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Mensaje por Pink_Freud Jue Jun 03 2010, 18:23

Bueno chicos, la pregunta es simple. como puedo hacer para sacarle algunos km/h mas a la chiquita?

Ando siempre por autopista y la verdad que me gustaria sacarle un poco mas de velocidad final, como para que ande un poco mas relajada, aunque pierda un poco de salida....

Que puedo hacer?
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Mensaje por Nelsote Jue Jun 03 2010, 18:37

Lo mas logico, no tan alocado y con buenos resultados... Cambiarle la relacion de trasmicion (Corona-Piñon)..

No creo q ganes mas kilometros, pero la moto va a ir mucho mas relajada en velocidades q antes la llevabas a pleno.

Alguno con mas cancha q yo te va a tirar la posta mejor explicada.. yes
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Mensaje por Invitado Jue Jun 03 2010, 20:06

CUANTO PESAS????

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Mensaje por keeprocking Jue Jun 03 2010, 20:06

Coincido con Nelson, lo mas rapido y facil (si no me equivoco) es agregarle un diente de piñon o sacarle 3 de corona, hay un muchacho de Villa constitucion que andaba mucho en ruta tambien y se lo cambio. No lo vi mas para preguntarle pero no creo que no tenga mucho problema, salvo cuando tengas mucho viento de frente ahi seguro se va a cagar un poco. Hace poco averigue y el kit corona, cadena, piñon sale algo de $250.
La otra que podes hacer es cambiarle el Cdi para que ande un poco mnas y tenga mejor aceleracion, en eso andaba el gringo y decian que andaba bien. Creo que sale algo de $500.
Otra que se me ocurre es cambiarle los chiclers del carburador, eso no tengo idea que va pero por ahi alguien con mas experiencia te puede ayudar, algun mecanico preferentemente. Con esto te va a cambiar el consumo de nafta.
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Mensaje por Pink_Freud Vie Jun 04 2010, 11:27

mariano martinez escribió:CUANTO PESAS????

Unos 75 k... Les cuento yo ando a 100 promedio a unas 8700 vueltas, y a 8000 la moto va tranqui, arriba de eso se siente media forzada, igual le queda resto como para ponerla a fondo y pasar algun mionca tranquilo. A las 9000 se clava en 107. A mi me gustaria ir a esas velocidades pero no sentir la moto tan forzada, por ahi voy a averiguar lo de cambiar la relacion, lo del cdi lo veo sin mucho sentido porque la verdad que no me interesa que salga de abajo rapido, la prefiero tranqui arriba.

Como hasta febrero tengo registro de 150 no voy a poder pasarme a algo mas grande :(

Igual loco que fierro que es esta maquinita....
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Mensaje por Mat*. Vie Jun 04 2010, 12:54

que extraño.... yo me fui a Mar del Plata y la clave a 9000 a 113km/h.

siempre a esas vueltas me da esa cantidad de km/h.
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Mensaje por el_mariscal Vie Jun 04 2010, 13:48

Mat*. escribió:que extraño.... yo me fui a Mar del Plata y la clave a 9000 a 113km/h.

siempre a esas vueltas me da esa cantidad de km/h.
lo q pasa que el tiene una pulsar 150 me explico
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Mensaje por gringo69 Vie Jun 04 2010, 13:48

Controlá el inflado de las gomas, aceitá bien la cadena, cambia cliclers de baja y alta, cambiá filtro de aire, mejores bujías, cables de encendido de baja pérdida con capacitor, ponele un parabrisas más aerodinámico, cambia conjunto de transmición de 520 a 428 con relación de caja piñón 16, cadena 428, corona 41, cambiá el CDI.

Otras opciones... bajá de peso, andá con poca ropa, en calzoncillos mejor todavía... eso si ¡no te olvides del casco!

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Mensaje por gringo69 Vie Jun 04 2010, 13:50

A bue... si tenés una Pulsar 150 olvidate lo que dije del cambio de la transmición.

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Mensaje por Mat*. Vie Jun 04 2010, 13:59

aah q nabo sorry... jeje no me di cuenta...
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Mensaje por el_mariscal Vie Jun 04 2010, 14:16

gringo69 escribió:A bue... si tenés una Pulsar 150 olvidate lo que dije del cambio de la transmición.
y medio que de... todo

jajajaja y no prestan atencion
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Mensaje por eduim2 Vie Jun 04 2010, 15:54

para la 200 ya hay piñon con un diente mas en autoport y sale 160 mangos yo voy a probarlo cuando pueda.
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Mensaje por Mat*. Vie Jun 04 2010, 16:19

eso me estaba contando gerardo ayer en Oiris... dicen q funciona de 10...
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Mensaje por danadru Vie Jun 04 2010, 16:59

No te la tira un poco para atrás con algo de viento??? Yo tmb tengo ganas de probar ese piñon!!!! La verdad no se que hacer.....
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Mensaje por bigsasquash Vie Jun 04 2010, 17:04

gringo69 escribió:Controlá el inflado de las gomas, aceitá bien la cadena, cambia cliclers de baja y alta, cambiá filtro de aire, mejores bujías, cables de encendido de baja pérdida con capacitor, ponele un parabrisas más aerodinámico, cambia conjunto de transmición de 520 a 428 con relación de caja piñón 16, cadena 428, corona 41, cambiá el CDI.

