CAMBIO DE CUBIERTAS 110/70-17 y 150/60-17 ENTRAN!!

Hola a todos, es mi primer post asi que espero haber puesto el tema donde va, les comento que cambie el juego de cubiertas original de mi bajaj AS 200 con tan solo 1000km ya que uso la moto todos los dias y en una zona cercana a un arrollo y campos y en condiciones de frio y humedad extremas las sentia inseguras. Por lo tanto opte por adquirir un juego de PIRELLI DIABLO ROSSO II 110/70-17 y 150/60-17. Para duda de muchos que estan entre mantener la medida original o arriesgarce a ponerle 140 por si hay que modificar anti spray o algun otro menester les comunico: ENTRAN PERFECTAS SIN SIQUIERA TOCAR UN TORNILLO DE LOS PLASTICOS ORIGINALES!!!
Como dato y en mi caso ventaja extra la moto alargo un pelin los cambios, ya que la diferencia por tabla de comparativa de neumaticos es de un 2.77%, cosa que le dio un pelin (yo hiba a modificar la corona por una de 37 dientes cosa que ya no voy a hacer) mas de velosidad final, que en mi caso se traduce en una baja en las revoluciones a la velosidad que yo "crucereo" sin perder en absoluto potencia. subire fotos en breve cuando arregle mi puto celular (se puede decir puto?)
Bueno con esto quedo a su disposicion de cualquier pregunta que pudiera surgir.

Saludos y buenos vientos

Se también que la 140/70 atrás entra. Y una 150/70 Tipo Touring entra? Hay una Metzeler Karoo 3 a buen precio y es TL.

Mira... La 150-60 entra justito... No se si una 150-70 entrara. Lo que si modifica la circunferencia mucho mas de la que le puse yo

Segun el calculador de equivalencias, la 150/60 da una diferencia menos al 0.5% de la original. Una 150/70 es algo mas del 4%. Tal vez elija 130/80 (Touring) o 140/70 (Cubierta de Asfalto). Donde la 130/80 (+2.77%) es+- igual de alta que la 150/70

hugollopis escribió:   Hola a todos, es mi primer post asi que espero haber puesto el tema donde va, les comento que cambie el juego de cubiertas original de mi bajaj AS 200 con tan solo 1000km ya que uso la moto todos los dias y en una zona cercana a un arrollo y campos y en condiciones de frio y humedad extremas las sentia inseguras. Por lo tanto opte por adquirir un juego de PIRELLI DIABLO ROSSO II 110/70-17 y 150/60-17. Para duda de muchos que estan entre mantener la medida original o arriesgarce a ponerle 140 por si hay que modificar anti spray o algun otro menester les comunico: ENTRAN PERFECTAS SIN SIQUIERA TOCAR UN TORNILLO DE LOS PLASTICOS ORIGINALES!!!
  Como dato y en mi caso ventaja extra la moto alargo un pelin los cambios, ya que la diferencia por tabla de comparativa de neumaticos es de un 2.77%, cosa que le dio un pelin (yo hiba a modificar la corona por una de 37 dientes cosa que ya no voy a hacer) mas de velosidad final, que en mi caso se traduce en una baja en las revoluciones a la velosidad que yo "crucereo" sin perder en absoluto potencia. subire fotos en breve cuando arregle mi puto celular (se puede decir puto?)
  Bueno con esto quedo a su disposicion de cualquier pregunta que pudiera surgir.

Saludos y buenos vientos

Fotos queremos ver como queda

160 también entra hay uno q subió fotos de una RS peroooo para mí gusto quedan muy grande salutes

Ni bien la limpie subo fotos... Le da vergüenza salir roñosa

aca las fotos de como queda recien salida de la ducha...

quedo muy buena.
El corta spray trasero se le puede colocar?

ni idea gustavo, la as no trae, no sabria decirte

hugollopis escribió:ni idea gustavo, la as no trae, no sabria decirte

PERDON.... se me chispoteo

Tené en cuenta que la moto va a hacer más fuerza y la caja también... por algo viene con 130 atrás..

la semana pasada cuando lleve mi as al service, tenian un motor de ns desarmado, el dueño le puso una 150/70 atras, y en 6ta hace mucha fuerza y voló la caja... asiq anda con cuidado.

la pisada con el libraje adecuado es la misma, no modifica la cantidad de goma que hace friccion contra el piso... anda a saber como usaba la moto ese cristiano para bolarle la caja, muchos veo que las cagan a palos, la llevan al corte en todos los tiros y ahi las revientan...

hugollopis escribió:la pisada con el libraje adecuado es la misma, no modifica la cantidad de goma que hace friccion contra el piso... anda a saber como usaba la moto ese cristiano para bolarle la caja, muchos veo que las cagan a palos, la llevan al corte en todos los tiros y ahi las revientan...

