Decepción total con la rouser ns 200 ya estoy pensando en venderla

hola a todos, como dice el titulo estoy completamente decepcionado con mi bajaj ns 200 y paso a contar por que...

la moto ya cumplió los 2100km.

1) arranca para el orto, no logra regular en frió se apaga continuamente las rpm quedan en 1500
2) una vez que calienta las rpm se me van a 2500 si las bajo después enfrió esta muy baja y viceversa una cagada
3) el embrague cuando lo sacas apurado en primera hace un chillido a vibración nose espantoso
4) el cebador me da vergüenza usarlo de como me acelera la moto a mas de 5000 rpm
5) el tablero no pasa una semana sin que se resetee y me borre la hora
6) la caja de cambios mas de una vez en sexta salta el cambio y se me va al limite las rpm y solo vuelve a entrar haciendo un ruido que parece que se va a explotar la caja
7) vibra el escape parece un sonajero, lo ajuste pero los sigue haciendo me hace acordar a los escapes caracol de las zanellas

Me canso yo pensé que pasando el ablande algo iba a mejorar pero no, lo único que se fue es el ratoneo de las 6000rpm que depende como esta de humor aveces lo vuelve hacer.

Y con la garantia no te resolvieron los inconvenientes?

A tu moto le hace falta un buen service o mejor un mecánico idóneo.....
Todo lo que te hace tiene solución , es culpa de un mal servicio Mecanico .. No es más que una puesta a punto .

Llevarla a alewank... Gurú del foro está en caseros ...

gustavogerva escribió:Y con la garantia no te resolvieron los inconvenientes?

Para ellos nunca tiene nada anda perfecta.

mat_mas escribió:A tu moto le hace falta un buen service o mejor un mecánico idóneo.....
Todo lo que te hace tiene solución , es culpa de un mal servicio Mecanico .. No es más que una puesta a punto .

Llevarla a alewank... Gurú del foro está en caseros ...

Es 0km la moto no deberia tener todos estos problemas y muchos de carácter grave a mi parecer que no se resuelven con una puesta a punto como lo del tablero que se resetea y la caja que se salta el cambio.

La verdad es que voy a volver a yamaha y honda que desde el primer segundo andan perfectas.

mmmmmmmm . no se que experiencia tenes con motos .... pero justamente las que mas problemas dan son las okm ... ya que los controles de calidad de la agencia deja mucho que desear en muchos casos ( principal probleba de bajaj con corven ) y por lo visto caiste en una agencia de estas .......las usadas en la  mayoria de los casos estos problemas los soluciono el primer dueño jajajajaj

lo del tablero que se resetea seguramente sea ta bateria , que le falte una buena carga inicial ( siendo nueva la moto no deberia ser otro problema )
lo de la sexta puede ser que este mal regulada la palanca de cambios y la sexta lo calce como debe ....

Una lástima que te haya salido mala y tengas tantos problemas con la moto; pero como dijo mat creo que el problema es el service ahí. Lo de regular, a mi al principio me lo hizo hasta el primer service, que le regularon válvulas y tps y ahí se fue el tironeo y el problema de como quedaba regulando. Lo del tablero a mi no me pasó pero leí a varios que sí y el problema era la batería.

En fin, lo mejor es que no te quedes con una moto a la que ya le agarraste bronca, vendela y busca algo que te haga sentir conforme, tenés la fz en el mismo rango de precios y anda muy lindo

buenas rutas!

faandee, con esta marca hay que ponerse un poco en positivo, creo que a todos nos paso todos esos puntos que mencionas, fijate que por el precio que la compraste tenes una moto que compite con un 250 de yamaha u Honda, no se si es mejor o no, eso no importa, la cuestión es que si la compraste es por el precio creo yo... Banca a ablandarla bien, 2100 km no es ablande, llevala a un mecánico de confianza que conozca de esta marca y que le haga los ajustes necesarios, que no se hacen en las agencias, a propósito, para obligarte a hacer los services.
Estoy completamente seguro, no puedo comprobarlo, pero los casos de desperfectos en estas motos corresponde a negligencia y estafa de no todas las personas pero si de algunas que intervienen en la cadena desde la fabricación hasta que llega al usuario...
Podes venderla si queres, es tu decisión, si queres gastar mas plata en otra moto de este segmento de marca reconocida, está en vos, o tal vez compres un de menor cilindrada; a quedártela y gastar no mucho en ponerla bien... no se.. fijate..