Otras opciones... bajá de peso, andá con poca ropa, en calzoncillos mejor todavía... eso si ¡no te olvides del casco!
sumando todo eso... creo q te alcanza para una Kawa Z1000, y con lo q te sobra, compras unos bizcochitos para el viaje
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Mensaje por eugenio Vie Jun 04 2010, 17:35

160 mangos un piñón? que afano. Como dijeron antes, lo más práctico y barato probar con alargar la relación final para que el motor vaya más relajado a velocidad crucero. Vas a ganar en velocidad final solo si hay viento a favor, pero cuando tengas un poco de viento en contra no va a levantar nada y si es un poco fuerte, a poner 4ta., no queda otra. Si optas por alargas la transmisión, puedes probar también con poner un gicleurs de alta un toque más grande. Suerte

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Mensaje por Invitado Vie Jun 04 2010, 19:26

160 pesos un piñon . es de kryptonita , o soy demasiado gil

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Mensaje por negro Vie Jun 04 2010, 19:35

si pa transmisionala... te va a dar buen resultado... vas a ir a la misma velocidad pero el motor va a ir mas tranqui....pero lo del viento en contra es una realidad. oviamente es para la ruta esto. si la usas en la ciudad no te conviene mucho.. sobre todo si la cargas....
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Mensaje por bigsasquash Vie Jun 04 2010, 19:37

mariano martinez escribió:160 pesos un piñon . es de kryptonita , o soy demasiado gil
NO ES DE KRYPTONITA.......
AJAJAJAJAJAJAJAJ, UN CHISTE, UN ABRAZO MARIANITO!!!!!!!!!!!!
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Mensaje por eduim2 Mar Jun 08 2010, 16:17

mariano martinez escribió:160 pesos un piñon . es de kryptonita , o soy demasiado gil


jajajaj no es de kryptonita, asi que saca la cuenta, jajajajajajaja
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Mensaje por seaman Mar Jun 08 2010, 17:44

Eviten analisis y pruebas esteriles, la unica opcion para mayor velocidad es mayor potencia y eso se logra solamente con mas dinero, no hay otra, en mecanica no hay soluciones magicas.
Las opciones de mayor potencia son varias, trabajar sobre el motorcito a costa
de durabilidad o comprar una moto mas grande y listo
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Mensaje por Pink_Freud Miér Jun 09 2010, 21:47

bigsasquash escribió:
sumando todo eso... creo q te alcanza para una Kawa Z1000, y con lo q te sobra, compras unos bizcochitos para el viaje
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Mensaje por GazzZ Miér Jun 09 2010, 22:22

Pink_Freud escribió:
mariano martinez escribió:CUANTO PESAS????

Unos 75 k... Les cuento yo ando a 100 promedio a unas 8700 vueltas, y a 8000 la moto va tranqui, arriba de eso se siente media forzada, igual le queda resto como para ponerla a fondo y pasar algun mionca tranquilo. A las 9000 se clava en 107. A mi me gustaria ir a esas velocidades pero no sentir la moto tan forzada, por ahi voy a averiguar lo de cambiar la relacion, lo del cdi lo veo sin mucho sentido porque la verdad que no me interesa que salga de abajo rapido, la prefiero tranqui arriba.

Como hasta febrero tengo registro de 150 no voy a poder pasarme a algo mas grande :(

Igual loco que fierro que es esta maquinita....

yo peso 120 kg. y la llevo 120-125km/h tranqui, y le queda paño...
en realidad tendrias que ver el porq no te levanta mas, y no como sacarle mas velocidad.
saludos
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Mensaje por Pink_Freud Miér Jun 09 2010, 22:48

Estamos hablando de una 150.. jeje y ya entendi el palo de aflojarle a las facturas... Como siga esperando probar algo va a llegar la r15 y chau bajaj me parece....
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Mensaje por GazzZ Jue Jun 10 2010, 00:52

Pink_Freud escribió:Estamos hablando de una 150.. jeje y ya entendi el palo de aflojarle a las facturas... Como siga esperando probar algo va a llegar la r15 y chau bajaj me parece....

ok no habia leido que era 150

saludos
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Mensaje por Invitado Miér Jun 30 2010, 12:58

yo la clave la 150 a 120 de tablero
alguien sabe si miente y cuanto el tablero?

