Bajaj rouser 220 vs Twister. El superclasico.

batata?... ya te voy a agarrar batata xD y vas a venir a agarrarme la batata dps :p
la hyo vuela la verdad... por ahora la puse a 170 y quedaba poquitiiiiiiiiito de acelerador... yo creo q a 175 llego ^^

posteo rapido q me rajo del laburo... dps sigo

el filtro de nafta? por que nose por donde escuche que el de nafta lo cambiaban cada 1000 km y el de aceite cada 750 km :S

ahhh, de nafta decia! je, lei de aceite no se porque motivos de la vida...

si el filtro de aceite lo cambian cada 750km, tiro la moto a la mierda... así nomás te digo... creo que éste no se cambia, si es tremenda malla, solo le limpia... si me equivoco digan por favor...

el filtro de nafta, me parece que no viene en ningún modelo, pero le podes agregar unos... de los cuales hay para cambiar, y otros para solo lavar... busca en ML de estos, los más caros están algo de 57$...

Copado , si le hace bien a la moto , le voy a poner un lindo filtrin

lo que hace el filtro de nafta es no dejar pasar la mugre que viene desde el tanque, ya sea en la misma nafta o porque por algun motivo está en el tanque(polvo, oxido, etc), si bien las naftas de la argentina no son muy mugrientas, nunca está de más ponerle uno...

Conoces alguna marca en especifico para comprar y algun local de por ahi recomendable que venta de bouludeces tipo aceites , filtros y cosas asi para motos con buenos precios?

fijate en ML... los filtros esos se consiguen en cualquier lado...

no se como llegaste al tema de la indumentaria, pero no, no conozco...

quise decir venta de bouludeces tipo aceites , filtros y cosas asi para motos con buenos precios.

Pero no es offtopic , digamos que , son los elementos competitivos para agregarle a mi 220 asi camina cerca de la tw jajaajaj

On Topic!!!

Kovain escribió:fijate en ML... los filtros esos se consiguen en cualquier lado...

no se como llegaste al tema de la indumentaria, pero no, no conozco...

Hola Kovain., veo en tus datos que dice... GS 500., Te la compraste???

Chan , pequeño detalle. no lo habia notado.

larvosin escribió:batata?... ya te voy a agarrar batata xD y vas a venir a agarrarme la batata dps :p
la hyo vuela la verdad... por ahora la puse a 170 y quedaba poquitiiiiiiiiito de acelerador... yo creo q a 175 llego ^^

posteo rapido q me rajo del laburo... dps sigo

Che no se metan con la batata esa que va a ser mi proxima moto

asi me gusta cristian!

larvosin escribió:asi me gusta cristian!

yo sabia que te gustaba la batata... jajaja


si claudio... jeje

que te dije de andar revelando secretitos... queres que nos pongamos todos en ese plano? (tan malo (????) )

Kovain escribió:

larvosin escribió:asi me gusta cristian!

yo sabia que te gustaba la batata... jajaja


si claudio... jeje

Contá un poco., poné fotos.!

que caño la suzuki gs 500 claudio9mm esta si que va lindo......

Consulta alguno de usds tiene pensado algun soft modding en el rendimiento de la 220 para que camine un toquecito mas?

chicas! primero el tw es una mentira, del dicho al hecho hay un largo trecho no? tendra 23.5hp en banco de prueba, pero en ruta con resistencia al viento? cambea la bronca. yo tire en un semaforo de ruta con una tw de un amigo, y la mia es la 200 no? bueno la cosa q salimos y me saco en total 4 o 5 motos, no mas q eso, estaba con la vena en el ojo el otro xq estaba ahi no mas! y eso q es 200, ojo mi motor tiene ya 18mil km bien asentados y ya me lo conosco de punta a punta, cuando estas por tirar la aceleras a 5mil vueltas, soltas el embrague le das medio seg y la aceleras a fondo, primera y segunda al corte, 3ra a 90km/h, 4ta a 120km/h y dale la 5ta al corte! esa es la mejor forma de sacar la p200, y yo calculo la 220 q es recorrido largo hay q darme las acelerador de abajo para q se envuelte, habria q manejarla. por lo menos esa es mi experiencia y por eso digo la tw es un fasolito, la 220 la tiene q peinar.

