falla el motor como que se ahoga

nandez escribió:sensación de que se ahogara. Pensé que se había parado pero no. Me detuve y volví a arrancar y ya no lo hizo

eclassen escribió:

nandez escribió:sensación de que se ahogara. Pensé que se había parado pero no. Me detuve y volví a arrancar y ya no lo hizo

Entonces: ¿se paró el motor o lo apagaste vos y lo volviste a arrancar?

Fijate que jode más en 6ta que en otros cambios... estirala un poquito o no subas de la 5ta si querés hacer los primeros Km tranqui.

EL_DOGO escribió:ami en el primer service me dejaron la manguera de nafta acogotada cuando armaron,me empezo a fallar a perder fuerza hasta que se paro y no arranco mas ,grua y al service directo, puede ser eso tambien ,en el tironeo nunca me paso que pierda fuerza como dice,x ahi un mal armado como me paso ami

mat_mas escribió:a no , tenes otro problema !!! usa el buscador ... ahora no recuerdo pero ya paso un par de casos con ese tema . es como que tiene el respiradero del tanque tapado y hace vacio y no baja nafta !!! cuando se te apague abri la tapa y cerra a ver si arranca !! suerte

anibal escribió:chupa mal nafta entonces si cuando esta lleno el tanque anda bien , fíjate la manguera que sale del tanque o el lugar x donde debe entrar el aire para que salga la nafta sino están tapados / obstruidos

anibal escribió:te soy sincero nose decirte por que nunca lo mire en mi ns y ya la vendí pero por ejemplo me pasaba algo simil en la suzuki que tengo , y se soluciono agrandando el agujerito que trae en la tapa del tanque de nafta ( plastica) lo agrande 1 poquito y al entrar mas aire chupa bien la nafta xq no hace vació y chau problema

Spiff escribió:Hola:  
Puede ser el mismo problema que le ha pasado a varios, que el respiradero del estanque de combustibe está tapado o la manguera del respiradero está estrangulada (aparte de lo obvio, que tengas la lleve de `paso cerrada....). Así al consumir la gasolina se va haciendo vacío al interior y en algún momento deja de fluir.
La prueba es simple, cuando te vuelva a pasar, simplemente abre y vuelve a cerrar la tapa del estanque para ecualizar la presión. Si ahora la moto parte sin problemas, es que hay que revisar el respiradero.

Suerte y nos cuentas como te va.

folkanat10 escribió:Nandez, yo tenía el mismo problema en la mía: el ralentí estaba en 2500rpm, gastaba nafta a lo loca y el electro ventilador se prendía c/ 2 minutos. Afortunadamente, no tuve el problema de que se me apagara. Le hice el service en Global de Olivos. Te los recomiendo porque son gente muy responsable. Luego del service era otra moto. Suerte