Calibracion del flotante del carburados

Hola amigos del foro, me surgio un problema y no se como resolverlo, les paso a comentar...
me empezo a perder nafta por la descarga del carburador. lo desarme, lo limpie y no tuve mejor idea que cambiarle la altura al flotante para que cierre mas y no pierda nafta, la cuestion es q me entere que eso lleva una altura especifica y no se cual, alguien me podria decir?
pd: igual me sigue perdiendo nafta a lo loco y no se por que.
gracias! saludos

Hola ya lo solucionaste ??
Saluds

Hola!... por el momento no esta perdiendo nafta, se arreglo sola.... de igual manera queria saber la medida que va en el flotante ya que lo anduve tocando

Que bueno que ya no tiro amigo!!! La verdad que nose cual es la medida pero un compañero de aki del club me dijo que para saber donde estaba el nivel del flotante era poner una manguera transparente por donde se purga, en la parte de la cuba donde sale la manguerita negra..
Quitas la manguerita negra y pones la transparente y abres el tornillo con el que purga y con la canilla del tanque abierta y ba ir saliendo nafta por la manguera pero ojo la manguera transparente tiene que estar asia arriba para que no se tire, y beras que la nafta entra en la manguera, fijate asta donde llega la nafta segun me dijo el compañero del club que tenia que estar donde se une el carburador con la cuba es decir donde se une la cuba ..

Bueno amigo nose si me aiga explicado bien porque no aoy muy bueno explicando espero y te sirva de ayuda porque ami si me funciono y grasias a un compañero del club bajaj :D


Saluds..

Gracias a ti!! abrazo

en los carburadores normalmente debe quedar el flotante tocando apenas el resorte pequeño del punzua a los 90° del punzua o sea la union del flotante (mirenlo de costado y ven una union porque el flotante es de 2 piezas soldadas de plastico) deberia quedar paralela a la junta de la base del carburador, esta de mas decir que esto se hace con la cuba abierta, ahora en las bajaj se recomienda que esto ocurra unos grados arriba porque el chicleur de baja/media esta bastante arriba y se puede quedar sin nafta.

Gracias Gustaveten! abrazo