Muy esperanzador lo que decis Taspiola , ojala yo pudiera manejar asi jejee

taspiola escribió:cuando estas por tirar la aceleras a 5mil vueltas, soltas el embrague le das medio seg y la aceleras a fondo, primera y segunda al corte, 3ra a 90km/h, 4ta a 120km/h y dale la 5ta al corte! esa es la mejor forma de sacar la p200

tenes idea de como tirar cambios boloh (sin agresion va...) tirando los cambios al corte perdes velocidad... es al pedo llevar los cambios a tantas revoluciones... el tw al r200 se la come cruda... a la 220 me gustaria ver una buena picadita de 2 que tiren bien bien los cambios...

Alguien me enseñaria a como aprender a tirar cambios XD soy toalmente novato y recibo toda clase de consejos , y los absorvo como esponjita nueva :P

Que linda manera de perder tiempo acelerando la moto por encima del nro de revoluciones del torque maximo.
Me parece que don valentino tomo clases para largar con el amigo taspiola.
Viejo no lo tomes a mal, pero cuando uno da consejos de conduccion hay que hacerlo con conocimientos y no por intuicion, fijate el comentario de larvosin que el tambien entiende y comparte mis comentarios.
Y si se te ocurre preguntar donde aprendi esto, fue hace un monton de años, antes que vos vinieras al mundo, haciendo el curso de pilotos en la escuela de j o del rio, y estos principios de aceleracion se aplican para un auto y una moto.

Ezequiel18 escribió:Alguien me enseñaria a como aprender a tirar cambios XD soy toalmente novato y recibo toda clase de consejos , y los absorvo como esponjita nueva :P

Ezequiel permitime un consejito, manejar una moto no es solo tirar cambios, llendo
derecho cualquier tarado puede acelerar hasta el nro de revs donde esta el torque maximo del motor y asi optimizar dicha maniobra, te sugiero primero profundices
tus conocimientos en el manejo de la moto, acelerar es solo una parte.
No seas ansioso, lo unico que vas a conseguir es un problemita.
No lo tomes a mal, pero desgraciadamente perdi un par de amigos, que a tu edad
quisieron ir mas rapido de lo que su capacidad conductiva les permitia.
Slds

Quiero aprender por eso pregunto... pero nose por donde empezar. , siento que yo solo de mi mismo no voy a aprender mucho necesito una referencia.

Ezequiel18 escribió:Quiero aprender por eso pregunto... pero nose por donde empezar. , siento que yo solo de mi mismo no voy a aprender mucho necesito una referencia.

Te entiendo, el tema es que es muy dificil transferir experiencia, se pueden dar algunos consejos pero te aseguro que la mejor forma de aprender es hacerlo despacio
donde vos vas a ir notando que dia a dia te compenetras mas con la moto, y lamentablemente la unica forma de conseguirlo es poniendo el culo en el asiento y haciendo kilometros.
Lo que si te diria es que no te calientes porque un bo..... se ponga a tu lado y te acelere para que lo corras, dejalo que se vaya y vos segui disfrutando de tu moto.
Slds

claro lo negativo es que como no laburo con la moto , me cuesta mucho mas ganar experiencia ya que la uso muy poquito a la moto , me lleva ida y vuelta al laburo y a cualquier otro lugar que valla
pero esta 20 horas por dia parada. y eso me resta bocha de experiencia.

Ezequiel18 escribió:claro lo negativo es que como no laburo con la moto , me cuesta mucho mas ganar experiencia ya que la uso muy poquito a la moto , me lleva ida y vuelta al laburo y a cualquier otro lugar que valla
pero esta 20 horas por dia parada. y eso me resta bocha de experiencia.

de los que conozco del club, solo 3 laburan con la moto... tranqui eze...

Pero bueno algun que otro consejito no viene mal eh asi que si querien , yo los acepto con todo gusto.

seaman escribió:Que linda manera de perder tiempo acelerando la moto por encima del nro de revoluciones del torque maximo.
Me parece que don valentino tomo clases para largar con el amigo taspiola.
Viejo no lo tomes a mal, pero cuando uno da consejos de conduccion hay que hacerlo con conocimientos y no por intuicion, fijate el comentario de larvosin que el tambien entiende y comparte mis comentarios.
Y si se te ocurre preguntar donde aprendi esto, fue hace un monton de años, antes que vos vinieras al mundo, haciendo el curso de pilotos en la escuela de j o del rio, y estos principios de aceleracion se aplican para un auto y una moto.

me sacaste las palabras del teclado fer, por mas que la lleves recontra envueltada no vas a ganar mas velocidad. la cosa es saber en cuantas vueltas se aprovecha mejor el torque de cada moto.

