Consulta color bujia (con foto)

Buenas gente como andan, acá estoy con mi primer consulta, en breve me pondré a revisar todo lo que leí en el foro ya que tengo problemas de tironeos y le falta potencia en baja y en alta solo en 6ta.

Ahora a la consulta, hace unos días le puse las bujías laterales nuevas (la del centro no la puedo sacar y doble el destornillador...) y mande viaje de ciudadela a la plata a hacer un trabajo, a la vuelta venia en 5ta a 100 km/h (por que en 6ta cuando paso el cambio empieza a bajar rpm, ya veré que verga tiene), resulta que le mande a 100km/h por unos 15/20 mins constantes y de golpe vi una shell y apreté de una el embrague y punto muerto, apague y saque la bujia izquierda, este es el color:


Según tablas que googlie de varios colores, dicen que esto es "normal" , a mi me parece horrible el color, e leído que tiene que ser café con leche y este color es pelo de vieja...


Espero comentarios y desde ya gracias !

hola genio...para mi esa bujia esta quemando mal,esta negra...metele mano al tornillo del aire del carburador y buscale el punto justo...despues probala y conta como va

germanmdp escribió:hola genio...para mi esa bujia esta quemando mal,esta negra...metele mano al tornillo del aire del carburador y buscale el punto justo...despues probala y conta como va

Hoy voy a jugar al mecánico un rato y revisar de nuevo la relación del aire y el ralenti, ya me fume todo lo que pastearon acá sobre el tema, me parecio raro el color y mepa que si, le falta aire a la nave.

Gracias !

Esa bulia esta quemando perfecta, quizas esta un poco seca (falta de morfi) por eso es que no responde bien en alta

MITO 011 escribió:Esa bulia esta quemando perfecta, quizas esta un poco seca (falta de morfi) por eso es que no responde bien en alta

Me quiero volver chango, falta nafta ??

Tambien tengo el problema de acelerar rapido en caliente y que se apague, me vuelve loco la moto

Fijate si no tenes obturado el respiradero del tanque (la famosa manguerita debajo del tanque)

Primero, cuantos km tiene la moto? Le hiciste algo al carburador? Que modelo es? Le pusiste filtro de aire k&n? Yo la verdad la veo pobre de nafta (muy fina), tendria q ser mas cafe con leche el centro. Lo del costado del electrodo es ollin, muy comun que se junte ahi.
Muchos solucionaron el tema del tironeo poniendole un chicler de alta de 120, suplementando la aguja 1mm, regulando el tornillo de "aire" unas 3 - 3 y 1/2 vueltas.

Asi es, la mia con solo el chicler quedo joya

Para mi esta carburada muy fina. Muy pobre de nafta.

Para mi tira a fina, falta de morfi

Si sres, muy pobre de nafta, repito la pregunta de peladodark, que modelo es? La carburaste alguna vez? En general vienen muy pobres de morfi, sobre todo en alta.
Observen la tapa de la izquierda, muy poco combustible, ahora camina cómo un demonio!!!!

Linda cepillada le dieron, compresión a full, por eso debe caminar más

MITO 011 escribió:Fijate si no tenes obturado el respiradero del tanque (la famosa manguerita debajo del tanque)

Hace poco le cambie el filtro de nafta y esas mangueras, todo OK

PELADODARK escribió:Primero, cuantos km tiene la moto? Le hiciste algo al carburador? Que modelo es? Le pusiste filtro de aire k&n? Yo la verdad la veo pobre de nafta (muy fina), tendria q ser mas cafe con leche el centro. Lo del costado del electrodo es ollin, muy comun que se junte ahi.
Muchos solucionaron el tema del tironeo poniendole un chicler de alta de 120, suplementando la aguja 1mm, regulando el tornillo de "aire" unas 3 - 3 y 1/2 vueltas.

Tiene aprox 20.000 Kms (no se sabe lo real) al que se la compre le habian afanado el frente y compro uno usado de otro modelo que dice 63.000 Kms

Tengo que ver lo del chicler...

MITO 011 escribió:Asi es, la mia con solo el chicler quedo joya

Voy a probar

JuanB escribió:Si sres, muy pobre de nafta, repito la pregunta de peladodark, que modelo es? La carburaste alguna vez? En general vienen muy pobres de morfi, sobre todo en alta.
Observen la tapa de la izquierda, muy poco combustible, ahora camina cómo un demonio!!!!

