajaj y la moto que tenia la vendi hace poco para comprarme una bajaj jajaja. A que velocidad se puede viajar tranquilo, cargado y con acompañante??


Muchas Gracias.

Marco.

MFK08 escribió:Pregunta, amigos aun no me presente como corresponde porque no tengo una bajaj y la moto que tenia la vendi hace poco para comprarme una bajaj jajaja. A que velocidad se puede viajar tranquilo, cargado y con acompañante??


Muchas Gracias.

Marco.

entre 90 y 100 km/h dale tranquilo nomas ;) No va ni exigido el motor :)

joya me sobra hoy la seño y fines de febrero espero tenerla...muchas gracias

yo la tengo hace 2 semanas a mi nave y llegue a 130 km/h en l ruta en un tramo de 2km y acelera terrible... todos los q la ven les encanta el diseño, las luces, el tablero digital... un caño la bajaj 180

buen dia, la semana pasada me compre la 180 con 1400 km nuevita nuevita, ahora ya tiene 2000 km el tema es que casi todos los dias agarro paramericana y la otra vez la probe y lo maximo que llego fue 120 (le costo bastante llegar) y ni bien llegue a esa vel. se me prendio la luz avisandome que estaba en 9000 vueltas, mañana le voy a hacer el service de los 2000 km, que puede ser? las valvulas o alguna otra cosa? gracias y espero verlos en algun encuentro

Cuanto pesas?. Que nafta usas?. Usas un buen aceite?.
La nafta hace cambiar mucho el rendimiento de autos y motos.
Probá con Shell o Esso Super.

peso 84 kg y el aceite no tengo idea porque yo la compre con 1300 km asi que el primer service lo hiso el primer dueño (lo hizo en vicente lopes, escuche malos comentarios de ahi) y nafta uso v power de shell hoy voy a ir a hacer el service a un amigo mio que tiene taller, yo antes tenia una yrb 125 y la verdad que mi mecanico un fenomeno, no confio en las agencias, perdere la garantia pero bue...

aparte la noto que para llegar a 100 le cuesta un poco y despues va subiendo de velocidad pero muy despacio, casi que de arriba no siento diferencia con la ybr, de abajo si a full la bajaj vuela,
tambien la noto que de arriba va muy exigida pobre,

AYUDENMEEEEEEEEEEEEEEEEE PLEASE JAJAJAJJAJA,

saludos a todos y envidio a aquellos que llegaron a 130 o al chico que se fue a chasco y llego a 126 con acompañante jajaja

Seguramente va a mejorar despues del próximo service. Los oficiales son pésimos en casi todas las agencias (salvo 2 o 3 exepciones).
Fijate en la sección mecánica de la 180 de la 200 que tips están tratados.
Yo recuerdo el de la nafta, el del aceite, el de la cadena...
También controla la presión de los neumáticos y la tensión en la cadena.

No te dejes llevar por los 130 de tablero, no son reales. A todo trapo llega a 127 reales, con alguna racha de unos kilómetros mas alguna vez. Esto surge de los test, yo no la ando a mas de 60 todavía.

Hola amigos, la R180 ya tiene 2700kms y el miercoles volviendo de Roca de conseguir el A22, la puse un toque a 126, daba tal vez un poco mas pero el tener la luz testigo rojo me pone nervioso!!!!!!!!!
Llendo a 120 va bien y estas en 9000rpm, cuando la pasas de 122 empieza a prenderse la luz roja.
Pregunta para los que saben, a partir de las 9000rpm ya estamos exigiendola por demas o se la puede llevar hasta los 10.000 sin dramas???
En nuestro tablero el rojo empieza a los 9000, en la 220 recien a las 10.000.
Algun comentario????

mi mecanico de confianza la probo acelerandola a full y tiene el corte en 11 mil vueltas. asi que en 10 podes andar, tampoco es recomendable por mucho tiempo

Exacto, como dice el amigo wini84, esta bien que te tomes el gustito de darle masa por unos segundos, un minuto, 2, como... "me fui al carajo", pero llevarla a tope 100 km te vas a quedar sin motor en menos de 1 año xD, asiqeu ya sabes, es bueno "castigarla" de vez en cuando, pero no maltratarla todo el tiempo ;)

mi R180 tiene 2800km recorridos y ayer no aguante mas se me salio la chaveta!!1 y le di rosca a morir... levanto 136km/h a 10300rpm...