y ezequiel, preocupate ahora por disfrutar la moto y de a poco vas a ir aprendiendo. y cuando quieras correrle a alguien por favor hacelo en un autodromo con todas la de la ley. no hay que correr por la calles de la ciudad, eso lo sabemos todos

el verdadero espiritu motoquero uno lo va descubriendo cuando deja de lado las ideas de que moto anda mas rapido, o cual le gana a cual... es algo que esta mas alla de esto, es disfrutar de una salida con amigos, de sentir el viento en la cara, de esa sensacion de libertad q te da la moto, la charla con otros motoqueros en la estacion de servicio, el saber q si te quedas a pata en la ruta, ahi tenes otro motoquero que pasa y te da una mano, tenga la moto que tenga, y un sinfin de cosas lindas mas... asi que amigos, dejen esto de comparar si la twister es mas rapida q la rouser, siempre habra una q ande mas rapido, el tema es q si no logramos entender el verdadero espiritu del motoquero, nunca lograras disfrutar tu moto.

Andres_Cba escribió:el verdadero espiritu motoquero uno lo va descubriendo cuando deja de lado las ideas de que moto anda mas rapido, o cual le gana a cual... es algo que esta mas alla de esto, es disfrutar de una salida con amigos, de sentir el viento en la cara, de esa sensacion de libertad q te da la moto, la charla con otros motoqueros en la estacion de servicio, el saber q si te quedas a pata en la ruta, ahi tenes otro motoquero que pasa y te da una mano, tenga la moto que tenga, y un sinfin de cosas lindas mas... asi que amigos, dejen esto de comparar si la twister es mas rapida q la rouser, siempre habra una q ande mas rapido, el tema es q si no logramos entender el verdadero espiritu del motoquero, nunca lograras disfrutar tu moto.

+1000

jajaaj se fueron a las citas filosoficas , yo solo pedia tips pero , ya fue no hay drama :P.

Lo unico que creo que si nadie tubiera espiritu competitivo , todos andariamos en 50 CC y no existiria la Yamaha R1 ni la CBR 1000 RR y todas esas brutalidades. Y nadie jamas le interesaria vender su querida primera moto para comprar algo mas grande y asi y asi por el resto de su vida jeje .
Ademas , el gozar la moto no solo se puede hacer de una sola manera. cada uno tiene su manera de deleitarse con las cosas. Por eso la vida es tan diversa y tiene tantos caminos.

A algunos les gusta el alcohol , a otros las drogas , yo amo la lucidez y la velocidad :O

Ezequiel18 escribió:jajaaj se fueron a las citas filosoficas , yo solo pedia tips pero , ya fue no hay drama :P.

Lo unico que creo que si nadie tubiera espiritu competitivo , todos andariamos en 50 CC y no existiria la Yamaha R1 ni la CBR 1000 RR y todas esas brutalidades. Y nadie jamas le interesaria vender su querida primera moto para comprar algo mas grande y asi y asi por el resto de su vida jeje .
Ademas , el gozar la moto no solo se puede hacer de una sola manera. cada uno tiene su manera de deleitarse con las cosas. Por eso la vida es tan diversa y tiene tantos caminos.

esta bien lo que vos decis, pero hay muchas motivos para subir de nivel de motos mas alla de la velocidad, como ser estetica, comodidad, suavidad de andar, seguridad de frenado, etc...
pasa q principalmente aca se esta comparando 2 motos que no son de la misma cilindrada, ni el mismo caballaje ni del mismo precio. la diferencia entre estos items es logico q por algun lado salga a relucir...
lo de cita filosofica no era una respuesta a tu solicitud de tips, disculpame, yo posteaba en referencia al tema...
esta bien lo que vos pedis, me parece barbaro aprender a sacarle el jugo a la moto, eso esta perfecto.
yo, en mi caso particular, disfruto mi moto a full y obvio q me gustaria tener una mejor mas adelante, pero soy conciente de lo que tengo, y trato de disfrutar mas alla de la moto, el mundo de la moto.

es solo una opinion mia aclaro

saludos a la comunidad bajajera

Ezequiel18 escribió:Lo unico que creo que si nadie tubiera espiritu competitivo , todos andariamos en 50 CC y no existiria la Yamaha R1 ni la CBR 1000 RR y todas esas brutalidades.

El tema es que en realidad, todo el mundo lo tiene... es parte de nuestra naturaleza. Pero creo tambien, que hay un momento, un quiebre, en el que deja de importarte, y no por eso voy a quedarme con mi 110cc el resto de mi vida, eso no concuerda ni tiene sentido..