Saludos

Jejeje, el tipico "hombre golpeado", animo loco, todo tiene solucion, no existe la moto "mala", solo los boludos que la arman.

La verdad es que te entiendo fandeee, yo la prendo fuego jajaja. Estas cosas no deberían pasar aunque ocurre en todas las marcas generalistas...
A propósito, dónde la compraste?
pd. espero que puedas bajar un cambio y sigas los consejos de varios, es lo mas razonable

Mira a mi me paso lo mismo desde el momento que la saque hasta que la lleve a Alewank. Te puedo decir lo siguiente:

- Que la moto se apague en frio es normal y ademas que el cebador acelere entre 4k a 5k. La moto es asi, entiendo que pensas que la moto va a explotar, pero no. Cuando se la lleve a Alewank, fueron muy pocas las veces que volvi usar el cebador (contado los dias de frio). Si lo usaba era 30 seg. y listo.. la dejaba regulando que caliente un poco y despues salia.
- Lo del embrague llevaselo a la agencia para que le cambien el embrague. Si queres frente el "mecanico" pones la moto en 2°ta y sacala fuerte para que vean el chillido. Lo mismo te va a pasar el 6°ta. Eso es un problema del embrague, las agencias ya lo saben pero si uno no reclama, no te dan bola.
- lo del ruido a lata fijate 2 cosas (mas alla del caño de escape) que los caños de los cotados que son el cubre moto esten bien apretados (en mi caso hasta que detecte que carajo era ese puto ruido, se me des-soldo uno de los soporte) o el traba manubrio cuando giras las llave, puede que cuando se acelere de mas haga un riudo a clavo en lata.

Como dijeron mas arriba, habla con alewank y seguro le hace una afincion y puesta a punto que seguro la moto cambia. Despeus otra cosa que a mi me paso, luego de 4k o 5k km... la moto realmente fue otra. Cambio rotundamente y para bien. La queria vender al carajo y volver a mi Suzuki En 125.... pero en fin.. volvio el amor..

Espero que le de una posibiildad mas y que vaya todo bien...

Buenas faandeee, te entiendo y me uno al desanimo..es un bajon la verdad, comprarte una 0km con toda la ilusión, y con más de 2000km que sea una cagada cada vez que la agarras para laburar, dar una vuelta, etc

Es una lastima que no puedas disfrutar la experiencia a full de esta linda maquina. en mi caso decidí después del serv de los 2500 echo como el tujeeee en la agencia llevarselo inmediatamente a ALEWANK, después de eso es otra moto . tenes que sacar turno como de 20 dias anticipado y me dolió 2000 .pero te la deja afinada como guitarra profecional.. animo faandee. saludos a todos

Te entiendo, a mi me pasan un par de cosas y la saque de 0km,

en primer lugar, es verdad que tarda en calentar, se me apaga bastante ni bien le doy arranque.
despues, la moto vibra por todos lados, y eso que vengo de una suzuki gn, vibra el tablero como sonajero, los fierros, los plasticos, etc.
el tema del tironea, es una fija, es horrible andarla asi,
lo del reseteo del reloj, me pasa eventualmente, pero pasa,
en fin, me pasa con esta moto que tenes que estar atento con un monton de cosas, pero aun asi, considero que es una gran moto y tiene un andar muy bueno por ser una 200cc.
Estoy esperando llevarla a Alewank que tengo turno el 6/1; si luego de eso veo que no me convence, la vendere y evaluare a que moto me voy.

