Cambio de Cubiertas RS

Qué opinan de las cubiertas?

El que maneja el taller de Lidermoto (sede centro) me dijo que igual patinan con lluvia...

Se las cambio? Qué hay en el mercado para hacer un Upgrade?

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Para variar... le saqué todas las porquerías de stickers con los que viene y la dejé negra 100%

Buenas.. Viene con neumáticos Eurogrip made in India como la 200 ns? les suelen poner michelin.. Saludos

mira yo en la ns tenia michelin, no se cual patina mas..... las que son un infierno son la pirelli diablo roso II pero no se si aca esta la medida que necesita la rs...

Buenas, te comento, tengo la 200ns, que tiene las mismas ruedas que la rs200, y puse las pirelli diablo rosso II, cambia muchísimo!
En mi caso puse atrás 140/70/17 en vez de 130/70/17 porque no tenían stock en 130 en ningún lado. Ponele las diablo rosso II que no te vas a arrepentir

creo que el rs traia la marca de cubiertas MRF ? de ser asi son las que traia anteriormente el 220 ... para mi gusto son un poco mejores que las eurogrip que trae el ns .....

por otro lado yo suelo usar un tiempo las originales ..... no creo necesario cambiarlas al toque .

Yamiro escribió:Qué opinan de las cubiertas?

El que maneja el taller de Lidermoto (sede centro) me dijo que igual patinan con lluvia...

Se las cambio? Qué hay en el mercado para hacer un Upgrade?

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Para variar...  le saqué todas las porquerías de stickers con los que viene y la dejé negra 100%

Lo unico que te recomiendo a ojos cerrados PIRELLI DIABOLO ROSSO II

Felicitaciones , se la ve divina. Yo tambien tengo las Diablo Rosso 2 en mi 200ns. Las puse en 140/70 y 110/70 , no se si es psicologico pero dobla y frena que es un demonio y yo ando todo el dia subiendo y bajando la autopista asique las aprieto hasta donde me dejen... 100% recomendables.

Se pueden poner unas mas anchas?

Las originales traseras patinan como loco en suelo húmedo, hay que acostumbrarse a frenar con el ABS que te salva la vida.

xPela escribió:Se pueden poner unas mas anchas?

Las originales traseras patinan como loco en suelo húmedo, hay que acostumbrarse a frenar con el ABS que te salva la vida.

Mas ancha que 140 podes poner, pero sin pasarte de 60 de talon (salvo que quieras sacar el cortaspray y el guardabarros).

ELSANT0 escribió:

xPela escribió:Se pueden poner unas mas anchas?

Las originales traseras patinan como loco en suelo húmedo, hay que acostumbrarse a frenar con el ABS que te salva la vida.

Mas ancha que 140 podes poner, pero sin pasarte de 60 de talon (salvo que quieras sacar el cortaspray y el guardabarros).

Buenas lei esto y me emocioné, se puede poner una 140 atras y una 110 adelante sin tener que modificar nada? Particularmente las pirelli diablo que se que son lo mas. Si es así ya me estoy poniendo a juntar guita para ponerselas, se va a ver muy fachera así

Gente, estoy por comprarme la moto y me entró la duda: Las cubiertas son sin cámara ¿No? Gracias

qaz922 escribió:Gente, estoy por comprarme la moto y me entró la duda: Las cubiertas son sin cámara ¿No? Gracias

Afirmativo !

Me gusta black black, costo sacar los stickers? lo hiciste con algun producto en particular ? gracias, quedo barbara la RS asi!!!

camilogerez escribió:Me gusta black black, costo sacar los stickers? lo hiciste con algun producto en particular ? gracias, quedo barbara la RS asi!!!

Sin Ningun producto!. Agarras una pava, Si una pava. calentas agua hirviendo, le hechas un poco arriba del sticker y le vas sacando sale solo los stickers. al tener pegamento y ponerle temperatura se hace afloja solo.! salu2!

BUENAS YO LE PUSE IRELLI DIABLO ROSSO II, MUCHA DIFERENCIA Y LE PUSE ATRAS 150 Y ADELANTE 110

JONATHANPISONERO655 escribió:BUENAS YO LE PUSE IRELLI DIABLO ROSSO II, MUCHA DIFERENCIA Y LE PUSE ATRAS 150 Y ADELANTE 110

Podes subir una foto de como se ve con la 150 atras??? Y vos como la sentís, esta mas aplastada o no se nota diferencia, pierde algo de velocidad? Vi que comentaron que ponerle una tan grande les hace eso. Gracias

NO tuve tiempo de subir fotos aun, no hay mucho cambio estetico, el cambio es funcional, se nota mucho la diferencia son mas blandas se adaptan mas, se adhieren mucho mas, no es una moto para tumbar en cualquier curva pero con las cubiertas anteriores tenia miedo, ahora ya la tumbo y salgo tranquilo de un semaforo en curva o con arenilla un mejor agarre es lo que destaco

Buenisimo entonces....y como queda la velocidad final? anda igual de rapido o baja?

