Como arrancar la moto si me quedo sin bateria?

Buenas noches, estoy muy contento con mi NS, pero lo que no me gusta es cuando las motos vienen con arranque electrico pero sin la patada, por si me llega a fallar la bateria. La pregunta es: como arrancar la moto si me quedo sin bateria?

Hola, el método más comun sería poner la moto en punto muerto, en contacto y empezar a moverla. Cuando agarrás envión ponés primera, ahí la moto va a tratar de arrancar. La acelerás un poco y cuando notás que empieza a tironear, embrague.

Saludos!!

En 2º me pa

Me parece que la NS sin bateria no arranca porque consume mucha energia el circuito de las tres bujias.

Si es como decís estamos al horno !! Jajaja . yo creo que tiene que arrancar corriendola

Lo mejor es practicar esta situación antes de que ocurra, no les parece?
Va a depender de cada caso, la pendiente de su calle, lo bien carburada que esté su moto y cuanto pesan, entre otras cosas.
En mi caso, debo poner segunda, poner el embrague, correr lo mas rapido posible y en cuanto monte, soltar el embrague con el acelerador a 1/4. En primera marcha, la rueda trasera me derrapa y no parte.
Le recomiendo a cada uno que ensaye y sepa como proceder para cuando lo necesite una noche oscura y lluviosa...

Saludos,

Gracias Spiff, entonces segun tu experiencia, pudiste arrancar la NS sin bateria o con poca carga?.

Saldos

La verdad es que solo he practicado la situación en esta moto con la batería nueva, en caso de necesidad futura.
El encendido consume muy poca corriente, así que con una batería con poca carga debiese funcionar OK.
Con una batería completamente descargada (y sulfatada) la resistencia interna se dispara, así que a caminar...

Ojalá nunca lo necesitemos!

Spiff, un capo, gracias por tu explicaciones. Saludos.

Spiff,

Muchas gracias por la aclaración.

abarazo

Muy buena explicacion Spìff, pero entonces si la bateria esta completamente descargada y sulfatada, ahi, no hay ninguna chance de que arranque en 2da y corriendola como explicaste?

Me imagino que debe haber una zona gris, sobre que tan descargada debe estar la batería antes de que definitivamente no parta la moto. No lo he probado, pero si está completamente muerta y sulfatada, su resistencia interna se eleva mucho y disminuye la corriente que circula por los circuitos, haciendo mas pesada la carga del alternador. Si alguien ha tenido la experiencia, ojalá que la comparta.

En todo caso debemos agradecer que nuestras motos son con carburador y aspiración normal. Los motores a inyección son casi imposibles de hacer arrancar a empujones, por el consumo y la sicronización electríca que requieren los inyectores.

lautarolorenzo escribió:Me parece que la NS sin  bateria no arranca porque consume mucha energia el circuito de las tres bujias.

Por suerte No estás en lo cierto y la 200ns se puede arrancar empujándola. Me pasó en un par de oportunidades. Tengo alarma en la moto y me empezó a hacer una síntoma raro cuando la arrancaba a la mañana (motor frío). Por ahí la arrancaba pero, como estaba fría, a veces se apagaba. A partir de ahí no había modo de arrancarla pq, aparentemente, entraba en funcionamiento (o en mal funcionamiento) la alarma y medio como que me bloqueaba el arranque. Las primeras veces ni se me ocurrió pensar en que podía ser la alarma, de modo tal que la ponía en 2da, la hacía carretear y abría un poco el embrague al tiempo que gatillaba el starter y la moto arranca. Incluso, en una de las 1eras oportunidades, para arrancarla intenté un montón de veces con el arranque eléctrico y debo haber castigado basntante la batería. Cuando me dí por vencido, viendo que no la iba a encender eléctricamente, realicé el procedimiento indicado y arranca sin inconvenientes. Esto me ocurrió en varias oportunidades hasta que pude identificar que el problema era por la alarma (lo corregí y no he vuelto a tener inconvenientes a la hora del arranque). Otra cuestión es si está muy muerta de batería, como bien apuntó Spiff, pero estoy seguro que con un mínimo de carga arranca.

Una pregunta, la bateria de que modo se carga? O no necesita cargarse nunca excepo por alguna falla? o tambien sera que se carga al andar?

La bateria se carga sola porque la moto tiene una especie de alternador. Solo se carga en caso que no hayamos usado la moto varias semanas y se haya descargado, sobre todo si tiene alarma.
Las NS vienen con una excelente bateria (al menos la mia) del tipo AGM, es decir que conservan mucho mejor la carga que una simple de acido y placas.
Si no se cargara al andar, viviriamos sin bateria!!!

