CONSUMO DE NAFTA EXCESIVO!!!

les cuento que mi rouser despues de llenar el tanque me hizo 240km hasta que puse reserva, tiene 5000km voy a ver que pasa en el service....

MIRA ES MEDIO BASTANTE. SI LA USAS ENVUELTANDOLA COMO HAGO A VECES PARA PAVEAR EL RENDIMIENTO BAJA DE UNOS 500 KM A 350 KM APROXIMANDAMENTE EN MI CASO

llevala a que te chequeen la aguja del carburador.

Muchas gracias!!les voy a decir eso!!!en 500km le toca service.

EN EL CARBURADOR EL PASO DE LA AGUJA VAN EN 1 UN PASO DEBE SER QUE EL AIRE ESTA MUY CERRADO DEBEN VERFICARLO LLEVA 2+1 OSEA TRES VUELTAS DE AIRE OK SALUDOS

Muchachos, les cuento mi experiencia: Mi Rouser, va a cumplir, mañana a las 20:15 hs, aproximadamente, 3 semanas. Yo ni bien la saque le cargué unos $30, y le hice unos 200km, y ahí nomás (todavía quedandome nafta) le llené el tanque... Le entraron 15 litros y chirolita y me costaron $68 mangos. Ahora, para mi sorpresa, con tanque lleno hice 502 km...!!!!! sin pasar a reserva..!!! Luego que la pasé la anduve como 40 km y decidí hecharle otro tanto (por las dudas) jejeje

ESTOY MUY CONTENTO CON EL CONSUMO..!!! y eso que cuando la lleve al service, le tienen que regular el acelerador, porque cuando la acelero, parada, se me ahoga....

a mi cuando se empeso a ahogar cuando aceleraba, era el filtro de aire que estaba empapado en aceite y algo de tierra, en ese momento tenia 6500 km. lo lave con desengrasante y santo remedio.
con el tema del consumo era la aguja del carburador, por que tiene dos posiciones una que es para el ablande y otra para despues del ablande. lo que es que en el consecionario no te lo tocan. yo le hice tres service y no le cambiaron ni el aceite. por eso la lleve a otro taller( un amigo) i me la dejo impecable, como cuando la compre y ya tiene 10000 km. cual quier duda me avisan.

ninja escribió:a mi cuando se empeso a ahogar cuando aceleraba, era el filtro de aire que estaba empapado en aceite y algo de tierra, en ese momento tenia 6500 km. lo lave con desengrasante y santo remedio.
con el tema del consumo era la aguja del carburador, por que tiene dos posiciones una que es para el ablande y otra para despues del ablande. lo que es que en el consecionario no te lo tocan. yo le hice tres service y no le cambiaron ni el aceite. por eso la lleve a otro taller( un amigo) i me la dejo impecable, como cuando la compre y ya tiene 10000 km. cual quier duda me avisan.

Y cual es cual??? de las posiciones de la aguja digo.

hay que desarmar el carburador y cambiar de posicion la aguja. habria que ver si a vos en el service te lo hicieron, en la mia no lo habian tocado

Claro, pero lo que te preguntaba es en cual posicion viene para el ablande y a cual se debería cambiar, para saber si nos la cambiaron o no.

te averiguo y te confirmo, por que lo hizo el mecanico

estan totalmente errados el paso de la aguja viene desde la casa bajaj en la posicion uno para que la moto consuma lo necesario por eso viene con el boquerel de alta con un numero 110 y 8 huecos en el pulverizador para quemar bien la gasolina osea nafta,asi que eso no se debe modificar ya que la moto consume un poquito mas si se mueve el paso ............ok saludos

mira, a mi me cambio el consumo ( bajo) y la moto tiene mucha mas potencia que antes. no creo que me mienta porque prodria haberme dicho otra cosa y cobrarme mucho mas. la cuestion es que la moto me dio 540km con tanque lleno y reserva. creo que no esta mal??????

PERO TE MOVIERON LA AGUJA O NO O LA DEJARON COMO VENIA LA MOTO DIME

si ,asi me dijo, que la movio y por lo que me dijo viene marcado. seria cuestion de decirle al del consecionario si ellos te la cambiaron de posicion. aparte eso me lo dijo sin que yo le preguntara nada.

Chicos yo con mis preguntosntas de vuelta. La 150 me da aproximadamente unos 320 km y ahi empieza a prender la luz... ahi mismo le cargo nafta, pero de ahi cuanto mas tengo hasta tener que pasar a reserva? y cuanto mas ando con la reserva? porque no se si me gasta mucho o no...

cuando se te empieza a ahogar la moto es porq no tenes nafta, ahi la pasas a reserva y tenes mas o menos 60km para andar.

entre que prende el testigo y que te quedas sin nafta como dice mat* tenes que andar minimo unos 80 km, igual tambien depende del uso que le des, pero calculá que entre eso y la reserva tenes para unos 120 o 130 km más.