No la puse a tope aun tiene 750 kilometros jaja puedo decirte que no le cuesta llegar a los 140 y que una 220 la mira desde atras desde el sabado jajaja

Ohhh que nivel!!!!!! Yo le quiero cambiar las cubiertas apenas me reponga economicamente un poco, asique saber que las 150 le van bien me deja muy conforme

Hola, si las llegas a cambiar avisame, que compro las usadas ;) gracias!!!!

labandaroja_858 escribió:Hola, si las llegas a cambiar avisame, que compro las usadas ;) gracias!!!!

cuanto por las usadas tienen 300 kilometros

Buenas tardes, tengo la Rs 200 hace 15 días es negra, le estoy haciendo km para ablandarla, llevo hechos 305 km y estoy notando el orto bastante dolido de lo dura que es la suspensión, rebota que da miedo, ahora lo que no se, es si es por la suspensión en sí o es que las cubiertas que trae son muy duras también, tal vez sea un poco y un poco, cambiarles la cubiertas creo que va a ayudar a que no sea tan dura y rebote menos en los pozos, que marca y que compuesto recomiendan para el cambio o que medida, ya que la medida evidentemente también influye.
Gracias por sus consejos!!!
Si alguien quiere las originales, le ponen precio y viajan...

A quien esté por cambiar cubiertas o tenga ganas de experimentar, le recomiendo la Calculadora de equivalencias de neumáticos ; a la izquierda ponés las medidas del de fábrica y a la derecha las del que te interesa, click en "calcular" y listo. Te va a decir "compatible" si la diferencia es menor o igual al 3%, pero en la práctica, hasta un 5% sería tolarable, algo así:


(usé de ejemplo la rueda trasera de la RS)
SALUDOS!

buenas, de casualidad alguien le puso 160-60-17 quiero saber si le entran - estoy arto de cada vez que voy a algun lugar a preguntar por medidas pretenden que le pongas una rueda de bicicleta y le decis que queres 150-60-17 y te miran con cara de miedo y te dicen no entran y no son ogt de chequear....

gracias lo tenia que decir.

simbiosys escribió:buenas, de casualidad alguien le puso 160-60-17 quiero saber si le entran - estoy arto de cada vez que voy a algun lugar a preguntar por medidas pretenden que le pongas una rueda de bicicleta y le decis que queres 150-60-17 y te miran con cara de miedo y te dicen no entran y no son ogt de chequear....

gracias lo tenia que decir.

que yo sepa si se puede un amigo tiene dunlop sportmax 160/60/17 en su llanta trasera y normal le anda le pedire una foto y la subire

BeastBoy escribió:

simbiosys escribió:buenas, de casualidad alguien le puso 160-60-17 quiero saber si le entran - estoy arto de cada vez que voy a algun lugar a preguntar por medidas pretenden que le pongas una rueda de bicicleta y le decis que queres 150-60-17 y te miran con cara de miedo y te dicen no entran y no son ogt de chequear....

gracias lo tenia que decir.

que yo sepa si se puede un amigo tiene dunlop sportmax 160/60/17 en su llanta trasera y normal le anda le pedire una foto y la subire

aca stan la fotos de su moto con llanta dunlop spormax 160/60

Juaa juaa es mas grande la cubierta q la moto y la delantera quedó de juguete bueee sobre gustos... Igual se agradece el dato y las fotos salutes

Hola soy nuevo en el grupo ya hice mi presentación ... Y también voy a cambiarle las patas a la rs..... Vi la equivalencia entre cubiertas para saber cual le pongo y las que le darían mejor prestación a la moto son la 140/60/17 ...... Cuando sepa como subir una foto lo hago jajajajjaja

Hola, quiero ponerle la diablo rosso 2 150 60 17 pero no se consiguen hasta dentro de 2 meses, me ofrecen las michelin 150 60 17, alguien sabe si tiene buen agarre? Gracias.