Para mi solo han sido satisfacciones con la moto, jamas acuso el tironeo, no se resetea el reloj y eso que vivo en mendoza y aca en invierno hizo un frio barbaro.
no hace ruido por ningun lado tiene recien 3200 km pero la cague a palos desde el primer momento y no tengo ningun problema, no se te abra salido mal parida...
Saludos!!

Haber te entiendo que de la sucursal tendria que salir 10 puntos la moto,no es excusa,tengo una tornado que me salio 100 puntos,mi vecino tiene una xtz 125 y tiene problemas con el arranque .Pero llevala a lidermoto con la lista de estos problemas,te va salir mas caro venderla y comprarte una twister ! suerte.

Che que malas que vienen las nuevas (0 km),, la verdad que mi ns 2014 con casi 22k no le paso ninguno de esos problemas que tienen ahora, lo que si aprovechen la garantia, exijan que las dejen como deben.

Bueno vuelvo para contestar los comentarios y contarles un poco en que quedo todo.
Antes que nada gracias por los comentarios, es verdad que estaba como un hombre golpeado después de tantas palidas pero después de meditarlo voy a ponerle onda y tratar de ponerla en condiciones.

Lo primero que hice fue seguir sus consejos saque turno en alewank.

Lo segundo fui a la garantía por el embrague a lo que me dicen que ya es un problema frecuente es la canasta del embrague hay que cambiarlo y empezaron el trámite para que la garantía mande el respuesto.

El escape con un buen ajuste se calmo un poco.

Después me quedaría por último darle una buena carga a la batería para ver si es eso lo que afecta al tablero.

La moto estoy de acuerdo con ustedes tiene buenas prestaciones por lo que es el precio obviamente por eso la compre, mi otra opción por esa plata era la Honda XR 150 que es de una gamma mucho menor.

Bueno después les cuento como queda. Saludos gracias por la buena onda.

suerte amigo Con onda

a ver a veces es un golpe de buena o mala suerte, hagan la cuenta de la cantidad de motos de este modelo en la calle por estadistica es elemental que alguien tendra uno o varios problemas, yo cuando compre mi 135 en motoBroma (si ahi...)  tuve problemas con la tercera que literalmente exploto a los 8500lm, despues embrague, bomba de aceite, tapa de lado embrague falla en el carburador, y siempre el karma de TODA MOTO transpiracion (ya sudor casi hemorragico) de aceite,  sin embargo fue una MUY LEAL COMPAÑERA QUE HASTA ME SALVO EN MOMENTOS DE ACCIDENTES SALVANDO MIS PIERNAS Y MIS MANOS
mi unica recomendacion: llamalo a alewank o al Pula los encontras en facebook a ambos ellos te van a solucionar todos los problemas que tenes, si en la garantia no te dan bola (dato importante llevala a garantia y reclama y QUE TE HAGAN DOCUMENTACION DE LOS SERVICES RECORDA QUE TIENEN LA OBLIGACION DE SOLUCIONAR EL PROBLEMA EN UN TIEMPO MENOS A 21 DIAS POR LEY SINO PODES HACER RECLAMO ANTE ENTIDAD ESTATAL DE DEFENSA DEL CONSUMIDOR Y TENDRAN QUE INDEMNISARTE TANTO CORVEN COMO EL CONSECIONARIO YA QUE AMBOS SON GARANTES SOLIDARIOS DEL PRODUCTO

