Kit de arrastre Racing para NS200

Alguno de ustedes a instalado el Kit 428 16 - 45 en sus NS200? que tal les a funcionado?, si aumenta en algo el desempeño, Vel. máxima? les a ocasionado algún problema? favor comenten.

Saludos...

Hola yo puse un kit racin q compre desde colombia 16/45 con cadena dorada sin orring, y es la relacion equilibrada me da una salida mas rapida y llegada rapida a altas velocidades, la lleve a 120k y muy rapido y todavia le sobra gas, lo unico q hay q tener en.cuenta q la cadena al no tener orring se estira mas rapido pero tiene menos rose la cadena. Pero vien cuidada ba, con alubricante castrol blanco

Tengo la mis 45/16 Maspela ya la probastes velocidad final? lei en el post que uno no le pasa mas de 125 y segun tengo entendido dicen que esta relacion llega a 160 todavia no sali a probarla.

perdon que te joda estoy como loco mi moto tiene 1300km solo me fui a lujan a 130 nose si era el viento o que pero no pasaba los 130 tmb mucho dicen los km es muy nueva y tiene solo 1300km mas de eso no podia pasar me quede re caliente me compre kit racing dicen que anda con kit racing anda 160 velocidad estoy escuchando muchas versiones quiero saber la posta si todavia la tenes y la probastes yo con estos dias de mierda no sali a probarla pero igualmente la original la tengo escuche a 1 que dice qie no pasa los 125 como tmb otro no pasa 130 con 16/45 y con original llega a 140 me podes decir vos. que tal te fue con esa relacion. tengo una ns200 vos??

Si tú moto no pasa de 9000RPM, menos va a pasar con una relación más larga. Cuando esté ablandada y muy bien carburada, seguramente va a llegar a 9500/10.000 RPM. Alargar la relación solo aliviana la moto no le dan mayor velocidad en condiciones normales. Una velocidad para rutear la NS200 es 110/120km/h más es. Para un sobrepaso.

pero con esta relacion dice que llega a 160. cuando la pruebe les cuento.

pwhite escribió:pero con esta relacion dice que llega a 160. cuando la pruebe les cuento.

si aun no esta acentada, espera....

ahh cuantos km se hablanda igual siempre haybqie darle a 9000 o 10.000 vueltas para saber a q velocidad llega la maxima. recien tengo 1400km pero ese kit dicen que es muy bueno el 45/16 eso espero alguno la probo??

La verdad, exactamente no se a cuantos km, pero vos vas a empezar a notar q la moto se va soltando mas y q el motor ya no esta duro. Yo tambien tengo ganas de poner el mismo kit, pero mi rubia tiene los mismos km q la tuya, asi q espero, porque aun, la siento un poco dura

cambiala si queres mandame un privado con tu cel y hablamos por whast app.

Alguno ya probo este kit 45/16 y pueda contar?? Como.les fue

Con esa relación no esperen mas velocidad final, es mas corta que la original, van a salir mejor de abajo y alcanzar rápido las máximas RPM. siempre en 428. Saludos

Juani segun los expertp de colombia dicen q con esa relacion deberia llegar a 160 de velocimetro yo todavia no tengo no 5000km de hablande en la moto. Vos con piñon y corona original cual fue tu velocidad maxima. Y cuantoa km tenes en la moto

Haaa bueno, si lo dicen los expertos de colombia dale nomas...

Es una tomada de pelos o hablas encerio. Es cuestion de probar la moto cuabdo este hablandada a cuantos km se siente bien el hablande

La relación 45/16 te da un coeficiente de 2,81, la original 39/14 da un factor de 2,78, los números no mienten.

Y que significa eso? Qie con la relacion qie tengo tendria que andar mas q original igual todavia esta dura tengo 3500

Pato vos lo unico duro que tenes son las asta

pwhite escribió:Y que significa eso? Qie con la relacion qie tengo tendria que andar mas q original igual todavia esta dura tengo 3500

Significa que los especialistas Colombianos están un poco equivocados.

como andas? ter mande un privado con mi cel dsp escribime. tengo una fopto dice kit 17/45 velocimetro marca 168 y tiene 69163km

porq no compran la d400, esa seguro los llevara a 160km mienrtras dejen tranquila a la ns200 a 110/120 kms para eso nacio, saludos

Achica la foto de perfil. Voa a cuanto andas en tu ns.?

JuanB escribió:

pwhite escribió:Y que significa eso? Qie con la relacion qie tengo tendria que andar mas q original igual todavia esta dura tengo 3500

Significa que los especialistas Colombianos están un poco equivocados.

Yo soy Colombiano y te puedo decir con certeza que esos "expertos" no son más que unos mentirosos, la moto sí teda 160 en el velocímetro pero si hablas de una modelo 2014 que trajeron a Colombia y es la que ellos usan para hacer los vídeos con los que hacen publicidad, pero resulta que una NS200 2019 al lado de una 2014 a 140 km/h en la 2014, la 2019 muestra realmente 122 KM/H, esos tableros de ese modelo en especial muestran una velocidad muy exagerada.