Hola de vuelta, la cubierta delantera si le pongo 110 70 17 se complicara en maniobrabilidad? porque con una trasera (150 60 17) la delantera (100 80 17) se ve muy despareja. Gracias

Hola amigos, segun dicen la rs200 poner la medida 110 70 17 quita maniobrabilidad?, alguien me puede decir si tiene esta medida puesta adelante, y si se complica al momento de maniobrar. Gracias

Yo tengo adelante la 110/70 y atrás la 150/60 y te puedo asegurar que la maniobrabilidad no se ve afectada en lo absoluto

Gente.
Buenas noches. ¿Algún lugar para recomendar en CABA para realizar el cambio de llantas de la RS? Por lo que estuve leyendo y lo que vi en internet, las diablo rosso 2 de 140 tienen muy buenos comentarios.
Quedo a la espera de sus recomendaciones!
Muchas gracias!

Puse las Cubiertas 150 70 17 Y 120 70 17 Pirelli Sport Demo
Impresionante como cambia en lluvia y caminos con mejorado o ripio
En viaje super
en ruta y asfalto muchísima mas estable

Gente.-
¿Algún lugar para recomendar la instalación en CABA? Por lo que leo, sin importar demasiado el modelo/marca de las cubiertas, la experiencia en manejo es superadora!!

Gente. Buenos días.
¿Algún lugar para recomendar la instalación de las mismas?
Estoy por comprar el Kit Cubiertas Pirelli Diablo Rosso 2 150 60 + 110 70 17 Fas. ¿Como la ven?
Quedo a la espera de sus comentarios.

Buenas, 150 es mucho, comprate 140-60-17 y 110-70-17, la moto de original viene 130-70-17 atrás, si la queres más ancha tenes que hacerla más baja, porque sino se hace más pesada, existe una tabla de equivalencia. Deberías buscarla. En delantera original viene 100-80-17 al hacerla más ancha 110-70-17. Buscalo y si ya la compraste contame como sentís tu moto, aparte del mejor agarré que seguro tendrías de pasar de unas MRF a las Diablo Rosso 2. Saludos

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Gracias Eric. Aún no me defino, ya que las cubiertas que deseaba colocar subieron mucho de precio, asi que quizas siga tu sugerencia! jajaaja

No hace falta las Rosso en esta moto ponele cualquiera de marca van a andar mucho mejor q las originales, yo cambié por las Michelin q las conseguí a buen precio y por suerte vendí las mrf la moto cambio en un 100% salutes

Eric Rubén escribió:Buenas, 150 es mucho, comprate 140-60-17 y 110-70-17, la moto de original viene 130-70-17 atrás, si la queres más ancha tenes que hacerla más baja, porque sino se hace más pesada, existe una tabla de equivalencia. Deberías buscarla. En delantera original viene 100-80-17 al hacerla más ancha 110-70-17. Buscalo y si ya la compraste contame como sentís tu moto, aparte del mejor agarré que seguro tendrías de pasar de unas MRF a las Diablo Rosso 2. Saludos

Enviado desde Topic'it

Con 140/60 la moto queda más baja aún que la original, si bien no es mucho, a la vista de perfil se nota y la rueda parece mucho más pequeña de lo que es. Con la 150/60 la altura queda mucho más cerca de la original, y a la vista la diferencia es inapreciable.


Diámetro en cm:
130/70 17       613.8 (0.00%)
140/60 17       599.8 (-2.28%)
150/60 17       611.8 (-0.33%)

Por cada vuelta dada, recorre:
130/70 17       1.93 metros
140/60 17       1.88 metros
150/60 17       1.92 metros

Te dejo una calculadora aquí:

http://minimotos.mabingenieros.com/calculadora-de-equivalencias-de-neumaticos.htm

De todos modos, ambas medidas entran dentro del margen del 3 % de diferencia requerido para considerarse equivalentes con la original, así que la decisión creo que en todo caso no pasaría por aspectos técnicos sino más bien por criterios estéticos o económicos.

Estéticamente, como dije, de perfil las 140/60 me parece que quedan muy chiquitas, sobre todo si adelante también ponés medidas más grandes, y al verlas no notás mucha diferencia en cuanto al ancho. A las 150/60 se notan sí un poco más anchas, y a mi gusto quedan mejor, porque mantienen el perfil, pero tampoco creas que va a quedar como una R1; es una diferencia apreciable a simple vista pero más bien moderada. Aclaro que todo lo anterior es una impresión mía, que los demás pueden o no compartir. Lo que sí cabe destacar, que es algo que a mí me preocupaba, y veo que muchos preguntan, es que las 150/60 una vez colocadas no tocan en ninguna parte, no hay que sacar ni el corta spray ni el guardabarros ni adaptar ni forzar nada.