El sabado pasado le hice un service completo a la moto (aceite, filtro de aceite, valvulas, carburacion dandole mas nafta ya que en baja andaba horrible y los ajustes generales como siempre) y me subio mal el consumo, el lunes llene el tanque con casi 13 litros y me tiro reserva a las 310 km recorridos anoche!!! cuando antes como minimo me daba 400!! hoy le llene el tanque y voy a ver que onda.

cargas siempre en el mismo lugar? ojo, porque a mi me rinde mucho más la nafta ypf que la shell o esso

si generalmente cargo en la ypf de santa rosa y colectora en castelar, pero ahora que me decis el lunes cargue en la ypf que esta en av. ratti de ituzaingo cerca del carrefour, hoy cargue en la shell de barcala y colectora, vamos a ver que onda...

a mi particularmente esa ypf no me gusta ni un poco, walter tambien carga ahi pero a mi no me va.
barcala y colectora es esso, con esso anda mejor pero rinde menos, al menos a mi.

tenes razon es esso, siempre me confundo.. jeje, pero la de la ypf de santa rosa siempre me rindio bien y nunca un problema, habra que ver ahora por que desde que la carburaron en el service no volvi a cargar ahi, igualmente el consumo me parece que se fue a la mierda por que el miercoles feriado me fui con mi novia a lo de mi vieja que vive en quilmes y habia un viento terrible, para mi ahi me consumio mas de lo normal aparte le estuve dando un poco mas de rosca de lo normal pero igualmente me sigue pareciendo bajo es mas a medida que fueron pasando los km fue consumiendo un poquito mas.

mira yo fui a mardel con mi novia y a la ida no habia viento casi y llegue con un tanque (sin ponerla en reserva). el odometro me marco 480km. y recien ahi la pase a reserva (fui todo el viaje a 113km/h).

y a la vuelta tenia un fuerte vientoo en contra y la moto me rindio exactamente 100 km menos con un tanque.

asiq el viento afecta mucho!

comtec escribió:entre que prende el testigo y que te quedas sin nafta como dice mat* tenes que andar minimo unos 80 km, igual tambien depende del uso que le des, pero calculá que entre eso y la reserva tenes para unos 120 o 130 km más.

Piufff gracias chicos, me quedaba un monton entonces... yo vi la luz y estaba lejos de una estacion de servicio y casi me agarra el ataque, y le meti la shell comun pq no tenian ni v power al dope... enotnces mi moto andaria cerca del consumo promedio no? unos 400 y algo de km con el tanque lleno?

Saludos y gracias

sisi tal cual... poco mas poco menos...

asi q quedate tranqui.!

tiene que ver cuanto de aire tiene cada carburador para asi mejorar el consumo de nafta ya que si tiene menos aire como mas gasolina ok

Chicos, algo recontra hablado, pero no lo engancho... le puse 20 de fangio y le hice los primeros 100km y se acabo la nafta, esta bien 22km por litro mas o menos, antes me rendia muchisimo mas las motos anteriores, puede ser tanta diferencia ?

mm...no la verdad no te esta rindiendo mucho... fijate en llenar el tanque a pleno y pone el cuenta kilometros en 0 y dpsues contame

Perdon mat, se qe tiene para ver dos parciales? Osea ala izqierda tengo la cantidad de km recorridos y a la derecha el parcial.
Por lo que lei se puede cambiar los parciales com qe tenes 2 parciales, como intercambio entre estos?
Lo reseteo con el boton reset, eso es facil... jaja

La moto tiene 113km, no te preocupes por la cantidad de km qe estoy seguro qe fueraon 110 con 20p y me acaba de prender la luz. Talvez me la dieron con 300cm3 de nafta, ja

jaja puede ser.

la moto tiene dos cuenta kilometros parcial o "TRIP 1" / "TRIP 2" q funcionan independientes entre si.

asiq mientras medis, por ej. distancia recorrida con un "trip", con el otro t fijas cuantos km hiciste con la nafta q cargaste la ultima vez.

asiq anda a una estacion de servicio y llenalo. cuando pones contacto reinicia un trip y saca la cuenta de cuantos kilometros te hace. (tene en cuenta q desde q se te prende el testigo rojo por primera vez tenes como 100 km. mas, depende a q velocidad andes)

slds!

Hasta ahora la pase una sola vez de 65 para doblar en una curva y hoy la "exigi" en vez de 4mil vueltas como siempre, le tire 6 para sentir la aceleracion cuando doblo, me encanta!