gustaveten escribió:a ver a veces es un golpe de buena o mala suerte, hagan la cuenta de la cantidad de motos de este modelo en la calle por estadistica es elemental que alguien tendra uno o varios problemas, yo cuando compre mi 135 en motoBroma (si ahi...)  tuve problemas con la tercera que literalmente exploto a los 8500lm, despues embrague, bomba de aceite, tapa de lado embrague falla en el carburador, y siempre el karma de TODA MOTO transpiracion (ya sudor casi hemorragico) de aceite,  sin embargo fue una MUY LEAL COMPAÑERA QUE HASTA ME SALVO EN MOMENTOS DE ACCIDENTES SALVANDO MIS PIERNAS Y MIS MANOS
mi unica recomendacion: llamalo a alewank o al Pula los encontras en facebook a ambos ellos te van a solucionar todos los problemas que tenes, si en la garantia no te dan bola (dato importante llevala a garantia y reclama y QUE TE HAGAN DOCUMENTACION DE LOS SERVICES RECORDA QUE TIENEN LA OBLIGACION DE SOLUCIONAR EL PROBLEMA EN UN TIEMPO MENOS A 21 DIAS POR LEY SINO PODES HACER RECLAMO ANTE ENTIDAD ESTATAL DE DEFENSA DEL CONSUMIDOR Y TENDRAN QUE INDEMNISARTE TANTO CORVEN COMO EL CONSECIONARIO YA QUE AMBOS SON GARANTES SOLIDARIOS DEL PRODUCTO

Buena data lo del tiempo del Service por que pinta que es para largo la espera del repuesto, igualmente si la moto se empieza a caer a pedazos como el caso que contas vos la vendo rápidamente antes de que se desvalorise.

Vos si queres disfrutar de la moto llevala a alguien que sepa, ahora si queres disfrutar de la garantia segui llevandola al servis, de vos depende.

MITO 011 escribió:Vos si queres disfrutar de la moto llevala a alguien que sepa, ahora si queres disfrutar de la garantia segui llevandola al servis, de vos depende.

sisi te entiendo pasa que el respuesto vale unos $2500 mas la mano de obra, la verdad que es mucha plata por algo que debe cubrir la garantia.

Cuento un poco las novedades, tuve que llamar a corven para que hablara con el service de "motos del sur" energoup s.a ya que no me querían tomar la moto en garantía por que yo hice el serive en otro lugar.

La gente de corven muy buena respuesta, llamaron a la agencia hablaron con la dueña y gracias a eso me tomaron la moto por la garantía, al día de hoy todavía no tengo noticias del mecánico

mat_mas escribió:A tu moto le hace falta un buen service o mejor un mecánico idóneo.....
Todo lo que te hace tiene solución , es culpa de un mal servicio Mecanico .. No es más que una puesta a punto .

Llevarla a alewank... Gurú del foro está en caseros ...

Hola Mat vos pensás que todos vivimos en cap para llevarsela a Alewank? el flaco tiene razón,y aparte tendría que haber me´canicos que sepan lo que haceno no que toquen de oido o estén acostumbrados a los motores de los 70 ya la cosa cambió y nadie sabe un carajo de nada. no se actualizan por eso no saben o les decis que la moto tiene 3 bujías y te miran ..

faandeee escribió:hola a todos, como dice el titulo estoy completamente decepcionado con mi bajaj ns 200 y paso a contar por que...

la moto ya cumplió los 2100km.

1) arranca para el orto, no logra regular en frió se apaga continuamente las rpm quedan en 1500
2) una vez que calienta las rpm se me van a 2500 si las bajo después enfrió esta muy baja y viceversa una cagada
3) el embrague cuando lo sacas apurado en primera hace un chillido a vibración nose espantoso
4) el cebador me da vergüenza usarlo de como me acelera la moto a mas de 5000 rpm
5) el tablero no pasa una semana sin que se resetee y me borre la hora
6) la caja de cambios mas de una vez en sexta salta el cambio y se me va al limite las rpm y solo vuelve a entrar haciendo un ruido que parece que se va a explotar la caja
7) vibra el escape parece un sonajero, lo ajuste pero los sigue haciendo me hace acordar a los escapes caracol de las zanellas

Me canso yo pensé que pasando el ablande algo iba a mejorar pero no, lo único que se fue es el ratoneo de las 6000rpm que depende como esta de humor aveces lo vuelve hacer.

