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problema con la 220

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Mensaje por safoca Sáb Oct 30 2010, 19:28

Gente estoy re Rating , hoy hice mi segundo intento para salir a la ruta, y cuando subo la velocidad a 80 o 90 km constante empieza a fallar y cuando quiero bajar de marcha se apaga... Rating mad2 Rating , Asi que estoy re embolado, habiamos salido con un loco amigo que tiene una suzuki bandit 650 y me tuve que volver porque se me paraba e iba a ser un embole... Disgust1 .
El loco se subio y fue a darle una vuelta y le paso lo mismo que a mi . Asi que voy a tener que llevarla al service a ver que me dicen...Espero que ni me la tengan mucho tiempo y que no sea nada grave. SALUDOS!bye2


Última edición por safoca el Dom Oct 31 2010, 16:43, editado 1 vez
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Mensaje por dermi Sáb Oct 30 2010, 19:38

Revisaste debajo del asiento del conductor que no haya nada que esté tapando la boca de entrada del filtro de aire ?????
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Mensaje por garabato Sáb Oct 30 2010, 19:40

uhhh que garron...
no te fijaste regular el carburador...
capaz es el filtro de aire
suena como si estubiera ahogada??
espero que te lo solucionen pronto
saludos

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Mensaje por safoca Sáb Oct 30 2010, 19:45

dermi escribió:Revisaste debajo del asiento del conductor que no haya nada que esté tapando la boca de entrada del filtro de aire ?????

No, la verdad que no me fije, mañana voy a ver...gracias por el dato!
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Mensaje por safoca Sáb Oct 30 2010, 19:46

garabato escribió:uhhh que garron...
no te fijaste regular el carburador...
capaz es el filtro de aire
suena como si estubiera ahogada??
espero que te lo solucionen pronto
saludos

Si parece como si estuviera ahogada, pero no me animo a meter mano por el tema de la garantia.. Gracias!. Saludos!!
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Mensaje por julian Sáb Oct 30 2010, 21:24

no que rabia, pero bueno toca llevarla a los mecanicos para que la revicen, es lo mejor
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Mensaje por safoca Dom Oct 31 2010, 13:54

Parece que solucione el problema!!!! biggrin2 , Estuve viendo otros posts de carburacion y me anime a meter mano y regularle la entrada de aire, parece ser que era eso, me fui a calera y todo en orden, no se paro mas, es mas hasta entran mejor las marchas. La cerre todo al paso de aire y le di 2 vueltas y 1/4 y quedo joya!!!. Saludos!!! Clap
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Mensaje por Mat*. Dom Oct 31 2010, 14:31

buena onda! dejamos el post abierto para mas comentarios!
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Mensaje por julian Dom Oct 31 2010, 21:33

muy interesante, el paso de aire que llaman uds es el mismo tornillo que tiene el carburador??
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Mensaje por adolfito Dom Oct 31 2010, 22:24

cual es el paso ddee aire???????????????????? gracias
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Mensaje por ranchu Lun Nov 08 2010, 18:39

safoca escribió:Parece que solucione el problema!!!! biggrin2 , Estuve viendo otros posts de carburacion y me anime a meter mano y regularle la entrada de aire, parece ser que era eso, me fui a calera y todo en orden, no se paro mas, es mas hasta entran mejor las marchas. La cerre todo al paso de aire y le di 2 vueltas y 1/4 y quedo joya!!!. Saludos!!! Clap

Podrias indicarnos cual es el tornillo del paso de aire.
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Mensaje por piberobili Lun Nov 08 2010, 18:47

en un rato les subo fotos
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Mensaje por safoca Lun Nov 08 2010, 18:52

ranchu escribió:
safoca escribió:Parece que solucione el problema!!!! biggrin2 , Estuve viendo otros posts de carburacion y me anime a meter mano y regularle la entrada de aire, parece ser que era eso, me fui a calera y todo en orden, no se paro mas, es mas hasta entran mejor las marchas. La cerre todo al paso de aire y le di 2 vueltas y 1/4 y quedo joya!!!. Saludos!!! Clap

Podrias indicarnos cual es el tornillo del paso de aire.

ahi te lo dejo amigo! SALUDOS!

http://clubpulsarargentina.superforo.net/motor-y-carburacion-f42/problema-de-regulacion-t37-20.htm
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Mensaje por piberobili Lun Nov 08 2010, 18:53

problema con la 220 Tornilloaire
perdonen el puntero laser.
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Mensaje por julian Mar Nov 09 2010, 01:55

ya sabiendo el tornillo, antes de hacer eso toca cerrar la llave de nafta, el paso del aire se cierra en sentido horario???
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Mensaje por safoca Mar Nov 09 2010, 09:13

julian escribió:ya sabiendo el tornillo, antes de hacer eso toca cerrar la llave de nafta, el paso del aire se cierra en sentido horario???

No hace falta cerrar el paso de nafta, lo que si tenes que hacerlo con el motor en caliente no en frio asi te regula mejor. cierra en sentido horario. bye1
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Mensaje por julian Mar Nov 09 2010, 22:48

grx parcero por el dato y la aclaracion
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