Slds.

Hola,, anterior mente tuve una honda NX 125,, las cuales tampoco traen patada... hubo un tiempo en que no tenia bateria,... basicamente lo que hacia es empujar la moto y desp me subia... ahora bien... para que esto funcione correctamente hay q colocar la la marcha primero,, si ponen 4ta o 5ta es mas facil porq la rueda gira, no se clava y tenes mas oportunidades de q prenda,, muchas y facil... asiq primero poder la marcha 4 o 5ta, tenes presionado el embrague y cuando te subis con el empujon soltas el embrague y enciende, si la ayudas muy poquito con el acelerador.... ,, la moto prende muy bien, hasta la podes prender en 6ta... en 1ra y 2da no sirve ,, se clava la rueda y eso no sirve. Saludos!! Aclaro que lo hice mucho tiempo. jaja, no tenia plata para la bateria , saludos !

syncopa escribió:Hola,, anterior mente tuve una honda NX 125,, las cuales tampoco traen patada... hubo un tiempo en que no tenia bateria,... basicamente lo que hacia es empujar la moto y desp me subia... ahora bien... para que esto funcione correctamente hay q colocar la la marcha primero,, si ponen 4ta o 5ta es mas facil porq la rueda gira, no se clava y tenes mas oportunidades de q prenda,, muchas y facil... asiq primero poder la marcha 4 o 5ta, tenes presionado el embrague y cuando te subis con el empujon soltas el embrague y enciende, si la ayudas muy poquito con el acelerador.... ,, la moto prende muy bien, hasta la podes prender en 6ta... en 1ra y 2da no sirve ,, se clava la rueda y eso no sirve. Saludos!! Aclaro que lo hice mucho tiempo. jaja, no tenia plata para la bateria , saludos !

Muy buen post!!! como dice syncopa me parece mas facil en un cambio 4ta. o 5ta.- porque cuando se me para cuando arranca porque esta fria y voy a poca velocidad trato de soltar el embrague en 2da. y conmigo arriba (75 kg) arrastra la rueda.- Igual voy a probar por si acaso, porque aca (Miramar) es medio chico y utilizo el arranque varias veces sin hacer muchas cuadras. Abrazoo!!

Esimado Folkanat,

como dije, "me parece...." no era un comentario categorico sino una duda. Por demas mi comentario era sin bateria no con poca bateria. De todas formas Spiff de una manera muy clara y didactica dejo claro el tema.

Gracias por compartir tu experienca y saludos.

folkanat10 escribió:

lautarolorenzo escribió:Me parece que la NS sin  bateria no arranca porque consume mucha energia el circuito de las tres bujias.

Por suerte No estás en lo cierto y la 200ns se puede arrancar empujándola. Me pasó en un par de oportunidades. Tengo alarma en la moto y me empezó a hacer una síntoma raro cuando la arrancaba a la mañana (motor frío). Por ahí la arrancaba pero, como estaba fría, a veces se apagaba. A partir de ahí no había modo de arrancarla pq, aparentemente, entraba en funcionamiento (o en mal funcionamiento) la alarma y medio como que me bloqueaba el arranque. Las primeras veces ni se me ocurrió pensar en que podía ser la alarma, de modo tal que la ponía en 2da, la hacía carretear y abría un poco el embrague al tiempo que gatillaba el starter y la moto arranca. Incluso, en una de las 1eras oportunidades, para arrancarla intenté un montón de veces con el arranque eléctrico y debo haber castigado basntante la batería. Cuando me dí por vencido, viendo que no la iba a encender eléctricamente, realicé el procedimiento indicado y arranca sin inconvenientes. Esto me ocurrió en varias oportunidades hasta que pude identificar que el problema era por la alarma (lo corregí y no he vuelto a tener inconvenientes a la hora del arranque). Otra cuestión es si está muy muerta de batería, como bien apuntó Spiff, pero estoy seguro que con un mínimo de carga arranca.

Folkanat, sabes que me pasa exactamente lo mismo, ayer frio se paro y nunca volvi a arrancar, la empuje y arranco pero el tablero murio, no prede la luz ni anda el velocimetro ni nada del dysplay LCD, quedaron los numeros pero como caundo un reloj se rompe (parece que los dijitos se esparcen y hacen manchas en el dysplay).
Fui ayer a Global de Olivos y yo pense que seria un fusible o algo asi, y me dijeron que no era eso que habia que cambiar el tablero y que habia que hacer el reporte para enviar a la garantia, pero me aclaro Daniel el dueño que no cree que me lo cubre porque tengo alarma.
La verdad que estoy re caliente, pague los 3 services en Global como 900 pesos mi moto tiene 5500, para que ahora que tengo un problema se abran de gambas.
Es verdad lo de la alarma?, la moto la compre en Unomotos y la alarma me la colocaron ellos y nunca me aclararon que eso invalidaba la garantia, de hecho en los avisos de uno motos te hacen combos con patentamiento y alarma por un valor cerrado, a ud que les parece?, es verdad que la alarma caga el sistema electrico?

