Regulador voltaje ns200

Hola gente, estoy recorriendo la zona de Mendoza - Neuquén y me quedé tirado en San Rafael, todo indica que se quemó el regulador ya que me quedé sin luces y no carga la batería. Acabo de comprar en Atuel Motos el regulador Pietcard 1391, que es para Rouser 200, no ns200. Saben si sirve?? El 1391 que es el que va acá no hay. Y saben si hay algún taller Rouser?? Ojalá puedan responder rápido, arreglo la moto y sigo!! Gracias!

Hola Marco! Fijáte aquí, está en Las Heras: https://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-618688577-regulador-bajaj-ns-200-_JM

Ooops! No tan cerca si estás en San Rafael. ojalá te sirva.

Si ya lo compraste mandale ese, pura logica loco

Gracias por las respuestas, de hecho si le voy a poner el que compré, lo que necesito saber es si las tres salidas tiran el mismo voltaje y resisten el mismo consumo, o si son diferentes. Ya que no tengo como identificar cuál es de arranque y cuál va a las luces!!

Aquí tenés el conexionado del pietcard http://www.pietcard.com.ar/Producto/MostrarPDF/1684
El conexionado de la NS lo tenés muy bien detallado en el manual de servicio.

Hola gente, les comento que finalmente al ponerle el regulador seguía sin andar nada. Por lo cual desarmé la tapa del motor donde está el estator y vi que lo que temía había ocurrido, de las 12 bobinas 6 estaban totalmente calcinadas. Llamé a todas las casa de repuestos de San Rafael y Mendoza capital y nadie tenía repuestos eléctricos de Rouser ns200. Los tuve que comprar en Capital Federal y hacer queme los envíen por micro. Y como si no fuera poco, cuando tuve los repuestos ningún taller de San Rafael me la quiso arreglar, me dijeron que son motores con mucha electronica y una electricidad complicada. Aún no lo puedo creer, miré dos videos de youtube y lo hice todo yo. Me ahorré por lo menos 2000$ gracias a eso. Volví de San Rafael a Rosario a 120 sin ningún problema y quedo diez puntos. Paraba a controlarle el aceite cada 150 km por las dudas que alguna junta pierda, pero quedó impecable. Le puse batería Yuasa, estator, regulador y junta, todo nuevo original.
La idea era seguir para Bariloche, pero ya se me había ido bastante plata y tiempo. Quedará para la próxima.
El resto de la moto impecable, para mi parecer el asiento muy duro, después de 500km se empieza a sentir. Pero es la única crítica. La anduve bastante en ripio y pircas y respondió excelente. Gracias por responder, saludos!

Hola Marco. Interesante experiencia. Estuve viendo el circuito eléctrico de la NS200 y veo que no tiene fusible entre el generador y el regulador. Seguramente se puso en corto el rectificador y quemó las bobinas; quizá un fusible (25A) hubiera evitado esto. ¿Tenés algún agregado eléctrico (alarma, etc) al original?
En cuanto al asiento duro; en (Rosario) San Martin 1214 venden pieles de cordero baratas.

Hola hermano, no, la moto no tiene ningún agregado. Las bobinas aparentemente se abren por que pierden aislación por la temperatura ambiente. En Mendoza me morfé varios días de más de 40°, la ruta estaba imposible. Según me dijeron del pulsar club de México se sobrecalienta el block y se abren las bobinas. Ellos las hacen reaislar. Es un muy buen dato lo del fusible, mientras más protección tenga mejor. Se lo voy a agregar. En cuanto al dato de la piel de cordero el miércoles voy a averiguar, gracias! En victoria me dijeron que hay un puesto que las tiene baratas también. Buen finde, saludos!

Aquí encontré un video de alguien que le pasó lo mismo, aunque... ¿realmente lo mismo? ¿Escuchaste este zumbido?



La duda que me queda es si ésto sucede sólo por sobrecalentamiento del motor o también por sobrecarga. En tu caso; ¿estaba realmente en corto el regulador o se salvó?

Hola pioneer, nunca hizo ningún ruido raro, de hecho suena perfecto. El regulador que saqué lo tengo que probar. No lo hice aún. Ni el bolso desarmé jajaja. Pero lo que si sé es que quedó perfecto. Ya que a la batería del regulador entran 14v es exactamente lo que corresponde. Saludos!