Hola amigos, el domingo en la salida a Chascomus en la segunda mitad de la ida, los colegas empezaron a darle rosca y para no quedarme atras, tuve uqe ponerla a fondo, llego a 129 exactos andando normal, y como queria ver si daba algo mas me apile al tanque y llego a 136, a unas 10.000rpm y el testigo rojo titilando.
Igual la velocidad tranca es 110 que vas a 8100rpm, el motor planchado...............

la mia dio 137km con 600km echos y con 2 agarradas de motor por andar sin aceite :)

Jajaja. Un chiche tu 180. Suave suave el ablande.
Después de lo que te paso yo ni loco la paso de 80, pobrecita.

bueno gente ya cumpli 8700km con mi r180 probe diferentes aceites como el motul 5100 y el 3000 ahora toy usando el castrol mineral la verdad muy suabe la noto a la moto pero todavia tengo los cambios un toke duro...siempre la levanto a 128km y si me hagacho un toke levanta unos 134km la verdad un caño....toy pensando y ya tengo decidido voy por la daelim 250 para este verano espero llegar...

Gasolero escribió:Jajaja. Un chiche tu 180. Suave suave el ablande.
Después de lo que te paso yo ni loco la paso de 80, pobrecita.

jajaja naa si quedo de 10 el motor, tan bien como antes.. Eso si ahora la estoy asentando tal como dice el manual, no la paso de 65km!! hasta los 1000km y despues hasta los 2000km no la tengo que pasar de 70 jaja vamos a ver si aguanto pero asi me dijeron que le tengo que asentar ahora porque no esta pre asentada como antes :P

Pero quedo bien el motor no me puedo quejar

la mierda que andan fuerte las 180... son un cañon la verdad.. que bueno eso muchachos.. la mia es 200 y con toda la furia y un toque de viento a favor me llego a levantar 142.. pero le tengo que hacer el service ahora pronto asique vamos a ver si cambia algo.. lo que veo es que se envuelta mucho.. pero todos aconsejan no cambiarle la relacion.. asique no me quiero arriesgar.. saludos y suertes con las 180 que son un veneno jajaja

picadas46 escribió:

Gasolero escribió:Jajaja. Un chiche tu 180. Suave suave el ablande.
Después de lo que te paso yo ni loco la paso de 80, pobrecita.

jajaja naa si quedo de 10 el motor, tan bien como antes.. Eso si ahora la estoy asentando tal como dice el manual, no la paso de 65km!! hasta los 1000km y despues hasta los 2000km no la tengo que pasar de 70 jaja vamos a ver si aguanto pero asi me dijeron que le tengo que asentar ahora porque no esta pre asentada como antes :P

Pero quedo bien el motor no me puedo quejar

Me alegro que te haya quedado de10 tu NENA despues de lo que te paso.. Mas me alegrarìa si me decis que lo recagaste a trompadas al salame ese del service de Posadas.. ajaj, saludos!!

elchaque69 escribió:

picadas46 escribió:

Gasolero escribió:Jajaja. Un chiche tu 180. Suave suave el ablande.
Después de lo que te paso yo ni loco la paso de 80, pobrecita.

jajaja naa si quedo de 10 el motor, tan bien como antes.. Eso si ahora la estoy asentando tal como dice el manual, no la paso de 65km!! hasta los 1000km y despues hasta los 2000km no la tengo que pasar de 70 jaja vamos a ver si aguanto pero asi me dijeron que le tengo que asentar ahora porque no esta pre asentada como antes :P

Pero quedo bien el motor no me puedo quejar

Me alegro que te haya quedado de10 tu NENA despues de lo que te paso.. Mas me alegrarìa si me decis que lo recagaste a trompadas al salame ese del service de Posadas.. ajaj, saludos!!

no pero creeme que ganas me sobraron jejeje

ah y un amigo le cambio la relacion a la 200 y ahora le camina 145

picadas46 escribió:

ah y un amigo le cambio la relacion a la 200 y ahora le camina 145

que relacion le puso?¿ no se caga cuando hay viento?

no al contrario, le puso un diente menos al piñon y dice que va mejor a 120km que antes, no se fuerza tanto el motor y un amigo que tenia la 125 que no le pasaba de 80 o 90 le puso un diente menos y le cambio mucho, andaba en 115km/h

pero con un diente menos se tendria que envueltar mas o me equivoco?

si, pero es como que la 200 viene con una relacion muy larga y no le da el motor para dar mas con esa relacion, por eso va mas relajada y anda mas

de que numero de dientes hablamos del piñon?

