Pérdida de aceite en la parte frontal del motor.

Hola querid@s, quería hacer la consulta sobre el problema que estoy teniendo y que comenté en algunos posts. Hace un par de meses me compré la Avenger y a los días de andarla noté que perdía aceite en la parte de atrás de donde está el filtro, en la parte de arriba de donde sale el mataperros. Lo más probable es que sea de la junta. Era solo una gota que quedaba y que la veía al otro día cuando iba a sacar la moto. Le avisé al mecánico de la consecionaria y me dijo que cuando la moto empieza a rodar (es 0 km) al tiempo había que hacerle un tiraje de tapa, es decir, ajustar los tornillos que aprietan la tapa porque con el uso el motor se iba acomodando y era algo normal. Me dijo que por lo general se hacía en el primer service de los 500 km pero que lo podíamos adelantar y hacerlo ya para que me quede más tranquilo. Esto fue a los 120 km hechos con la moto. Luego de hecho el tiraje de tapa y también el cambio de aceite noté lo siguiente: Los cambios estaban mucho mas blandos y la moto se sentía más cómoda, como que andaba más relajada. Sin embargo no solo pasó que seguía perdiendo aceite sino que en más cantidad que antes. Ahora la mancha que deja es del tamaño de un plato de taza de café mas o menos. Y ahora a los 220 km hechos siento que perdió fuerza un poco, y a veces los cambios es como que patinan en ciertas situaciones hasta que logran engranar. Le comenté esto al mecánico y me dijo que puede ser que la junta esté con alguna fisura y que va a cambiarla, para esto va a pedir el repuesto a Corven. Todo esto sin cargo alguno porque obviamente está en lo contemplado por la garantía. Mi pregunta es: Porque antes perdía menos y luego del ajuste pierde más aceite? Puede ser que el ajuste haya hecho que la junta termine de fisurarse? Y también; porque siento esa diferencia en la caja de cambios? Puede ser que le haya puesto otro tipo de aceite y por eso se nota diferente?  A lo mejor estoy dando pocos datos, avisenmé cualquier cosa. Gracias por la ayuda que me puedan dar. Saludos.

P/D: La estoy andando poco a la moto por precaución y siempre antes de salir reviso el nivel de aceite. De todas maneras en unos días cuando llegue el repuesto ya va a entrar al taller para el cambio de junta.

Mañana me estoy comunicando para ver si llegó el repuesto. Cualquier dato que me puedan tirar suma. Gracias!

Actualizo: Ya revisaron la moto y era un o ring cerca de la junta por donde pasa el aceite que estaba corrido. Vino así de fábrica pero no es nada grave. Ahora a probarla y ver que todo ande bien pero tengo toda la fe de que si.

q  bueno q   te soluconaron algo, contanos  como te fue,  suerte

Esa perdida es muy comun en varias bajaj, ami me paso pero era la tapa floja y en cuanto a que sentis que patina el embrage, cambia el aceite, ponele uno especifico para moto, suele ocurrir que a veces en los servi le mandan algun aceite para autos QUE NO ES LO MISMO y el embrage patina.

MITO 011 escribió:Esa perdida es muy comun en varias bajaj, ami me paso pero era la tapa floja y en cuanto a que sentis que patina el embrage, cambia el aceite, ponele uno especifico para moto, suele ocurrir que a veces en los servi le mandan algun aceite para autos QUE NO ES LO MISMO y el embrage patina.

Tal cual lo que decís del aceite. Creo que le habían puesto uno berreta pero de motos, y por lo menos seguro que era mineral 20 50. Sumado a que está en asentamiento todavía, se complica saber que es cada cosa que se siente diferente. Muchas gracias por postear Mito. Un abrazo!

benja escribió:q  bueno q   te soluconaron algo, contanos  como te fue,  suerte

Si si. La pruebo bien y pongo como quedó. Gracias por postear Benja!