Sí dice 160 KM/H en esa moto, en realidad no es más de 145 KM/H

Hola gente porque no las prueban con GPS así no se habla de velocidades que ni con dos motores se alcanzan y para probarlas nada de ir tirados arriba del tanque cosa que no es para eso...es para andar normal y ahí van a ver cómo cuesta la velocidad... más que nada para no leer tantas opiniones tan disparatadas ...la mía tiene 8 mil y anda al pelo pero reales con GPS da 130 a fondo y de a dos en condiciones normales de ruta o sea con viento de frente con suerte supera los 110 kms es más si te agarra una subida tenés que tirar 5ta para no forzarla demás ... Es más creo que sí se acorta de relación quizá sería mejor para viajes de a dos por que la sexta no la tira bien y más si vas con peso de equipaje .. hoy le puse parabrisas para poder mantener una velocidad un piloto más alta sin forzarla demaciado y mejoró pero sigue siendo chica para dos en ruta pero bueno obviamente es 200cc no se puede pedir más.

Hola, que tal a todos, yo les cuento, que instale un 15/45 en 428H, y se nota con mas salida que la relación original 14/39 en 520. En cuanto al desempeño urbano, se nota lo comentado anteriormente, que tiene mas respuesta desde abajo, por otro lado, el fin de semana anterior realice un viaje ( 450 km ), y la moto la note mas relajada, crucero 100/110 sobrepasos a 115/120, teniendo en cuenta acompañante, alforjas, caja atrás y mochila sobre tanque.
El rendimiento no esta mal, en base a mi experiencia, incluso sabiendo que faltan algunos items pasados por alto de mantenimiento, segun lo indica Bajaj, por ejemplo el filtro de aire y otras cosas. Dulcinea tiene unos 18.000 ahora en realidad, el otro día puse por ahi en el foro 20, pero fue en un estado casi casi de emocion violenta porque encontré perdida de aceite y unas gotas en el piso.

Me sumo a la consulta, yo tmb le instale el kit 428 45-16. Es cierto que se obtiene mejor reaccion por ser una cadena mas liviana, en mi caso compre una DID VX con XRing y me resulto espectacular. Es cara, lo se pero con un mantenimiento minimo se mantiene super bien y se siente super serena la moto tmb. La cadena que compre es de 132 eslabones y alcanzo sin problemas porque con xring no conseguia de mas eslabones.

Buenas, como andan ? En mi caso, he vuelto de un viaje por NOA y LITORAL, hicimos unos 5800 km aproximadamente, la transmisión llego al tope de lo que marca las guías, esta en 40, estoy pensando en sacarle un eslabón, ustedes creen que es factible ? La transmisión es nueva, la cambie antes del viaje que realice.

enferrari18 escribió:Buenas, como andan ? En mi caso, he vuelto de un viaje por NOA y LITORAL, hicimos unos 5800 km aproximadamente, la transmisión llego al tope de lo que marca las guías, esta en 40, estoy pensando en sacarle un eslabón, ustedes creen que es factible ? La transmisión es nueva, la cambie antes del viaje que realice.

Cuantos eslabones tiene tu cadena y la cambiaste en conjunto con el cambio de transmision?

La transmisión, fue reemplazada por completo, le puse el kit gennko 15/45-428, la cadena tiene 132. ( original viene 136 ).

Hola, si le sacas eslabones no debería pasar nada aunque hay algún compañero que hablan de cierto inconveniente el cual a mi no me ha ocurrido. Estoy leyendo que la mayoría consulta sobre velocidad finales obtenidas una vez cambiada la transmisión y depende de varios factores, es muy difícil que se repitan iguales condiciones en todas las motos para que todas lleguen a la misma velocidad final dado el torque que tiene la NS. No debemos perder de vista que es una 200 cm3 y hay factores que son determinantes a la hora de buscar velocidad final, uno de ellos es el peso que se le pone arriba a la moto, no va a rendir lo mismo para un muchacho que pesa 65 kg que a otro que pesa 90 kg, otro tema importante es entender que es una naked y por lo tanto carece de una buena aerodinámica con lo cual una moto con parabrisas va a andar unos kilómetros mas, también hay que agregar el neumático trasero, muchos nos pasamos a 140 de ancho, con esa medida y tal cual viene carburada de fábrica la moto va para atrás y acá nos metemos en otro asunto importante: la carburación!!!. Original viene pensada para ahorrar combustible con lo cual subir la aguja y agrandar chicler de alta considero que es fundamental y por último la relación de transmisión, acá hay que considerar todos los puntos anteriores a la hora de elegir la relación, original viene con una de 2,78 y hay que ir probando hasta obtener la puesta a punto que uno está buscando, yo logre una buena velocidad final , 145 km/h a 9500 rpm(de tablero, no tengo gps) sentado derecho sin que sea muy lenta de abajo, para esto carburé , le puse parabrisas y fui probando distintas relaciones. Conclusión, una relación de 45/16 es muy parecida a la original, no se deberían esperar grandes cambios mas aún si no se consideran los puntos enumerados anteriormente, saludos!!!