No me pasa los 105km/h

Hola les comento mi avi no pasa los 105 km llevo 5500km tengo que tener mucho viento a favor para pasar los 110km/h.Ayer la ,lleve al servis me dicen que esta todo bien , no se que pensar, no da mas? .yo mido 1.75 y peso 90kg eso influye .Si pueden compartir sus experiencias. Gracias.

Hola amigo como te va... mira yo tengo una rouser 200, segun tengo entendido la aguja del acelerador que va en el carburador tiene 3 posiciones y si es igual que la mia de fabrica viene en la posicion mas baja. Tenes que ponerla en la posicion media para darle mas morfi al motor...quizas puede ser eso... tambien creo que puede depender del ablande que haya tenido.
Es una humilde opinion... suerte y espero que puedas solucionarlo

hacela carburar, yo lo hice luego de 12mil km sin hacerle nada y no me levantaba mas de 120 con 10mil km}
luego de carburarla volvio a ser lo q era, 140-y-algo en condiciones normales

LA AVENGER NO LEVANTA MAS DE 115-120 CON TODA LA FURIA

estamos hablando de T O D A la furia, osea casi como qe olvidate de ver arriba de 120 la agujita...
Dsp de mucho mucho MUCHO ablande, hay expertos en la materia como ninja y tommy qe tienen avengers...
Disculpame, actuales del foro podes preguntarle a carlitos metal, gringo69 o extremo_dj

Saludos
Ezequiel

EZE JEJEJE, SOS MALO

matinvisible escribió:hacela carburar, yo lo hice luego de 12mil km sin hacerle nada y no me levantaba mas de 120 con 10mil km}
luego de carburarla volvio a ser lo q era, 140-y-algo en condiciones normales

hola,, cite tu post por lo siguiente,, yo estuve desde el martes en bs as,, mas presisamente en moreno,, y anduve por gaona y la autopista,, y me sorprendio lo que viaja mi moto,, 135 como si nada,, PERO ojo,, alla viaja eso,, te puedo asegurar que aca en las rutas de la costa con un viento que te pegue ,,,,, de pedo te puede dar 120 y si te los da,, cambia un monton la vel final de la moto aca,, hoy me fui a mar del plata.. y de andar en gaona a 135 km/h pase a andar a 95 --100 en la ruta 11,, y no me quedaba para mucho mas,, !!!!!!!!!!! saludos

r65 escribió:

matinvisible escribió:hacela carburar, yo lo hice luego de 12mil km sin hacerle nada y no me levantaba mas de 120 con 10mil km}
luego de carburarla volvio a ser lo q era, 140-y-algo en condiciones normales

hola,, cite tu post por lo siguiente,, yo estuve desde el martes en bs as,, mas presisamente en moreno,, y anduve por gaona y la autopista,, y me sorprendio lo que viaja mi moto,, 135 como si nada,, PERO ojo,, alla viaja eso,, te puedo asegurar que aca en las rutas de la costa con un viento que te pegue ,,,,, de pedo te puede dar 120 y si te los da,, cambia un monton la vel final de la moto aca,, hoy me fui a mar del plata.. y de andar en gaona a 135 km/h pase a andar a 95 --100 en la ruta 11,, y no me quedaba para mucho mas,, !!!!!!!!!!! saludos

es tal cual asi, yo te entiendo perfectamente r65. alla no tienen nada de viento, en cambio aca si algun dia no te toca viento en contra o de costado en la ruta 226, tenes que parar y agradecerle al barba. en ruta 2 y 11 lo mismo.

ah eso seguro coincido con uds, como asi tmb no me levantomas de 110 en las sierras de cba pero no por el viento sino por la altura, le faltaba oxigeno......o una hoja de coca en el burca jejeje

mete la 5ta

gustmella escribió:Hola les comento mi avi no pasa los 105 km llevo 5500km tengo que tener mucho viento a favor para pasar los 110km/h.Ayer la ,lleve al servis me dicen que esta todo bien , no se que pensar, no da mas? .yo mido 1.75 y peso 90kg eso influye .Si pueden compartir sus experiencias. Gracias.