La verdad es que por la razón que fuera (servicio técnico, calidad, etc...) la moto da trabajo desde el primer dia. La mía tiene 500 km y ya le tuve que desarmar la cerradura del tanque (no abría) y se tapo el grifo del tanque.
Es un GRAN MOTOR, puesto en un cuadro robusto, con suspensiones malas y cubiertas originales malisismas. Mal que nos pese, es así. Claro que cuando pensamos en lo que pagamos por ella, se nos debería pasar el enojo. La única forma de andar en algo de 23Hp por 50mil$ es renegar un poco y bancarse ciertas cosas.
Van mis consejos:
1- para arrancarla usar siempre el cebador.
2-Cuando esta caliente regular el ralenti con la mariposa para quede a 1500/1600 rpm
3- nunca lo escuche, disculpame que no pueda ayudarte.
4- Si el 2 esta bien, tendría que quedar entre 3800/4200 rpm.
5-Hay que ser paciente y esperar que la aguja vaya y vuelva para darle arranque. Si lo haces antes se resetea.
6- no creo que tenga que ver con la palanca. ni creo que vayas a encontrar la solucion en un foro. Pero siempre que erres o salte un cambio se va en vueltas.
7- Yo sacaría el escape, capas tiene algo suelto adentro.

Los puntos 3, 6 y 7 los pelearía a muerte con la garantía. Pero creo que si queres mantener este nivel de potencia sin resignar $$ podes amigarte bastante con la moto siguiendo esos consejos y recurriendo a la paciencia.
saludos...

Entiendo lo que decis, pero como dicen por ahi, yo tendria un poco mas de paciencia y aceptaria un par de ruidos en tanto no jodan al andar de la moto. Si luego de un tiempo seguis insatisfecho, definitivamente tenes que venderla, pq sino la vas a agarrar un dia y la vas a tirar por la ventana! A mi me pasan un par de cositas que obvio te dan bronca, pero las voy solucionando de a poco y trato de no enroscarme, sino tb la revolearia por la ventana!

Espero vaya mejorando la cosa,

Suerte!!

buenas , soy fernando , soy de córdoba , me compre la ns 200 hace unas semanas , la verdad que ya le hice 1000 km el único problema que me dio es el del embrague , (o sea la palanca ) me vibra cuando la suelto , el del servís me dice que eso es normal y que si la ajustamos va a quedar embragada , la verdad no le creo , pero es lo único que le paso , lo del tablero solo una vez se me reseteo y era por que la batería no estaba cargada o activada como debía , ahora es una amor la moto y esta lista para hacerle unos 1650 km ... a ver como se porta .. pero hay que tener paciencia con cualquier marca ... saludos y buenas rutas

Particularmente yo tuve una Suzuki GS500 japón, un cañon, una Honda wave, otro caño, Suzuki GN, irrompible, y ahora con la NS, que sigo pensando que es un caño, es la que mas trabajo me esta dando. No tengo dudas que cuando la ponga bien a punto me va a dar satisfacciones, solo que da bronca que nos entreguen una cero km y venga con tantas fallas de fabrica que hace que uno le termine agarrando idea. Creo que es una gran marca, y como dijo un compatriota chileno, las arman mal aca, esto no sucede en otros países; y como estan mal armadas y mal carburadas, pasa lo que pasa con nuestras indias, y uno termina odiandolas.

Te entiendo yo estoy completamente decepcionado con mi Rouser RS 200 la saque el miércoles pasado en líder mamserrat caba y hoy, 6 días después ando a pata. Esta desde ayer en el taller de la garantía porque la batería no levanta carga. Me quedo sin laburo hasta que me devuelvan la moto y no saben decirme una fecha concreta y si me la van a arreglar o no. Tengo que esperar pacientemente su llamada. Cuandoe llamen cuento que paso

Decepcionrs200 escribió:Te entiendo yo estoy completamente decepcionado con mi Rouser RS 200 la saque el miércoles pasado en líder mamserrat caba y hoy, 6 días después ando a pata. Esta desde ayer en el taller de la garantía porque la batería no levanta carga. Me quedo sin laburo hasta que me devuelvan la moto y no saben decirme una fecha concreta y si me la van a arreglar o no. Tengo que esperar pacientemente su llamada. Cuandoe llamen cuento que paso

che pero garron lo q no entiendo es como ay tantos reclamos y tantas motos con fallos q la mía tb pero ya le metí mano yo y solucione un par de cosas ,q carajo corven no se calienta o vienen como el culo directo de india?