A mayor balon mayor pisada, es lo mismo que si te pones un calzado mas grande, vas a dejar mayor huella independientemente de lo que peses, salvo que en el caso de la cubierta que la infles con 40 lbs. pero vas a rebotar como pelota de basquet, es solo logica aplicada

Al final compre x ML medidas originales a buen precio. el viernes o sabado voy a instalarlas. Queria un dibujo mas apto para todo terreno (no habia algo en medidas cercanas a originales y estaban muy saladas), pero elegi uno de ciudad.

Cual compraste?

MITO 011 escribió:Cual compraste?

Continental Conti GO! Encontre una publicacion a poco mas de $2800, Calzetta. Mañana llevo la moto y las colocan GRATIS!

MITO 011 escribió:

hugollopis escribió:la pisada con el libraje adecuado es la misma, no modifica la cantidad de goma que hace friccion contra el piso... anda a saber como usaba la moto ese cristiano para bolarle la caja, muchos veo que las cagan a palos, la llevan al corte en todos los tiros y ahi las revientan...

A mayor balon mayor pisada, es lo mismo que si te pones un calzado mas grande, vas a dejar mayor huella independientemente de lo que peses, salvo que en el caso de la cubierta que la infles con 40 lbs. pero vas a rebotar como pelota de basquet, es solo logica aplicada

como digas te puedo traer a jose michelin que vas a seguir en tu postura... eh tenido moto toda la vida, varios modelos, varios modifique y puse rodado mas ancho (facil 6 de las 8 motos modifique), y jamas tube un solo problema con la caja, nunca, ni alteracion significativa en la velocidad final... la diferencia real de pisada mas alla de lo estetico entre una 130 y una 150 son menos de 5 mm, lo cual es totalmente absurdo que 5mm de caucho de mas te bajen 10km/h la velocidad final... si me decis le puse una cubierta de auto te creo, pero no un cambio de pisada de 130 a 150. y lo que decian de la duke es una pavada, la duke 200 te arranca del asiento y a la rouser 200 la come cruda. muchisimo mas anda esa moto.

gustavogerva escribió:

MITO 011 escribió:Cual compraste?

Continental Conti GO! Encontre una publicacion a poco mas de $2800, Calzetta. Mañana llevo la moto y las colocan GRATIS!

hermoso dibujo, va a quedar muy buena, despues subi fotos, y contanos que tal te cambio el andar!!!

Voy a crear un post con las patas puestas CONTO GO!
El andar hoy es seco, aunque ya me acostumbre. Pero la frenada trasera es facilmente bloqueable, en mi ex 220 con Sport Demon, no era asi. Busque unas cubiertas de marca y que no sean caras. Lo malo que ahora MercadoLibre, para ICBC, no tiene ni siquiera 3 cuotas sin interes :(

hugollopis escribió:

MITO 011 escribió:

hugollopis escribió:la pisada con el libraje adecuado es la misma, no modifica la cantidad de goma que hace friccion contra el piso... anda a saber como usaba la moto ese cristiano para bolarle la caja, muchos veo que las cagan a palos, la llevan al corte en todos los tiros y ahi las revientan...

A mayor balon mayor pisada, es lo mismo que si te pones un calzado mas grande, vas a dejar mayor huella independientemente de lo que peses, salvo que en el caso de la cubierta que la infles con 40 lbs. pero vas a rebotar como pelota de basquet, es solo logica aplicada

como digas te puedo traer a jose michelin que vas a seguir en tu postura... eh tenido moto toda la vida, varios modelos, varios modifique y puse rodado mas ancho (facil 6 de las 8 motos modifique), y jamas tube un solo problema con la caja, nunca, ni alteracion significativa en la velocidad final... la diferencia real de pisada mas alla de lo estetico entre una 130 y una 150 son menos de 5 mm, lo cual es totalmente absurdo que 5mm de caucho de mas te bajen 10km/h la velocidad final... si me decis le puse una cubierta de auto te creo, pero no un cambio de pisada de 130 a 150.  y lo que decian de la duke es una pavada, la duke 200 te arranca del asiento y a la rouser 200 la come cruda. muchisimo mas anda esa moto.

Jajaja, ponele la medida que quieras loco, solo dije que a mayor balon mayor pisada, ahora que tenes mayor rozamiento, menor velocidad final es indiscutible y si no preguntale a "jose michelin" aver que opina

gustavogerva escribió:

MITO 011 escribió:Cual compraste?

Continental Conti GO! Encontre una publicacion a poco mas de $2800, Calzetta. Mañana llevo la moto y las colocan GRATIS!

$2800 el jgo?? un regalo, me gusta el dibujo asi que voy a esperar tu "test" para ver si le entro