Igualmente, y con todo respeto. La 220 les esta moviendo el piso al orgullo de los usuarios de Twister. La verdad me encanta, jaja

Ezequiel18 escribió:jajaaj se fueron a las citas filosoficas , yo solo pedia tips pero , ya fue no hay drama :P.

Lo unico que creo que si nadie tubiera espiritu competitivo , todos andariamos en 50 CC y no existiria la Yamaha R1 ni la CBR 1000 RR y todas esas brutalidades. Y nadie jamas le interesaria vender su querida primera moto para comprar algo mas grande y asi y asi por el resto de su vida jeje .
Ademas , el gozar la moto no solo se puede hacer de una sola manera. cada uno tiene su manera de deleitarse con las cosas. Por eso la vida es tan diversa y tiene tantos caminos.

A algunos les gusta el alcohol , a otros las drogas , yo amo la lucidez y la velocidad :O

mmm. yo conocsco gente que tienen intruder 1300c.c y no por eso anda a 200km/h. viaja entre 100 y 120 km/h. tengo un amigo que tiene un fazer 600c.c y cuando viaja con nosotros viene a 90km/h. eso va depende en cada uno con su muñeca (la mano). y esta perfecto eze que a vos te guste la velocidad, nadie te esta diciendo que esta mal. lo que si esta mal es ir a gran velocidad por lugares que no se pueden y que hay que respetar una cierta maxima de velocidad.

esta todo clarisimo, lo unico que tengo para acotar es que por ahi le dan maza a los usuarios de twister o vi tambien que la llaman de pija dominguera a la twist... cabe aclarar que en el club tambien hay usuarios de twister q se prenden incluso a las salidas o encuentros... habria q ser mas cuidadosos en este tema nada mas...

Igual...yo lo interprete a ezequiel, y el no tiene el objetivo de convertirse en el jefe de una pandilla de motoqueros.... Solo pidio un par de consejos para avanzar en cuanto a su manejo de la moto, mas alla de la propia enseñanza de la experiencia...

El quiere saber "Tips" para saber conducir mejor, y entre ellos, saber tirar mejor los cambios, pero no para ir a un picodromo, sino para avanzar en cuanto a su habilidad de manejo.

Igualmente estoy 100x100 de acuerdo con los demas comentarios!

Exacto!!! jeje mat un groso siempre me sabe interpretar :D . Cuando vamos a hacer una salida por ahi con nuestras rousers :D

.

PD: a aquellos que crean que yo no amo mi moto y no me conformo con ella estaran equivocados , yo la amo y por eso quiero que sea la mejor siempre. Como uno con una novia jaja mi novia es siempre la mejor :D

la amo tanto que de hecho ya tengo varios chavones que les voy a prender fuego la moto cuando separ quienes fueron los hijos de puta que me la rayaron . me rayaron todas las partes plasticas de la moto. lo peor es que no salen con nada nisiqueira intentando puliarlas.

CROMALA! no mentira, q embole esos negros resentidos de mierda loco, uno no puede andar trankilo con la moto de sus sueños el cual uno se rompio bien el culo para comprarsela y vienen estos otros creyendo q a nosotros nos cae todo del cielo y te la rayan de cheto, como les rayaria hasta el alma mira! ahY! me amargaste loco, de ultima ploteala gris oscuro mate queda muy lindo en pa p220, no negro mate!

amigo tiempo al tiempo! yo a mi moto recien a partir de los 10mil km la empece a fondear cuando ya le habia agarrado toda la confianza del mundo entendes? todo a su tiempo, si te apueras no sabes como va a responder tu motito, muy buenos consejos los q te pasaron todos los muchachos, 10 puntos le doy a todos, la opinion de la boca de la experiencia no tiene precio y solo ella misma te lo da!

abosorba todo lo q pueda y procesalo a tu manera

nos veremos en la ruta amigo, mientras tanto, solo pensa q un error tan solo uno! es tu vida y ademas la de 3ros. y siempre queda mas de una familia destrozada. controlemos la muñeca y solo le demos canilla libre cuando estemos muy seguros.

Ezequiel18 escribió:Exacto!!! jeje mat un groso siempre me sabe interpretar :D . Cuando vamos a hacer una salida por ahi con nuestras rousers :D

.

PD: a aquellos que crean que yo no amo mi moto y no me conformo con ella estaran equivocados , yo la amo y por eso quiero que sea la mejor siempre. Como uno con una novia jaja mi novia es siempre la mejor :D

la amo tanto que de hecho ya tengo varios chavones que les voy a prender fuego la moto cuando separ quienes fueron los hijos de puta que me la rayaron . me rayaron todas las partes plasticas de la moto. lo peor es que no salen con nada nisiqueira intentando puliarlas.