Asi qe la velocidad no seria el problema, recien con 113 me prendio la luz, asi qe vere cuanto dura la luz, pero me sorprendo qe ya se fumo 20p!
Mañana salgo a la ruta para hacerle 400km voy a llenar el tanqe y a 70km /h tengo calculado qe al menos deberia alcanzarme para ir sin tener que parar ya qe pienso hacer todo el tramo de corrido...

[ENCONTRE EL PROBLEMA QE ME TOCAN LOS PEDALINES, despues reviso el foro a ver si encuentro como levantarlos o ver qe onda, porqe la acuesto y me tocan =S]

Buenas...bueno, en mi caso, me la entregaron (hace 16 dias) con una cucharadita de TE de nafta (ratas inmundas...por lo menos podrian ponerle 1 litro!) asi que bueno lo primero que hice fue llenarle el tanque, no me fije cuantos litros entraron pero gaste $57 en una ESSO, el tema es que le voy haciendo 330km y me prende la luz rojita de manera intermitente por algunos segundos, y se apaga (no se si esto es normal ??) como lei por ahi la moto obviamente esta en ablande y opte por el ablande suavecito (usandola en todos los cambios sin pasar las 5k rpm , aunque acelerandola en los rebajes), cuando pase a la reserva vuelvo a escribir a ver cuantos km voy,

SLDS!

Eso es porqe te esta pasando de 3 rayitas a 2 rayitas SNPR... a mi me paso lo mismo, pero por un buen tiempo cambio entre 3 y 2 y dsp ya con la 2da luz prendida baja mucho mas rapido!
Por lo qe pregunte a los chicos en osiris la reserva te levanta 3 rayitas casi, asi qe unos 60/70 km haces seguro solo con la reserva...
Dont worry!

Buenisimooo!!! me quedo mas tranquilo =)

Abrazo

Buenas gente.... no queria abrir un nuevo tema para no redundar sobre lo mismo:
Yo tengo la Bajaj 200, actual dueño de la moto anterior del usuario aglef, que, como vengo leyendo, tiene este problema desde siempre.

La tengo hace unos 3.000km maso,( tiene 18.000 ahora) y le hice dos viajes a Rosario ( desde san fernando bs as 278km) y ayer uno a Villa constitucion ( santa fe, antes de rosario 235km)

El primer viaje me parecio que fue excesivo el consumo pero no pude sacar el parcial, solo habia llenado el tanque al salir de aca y llegue con 2/3 rayitas (luz roja) a una Ypf que esta antes de rosario... unos 30km antes...

El segundo viaje me dio maso lo mismo... pero viaje con una tormenta a cuesta y un viento muy importante, por lo que el consumo imagine que se alteraba por dicha situacion.

El ultimo viaje lo hice ayer.

La cuestion es la siguiente: ayer calcule que con 10 litros me hizo unos 230km, me quedaban 2 rayitas, sin pasar a reserva, lo cual me parece excesivo el consumo.
Con tanque lleno todavia no lo he probado, pero leyendo y dedujendo, no creo que pase los 300/320km con tanque lleno y reserva...

Por lo que leo, a varios les paso algo similar y a otros el consumo es absolutamente distinto..... alguien pudo cambiar eso??

Yo los viajes los he hecho a una velocidad entre 100/108km/hs.... con 105km/h como velocidad promedio... no la llevo enroscada....

Asi que bueno, considero que el consumo es excesivo.
Ahora bien: Recomendaciones??

En primer lugar le voy a cambiar las bujias no las vi feas pero bueh...

El filtro de aire lo limpie la otra vez ( ademas es evidente que en esta moto ese no fue nunca su problema)

Podra ser el carburador??
Tendra mal la luz de valvula?? no la siento mal regulada... pero, a menos que sea algo de fabrica directamente o a un problema mecanico, no veo cual sea el problema.

Por otro lado: Mecanico de confianza??? no se.. me da la sensacion que si la llevo a la agencia de Vte Lopez ( donde se le hizo los services) no creo que le den solucion si ya viene de hace rato el tema....

En fin, espero encontrar la solucion, no es por una cuestion de guita, sino que yo tenia entendido que el consumo de dicha moto era muy inferior al que realmente me esta dando.

Nos vemos.

Preguntale al dueño anterior si le cambió el chicler de alta Luis, muchos le hacian eso a la 200 para que acelere más.
La 220 que tengo da mucho mas que eso, así que seguro es un tema de puesta a punto del burca, y de último chekear las válvulas, pero no creo que pase por allí.
Suerte

A mi la R200 con nafta super me dura 350km maso ahora con premiun ya sea ypf o petrobras dura 450km son 100km mas que tira, ahora se carburo y se regularon las balbulas hace una semana y el consumo segun parece es el mismo termino el tanque en estos dias y les cuento.