Y claro que influye!... no viste que los pillotos de motoGP pesan en promedio 50gk .. son unas larbas!!!

Hay que bajar de peso!!!

BAJEROX escribió:

gustmella escribió:Hola les comento mi avi no pasa los 105 km llevo 5500km tengo que tener mucho viento a favor para pasar los 110km/h.Ayer la ,lleve al servis me dicen que esta todo bien , no se que pensar, no da mas? .yo mido 1.75 y peso 90kg eso influye .Si pueden compartir sus experiencias. Gracias.

Y claro que influye!... no viste que los pillotos de motoGP pesan en promedio 50gk .. son unas larbas!!!

Hay que bajar de peso!!!

bajerox,, ¿no le estaras queriendo decir al amigo que esta gordito no!!!?? jajajajajaj,,

digo,, porque yo peso lo mismo ,,, me va a ser sentir mal!!!!!!!!!!!!!11

no estan gorditos.......son robustitos

matinvisible escribió:no estan gorditos.......son robustitos

esa frase es de south park..

de karman.. no estoy gordo, soy fuertecito jaj

ah no sabia

r65 escribió:

BAJEROX escribió:

gustmella escribió:Hola les comento mi avi no pasa los 105 km llevo 5500km tengo que tener mucho viento a favor para pasar los 110km/h.Ayer la ,lleve al servis me dicen que esta todo bien , no se que pensar, no da mas? .yo mido 1.75 y peso 90kg eso influye .Si pueden compartir sus experiencias. Gracias.

Y claro que influye!... no viste que los pillotos de motoGP pesan en promedio 50gk .. son unas larbas!!!

Hay que bajar de peso!!!

bajerox,, ¿no le estaras queriendo decir al amigo que esta gordito no!!!?? jajajajajaj,,

digo,, porque yo peso lo mismo ,,, me va a ser sentir mal!!!!!!!!!!!!!11

JAJAJAJ! si "estamos" robustitos!!

BAJEROX escribió:

r65 escribió:

BAJEROX escribió:

gustmella escribió:Hola les comento mi avi no pasa los 105 km llevo 5500km tengo que tener mucho viento a favor para pasar los 110km/h.Ayer la ,lleve al servis me dicen que esta todo bien , no se que pensar, no da mas? .yo mido 1.75 y peso 90kg eso influye .Si pueden compartir sus experiencias. Gracias.

Y claro que influye!... no viste que los pillotos de motoGP pesan en promedio 50gk .. son unas larbas!!!

Hay que bajar de peso!!!

bajerox,, ¿no le estaras queriendo decir al amigo que esta gordito no!!!?? jajajajajaj,,

digo,, porque yo peso lo mismo ,,, me va a ser sentir mal!!!!!!!!!!!!!11

JAJAJAJ! si "estamos" robustitos!!

Naaa no podes que hdp jajajaja yo peso 60 y mido 1.77

gustmella escribió:Hola les comento mi avi no pasa los 105 km llevo 5500km tengo que tener mucho viento a favor para pasar los 110km/h.Ayer la ,lleve al servis me dicen que esta todo bien , no se que pensar, no da mas? .yo mido 1.75 y peso 90kg eso influye .Si pueden compartir sus experiencias. Gracias.

1º) ¿Como la asentaste?

2º) ¿Tenés un buen mecánico?

3º) ¿Estás dispuesto a gastarle unos mangos arriba o sos del tipo "económico"?

Saludos.

gringo69 escribió:

gustmella escribió:Hola les comento mi avi no pasa los 105 km llevo 5500km tengo que tener mucho viento a favor para pasar los 110km/h.Ayer la ,lleve al servis me dicen que esta todo bien , no se que pensar, no da mas? .yo mido 1.75 y peso 90kg eso influye .Si pueden compartir sus experiencias. Gracias.

1º) ¿Como la asentaste?

2º) ¿Tenés un buen mecánico?

3º) ¿Estás dispuesto a gastarle unos mangos arriba o sos del tipo "económico"?

Saludos.

yo kiero hacerle algo a mi roadwin.se podra?
saludos!