Ezequiel leia tu post y me agarraba bronca, parece mentira que haya gente tan de mierda que no pueda aceptar que uno se rompe el traste para tener lo que le gusta,
y de envidia puro lo dañan. Realemente no se como llamarlos, pero gente seguro que no.

Y eso que hace apenas meses que la tengo, imaginense en 1 año la tengo como un tigre de tantas rayas....

Cambiando de tema.

Como aca me han dicho que la Bajaj no trae filtro de nafta estube viendo algunos

les dejo los links uds me dicen que piensan?

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-94568020-filtros-nafta-emgo-motos-metalico-desarmable-lavables-_JM

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-95873528-filtros-nafta-motos-metalico-vidrio-lavables-custom-tunnig-_JM

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-93888585-filtro-de-nafta-para-moto-_JM

cual les gusta mas de los tres? y donde iria? justo despues de la canillita? o hay que ponerlo en algun otro lado?

A algunos les gusta el alcohol , a otros las drogas , yo amo la lucidez y la velocidad :O

Las tres, son la forma más rápida de llegar temprano a terapia intensiva o, a la morgue judicial.
No te apures., dále tiempo al tiempo., para saber correr, primero tenés que aprender a caminar.
Cuidáte y disfrutá de la moto!

Ezequiel18 escribió:Y eso que hace apenas meses que la tengo, imaginense en 1 año la tengo como un tigre de tantas rayas....

Cambiando de tema.

Como aca me han dicho que la Bajaj no trae filtro de nafta estube viendo algunos

les dejo los links uds me dicen que piensan?

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-94568020-filtros-nafta-emgo-motos-metalico-desarmable-lavables-_JM

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-95873528-filtros-nafta-motos-metalico-vidrio-lavables-custom-tunnig-_JM

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-93888585-filtro-de-nafta-para-moto-_JM

cual les gusta mas de los tres? y donde iria? justo despues de la canillita? o hay que ponerlo en algun otro lado?

yo le puse uno comun, me dijo q es el original de honda wave. 12 pesos creo q salio... y para colocarlo cortas la manguerita q va desde el pico hasta la entrada de carburador y lo pones ahi con 2 bridas... y anda cambiandolo cada 3 o 4 meses


LOS QUE PUSISTE DE LAS PUBLICACIONES PARECEN MUY GROSOS... CALCULO Q POR EL PRECIO DEBEN ANDAR MUY BIEN... HAY Q VER SI VALE EL GASTO... YO CON EL COMUN POR LO MENOS NO HE TENIDO PROBLEMAS

Ezequiel18 escribió:Y eso que hace apenas meses que la tengo, imaginense en 1 año la tengo como un tigre de tantas rayas....

Cambiando de tema.

Como aca me han dicho que la Bajaj no trae filtro de nafta estube viendo algunos

les dejo los links uds me dicen que piensan?

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-94568020-filtros-nafta-emgo-motos-metalico-desarmable-lavables-_JM

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-95873528-filtros-nafta-motos-metalico-vidrio-lavables-custom-tunnig-_JM

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-93888585-filtro-de-nafta-para-moto-_JM

cual les gusta mas de los tres? y donde iria? justo despues de la canillita? o hay que ponerlo en algun otro lado?

Me gusta me gusta! van a mi 220 seguro...

Ezequiel18 escribió:Y eso que hace apenas meses que la tengo, imaginense en 1 año la tengo como un tigre de tantas rayas....

Cambiando de tema.

Como aca me han dicho que la Bajaj no trae filtro de nafta estube viendo algunos

les dejo los links uds me dicen que piensan?

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-94568020-filtros-nafta-emgo-motos-metalico-desarmable-lavables-_JM

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-95873528-filtros-nafta-motos-metalico-vidrio-lavables-custom-tunnig-_JM

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-93888585-filtro-de-nafta-para-moto-_JM

cual les gusta mas de los tres? y donde iria? justo despues de la canillita? o hay que ponerlo en algun otro lado?

Si tenes la oportunidad de probar varios, acordate de ponerle siempre EL QUE MENOS DURE, asi vas a tener buenos resultados..