Yoe fui con un Yamaha R 15 2011 desde Bs as hasta misiónes. Nunca un problema. Esta es 0 y me duró 5 días. No hay comparación honda Yamaha Suzuki son palabra mayor, por algo salen más. NUNCA MAS ROUSER

Muchachos, yo les doy un consejo uds verán si lo toman o no.  Yo particularmente deje de putear a la moto cuando la hice ver por fuera de la garantia pedorra.  Es otra moto, un verdadero cañon que ya me esta dando las satisfacciones que me prometieron.  Realmente se los digo, salvo que sea algo grave que tenga que solucionar la concesionaria y/o garantia, llevenla a alguien que sepa, en las concedionarias el servicio postventa no les interesa y no les es redituable, salvo en los services obligatorios que te roban la plata sin hacerle nada.  Ademas, no sea cosa que les digan que le cambian el aceite y no se lo cambien y terminen reventando el motor.  Yo la lleve a Alewank y es otra moto, pero tb hay muchos otros mecanicos con conciencia que hacen las cosas bien.
Respecto del precio, imaginate que las motos llegan mas baratas porque vienen desarmadas, aca las arman para el carajo; cosa que no sucede con otras marcas, y por eso tal vez estan mas caras. Esto en otros países no sucede asi, sino que vienen bien armadas, por eso los chilenos por ejemplo, no tienen los problemas que tenemos nosotros.  Vivimos aca, que le vamos a hacer.
Insisto, no se si debemos ensañarnos con la marca; para mi deberiamos ensañarnos en como las arman aca y para abaratar costos (eso ya son cuestiones politicas de importacion, impuestos y demas), las arman para la mierda.  Consecuencia: todos terminamos odiando la marca y nadie mas compra.  Da que pensar...

Suerte igualmente con la RS, que no dudo que es un tremendo cañon con inyección y una facha tremenda!

Suerte!

La mayoria de los que tienen problemas son los que prefieren respetar la garantia y la llevan a los services pedorros con tal de no perderla

La primera experiencia con la marca fue la 180 todo un maquinon pero también tuve los dichosos inconvenientes del mal armado . la llanta y cubierta trasera de la 135 jaj siii con razón me parecía inestable y toda la  cableria  suelta un desastre les dejo foto de la llanta con cubierta . con la ns 200 paso lo mismo un tornillo del escape suelto, llanta delantera sin engrasar , disco de freno flojo, cristo apretado al mango, pata de freno muy arriba imposible de regula, ojo que trate pero no dio resultado .  A los 2500 decidí llevársela a alew en caseros y desde ahi cambio o es lo que debería ser en un principio un maquinon . mi consejo es que no gasten plata en el serv porque es plata tirada. saludos

MITO 011 escribió:La mayoria de los que tienen problemas son los que prefieren respetar la garantia y la llevan a los services pedorros con tal de no perderla

Yo que vengo de una rouser 135 a la que el primer mes demoraba 30 min en prenderla, segun me dijeron en la agencia, estaba sucio el carburador..se le soplo la junta con 4000 km , con 4 meses de uso.. y en el service dijeron que "ellos no hacian ese trabajo" .. creo que estoy mas que de acuerdo con vos... La tuve que vender con problemas, por lo que me tiraron abajo el precio.. la termine vendiendo 10 lucas menos de lo que la compre..

Coincido

Ya fue,no te hagas mas drama, al fin de cuentas te quemas una sola vez, de ahora en mas buscate un buen mecanico.

Suerte!

que le pediste la mas fallada de todas? creo que entre todas las ns del pais no juntas los defectos que trajo la tuya