Perdón mi supina ignorancia ¿que es una roadwin?

gringo69 escribió:Perdón mi supina ignorancia ¿que es una roadwin?

una moto marca daelim.roadwin es el modelo y es 150cc,lo q yo te preguntaba es si se puede hacer algo con el tema de la velocidad q me kedo un poco corto jajaja
saludos!!

aca un toke mas de info:http://www.dmamotors.com.ar/guia/comercios/dma2008/Roadwin.html
gracias!

diego_almiron escribió:

gringo69 escribió:Perdón mi supina ignorancia ¿que es una roadwin?

una moto marca daelim.roadwin es el modelo y es 150cc,lo q yo te preguntaba es si se puede hacer algo con el tema de la velocidad q me kedo un poco corto jajaja
saludos!!

Supongo que si, tendría que verla.

gringo69 escribió:

diego_almiron escribió:

gringo69 escribió:Perdón mi supina ignorancia ¿que es una roadwin?

una moto marca daelim.roadwin es el modelo y es 150cc,lo q yo te preguntaba es si se puede hacer algo con el tema de la velocidad q me kedo un poco corto jajaja
saludos!!

Supongo que si, tendría que verla.

buenisimo cuando kieras o puedas la ves.gracias!!
saludos

La mia llega a 110 muy rápido, sin problemas, y con 1/4 de acelerador sobrante.
Ahora, ese resto de acelerador me puede llevar hasta 120 o solo a 111 km/h....
Esto con con la moto gringueada

depende zona el depende clima y si lo de la carburacion .. ami me pasa en que entre la de fran rouser y yoi es que la r200 de el tiene mucha mas salida ... noce si sera por el escape.

Hola Gustmella!

Además del detalle de carburación, tené en cuenta que el velocímetro de la Avy es real. Ya he posteado alguna vez una comparativa personal que hicimos con un amigo que tiene una rouser. Viajando a la par, las lecturas dieron así.

Avenger 90 - Rouser 95
Avenger 100 - Rouser 110
Avenger 110 - Rouser 125

En mi último viaje a las Altas Cumbres, agarramos una bajada muy pronunciada con toda la furia. Mi Avenger apenas si tocaba los 115 (sólo por momentos). La Rouser marcó 135 (las dos motos a la par, claro está).

Te cuento esto para que no compares nunca tu velocidad con la de una rouser. En mi caso, no me cuesta llegar a los 110. Ya pasarlos es cuestión de condiciones climáticas favorables. Voy a probar con lo de la aguja del carburador ahora que la tengo que llevar al tercer service... más adelante se vendrán el CDI y la transmisión del Gringo, junto con un cambio de chiclers.

Saludos!!

Hola muchachos... al final concluimos en que la avenger llega a 110 km y puede llegar un poco mas segun el viento que tenga en contra?? la veloidad crucero posta, es 100km? o se puede llevar a 110km??

luciano_250 escribió:Hola muchachos... al final concluimos en que la avenger llega a 110 km y puede llegar un poco mas segun el viento que tenga en contra?? la veloidad crucero posta, es 100km? o se puede llevar a 110km??

El marcador de la avenger, miente mucho menos que el de otras motos en general, no solo el de la rouser. Pero pasando los 110 de tablero se vuelve muy impresiso. no sabes a que velocidad vas. Como porque quizas vas a 110 te queda acelerador, le das a full y acelera la moto, pero la aguja quedo ahi. Por eso lo que comentaban que mientras una rouser marcaba 130 la avenger marcaba bastante menos.

Yo diria que el crucero estaria entre 90 y 100. Pero es muy relativo porque a las motos de baja cilindrada las influye mucho el viento. El ultimo viaje que hice la lleva a fondo y todo bien, no va el motor super envueltado. no te olvides que es el mismo motor que la r200.

Muchos cambiando relacion, hacen que viaje mas relajada a 110, ya que a la avenger de abajo le sobra.

Aclaro otra cosa, NINGUNA CUSTOM BICILINDRICA CHINA hasta 250 ( obvia excepcion de la venox ), camina mas que la avenger.. andan todas igual.. solo que el medidor mienten de los lindo..

angeldejean escribió:Hola Gustmella!