Es 2016 calculo que entre 15 y 20.000 Kms (asi me dijeron ) Nunca carbure, yo le hice el ajuste del aire y el ralenti con los tutoriales de aca, pero la voy a llevar a carburar, me incho las pelotas

dermi escribió:Linda cepillada le dieron, compresión a full, por eso debe caminar más

Vos decis que esta echa verga ? la verdad que no se que sera, pasando las 6k rpm tira de puta madre todos los cambios, pero en 6ta muere. OJO no la ando siemrpe a altas rpm, de vez en cuando necesitas ese aceleron para pasar algun que otro imbesil.

yo le daria un pelin mas de nafta.....esta casi perfecta entre gris claro y te con leche.......habria que ver como responde andando.....

nono escribió:yo le daria un pelin mas de nafta.....esta casi perfecta entre gris claro y te con leche.......habria que ver como responde andando.....

Responde arriba de 6k rpm como una bestia, abajo muy pobre, le cambie las bujias laterales pero la del centro me es imposible sacarla, ya doble 2 destornilladores.

Ahora tengo problemas de caja, esta durisima, cuesta la 2da y 3ra. La semana que viene la llevo a moto roma que lo tengo cerca y le hago servicie completo, compro caja y todas las pelotudeces que le quiero poner y a la puta que lo pario.


Gracias !

Antes de llevarla a moto roma pedi referencias. Lei muchos malos comentarios de ahi. Ojo!
Lo de la caja puede ser el aceite. Se lo cambiaste? Qué le pusiste? Mineral? Semi? Si no se lo cambiaste, cambialo y fijate si mejora. Ponele un semi 15w50. Cambia el filtro de aceite junto con ese cambio de aceite. Revisaste el filtro de aire como esta? Habria que revisar bien ese carburador para ver como esta, tamb ver la luz de valvulas.

Coincido con Peladodark, busca referencias de ese service, cambiar el aceite y filtro no es difícil, son 3 tornillos, y quizá la caja mejore, ponele un semi de castrol ( el italiano) es el mas fácil de conseguir, quizá haya que regular el tps, la luz de válvulas y carburar, insisto, busca en los foros que aparecen nombres de mecánicos que andan muy bien y son honestos,  suerte

PELADODARK escribió:Antes de llevarla a moto roma pedi referencias. Lei muchos malos comentarios de ahi. Ojo!
Lo de la caja puede ser el aceite. Se lo cambiaste? Qué le pusiste? Mineral? Semi? Si no se lo cambiaste, cambialo y fijate si mejora. Ponele un semi 15w50. Cambia el filtro de aceite junto con ese cambio de aceite. Revisaste el filtro de aire como esta? Habria que revisar bien ese carburador para ver como esta, tamb ver la luz de valvulas.

Al final a fin de mes me mudo a una Planta Baja, la guardo adentro y le empiezo a hacer todo yo, a la mierda motoroma y otros service.

Ni bien la compre (hace unos 2/3 meses) le saque ambos filtros de aceite, vacie y llene con el de bajaj que viene de 1.2 litros, la use 2 dias para que tome toda la mugre que quedo, le volvi a sacar los 2 filtros (reemplazandolos) y le puse castrol power 1 15w40

JuanB escribió:Coincido con Peladodark, busca referencias de ese service, cambiar el aceite y filtro no es difícil, son 3 tornillos, y quizá la caja mejore, ponele un semi de castrol ( el italiano) es el mas fácil de conseguir, quizá haya que regular el tps, la luz de válvulas y carburar, insisto, busca en los foros que aparecen nombres de mecánicos que andan muy bien y son honestos,  suerte

Al final me mudo a un depto en PB asi que la meto adentro y le hago todo yo con paciencia y leyendo foro y youtube.


Saludos!

Es el embrague que debe estar mal regulado, fíjate ajustando el cable , si con eso no mejora vas a tener que revisar discos y resortes.

Hola, como fue todo al final ? lograste solucionar el tema de que se muere en 6ta. ?
Saludos.

hola gente, yo acabo de sacar las bujias después de un viaje para ver como quemaban y revisar la luz. quemar quema bien pero tiene 090 de luz, calculo que en el service nunca se fijaron en esto asi que esta tarde a calibrar bujias.

saludos

bueno.. al final no le dijeron nada.. sigan participando.. jajajaaj

Esta re blanca la bujia, cambia el chicler de alta por uno de 120 y proba , si sigue el tironeo suplementa la aguja 1mm.regula valvulas y lo de la sexta es normal, la 6ta es una sobre marcha no tiene fuerza. La moto deberia andar a unos 130km/h como a las 9000 vueltas, en 6ta cuesta mucho que suba revoluciones

me lei todo, y ahora me quedo con la duda de que le dijeron