Estimado Picadas46 disculpame que no este de acuerdo con lo que nos contas, pero cuando la pones un piñon con un diente menos, a cualquier moto, te queda mas "rabiosa" con mucho mas pique, pero mas "envueltada".
Eso es con una moto china, japonesa o India y no hay vuelta que darle.
En nuestras motos que tienen piñon de 14 dientes y la opcion para llevarlo mas relajado al motor es ponerle un piñon de 15 dientes, con lo cual segun los que lo hicieron en su 200, van a 120 a 8000rpm.
Si te quedan dudas preguntale a los que saben como Alewank que es mecanico.
Abrazos
Alejo

comparto alejo seguramente se debe haber confundido , sino a 100 estaria re envueltada ni hablar a mas velocidad! aparte llegaria al corte antes de darle mas velocidad!!!!

eso mismo pienso yo muchachos.. no puede ser nunca qe con un piñon mas chico ande mas fuerte.. y si le pones un piñon mas grande calculo que con un viento en contra fuiste..

bueno eso me comento mi amigo y otro muchacho de buenos aires me dijo antes de comprar mi 180 que compre una 200 y le cambie la transmision y dan 145, pero no me acuerdo que transmision el me dijo que cambie corona y piñon

seguramente sera por una corona mas chica o un piños mas grande, pero como toda modificacion tiene su contra con un viento en contra fuerte no va a ir como con la original ... aunque con un viento fuerte te tira para atras con la trans orig tambien , por eso habia pensado alargarle bastante la transmision y si me agarra viento en contra ir en 4ta! que me daria con la trans mas larga mas vel final!! y al final iria mas rapido igualmente!! se entiende? es solo teoria hay que ver en la practica

hola a todos mi 180 llega a los 100 k/h con 2500 km y empieza a salir un olor a quemado alguien me puede decir q es

pregunte, puso corona de strada 200, un diente mas en la corona...

FerRosario escribió:seguramente sera por una corona mas chica o un piños mas grande, pero como toda modificacion tiene su contra con un viento en contra fuerte no va a ir como con la original ... aunque con un viento fuerte te tira para atras con la trans orig tambien , por eso habia pensado alargarle bastante la transmision y si me agarra viento en contra ir en 4ta! que me daria con la trans mas larga mas vel final!! y al final iria mas rapido igualmente!! se entiende? es solo teoria hay que ver en la practica

Hola Fer, a todas las motos que tuve hasta ahora les puse un piñon de un diente mas para que el motor vaya mas relajado, pero soy consciente que el viento te jode o cuando vas con pasajero y tenes una pendiente, se complica.
En la moto anterio una Suzuki EN 125, original envuelta mucho, pensa que a 100 venias a 8500 rpm (de tablero) y le puse un diente mas y andaba pisando las 8000 rpm.
En la R180 como estoy en garantia no quice aun cambiarle la relacion, pero te aclaro uqe mas velocidad final la podes conseguir solo en algunos contados casos de ruta, sin viento o con viento a favor, la mayoria de las veces no llegas a la misma velocidad final, solo que por cierto tal vez viajes a 120 a 8000rpm en lugar de 9000rpm, eso ya esta comprobado..................
Una anecdota el año pasado yo participe de la salida a Colon con mi Suzi y pasajero, a la vuelta teniamos un viento en contra del or......o y tenia que poner 4a y llevarla a 90 en 8500rpm, si ponia 5a se me bajaba a 80 y es forzar el motor al pedo........y tenia un diente mas en el piñon.
Espero mi comentario te sirva.
Abrazos

hola amigos, que buen foro.

yo acabo de comprar mi pulsar180 nueva, ya le hice el 1er service a los 1000km, ahorita lleva 1200km, despues del service la quise probar a fondo, pero no me dio chance la carretera dentro de la ciudad, me llego a los 118km, pero se me acabo la carretera.

quien me explica que es eso del corte? la otra vez casi llegaba a los 120km/h con luz roja y se me apago, pero no supe si fue por gasolina(andaba bajo de gas) o es que se apaga al llevar luz roja.

la otra pregunta es hasta que kilometraje la puedo empezar a correr? despues de los 2000?

otra pregunta importante para los que ya la conocen bien.
esta version ya no lleva encendido de patada. les ha dado problema eso? la verdad casi no se usa la patada, pero en una emergencia te puede salvar.

saludos.