Porsupuesto, si la alarma no esta bien puesta te puede acarrear un sinnumero de quilombos, pero si te la pusieron ellos a comeeeeerla, se van a tener que hacer cargo.

Esto ya lo escribi antes pero bueno, lo paso de nuevo...
Mira, es como dicen los chicos, tenes que correr al lado de la moto en contacto, en primera y con el embrague presionado, cuando alcanzas unos 20 por hora saltas sobre la moto y soltas el embrague, en cuanto comienza a tironear trata de presionar de nuevo el embrague pero cuidandote porque te fuiste para el otro lado y el mataperro derecho te dio en la columna, rapido sujetate del espejo y subi que se viene la esquina y esta esa minita que te gusta, pero con toda la sal se te engancha el cordon de las nike y perdes la zapatilla izquierda, no importa, subite, uy se salio de cambio con el traqueteo y al querer meterlo de vuelta te haces torta la pata y rompes la media, ya esta, soltamos el embrague pero perdimo velocida y se para, abajo de vuelta te haces el mecánico y como que ajustas algo hasta que la minita pasa, a correr de vuelta pero con la bronca encima le imprimiste mucha velocidad y al saltar quedas corto, haces una especie de "superman" pero no te sale como Davis Pastrana y quedas colgado detras, rompes el colin y te raspas mal las rodillas en el pavimento, encima te ven los vaguitos del barrio y se te cagan de risa, no puede ser que una moto te venza, desafiando al dolor te sujetas de las asas de pasajero y logras subir sin darte cuenta que la moto ya va lenta y haciendo eses hasta que finalmente cae y como en los viejos tiempos de la bicicleta vos caes encima y te clavas el manubrio en las costillas. ya derrotado te tiras al lado y entonces ves esa fichita desconectada que ya todos en el foro te habian dicho que revises.
Saludos.

Buenisimo!!! No tan asi pero a veces te salen las cosas para la m... y viene el mas tonto y te dice "tiene nafta?" y te cae la ficha y abris la canilla, jajaja!!!

lautarolorenzo escribió:Esimado Folkanat,

como dije, "me parece...." no era un comentario categorico sino una duda. Por demas mi comentario era sin bateria no con poca bateria. De todas formas Spiff de una manera muy clara y didactica dejo claro el tema.

Gracias por compartir tu experienca y saludos.

Estimado Lorenzo: no era mi intención descalificar tu aporte. Quizás el empleo de la expresion "no estás en lo cierto" no fue la màs feliz. Ciertamente, mi experiencia se limitó a casos con escasa carga de bateria. Comparto en que el aporte de Spiff fue bastante clarificador como la mayoria de sus aportes. seguiremos sumando experiencias. Saludos..

hlcarrizo escribió:

folkanat10 escribió:
Folkanat, sabes que me pasa exactamente lo mismo, ayer frio se paro y nunca volvi a arrancar, la empuje y arranco pero el tablero murio, no prede la luz ni anda el velocimetro ni nada del dysplay LCD, quedaron los numeros pero como caundo un reloj se rompe (parece que los dijitos se esparcen y hacen manchas en el dysplay).
Fui ayer a Global de Olivos y yo pense que seria un fusible o algo asi, y me dijeron que no era eso que habia que cambiar el tablero y que habia que hacer el reporte para enviar a la garantia, pero me aclaro Daniel el dueño que no cree que me lo cubre porque tengo alarma.
La verdad que estoy re caliente, pague los 3 services en Global como 900 pesos mi moto tiene 5500, para que ahora que tengo un problema se abran de gambas.
Es verdad lo de la alarma?, la moto la compre en Unomotos y la alarma me la colocaron ellos y nunca me aclararon que eso invalidaba la garantia, de hecho en los avisos de uno motos te hacen combos con patentamiento y alarma por un valor cerrado, a ud que les parece?, es verdad que la alarma caga el sistema electrico?