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Mensaje por Invitado Miér Jun 30 2010, 13:42

che algun psicologo tendrian que ir asi se sacan el raye de la velocidad , jajaja sale mas barato que un ninja 250 o un cbr 600 ... asi se bajan un par de cambios ... o algun ansiolitico BIG VOS que sos de la clinica del doctor cureta que recomendas , electroshock , lobotomia , vos estas mas canchero

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Mensaje por Invitado Miér Jun 30 2010, 14:03

yo queria saber cuanto mentia nada mas......si quisiera velocidad y tuviera la plata ovbio que me compraria la zxr 250 que anda a mas de 2 gambas

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Mensaje por cperreta Miér Jun 30 2010, 15:04

mi amigo de la concesionaria que vende guerrero bajaj y yamaha me dijo que la r15 va a estar rondando 20.000 lukitas y sera muy rapida y todo pero ni empedo pago eso junto unos mangos mas y me consigo una susuki bandit que la explota en cambio la z16 va esta r acorde a las bajaj algo de 14000 pero no camina como la r15 y son algo chicas de tamaño para gente grade de tamaño van a parecer que andan en bici de payasos.
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Mensaje por seaman Miér Jun 30 2010, 17:26

cperreta escribió:mi amigo de la concesionaria que vende guerrero bajaj y yamaha me dijo que la r15 va a estar rondando 20.000 lukitas y sera muy rapida y todo pero ni empedo pago eso junto unos mangos mas y me consigo una susuki bandit que la explota en cambio la z16 va esta r acorde a las bajaj algo de 14000 pero no camina como la r15 y son algo chicas de tamaño para gente grade de tamaño van a parecer que andan en bici de payasos.

La FZ 16 es casi de mismo tamaño que un YBR 250, mirala en alguna agencia que tengas ambas motos en exposicion y te sacas la duda. La que es mas chicquita es la R 15
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Mensaje por Pink_Freud Jue Jul 01 2010, 18:06

mariano martinez escribió:che algun psicologo tendrian que ir asi se sacan el raye de la velocidad , jajaja sale mas barato que un ninja 250 o un cbr 600 ... asi se bajan un par de cambios ... o algun ansiolitico BIG VOS que sos de la clinica del doctor cureta que recomendas , electroshock , lobotomia , vos estas mas canchero

Je en unos 3 añitos mas o menos los voy a poder estar atendiendo, obvio que haré descuentos especiales para los integrantes del club.... jejej igual por estos dias no se que me pasa que no la paso de 85... me gusta ir tranca, con la visera del casco abierta y que me entre bien el fresquito.... ralles que uno tiene

elmasvacilom escribió:yo la clave la 150 a 120 de tablero
alguien sabe si miente y cuanto el tablero?

Mira a mi 150 la medimos con el gps y a 118 de talbero el gps marcaba lo mismo, a 100 tambien. Menos no la probamos.

PD: QUIERO LA R 15!!!! SEAMAN, tenes idea de si, por la ficha que nos tira la gente de yamaha, esa motito andara como la fxr o un poco mas tipo la nsr o la rgt viejas?
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Mensaje por nicolasm2 Miér Jun 08 2011, 17:35

Gente, me parece una negrada tocar el motor para sacarle mas velocidad a la moto. La moto da eso de fabrica, y punto. Si queres mas velocidad, comprate una 220 y listo.

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Mensaje por TiooLi Sáb Jul 16 2011, 00:52

pink xq no probas a darle un poco mas de luz de valvula y cambiarle el filtro de aire y ponerle goma espuma finita, la que usan las motos y los karting, vasa ganar 10 o 15 km mas sin perder potencia, al contrario!!
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Mensaje por jinette_reloaded Jue Nov 10 2011, 14:01

Pink_Freud escribió:
mariano martinez escribió:CUANTO PESAS????

Unos 75 k... Les cuento yo ando a 100 promedio a unas 8700 vueltas, y a 8000 la moto va tranqui, arriba de eso se siente media forzada, igual le queda resto como para ponerla a fondo y pasar algun mionca tranquilo. A las 9000 se clava en 107. A mi me gustaria ir a esas velocidades pero no sentir la moto tan forzada, por ahi voy a averiguar lo de cambiar la relacion, lo del cdi lo veo sin mucho sentido porque la verdad que no me interesa que salga de abajo rapido, la prefiero tranqui arriba.

Como hasta febrero tengo registro de 150 no voy a poder pasarme a algo mas grande :(

Igual loco que fierro que es esta maquinita....

Capo como que no podès pasarte a algo màs grande? Andà al registro y rendì con una 220 que te van a dar el registro hasta 300 cc. Lo que no te cambian de categorìa es para lo que son menores de edad, para mayores de 21 podès sacar para la cilindrada q se te cante.
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Mensaje por elprf_7@hotmail.com Miér Jun 18 2014, 23:20

tengodo una 150 y consegui subir mas velocidad cambiando la catalina( el piñon delantero) de 15 que es el que trae a 17...resulta!!

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