Pasate por la seccion de presentaciones y contanos algo de vos. Veo que sos de Nicaragua, y sería estupendo saber como llegaste a la Rouser y si alla se venden o no o de que ciudad eres.

Segun entiendo, le llaman andar al corte cuando se anda al maximo de velocidad tolerado por la moto. Ahi el motor empieza a cortar la corriente para dejar de acelerar.

Si querés probar la velocidad de tu rouser, te recomiendo hacerlo despues de los 2000km. Aunque cuanto mejor la ablandes, mejor compresion va a tener. Trata de no ir mas que algun que otro kilometro rápido hasta no tener mas de 2000km hechos, y si podes esperar a tener 3000, mucho mejor.

que tal amigos,

de casualidad alguien a comprobado competencia con una moto UM(united motors) fastwind 220R 200cc??

la pregunta es porque cerca de mi casa un loco tiene esa moto y ahora que me ve en mi pulsar180 quiere competencia aunque esta seguro que me ganara y por buen margen.

mi pulsar aun tiene 1300km, asi que aun no esta preparada para correr hasta que llegue a los 3000km. pero sera que esa UM corre mas que nuestras pulsar180???

igual lo averiguare en su momento, pero tengo la duda.

Segun veo, la FastWind tiene menos de 15HP.
Tiene menos potencia que la 180, pero si vas a andar corriendo, mejor asentala bien, y corré en un lugar adecuado, como el autódromo. SI no la asentas bien tiene menos compresión, ergo, menos potencia.

Igual, me parece muy sonso correr en el autodromo o en donde sea con motitos de menos de 20HP, jaja. Es muy triste. El flaco se cree que va rápido??, por favor!, decile que tiene una moto de ciudad, y que hasta un vientito en contra las frena, que no joda y la disfrute para pasear en vez de hacer pavadas.

che por lo que lei por ahi, son unas alpargatas esas FastWind ... asi que mandale tranquilo... decile que le corres con un bujia menos si quiere... para que no busque mas competencia con esa moto con marca de ventilador....

ninguna 200cc china pasa los 15hp, buske y no hay ninguna.. incluso hay 250 q tienen menos que nuestra 180cc de 17hp.. eso si, nuestra 200cc no llega a la honda cbx 200 del año 2001, 18hp la pulsar y la cbx 19hp

Hablando del "corte", cuando me bolaron el motor mi primo la probo a ver si llegaba a cortar y la moto no corta, la probo asi no mas y no llego a ningun corte corriente como la 200... Puede ser que al modelo 2011 le sacaron el limitador???

Despues del 3er service no le habia tirado fondo a la R180, hoy venia por Gral Paz y llego hasta los 127 muy parejo, pero tuve que levantar por el trafico, al ir ablandandose el motor se la nota mas firme arriba.............

hola a mi me dio 139 en una distancia de 2 quilometrs!!!!

recién acabo de buscar la velocidad de la fastwind 200r. y en el face de un pibe que la tiene dice que esta muy frustrado porque se la compro pensando que al ser 200cc. iba a andar le loca. pero la probo y dice que le dio 115 nada mas. por ende correle que le pegas un peladon.. jejeje

bueno, aun sigo ablandando la pulsar con 1800km, pero me surge una pregunta, esa velocidad standard de 128km/h con que piñon y corona es? ya que yo estoy en Nicaragua y aqui se llama Pulsar y no Rouser, asi que no se si segun el pais hay una modificacion en la transmision.

aqui no se conocen las Rouser, si ven una por aca seguro todos a primera diran que es chinita, jejjejeje.

por cierto aqui hay una moto llamada Raybar 200 que es bastante similar a nuestras 180cc, claro al verla mas de cerca veras una barata imitacion. vere si le puedo tomar foto a alguna que vea por ahi.