Amigos me estoy por compar la rouser 220, que consejos e dan para el hablande del mtor. usarla traqui fuete, en primeras marchas en 5ta escuhco , viajo bastante, voy a muchs motoencuentros pero es la primera ves q voy a tener una cero y quiero hablandarla bien

lambo_simoni escribió:Amigos me estoy por compar la rouser 220, que consejos e dan para el hablande del mtor. usarla traqui fuete, en primeras marchas en 5ta escuhco , viajo bastante, voy a muchs motoencuentros pero es la primera ves q voy a tener una cero y quiero hablandarla bien

http://clubpulsarargentina.superforo.net/motor-y-carburacion-f42/metodo-de-ablande-violento-t2584.htm

http://clubpulsarargentina.superforo.net/dudas-y-consultas-f4/como-realizar-un-buen-ablande-t80.htm

Mi viejo te cuento por desgracia todavia no tengo mi moto por temas economicos pero siempre tuve moto, la anterior fue un ybr 250 hermosa moto pero mas chanchita que el tw, te digo que en muchos años de andar en moto la unica vez que corri en ciudad fue para evitar que me roben y maten en avellaneda, pero todos los km restantes en mi vida fueron disfrutando la moto, y solo cuando iva en ruta de la velocidad mi viejo, pero toma en cuenta una cosa el placer de las motos los difrutamos pocos y pocos entienden que por ejemplo a mi me encanta andar en lluvia, pero a lo que voy la moto es un placer, y suena como una boludez medio de un bohemio pero la moto te da esa sensacion de libertad y no estar atado a nada y lo tenes que saber disfrutar, en lugar de atarte a un simple resentimiento a una moto y terminar hecho gelatina en el piso. Ese es mi consejo tomalo si queres y si no bueno alla vos.

Ezequiel18 escribió:Buenas gente , como van , bueno yo les escribia para comentarles una situacion que quiero aclarar.

Resulta que no me simpatizan mucho las twister y soy de correrles mucho a los chavones que tienen ese tipo de moto por la calle. Debe ser un tick personal o algo , pero es a la moto que me da mucha bronca cuando me sobrepasa . Sobretodo por el ruido de cortadora de fiambres que hace la cadena.

Bueno cuestion que en mis travesias diarias cada 2 por 3 me cruzo con una twister y obviamente le corro. pero lamentablemente siempre pierdo . y No estamos hablando de que el otro eludio mejor los autos y me paso , sino que me revienta en salida y nisiquiera a media distancia lo puedo alcanzar. osea nose que onda.

Mi moto ya tiene 2050 km , no es gran cosa , se que no esta totalmente blanda. de hecho le deben faltar muchos ajustes de carburacion , tornillo de aire , regulacion de cadena. cambio de aceite y , cambio de filtro de nafta y aceite , pero igual no puede ser que me arruinen tanto esas twister de mierda.

Espero comentarios :P , o experiencias personales.

no te enojes loko!!!mira te comento,yo tengo una r200 y el flaco que labura conmigo tiene un twister250, al laburo cayo un flako con una 220 gris...el amigo de la r220 dijo:que es mas makina que la honda! y un amigo mio que estaba ahi empezo a cebarlos para q corran 2 cuadritas en libertador.
de semaforo a semaforo. y el amigo de la r220 lo cago a palos!!!! aclaracion: mi compañero de la honda no tiene esa chispa de correr,es un flako de paseo jeje y acuso que no le entro la segunda....mmhhhh para mi se garco un pokito!! jajaj
quedate tranki que anda lindo!!! ami no me cabe mucho el carenadote que tiene pero dia a dia las veo pasar y la reaccion que tienen y me parece que la voy a cambiar!!!! tremendas makinas las bajaj!!! saludos!

NO LE GANAN A UNA CBX POR QUE NO SABEN SALIR Y LA CBX SALE SOLA.

pongan la bajaj a 10 mil vueltas y larguen el embrague de una sin dudar, y van a ver que le pasa al cbx, yo largo en 11.5 con la luz roja titilando, y me como hasta una falcon 400 .

COMO DIJE EN OTRO TEMA, SOLO MECANICOS CON CURSO DE MECANICA KTM, LA PUEDEN TOCAR, LA MOTO DE FABRICA VIENE LIMITADA Y ENCIMA, NO LA PONEN A PUNTO FABRICA BIEN LOS CONCECIONARIOS.

EL ACEITE TAMBIEN TIENE MUCHO QUE VER, MUCHO.

Yo soy un chochan de 140 kilos, y hasta ahora no me gano ningun negro villero en esa moto de chorros, ni tampoco ningun cheto pelotudo en su ybr, yo tenia un corazon que decia yamaha, PERO YA NO MAS.