Carrizo: si la alarma la colocó Unomotos y tenés como comprobarlo (factura) el desperfecto y la sustitucion del tablero debe cubrirtelo la garantía. La moto la compraste en un concesionario de la red Bajaj y fueron ellos quienes, en todo caso, colocaron un accesorio (alarma) aparentemente incompatible con la moto. Por otro lado, el manual de la moto no advierte esta incompatibilidad. Te sugiero que informes a Bajaj que la alarma fue instalada por uno de sus concesionarios y les entregues una copia de la factura. Si no te cubren deberias iniciar las acciones legales pertinentes. Cualquier cosa consultame  (soy abogado)

Estimado Folkanat,

La verdad mil gracias por responder y por la buena onda, lamentablemente a veces la interaccion en foros le falta el tema del contacto cara a cara que es mas ameno y copado. Lo mismo un fuerte abrazo y gracias por coparte.

Lo que le aconsejas a Carrizo esta muy bien. Ademas en UNO Motos, sino me equivoco, varios compañeros del foro han dicho que les dan una planillita de service alternativos que cambiea la frecuencia de la que indica el representante oficial. Obviamente para generar mas service por moto.

Hola, mis saludos a todos, si me permiten hacer un aporte que creo puede servir para no andar corriendo ni empujando. Hace muchos años tenia una moto Honda 550cc four k, 4 cilindros, 4 carburadores, en fin algo un poquito pesado para andar empujando a la carrera para hacerla arrancar, me acuerdo que tenia problemas el alternador y algunas veces la batería no recuperaba la carga y no arrancaba, y si bien esta moto trae patada el dueño anterior en una caída le había partido la estría donde va la palanca, o sea, no tenia esa posibilidad de arrancarla cuando no tenia suficiente batería, solución: correr ese mamotreto era exponerse a pegarse un porrazo, así que la paraba en el caballete, ponía el cambio mas alto que no me acuerdo si era 5ta o 6ta que la compresión del motor ya no hace tanta resistencia, luego me colocaba atrás de la moto, tomaba la rueda de la parte mas baja, es decir casi desde la parte que debería estar apoyada en el piso y tiraba hacia arriba con energía haciendo girar la rueda en su sentido de giro normal, y por ende también hacia girar el moto del mismo modo que si la corriéramos para que arranque, el motor se ponía en marcha la rueda quedaba girando despacio porque la moto quedaba regulando, apretaba el embrague ponía la moto en punto muerto y listo.

me hiciste cagar de risa con la descripcion un genio...

folkanat10 escribió:

hlcarrizo escribió:

folkanat10 escribió:
Folkanat, sabes que me pasa exactamente lo mismo, ayer frio se paro y nunca volvi a arrancar, la empuje y arranco pero el tablero murio, no prede la luz ni anda el velocimetro ni nada del dysplay LCD, quedaron los numeros pero como caundo un reloj se rompe (parece que los dijitos se esparcen y hacen manchas en el dysplay).
Fui ayer a Global de Olivos y yo pense que seria un fusible o algo asi, y me dijeron que no era eso que habia que cambiar el tablero y que habia que hacer el reporte para enviar a la garantia, pero me aclaro Daniel el dueño que no cree que me lo cubre porque tengo alarma.
La verdad que estoy re caliente, pague los 3 services en Global como 900 pesos mi moto tiene 5500, para que ahora que tengo un problema se abran de gambas.
Es verdad lo de la alarma?, la moto la compre en Unomotos y la alarma me la colocaron ellos y nunca me aclararon que eso invalidaba la garantia, de hecho en los avisos de uno motos te hacen combos con patentamiento y alarma por un valor cerrado, a ud que les parece?, es verdad que la alarma caga el sistema electrico?

Carrizo: si la alarma la colocó Unomotos y tenés como comprobarlo (factura) el desperfecto y la sustitucion del tablero debe cubrirtelo la garantía. La moto la compraste en un concesionario de la red Bajaj y fueron ellos quienes, en todo caso, colocaron un accesorio (alarma) aparentemente incompatible con la moto. Por otro lado, el manual de la moto no advierte esta incompatibilidad. Te sugiero que informes a Bajaj que la alarma fue instalada por uno de sus concesionarios y les entregues una copia de la factura. Si no te cubren deberias iniciar las acciones legales pertinentes. Cualquier cosa consultame  (soy abogado)

Al final no era problema del tablero era un cable o fusible o las dos cosas, lo detectaron y todo volvió a la normalidad, reaccione mucho porque dieron por seguro que estaba fallado, cuando era una boludes, podrían revisar mejor antes de dar malas noticas, lo que pasa es que ese dia fui a las 18:30 y sin avisar, se ve que tenían ganas de tomárselas y no de ver bien el motivo de la falla que era una boludes, así que sigo invicto con la negra todo liso!!!