Además del detalle de carburación, tené en cuenta que el velocímetro de la Avy es real. Ya he posteado alguna vez una comparativa personal que hicimos con un amigo que tiene una rouser. Viajando a la par, las lecturas dieron así.

Avenger 90 - Rouser 95
Avenger 100 - Rouser 110
Avenger 110 - Rouser 125

En mi último viaje a las Altas Cumbres, agarramos una bajada muy pronunciada con toda la furia. Mi Avenger apenas si tocaba los 115 (sólo por momentos). La Rouser marcó 135 (las dos motos a la par, claro está).

Te cuento esto para que no compares nunca tu velocidad con la de una rouser. En mi caso, no me cuesta llegar a los 110. Ya pasarlos es cuestión de condiciones climáticas favorables. Voy a probar con lo de la aguja del carburador ahora que la tengo que llevar al tercer service... más adelante se vendrán el CDI y la transmisión del Gringo, junto con un cambio de chiclers.

Saludos!!

¿Alguno comparó la diferencia de velocidad con un GPS?

juancho_mdq escribió:

r65 escribió:

matinvisible escribió:hacela carburar, yo lo hice luego de 12mil km sin hacerle nada y no me levantaba mas de 120 con 10mil km}
luego de carburarla volvio a ser lo q era, 140-y-algo en condiciones normales

hola,, cite tu post por lo siguiente,, yo estuve desde el martes en bs as,, mas presisamente en moreno,, y anduve por gaona y la autopista,, y me sorprendio lo que viaja mi moto,, 135 como si nada,, PERO ojo,, alla viaja eso,, te puedo asegurar que aca en las rutas de la costa con un viento que te pegue ,,,,, de pedo te puede dar 120 y si te los da,, cambia un monton la vel final de la moto aca,, hoy me fui a mar del plata.. y de andar en gaona a 135 km/h pase a andar a 95 --100 en la ruta 11,, y no me quedaba para mucho mas,, !!!!!!!!!!! saludos

es tal cual asi, yo te entiendo perfectamente r65. alla no tienen nada de viento, en cambio aca si algun dia no te toca viento en contra o de costado en la ruta 226, tenes que parar y agradecerle al barba. en ruta 2 y 11 lo mismo.

Tal cual el domingo pasado fui a Balcarce por la 226, el viento en esa ruta es terrible porque se mete entre las sierras o algo asi y cambia de direccion, venia a 130km/h con acompañante y la samarreada fue terrible

puede ser que le falte morfi, y con el tema de la rouser es verdad que miente el otro dia en la autopista carlos paz cordoba me marcaba 151km/hs es una mentira total,
Saludos!

matinvisible escribió:hacela carburar, yo lo hice luego de 12mil km sin hacerle nada y no me levantaba mas de 120 con 10mil km}
luego de carburarla volvio a ser lo q era, 140-y-algo en condiciones normales

hola una pregunta como la hago carburar o a q te referis con carburarla,

osomalo escribió:

matinvisible escribió:hacela carburar, yo lo hice luego de 12mil km sin hacerle nada y no me levantaba mas de 120 con 10mil km}
luego de carburarla volvio a ser lo q era, 140-y-algo en condiciones normales

hola una pregunta como la hago carburar o a q te referis con carburarla,

El carburador no es un sistema de inyección que se auto regula, y al cual con ponerle aditivos basta para que se conserve en un estado optimo de trabajo.
Los motores monocilindricos a carburador son más eficientes siempre y cuando el carburador esté en perfectas condiciones y correctamente regulado.
Lo ideal es cada 10.000 km máximo hacerle carburación completa.
Esto es sacar el carburador, desarmarlo completo, limpiarlo adecuadamente, reemplazar cualquier parte con desgaste, ensamblarlo y ajustarlo con el reglaje que la moto necesite para ser más eficiente.
Repito: máximo cada 10.000 km. (con más frecuencia mejor)
En la época en que casi todos los vehículos eran a carburador, había mecanicos y había carburistas. El carburista era una especialidad tan refinada que SOLO se dedicaban a eso: hacer carburación. Por ello no cualquiera hace correctamente una carburación.
Saludos.

