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Otro nuevo en el Club y con mi 200 NS con problemas 33vdwmr


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Otro nuevo en el Club y con mi 200 NS con problemas

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Mensaje por Raul Roberto Jue Sep 24 2015, 00:11

Hola a todos, soy Raul Roberto de la ciudad de Rosario, me alegra formar parte de este lugar y espero encontrar algunas respuestas a mi caso. Hace unos dias compre mi Rouser 200 NS (2015) con 1.800 KM y comprada por el dueño anterior en marzo; osea que tiene pocos meses. He notado que la moto en algunas ocasiones intento acelerarla y es como que se quedara, en otras como que reacciona bien pero cuando toma velocidad se queda. A esta moto el anterior dueño le cambio el filtro de nafta ya que EL decia que el original la frena. Pensar que la desee tanto que ahora ME DESCONCERTO...Alguna idea por donde empezar ??? y de paso saber cuanto de Presion llevan las ruedas !!! GRACIAS
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Mensaje por diego5 Jue Sep 24 2015, 01:12

hola raul revisa el tutorial que hay aca de puesta a punto del tps no es complicado te tiene que dar 0,7 entre el acelerador todo abierto y todo cerrado se regula con un tester y dos agujas moviendo el mismo hacia arriba o abajo segun corresponda esta ubicado en el costado derecho del carburador mirando la moto de frente y por lo que parece casi ningun service lo sabe regular y es un poco incomodo de acceso pero facil de hacer.te garantizo cambia toalmente la moto,en consumo en salida no falla ni en frio ni en caliente,ni a ninguna cantidad de rpm.probalo!!!
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Mensaje por diego5 Jue Sep 24 2015, 01:15

a me olvidaba las ruedas en ciudad le doy 25 adelante y 30 libras atras porque voy acompañado.en ruta es de 28 adelante y 35 atras
saludos
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Mensaje por HF1701 Jue Sep 24 2015, 09:54

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Este topico es solo para presentaciones, después crear un post donde corresponda o usar el buscador. Sds.
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Mensaje por KaioSami Jue Sep 24 2015, 10:35

Bienvenido Raul Roberto!!
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Mensaje por Zenkiut Jue Sep 24 2015, 11:09

Buenos dias Roberto! No te sientas mal!! Es una de las mejores motos del mercado, realmente lo digo, con respecto a tu consulta. Lo ideal seria postearla en la parte mecanica y chekear los tutoriales que hay. Yo recomendaria que vuelvas al filtro oringal si es que lo cambio el anterior dueño. Calculo que lo hizo por el tironeo de las 9 mil rpm. Un buen service te lo soluciona (te cambia los chicler creo).

Sin mas que decis. No te desanimes!! Porque es un fierro infernal esta motito lejos lo que mejor se puede pagar en esta cilindradas chicas.

Saludos!!
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Mensaje por bajajero 21 Jue Sep 24 2015, 13:15

BIENVENIDO

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Mensaje por rr22 Jue Sep 24 2015, 21:28

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Mensaje por enry67 Jue Sep 24 2015, 22:44

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Mensaje por Raul Roberto Miér Oct 14 2015, 11:54

Bueno...gracias a todos por los consejos, todavia no estoy tan canchero con ESTO DE LA INTERNET je je je pero va queriendo, disculpen por el error de posteo y nos veremos alla en el Motoencuentro Bajaj de Puerto San Martin !!
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