Yo en su momento tenía bastantes dudas también e investigué bastante sobre el tema antes de decidirme. Finalmente coloqué las DR II en 150/60 y quedé muy satisfecho. No hay diferencias en cuanto a que la moto se sienta más pesada ni pierde nada de velocidad; pero por el contrario es mucha la ganancia en cuanto a la confianza y seguridad que te brindan. Yo elegí las Pirelli, pero las Michelin o cualquier marca reconocida también son buenas opciones.

Saludos!

Muchas gracias por el aporte Kazad0r!!!! Voy a ver que hago. Estoy esperando si no sale a la venta la SS400, que por lo que ví, es exactamente igual a la RS200, pero con doble ABS y mayor cilindrada.....

No sé están dando muchas vueltas con la carenada 400 supuestamente la presentaban ahora y bajaj ni siquiera estuvo en la auto expo 2018, solo largo un par de colores nuevos a sus modelos y nada más, por lo que leí bajaj terminó el año financiero bastante flojo y la competencia los esta afectando a tal punto q no quisieron presentar nada, aclaro eso es lo que leí, ojalá sean solo rumores y la presenten pronto salutes

Olvidate, la SS400 ni salió ni va a salir nunca, ese prototipo se trerminó convirtiendo en la RS200. Ya el año pasado La gente de Bajaj salió a aclarar esto y a decir que no pensaban sacar ninguna versión deportiva de 400 cc. Según ellos, los costos de I+D serían muy elevados y la moto resultaría muy cara para el mercado al que apuntan.


La noticia, de marzo de 2017, traducida algo a los ponchazos:

Cuando Bajaj dio a conocer a las hermanas de 400cc - Pulsar SS400 y Pulsar CS400 en la Auto Expo 2014, fue una conjetura interesante sobre cuál de ellas vendría en primer lugar.

Ahora, ¿por qué se lanzó primero la producción de la Pulsar CS400 aka Dominar 400? ¡Simplemente para mantener bajos los costos! El Sr. Eric Vas , presidente de negocios de motociclismo en Bajaj, en una entrevista a Autocarpro, dijo:

"... SI, POR EJEMPLO, FABRICAMOS UNA DOMINAR TOTALMENTE CARENADA, SERÍA UN VEHÍCULO TERRIBLEMENTE CARO ..."

Se puede determinar por el hecho de que la Pulsar RS200 es aproximadamente un 27 por ciento más costosa que la naked NS200. Extrapolando la misma diferencia al rango de 400 cc, la variante de entrada del Dominar completamente carenada podría haber costado más de Rs 1.70 lakhs, que es lo que Bajaj no quiere.

Eric estaba respondiendo a la pregunta de que si la marca Pulsar crecería del rango actual de 135 hasta 220 cc. Él dijo: con cada marca tienen un cliente diferente en mente. Los compradores de motos carenadas son diferentes de los compradores de motocicletas naked, y por lo tanto, dijo, no hay canibalización entre el Pulsar RS200 y la variante Dominar sin ABS, que tienen un precio casi a la par.

Fuente: https://bikeadvice.in/if-we-make-

La entrevista completa (en inglés) aquí: http://www.autocarpro.in/interview/-customers-responsive-bs-iv-recognise-reward-lead-drive-23927

Muy buena info Kazad0r!! La verdad que una lastima, estaba muy interesado en dicho modelo, ya que a un precio competitivo, creo que todos los que tenemos una RS200 pasaríamos a la SS400. Una lástima, espero que revean este tema!!

No es tan así el año pasado cuando estuvo el CEO de baja en Argentina se le preguntó por dicho tema y respondió q bajaj planea sacar modelos nuevos entre ellos una deportiva la nota la saco motoblog o una de esas páginas no recuerdo fue en el marco de la presentación de la dominar y la nueva planta de Corven cerca de fin de año solamente habrá q seguir esperando además en india salieron modelos nuevos como la apache 300 CBR 300 Benelli 302 r3 etc no creo q bajaj se quede con los brazos cruzados salu2

Te falta la hermosura de la cbr 250rr, me gusta muchísimo más que la 300r, buscala y decime, y fíjate 250rr Repsol. Los ojos me brillan. Aún tiene que entrar a la Argentina.

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Increible el diseño de dicha moto Eric!! ¿Cuando llegará al país?

La verdad que no se sabe todavía, esa moto está en la India, Japón y algún otro país. Acá a latino América no llegó todavía:(

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