damian2101 escribió:Hola amigo como te va... mira yo tengo una rouser 200, segun tengo entendido la aguja del acelerador que va en el carburador tiene 3 posiciones y si es igual que la mia de fabrica viene en la posicion mas baja. Tenes que ponerla en la posicion media para darle mas morfi al motor...quizas puede ser eso... tambien creo que puede depender del ablande que haya tenido.
Es una humilde opinion... suerte y espero que puedas solucionarlo

lo que decis de las posiciones de la aguja, esto lo tienen todas las bajaj? osea, mi xcd tb se le podria hacer eso? la mia a 90 ya va envuelta en llamas! ja!

hola , les cuento q mi rouser me llego a dar 136 km maximo viento a favor y pegado al tanque eso de tablero y la medi con el gps y me marco 129 .

osea que si el tablero marca 7 kms menos que el gps, mi xcd va envuelta en llamas a 83 km? jajaja cada vez menos!

mmm no se matias xq a menos velocidad era menos la diferencia cuanto mas rapido iva mas mentia mi cuñado la twister le marcaba 158km de tablero y la midio con el mismo gps y le marco 145 , ojo eso me dijo el no vi esto para asegurarlo eso si yo maneje la moto de el y si marcaba 158 e isimos una picadita y la verdad q de abajo me saco un monton je

ah, esta bien, igual la 200 se la re banca! es que la twister no es 250? tienen mas power! te digo, igual voy a comprobarlo al lado de alguna otra moto, y si puedo con gps, en ruta, para ver que onda!

Mi viejo tiene una 135 nueva en ablande con 1400 km en ruta con viento en contra agachandose la puso a 119, la 135 mia ya esta viejita con casi 30 lucas en kilometros y alado de el la logre poner a 120 y queda limitada a 10.000 vueltas pidiendo una 6ta o un cambio de piñon y corona. Espero que sirva de ayuda a alguien.

yo llegue a los 128 en una autopista que va a la sierra en Ecuador, y solo tiene 4000 km de recorrido, con una gasolina regular  y aceite Motul 5200 espero que luego de un buen ablande a los 6000 o 10000 km desarrolle mas velocidad [IMG]https://2img.net/h/oi62.tinypic.com/k1ymhy.jpg[/I

idem, hacela carburar

Bueno ya hace tiempo q nadie publica nada aca ,tengo una street con 2000km vino con el tipico problema de tironeo ,que fue solucionado por MI mecanico de confianza ,ahora la moto funciona mucho mejor y la velocidad maxima (de velocimetro) tuvo un pico de 135 k/h digo asi ya q no la quiero matar en este periodo de acentamiento ...como le dije a un compañero lo mas importante de una moto en ruta es que te permita pasar colectivos y camiones lo demas no me preocupa y veo q esta moto se la banca

Hola, mi Street 220 con 5.000 Km llegó a 140 de velocímetro con viento a favor.
Les cuento la última salida, lunes 30/4 rumbo a Chascumús desde La Plata, ruta 2 viento en contra ida a 90/100 tranqui, de a ratos ponerla a 110 km/h con muuuuuucho esfuerzo.
Vuelta con viento a favor, 120 km/h los 75 km del trayecto y ratos de 130. El consumo a alta velocidad crece mucho y es una moto que el viento frontal lo siente un montón.
En condiciones normales la moto llega a 135 km/h de velocímetro pero en un trayecto largo.
Saludos!

nackodada escribió:Hola, mi Street 220 con 5.000 Km llegó a 140 de velocímetro con viento a favor.
Les cuento la última salida, lunes 30/4 rumbo a Chascumús desde La Plata, ruta 2 viento en contra ida a 90/100 tranqui, de a ratos ponerla a 110 km/h con muuuuuucho esfuerzo.
Vuelta con viento a favor, 120 km/h los 75 km del trayecto y ratos de 130. El consumo a alta velocidad crece mucho y es una moto que el viento frontal lo siente un montón.
En condiciones normales la moto llega a 135 km/h de velocímetro pero en un trayecto largo.
Saludos!

Tenes parabrisas??